本申請(qǐng)涉及粉碎，尤其涉及一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、球磨機(jī)是物料被破碎之后，再進(jìn)行粉碎的關(guān)鍵設(shè)備，其在使用時(shí)，常需要使用冷卻系統(tǒng)來(lái)向球磨機(jī)的軸承與齒輪處提供較低溫度的潤(rùn)滑油（使得兩者降溫、潤(rùn)滑），使得球磨機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作順利進(jìn)行。

2、現(xiàn)有的一些球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)通常由油箱、油泵、過(guò)濾器與列管式換熱器組成，在使用時(shí)，油箱中的潤(rùn)滑油被油泵抽取，并輸送到過(guò)濾器中，使得潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)被分離，之后，潤(rùn)滑油進(jìn)入列管式換熱器中，使得較高溫度的潤(rùn)滑油冷卻，然后，冷卻后的潤(rùn)滑油進(jìn)入軸承與齒輪處，對(duì)兩者進(jìn)行潤(rùn)滑與降溫，最后，從軸承與齒輪處脫離的潤(rùn)滑油回到油箱中，并重復(fù)進(jìn)行上述作業(yè)，通過(guò)上述動(dòng)作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)球磨機(jī)軸承與齒輪處的潤(rùn)滑與冷卻降溫作業(yè)。

3、但是在上述過(guò)程中，由于冷卻后的潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)球磨機(jī)軸承與齒輪處后，會(huì)再次升溫，這樣一來(lái)，就使得油箱中的潤(rùn)滑油始終具有較高的溫度，即使在后續(xù)過(guò)程中，油箱中的潤(rùn)滑油會(huì)被列管式換熱器冷卻，但由于通過(guò)列管式換熱器的潤(rùn)滑油流量較大、流速較快，導(dǎo)致油箱中的潤(rùn)滑油對(duì)球磨機(jī)軸承與齒輪處的冷卻效果差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)岢隽艘环N球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，具備提高潤(rùn)滑油冷卻效果的優(yōu)點(diǎn)，用以解決油箱中的潤(rùn)滑油始終具有較高溫度，導(dǎo)致球磨機(jī)軸承與齒輪處的冷卻效果受影響的問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述目的，本申請(qǐng)采用如下技術(shù)方案：一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括：油箱，所述油箱的低壓輸出端依次連通設(shè)置有低壓油泵、低壓過(guò)濾器與列管式換熱器，通過(guò)低壓過(guò)濾器分離潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，通過(guò)列管式換熱器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，通過(guò)列管式換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)入低壓系統(tǒng)小齒輪，所述油箱高壓輸出端的一側(cè)依次連通設(shè)置有高壓油泵、閥組件與高壓過(guò)濾器，通過(guò)高壓過(guò)濾器分離潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，通過(guò)高壓過(guò)濾器的潤(rùn)滑油進(jìn)入高壓系統(tǒng)靜壓軸承；

3、所述油箱高壓輸出端的另一側(cè)依次連通設(shè)置有低壓油泵與列管式換熱器，通過(guò)列管式換熱器的潤(rùn)滑油回到油箱的低壓側(cè)，使得油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油降溫。

4、進(jìn)一步，所述列管式換熱器包括殼體、管板、傳熱管、進(jìn)油管、出油管、進(jìn)水管、出水管、電機(jī)與轉(zhuǎn)軸，所述殼體內(nèi)腔的兩側(cè)均密封轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有管板，所述殼體內(nèi)腔中處于兩個(gè)管板之間位置的腔體為冷卻腔，所述殼體內(nèi)腔中處于冷卻腔兩側(cè)的腔體為油腔，所述冷卻腔內(nèi)軸向設(shè)置有傳熱管，所述傳熱管的端部與對(duì)應(yīng)的管板形成固定連接，兩個(gè)油腔通過(guò)傳熱管形成連通設(shè)置，所述殼體的上方且對(duì)應(yīng)右側(cè)油腔的位置固定安裝有進(jìn)油管，所述進(jìn)油管的下端與右側(cè)油腔連通，所述殼體的下方且對(duì)應(yīng)左側(cè)油腔的位置固定安裝有出油管，所述出油管的上端與左側(cè)油腔連通，所述殼體的上方且對(duì)應(yīng)冷卻腔右側(cè)的位置固定安裝有進(jìn)水管，所述進(jìn)水管的下端與冷卻腔連通，所述殼體的下方且對(duì)應(yīng)冷卻腔左側(cè)的位置固定安裝有出水管，所述出水管的上端與冷卻腔連通，所述殼體的一側(cè)固定安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的另一端伸入殼體，并與對(duì)應(yīng)管板的中心位置形成固定連接，所述轉(zhuǎn)軸穿過(guò)殼體的部分與殼體形成密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、進(jìn)一步，所述列管式換熱器還包括下折流板與上折流板，所述冷卻腔內(nèi)的下部位置軸向等距設(shè)置有下折流板，所述下折流板的上側(cè)與殼體的內(nèi)壁存在間距，所述下折流板的弧形側(cè)與殼體的內(nèi)壁形成滑動(dòng)接觸，所述冷卻腔內(nèi)的上部位置軸向等距設(shè)置有上折流板，所述上折流板的下側(cè)與殼體的內(nèi)壁存在間距，所述上折流板的弧形側(cè)與殼體的內(nèi)壁形成滑動(dòng)接觸，所述上折流板與下折流板呈交錯(cuò)排列設(shè)置，所述上折流板的下部與下折流板的上部呈重合設(shè)置，所述傳熱管穿過(guò)上折流板、下折流板與管板。

