專利名稱：車用油箱吹塑成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于吹塑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種吹塑成型裝置，尤其涉及一種車用油箱吹塑成型裝置。
技術(shù)背景 現(xiàn)有吹塑機(jī)主要包括機(jī)架、擠出機(jī)構(gòu)、模頭、合模機(jī)構(gòu)、下吹機(jī)構(gòu)，其工作方式為將液體塑膠噴出來之后，利用機(jī)器吹出來的風(fēng)力，將塑體吹附到一定形狀的模腔，從而制成產(chǎn)品。塑料在螺桿擠出機(jī)中被熔化并定量擠出，然后通過合膜成型，再通過風(fēng)環(huán)吹風(fēng)冷卻，然后有牽弓I機(jī)按一定速度牽弓I，卷繞機(jī)將其卷繞成卷。現(xiàn)有吹塑機(jī)吹塑制得的成型產(chǎn)品的內(nèi)部通常是空的，如果內(nèi)部需要鑲件，例如汽車油箱，需要先吹塑成型一個(gè)空心的汽車油箱殼體，而后在汽車油箱殼體上挖若干孔，再在各孔中鑲嵌需要的鑲嵌元件，加工過程較為復(fù)雜；同時(shí)，由于需要挖孔、補(bǔ)孔，汽車油箱的密封性也通常較差。此外，國(guó)外還有一種吹塑方法，需要從模頭中至少引出兩片板胚，而后在板胚中設(shè)置鑲件，然后吹塑成型。本方案雖然解決了產(chǎn)品密封性及加工過程復(fù)雜的問題，但由于本方案需要兩個(gè)模頭及對(duì)應(yīng)的模頭控制機(jī)構(gòu)，或者從同一模頭引出兩片板胚，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制難度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用油箱吹塑成型裝置，可制得內(nèi)部嵌有鑲件的汽車油箱等產(chǎn)品，設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加工方便、效率高，產(chǎn)品密封性好。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案—種車用油箱吹塑成型裝置，所述裝置包括若干擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)、控制器；所述控制器分別連接擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)，用以控制擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；所述模頭組件配合若干擠出機(jī)構(gòu)，用以制得多層的單片板胚，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)設(shè)置于單片板胚引出位置的同一側(cè)，第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板胚位置的另一側(cè)，分別與第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)相對(duì)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合、第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合，進(jìn)行第一次合模；所述第一合模機(jī)構(gòu)或/和第二合模機(jī)構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用以在控制器的控制下控制第一合模機(jī)構(gòu)或/和第二合模機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，使得第一合模機(jī)構(gòu)及第二合模機(jī)構(gòu)配合，進(jìn)行
第二次合模。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)均設(shè)有相同開口的凹槽，使得形成的第一板胚、第二板胚緊密貼合時(shí)凹槽開口各邊剛好對(duì)接。[0012]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述裝置還設(shè)有鑲件放置機(jī)構(gòu)，用以在控制器的控制下將鑲件放置到第一板胚或/和第二板胚中。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述模頭組件帶有壁厚控制機(jī)構(gòu)，經(jīng)過一個(gè)或多個(gè)擠出機(jī)構(gòu)的熔融塑料進(jìn)入模頭組件后形成厚薄可調(diào)的單層或多層的單片板胚。作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，配合第一輔助模、第二輔助模進(jìn)行第一次合模時(shí)，第一合模機(jī)構(gòu)的各部件與第二合模機(jī)構(gòu)的對(duì)應(yīng)部件同處于一個(gè)平面上；所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)后，兩者的合模區(qū)域結(jié)合在一起進(jìn)行第二次合模時(shí)，第一合模機(jī)構(gòu)的中心與第二合模機(jī)構(gòu)的中心在一條直線上。一種車用油箱吹塑成型裝置，所述裝置包括若干擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合?！C(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)、控制器；所述控制器分別連接擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)，用以控制擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；所述模頭組件配合若干擠出機(jī)構(gòu)，用以制得多層的單片板胚，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)在單片板胚引出時(shí)設(shè)置于所述單片板胚的同一側(cè)，第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板胚的另一側(cè)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合，第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合；所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)吹出風(fēng)力，使得單片板胚的第一部分通過第一合模機(jī)構(gòu)及第一輔助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通過第二合模機(jī)構(gòu)及第二輔助模初步成型，形成第二板胚；在第一板胚或/和第二板胚中設(shè)置鑲件；所述控制器還用以控制第一輔助模、第二輔助模分別與第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分離，控制第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)或二個(gè)均旋轉(zhuǎn)，使得第一板胚、第二板胚緊密貼合，第一板胚、第二板胚之間形成密閉空間；所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)向所述密閉空間內(nèi)吹出風(fēng)力，形成吹塑成型產(chǎn)品。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型提出的車用油箱吹塑成型裝置，通過首先將鑲件設(shè)置在多層單片板胚上，而后將單片板胚的兩個(gè)半邊折起，可制得內(nèi)部嵌有鑲件的汽車油箱等產(chǎn)品，本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加工方便、效率高，產(chǎn)品密封性好。

