余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中常發(fā)生故障，擋輪結(jié)構(gòu)是其關(guān)鍵部位，因此，需對(duì)其擋輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以利于裝配和使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)，包括從上而下依次連接的擋輪、擋輪座和堵蓋，擋輪、擋輪座和堵蓋的中央貫穿連接有軸，軸與擋輪座上口之間安裝有軸承，軸與擋輪座下口之間安裝有推力軸承，軸承和推力軸承之間的軸外周還安裝有調(diào)心軸承，擋輪和擋輪座之間安裝有密封蓋，擋輪座外側(cè)安裝有報(bào)警裝置。
[0005]進(jìn)一步地，擋輪座上口貼近密封蓋與軸承間沒(méi)有配合處加工有一坡口，斜度為1:10。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:在擋輪座上加上一報(bào)警裝置，一旦軸承損壞，擋輪下沉，能夠及時(shí)報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，避免將擋輪座上口磨損變形；擋輪座上口貼近密封蓋與軸承間沒(méi)有配合處加工有一坡口，這樣當(dāng)擋輪座與密封蓋產(chǎn)生摩擦?xí)r，擋輪座上口發(fā)生變形，內(nèi)孔尺寸變小，可以保證有足夠大的尺寸空間能將軸承從擋輪座中取出來(lái)，而不必將軸承割掉。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中:1.擋輪，2.擋輪座，3.堵蓋，4.軸，5.軸承，6.推力軸承，7.調(diào)心軸承，8.密封蓋，9.報(bào)警裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0011]如圖1所示的一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)，包括從上而下依次連接的擋輪1、擋輪座2和堵蓋3，擋輪1、擋輪座2和堵蓋3的中央貫穿連接有軸4，軸4與擋輪座2上口之間安裝有軸承5，軸4與擋輪座2下口之間安裝有推力軸承6，軸承5和推力軸承6之間的軸4外周還安裝有調(diào)心軸承7，擋輪I和擋輪座2之間安裝有密封蓋8，擋輪座2外側(cè)安裝有報(bào)警裝置9。
[0012]在擋輪座上加上一報(bào)警裝置，一旦軸承損壞，擋輪下沉，能夠及時(shí)報(bào)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處理，避免將擋輪座上口磨損變形。
[0013]擋輪座2上口貼近密封蓋8與軸承5間沒(méi)有配合處加工有一坡口，斜度為1:10。這樣當(dāng)擋輪座與密封蓋產(chǎn)生摩擦?xí)r，擋輪座上口發(fā)生變形，內(nèi)孔尺寸變小，可以保證有足夠大的尺寸空間能將軸承從擋輪座中取出來(lái)，而不必將軸承割掉。
[0014]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)，其特征是:包括從上而下依次連接的擋輪(I)、擋輪座(2)和堵蓋(3)，擋輪(1)、擋輪座(2)和堵蓋(3)的中央貫穿連接有軸(4)，軸(4)與擋輪座⑵上口之間安裝有軸承(5)，軸(4)與擋輪座⑵下口之間安裝有推力軸承(6)，軸承(5)和推力軸承(6)之間的軸(4)外周還安裝有調(diào)心軸承(7)，擋輪(I)和擋輪座(2)之間安裝有密封蓋(8)，擋輪座(2)外側(cè)安裝有報(bào)警裝置(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)，其特征是:所述的擋輪座(2)上口貼近密封蓋⑶與軸承(5)間沒(méi)有配合處加工有一坡口，斜度為1:10。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種余熱發(fā)電回轉(zhuǎn)窯的擋輪結(jié)構(gòu)，包括從上而下依次連接的擋輪、擋輪座和堵蓋，擋輪、擋輪座和堵蓋的中央貫穿連接有軸，軸與擋輪座上口之間安裝有軸承，軸與擋輪座下口之間安裝有推力軸承，軸承和推力軸承之間的軸外周還安裝有調(diào)心軸承，擋輪和擋輪座之間安裝有密封蓋，擋輪座外側(cè)安裝有報(bào)警裝置。本實(shí)用新型的有益效果是：在擋輪座上加上一報(bào)警裝置，一旦軸承損壞，擋輪下沉，能夠及時(shí)報(bào)警，避免將擋輪座上口磨損變形；擋輪座上口貼近密封蓋與軸承間沒(méi)有配合處加工有一坡口，當(dāng)擋輪座與密封蓋產(chǎn)生摩擦?xí)r，擋輪座上口發(fā)生變形，內(nèi)孔尺寸變小，可以保證有足夠大的尺寸空間能將軸承從擋輪座中取出來(lái)，而不必將軸承割掉。
【IPC分類(lèi)】F27B7/22, F27B7/42
【公開(kāi)號(hào)】CN204648925
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520308903
【發(fā)明人】王以德
【申請(qǐng)人】常州德眾精密機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月13日