6、進(jìn)一步，所述列管式換熱器還包括一號(hào)滑孔與伸縮缸，遠(yuǎn)離電機(jī)的管板的中心位置軸向貫穿開(kāi)設(shè)有一號(hào)滑孔，所述殼體的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有伸縮缸，所述伸縮缸的輸出桿穿過(guò)殼體、一號(hào)滑孔，并與下折流板、上折流板連接，所述輸出桿穿過(guò)殼體的部分與殼體形成密封滑動(dòng)接觸。

7、進(jìn)一步，所述伸縮缸的輸出桿與下折流板、上折流板均形成固定連接。

8、進(jìn)一步，所述下折流板的內(nèi)部與遠(yuǎn)離電機(jī)的管板的中心位置均軸向貫穿開(kāi)設(shè)有一號(hào)滑孔，所述下折流板與傳熱管形成固定連接，所述上折流板與傳熱管形成滑動(dòng)連接，所述伸縮缸的輸出桿穿過(guò)殼體、一號(hào)滑孔，并與上折流板形成固定連接，所述輸出桿帶動(dòng)上折流板左右移動(dòng)到極限位置時(shí)，所述上折流板與下折流板之間仍存在間距。

9、進(jìn)一步，所述列管式換熱器還包括二號(hào)滑孔、上磁鐵與下磁鐵，左側(cè)第一個(gè)上折流板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有二號(hào)滑孔，所述輸出桿與二號(hào)滑孔形成滑動(dòng)連接，左側(cè)第一個(gè)上折流板的內(nèi)部固定安裝有上磁鐵，左側(cè)第二個(gè)下折流板的內(nèi)部且對(duì)應(yīng)上磁鐵的位置固定安裝有下磁鐵，所述上磁鐵與下磁鐵呈異極相吸設(shè)置。

10、進(jìn)一步，所述列管式換熱器還包括擋環(huán)，所述輸出桿的外側(cè)且位于二號(hào)滑孔左側(cè)的位置固定安裝有擋環(huán)，所述擋環(huán)的直徑大于二號(hào)滑孔的直徑。

11、本申請(qǐng)具備如下有益效果：

12、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，通過(guò)低壓油泵與列管式換熱器的設(shè)置，在油箱一側(cè)增加新的低壓油泵與列管式換熱器，使得油箱中的潤(rùn)滑油直接被該低壓油泵從油箱高壓側(cè)抽出，并進(jìn)入對(duì)應(yīng)的列管式換熱器中，之后被冷卻的潤(rùn)滑油返回油箱的低壓側(cè)，通過(guò)上述動(dòng)作，使得油箱中的潤(rùn)滑油具有較低的溫度，進(jìn)而提高潤(rùn)滑油對(duì)球磨機(jī)軸承與齒輪處的冷卻效果。

13、通過(guò)管板、傳熱管、轉(zhuǎn)軸與電機(jī)的設(shè)置，在潤(rùn)滑油被列管式換熱器冷卻的過(guò)程中，電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)管板與傳熱管轉(zhuǎn)動(dòng)，使得上下方的傳熱管均能充分浸入冷卻水中，進(jìn)而令傳熱管中潤(rùn)滑油的冷卻效果提高，降低由于冷卻水與殼體內(nèi)壁上方存在一定間距，導(dǎo)致處于上方位置的傳熱管無(wú)法充分浸入冷卻水中的概率。

14、通過(guò)伸縮缸、輸出桿、上折流板與下折流板的設(shè)置，在潤(rùn)滑油被列管式換熱器冷卻的過(guò)程中，伸縮缸帶動(dòng)輸出桿往復(fù)伸縮，使得上折流板進(jìn)行左右往復(fù)移動(dòng)，而下折流板固定不動(dòng)，在這個(gè)過(guò)程中，上折流板撥動(dòng)列管式換熱器中的冷卻水，使得冷卻水液面發(fā)生起伏動(dòng)作，通過(guò)這一動(dòng)作，使得部分冷卻水與上方位置傳熱管的接觸面積增大，從而提高傳熱管中潤(rùn)滑油的冷卻效果。