圖I為本實(shí)用新型吹塑成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型裝置合模機(jī)構(gòu)第一次合模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型裝置合模機(jī)構(gòu)設(shè)置鑲件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型吹塑合模機(jī)構(gòu)第一次開模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型吹塑合模機(jī)構(gòu)第二次合模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型吹塑合模機(jī)構(gòu)第二次開模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實(shí)用新型吹塑合模機(jī)構(gòu)復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本實(shí)用新型吹塑成型方法的流程圖。[0031]圖9為實(shí)施例二中吹塑成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)第一次合模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)設(shè)置鑲件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)第一次開模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13為圖9中合模機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖14為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)第二次合模的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)第二次開模的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖17為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)復(fù)位的結(jié)構(gòu)示意圖。圖18為實(shí)施例二中裝置合模機(jī)構(gòu)復(fù)位后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖19為實(shí)施例三中吹塑成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖20為實(shí)施例三中吹塑過程中合模機(jī)構(gòu)的變化示意圖。圖21為實(shí)施例三中吹塑成型裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。圖22為實(shí)施例四中吹塑成型裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖23為實(shí)施例四中吹塑成型裝置的另一結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)注如下I、擠出機(jī)構(gòu)2、模頭組件31、第一合模機(jī)構(gòu) 32、第二合模機(jī)構(gòu)311、第一模板312、第一模具313、第一板胚321、第二模板322、第二模具323、第二板胚41、第一輔助模42、第二輔助模43、鑲件9、板胚
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。實(shí)施例一請(qǐng)參閱圖I至圖7，本實(shí)用新型揭示了一種車用油箱吹塑成型裝置，所述裝置包括擠出機(jī)構(gòu)I、模頭組件2、第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32、第一輔助模41、第二輔助模42、成型吹氣機(jī)構(gòu)、鑲件放置機(jī)構(gòu)、控制器。所述控制器分別連接擠出機(jī)構(gòu)I、模頭組件2、第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32、第一輔助模41、第二輔助模42、成型吹氣機(jī)構(gòu)、鑲件放置機(jī)構(gòu)，用以控制擠出機(jī)構(gòu)I、模頭組件2、第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32、第一輔助模
41、第二輔助模42、成型吹氣機(jī)構(gòu)、鑲件放置機(jī)構(gòu)的動(dòng)作。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型吹塑成型裝置僅設(shè)有若干擠出機(jī)構(gòu)1，所述模頭組件2用以制得多層的單片板胚9 ;如圖I所示，單片板胚9垂直出料。成型模具包括上下設(shè)置的第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32,第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32在單片板胚9引出時(shí)設(shè)置于所述單片板胚9的同一側(cè)(本實(shí)施例中，成型模具設(shè)置在單片板胚9的左側(cè)，當(dāng)然，也可以設(shè)置在其右側(cè))。如圖I所示，本實(shí)施例中，所述第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的結(jié)構(gòu)相同(當(dāng)然其結(jié)構(gòu)也可以不完全相同)，第一合模機(jī)構(gòu)31的各部件與第二合模機(jī)構(gòu)32的對(duì)應(yīng)部件同處于一個(gè)平面上。第一合模機(jī)構(gòu)31包括第一模板311、第一模具312，第二合模機(jī)構(gòu)32包括第二模板321、第二模具322。第一輔助模41、第二輔助模42設(shè)置于所述單片板胚9的另一側(cè),分別與第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32相對(duì)設(shè)置；所述第一輔助模41與第一合模機(jī)構(gòu)31配合，第二輔助模42與第二合模機(jī)構(gòu)32配合。請(qǐng)參閱圖2，所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)吹出風(fēng)力，使得單片板胚9的第一部分在第一合模機(jī)構(gòu)31及第一輔助模41的配合下初步成型，形成第一板胚313 ;第二部分在第二合模機(jī)構(gòu)32及第二輔助模42的配合下初步成型，形成第二板胚323。