多用車加工冷卻噴頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種車加工設(shè)備，更確切地說，是一種多用車加工冷卻噴頭。
【背景技術(shù)】
[0002]在車加工過程中，通常需要對加工中的零件進行冷卻，一般利用冷卻液送入冷卻噴嘴中?，F(xiàn)有的冷卻噴嘴通常為一個扁平的管頭，冷卻液很難均勻地流到加工件上，造成加工件局部高溫形變，影響加工精度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，從而提供一種多用車加工冷卻噴頭。
[0004]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]—種多用車加工冷卻噴頭，所述的多用車加工冷卻噴頭包含一中空的扁平的喇叭狀的導(dǎo)流腔，所述的導(dǎo)流腔的頂部設(shè)有一注入接口，所述的導(dǎo)流腔的內(nèi)部設(shè)有一由隔離板組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板之間分別構(gòu)成一導(dǎo)流通道，所述的導(dǎo)流腔的上下兩側(cè)分別設(shè)有一由散熱鰭片組成的散熱鰭片陣列。
[0006]作為本實用新型較佳的實施例，所述的隔離板呈放射狀地設(shè)置在所述的導(dǎo)流腔的內(nèi)部。
[0007]作為本實用新型較佳的實施例，所述的多用車加工冷卻噴頭為鋁合金一體成型。
[0008]本實用新型的多用車加工冷卻噴頭的優(yōu)點是:使用時，使用者可以將該冷卻噴頭的注入接口與一外置的冷卻液栗相連接。冷卻液在各個導(dǎo)流通道中均勻流出，使得車加工件被均勻地得到冷卻，有效提高了車加工的加工精度和加工效率。另外，由于導(dǎo)流腔的上下兩側(cè)分別設(shè)有由散熱鰭片組成的散熱鰭片陣列，進一步降低了冷卻液的溫度，進一步提高了冷卻液的冷卻效果。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的多用車加工冷卻噴頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的多用車加工冷卻噴頭的A區(qū)域的細節(jié)放大示意圖；
[0012]圖3為圖1中的多用車加工冷卻噴頭的立體結(jié)構(gòu)示意圖，此時為另一個視角；
[0013]圖4為圖3中的多用車加工冷卻噴頭沿B-B線的剖視圖；
[0014]其中，
[0015]1、多用車加工冷卻噴頭；2、導(dǎo)流腔；3、注入接口 ；4、隔離板；5、散熱鰭片；6、導(dǎo)流通道。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]如圖1至圖4所示，該多用車加工冷卻噴頭I包含一中空的扁平的喇叭狀的導(dǎo)流腔2，該導(dǎo)流腔2的頂部設(shè)有一注入接口 3，該導(dǎo)流腔2的內(nèi)部設(shè)有一由隔離板4組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板4之間分別構(gòu)成一導(dǎo)流通道6，該導(dǎo)流腔2的上下兩側(cè)分別設(shè)有一由散熱鰭片5組成的散熱鰭片陣列。
[0018]該隔離板4呈放射狀地設(shè)置在該導(dǎo)流腔2的內(nèi)部。
[0019]該多用車加工冷卻噴頭I為鋁合金一體成型。
[0020]使用時，如圖1和圖2所示，使用者可以將該冷卻噴頭I的注入接口 3與一外置的冷卻液栗相連接。冷卻液在各個導(dǎo)流通道6中均勻流出，使得車加工件被均勻地得到冷卻，有效提高了車加工的加工精度和加工效率。另外，由于導(dǎo)流腔2的上下兩側(cè)分別設(shè)有由散熱鰭片5組成的散熱鰭片陣列，進一步降低了冷卻液的溫度，進一步提高了冷卻液的冷卻效果。
[0021]不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種多用車加工冷卻噴頭，其特征在于，所述的多用車加工冷卻噴頭(I)包含一中空的扁平的喇叭狀的導(dǎo)流腔(2)，所述的導(dǎo)流腔(2)的頂部設(shè)有一注入接口(3)，所述的導(dǎo)流腔(2)的內(nèi)部設(shè)有一由隔離板(4)組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板(4)之間分別構(gòu)成一導(dǎo)流通道(6)，所述的導(dǎo)流腔(2)的上下兩側(cè)分別設(shè)有一由散熱鰭片(5)組成的散熱鰭片陣列。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用車加工冷卻噴頭，其特征在于，所述的隔離板(4)呈放射狀地設(shè)置在所述的導(dǎo)流腔(2)的內(nèi)部。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多用車加工冷卻噴頭，其特征在于，所述的多用車加工冷卻噴頭(I)為鋁合金一體成型。
【專利摘要】本實用新型公開了一種多用車加工冷卻噴頭，所述的多用車加工冷卻噴頭包含一中空的扁平的喇叭狀的導(dǎo)流腔，所述的導(dǎo)流腔的頂部設(shè)有一注入接口，所述的導(dǎo)流腔的內(nèi)部設(shè)有一由隔離板組成的隔離板陣列，相鄰的隔離板之間分別構(gòu)成一導(dǎo)流通道，所述的導(dǎo)流腔的上下兩側(cè)分別設(shè)有一由散熱鰭片組成的散熱鰭片陣列。本實用新型的多用車加工冷卻噴頭的優(yōu)點是：使用時，使用者可以將該冷卻噴頭的注入接口與一外置的冷卻液泵相連接。冷卻液在各個導(dǎo)流通道中均勻流出，使得車加工件被均勻地得到冷卻，有效提高了車加工的加工精度和加工效率。
【IPC分類】B05B1/14
【公開號】CN204735357
【申請?zhí)枴緾N201520441612
【發(fā)明人】翁凌, 葉強華, 曹根虎, 丁紅林, 高桂元, 李小兵, 華林, 李吉, 龍松華, 程耀楠
【申請人】泰州市宏祥動力機械有限公司
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年6月25日