15、通過(guò)上折流板與下折流板的設(shè)置，在上述上折流板進(jìn)行左右往復(fù)移動(dòng)，而下折流板固定不動(dòng)的過(guò)程中，上折流板會(huì)與一側(cè)的下折流板靠近，使得兩者圍成的通道口截面積減小，通過(guò)這一動(dòng)作，使得殼體內(nèi)部分位置的冷卻水液面會(huì)上升，進(jìn)而增大該部分冷卻水與上方位置傳熱管的接觸面積，進(jìn)一步提高傳熱管中潤(rùn)滑油的冷卻效果，同時(shí)，通過(guò)上述截面積減小的通道口的冷卻水，其流速會(huì)加快，使得單位時(shí)間內(nèi)傳熱管內(nèi)潤(rùn)滑油通過(guò)對(duì)流傳遞的熱量增加，從而提高傳熱管中潤(rùn)滑油的冷卻效果。

16、通過(guò)上折流板與下折流板的設(shè)置，在上述上折流板與下折流板所圍成的通道口截面積減小的過(guò)程中，部分冷卻水通過(guò)該通道口時(shí)，其朝向向上，由于此時(shí)該部分冷卻水的流速加快，進(jìn)而促使部分冷卻水的上移路徑延長(zhǎng)，使得該部分冷卻水與上方位置傳熱管的接觸面積增加，進(jìn)一步提高傳熱管中潤(rùn)滑油的冷卻效果。

技術(shù)特征：

1.一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括：油箱，所述油箱的低壓輸出端依次連通設(shè)置有低壓油泵、低壓過(guò)濾器與列管式換熱器，通過(guò)低壓過(guò)濾器分離潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，通過(guò)列管式換熱器對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行降溫，通過(guò)列管式換熱器的潤(rùn)滑油進(jìn)入低壓系統(tǒng)小齒輪，所述油箱高壓輸出端的一側(cè)依次連通設(shè)置有高壓油泵、閥組件與高壓過(guò)濾器，通過(guò)高壓過(guò)濾器分離潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)，通過(guò)高壓過(guò)濾器的潤(rùn)滑油進(jìn)入高壓系統(tǒng)靜壓軸承；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述伸縮缸（13）的輸出桿與下折流板（3）、上折流板（4）均形成固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述下折流板（3）的內(nèi)部與遠(yuǎn)離電機(jī)（10）的管板（2）的中心位置均軸向貫穿開(kāi)設(shè)有一號(hào)滑孔（12），所述下折流板（3）與傳熱管（5）形成固定連接，所述上折流板（4）與傳熱管（5）形成滑動(dòng)連接，所述伸縮缸（13）的輸出桿穿過(guò)殼體（1）、一號(hào)滑孔（12），并與上折流板（4）形成固定連接，所述輸出桿帶動(dòng)上折流板（4）左右移動(dòng)到極限位置時(shí)，所述上折流板（4）與下折流板（3）之間仍存在間距。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述列管式換熱器還包括二號(hào)滑孔（14）、上磁鐵（16）與下磁鐵（17），左側(cè)第一個(gè)上折流板（4）的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有二號(hào)滑孔（14），所述輸出桿與二號(hào)滑孔（14）形成滑動(dòng)連接，左側(cè)第一個(gè)上折流板（4）的內(nèi)部固定安裝有上磁鐵（16），左側(cè)第二個(gè)下折流板（3）的內(nèi)部且對(duì)應(yīng)上磁鐵（16）的位置固定安裝有下磁鐵（17），所述上磁鐵（16）與下磁鐵（17）呈異極相吸設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，所述列管式換熱器還包括擋環(huán)（15），所述輸出桿的外側(cè)且位于二號(hào)滑孔（14）左側(cè)的位置固定安裝有擋環(huán)（15），所述擋環(huán)（15）的直徑大于二號(hào)滑孔（14）的直徑。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及粉碎技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種球磨機(jī)冷卻系統(tǒng)，為了解決油箱中的潤(rùn)滑油始終具有較高溫度，導(dǎo)致球磨機(jī)軸承與齒輪處的冷卻效果受影響的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)低壓油泵與列管式換熱器的設(shè)置，在油箱一側(cè)增加新的低壓油泵與列管式換熱器，使得油箱中的潤(rùn)滑油直接被該低壓油泵從油箱高壓側(cè)抽出，并進(jìn)入對(duì)應(yīng)的列管式換熱器中，之后被冷卻的潤(rùn)滑油返回油箱的低壓側(cè)，通過(guò)上述動(dòng)作，使得油箱中的潤(rùn)滑油具有較低的溫度，進(jìn)而提高潤(rùn)滑油對(duì)球磨機(jī)軸承與齒輪處的冷卻效果。

技術(shù)研發(fā)人員：范保建,佐太東,王建海,李偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古包頭鑫達(dá)黃金礦業(yè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21