請(qǐng)參閱圖3，所述控制器控制鑲件放置機(jī)構(gòu)在第一板胚313或/和第二板胚323中設(shè)置鑲件43。請(qǐng)參閱圖4，所述控制器控制第一輔助模41、第二輔助模42分別與第一合模機(jī)構(gòu) 31、第二合模機(jī)構(gòu)32分離。所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)或二個(gè)同時(shí)相向旋轉(zhuǎn)(本實(shí)施例中，控制兩者均以第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的相交處為軸心旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)方向不同，從而達(dá)到第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32相結(jié)合的效果)，第一合模機(jī)構(gòu)的中心與第二合模機(jī)構(gòu)的中心在一條直線上，使得第一板胚、第二板胚緊密貼合，第一板胚、第二板胚之間形成密閉空間。此時(shí)，鑲件已經(jīng)在所述密閉空間內(nèi)。優(yōu)選地，所述第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32均設(shè)有相同開口的凹槽(如圖4中凹槽的右側(cè)為該凹槽的開口)，使得形成的第一板胚313、第二板胚323緊密貼合時(shí)凹槽開口的各邊剛好對(duì)接。請(qǐng)參閱圖5，所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)向所述密閉空間內(nèi)吹出風(fēng)力，形成吹塑成型產(chǎn)品。請(qǐng)參閱圖6，所述控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32分離，取出制得的成型產(chǎn)品。請(qǐng)參閱圖7，所述控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)31和第二合模機(jī)構(gòu)32旋轉(zhuǎn)，恢復(fù)初始位置，準(zhǔn)備下一次成型。以上介紹了本實(shí)用新型吹塑成型裝置的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型在揭示上述吹塑成型裝置的同時(shí)，還揭示一種車用油箱吹塑成型方法。請(qǐng)參閱圖8，所述方法包括如下步驟步驟SI通過模頭組件制得單片板胚。步驟S2請(qǐng)參閱圖1，所述單片板胚的同一側(cè)設(shè)置第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)；第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板胚的另一側(cè)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合，第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合。步驟S3請(qǐng)參閱圖2，控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)吹出風(fēng)力，使得單片板胚的第一部分通過第一合模機(jī)構(gòu)及第一輔助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通過第二合模機(jī)構(gòu)及第二輔助模初步成型，形成第二板胚。步驟S4請(qǐng)參閱圖3，控制器控制鑲件放置機(jī)構(gòu)將鑲件放置到第一板胚或/和第二板胚中。步驟S5請(qǐng)參閱圖4，所述控制器控制第一輔助模41、第二輔助模42分別與第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32分離。所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)或均旋轉(zhuǎn)(本實(shí)施例中，控制兩者均旋轉(zhuǎn))，第一合模機(jī)構(gòu)的中心與第二合模機(jī)構(gòu)的中心在一條直線上，使得第一板胚、第二板胚緊密貼合，第一板胚、第二板胚之間形成密閉空間。此時(shí)，鑲件已經(jīng)在所述密閉空間內(nèi)。優(yōu)選地，所述第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32均設(shè)有相同開口的凹槽(如圖4中凹槽的右側(cè)為該凹槽的開口)，使得形成的第一板胚、第二板胚緊密貼合時(shí)凹槽開口的各邊剛好對(duì)接。步驟S6請(qǐng)參閱圖5，所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)向所述密閉空間內(nèi)吹出風(fēng)力，得到吹塑成型產(chǎn)品。步驟S7請(qǐng)參閱圖6，所述控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32分離，取出制得的成型產(chǎn)品。·[0072]步驟S8請(qǐng)參閱圖7，控制器控制第一合模機(jī)構(gòu)或/和第二合模機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，恢復(fù)初始位置，準(zhǔn)備下一次成型。實(shí)施例二請(qǐng)參閱圖9至圖18，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，本實(shí)施例中，第一合模機(jī)構(gòu)31位于第二合模機(jī)構(gòu)32的左邊，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32左右設(shè)置，同樣可以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。實(shí)施例三請(qǐng)參閱圖19、圖20、圖21，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，本實(shí)施例中，板胚水平引出，所述吹塑成型裝置還包括引出機(jī)構(gòu)，可以牽引單片板胚水平引出。第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的模板在同一水平面上，此外，本實(shí)施例中，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32設(shè)置在單片板胚的上方。如圖19、圖20所不,第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32可以橫向設(shè)置，即第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的設(shè)置方向與板胚的引出方向平行。如圖21所示，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32也可以縱向設(shè)置，即第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的設(shè)置方向與板胚的引出方向垂直。實(shí)施例四請(qǐng)參閱圖22、圖23，本實(shí)施例與實(shí)施例三的區(qū)別在于，本實(shí)施例中，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32設(shè)置在單片板胚的下方。如圖22所不，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32可以橫向設(shè)置，即第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的設(shè)置方向與板胚的引出方向平行。如圖23所示，第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32也可以縱向設(shè)置，即第一合模機(jī)構(gòu)31、第二合模機(jī)構(gòu)32的設(shè)置方向與板胚的引出方向垂直。實(shí)施例五本實(shí)施例與以上實(shí)施例的區(qū)別在于，本實(shí)施例中，板胚還可以被傾斜引出，板胚引出方向與水平方向所成角度大于0°，小于90°。即，板胚可以被垂直引出，可以被水平引出，還可以被傾斜引出。綜上所述，本實(shí)用新型提出的車用油箱吹塑成型裝置及方法，通過首先將鑲件設(shè)置在單片板胚上，而后將單片板胚的兩個(gè)半邊折起，可制得內(nèi)部嵌有鑲件的汽車油箱等產(chǎn)品，本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加工方便、效率高，產(chǎn)品密封性好。這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下，本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例， 以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
權(quán)利要求1.一種車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于，所述裝置包括若干擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)、控制器； 所述控制器分別連接擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)，用以控制擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)作； 所述模頭組件與若干擠出機(jī)構(gòu)配合，用以制得多層的單片板胚，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)設(shè)置于單片板胚引出位置的同一側(cè)，第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板胚位置的另一側(cè)，分別與第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)相對(duì)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合、第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合，進(jìn)行第一次合模； 所述第一合模機(jī)構(gòu)或/和第二合模機(jī)構(gòu)設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，用以在控制器的控制下控制第一合模機(jī)構(gòu)或/和第二合模機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，使得第一合模機(jī)構(gòu)及第二合模機(jī)構(gòu)配合，進(jìn)行第二次合模。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于 所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)均設(shè)有相同開口的凹槽，使得形成的第一板胚、第二板胚緊密貼合時(shí)凹槽開口各邊剛好對(duì)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于 所述裝置還設(shè)有鑲件放置機(jī)構(gòu)，用以在控制器的控制下將鑲件放置到第一板胚或/和第二板胚中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于 所述模頭組件帶有壁厚控制機(jī)構(gòu)，經(jīng)過若干擠出機(jī)構(gòu)的熔融塑料進(jìn)入模頭組件后形成厚薄可調(diào)的多層單片板胚。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于 所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)相同，配合第一輔助模、第二輔助模進(jìn)行第一次合模時(shí)，第一合模機(jī)構(gòu)的各部件與第二合模機(jī)構(gòu)的對(duì)應(yīng)部件同處于一個(gè)平面上； 所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分別設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)后，兩者的合模區(qū)域結(jié)合在一起進(jìn)行第二次合模時(shí)，第一合模機(jī)構(gòu)的中心與第二合模機(jī)構(gòu)的中心在一條直線上。
6.一種車用油箱吹塑成型裝置，其特征在于，所述裝置包括若干擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)、控制器； 所述控制器分別連接擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)，用以控制擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)作； 所述模頭組件與若干擠出機(jī)構(gòu)配合，用以制得多層的單片板胚，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)在單片板胚引出時(shí)設(shè)置于所述單片板胚的同一側(cè)，第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板胚的另一側(cè)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合，第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合； 所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)吹出風(fēng)力，使得單片板胚的第一部分通過第一合模機(jī)構(gòu)及第一輔助模初步成型，形成第一板胚；第二部分通過第二合模機(jī)構(gòu)及第二輔助模初步成型，形成第二板胚；在第一板胚或/和第二板胚中設(shè)置鑲件；所述控制器還用以控制第一輔助模、第二輔助模分別與第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)分離，控制第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)中的一個(gè)旋轉(zhuǎn)或二個(gè)均旋轉(zhuǎn)，使得第一板胚、第二板胚緊密貼合，第一板胚、第二板胚之間形成密閉空間； 所述控制器控制成型吹氣機(jī)構(gòu)向所述密閉空間內(nèi)吹出風(fēng)力，形成吹塑成型產(chǎn)品?！?br> 專利摘要本實(shí)用新型揭示了一種車用油箱吹塑成型裝置，包括若干擠出機(jī)構(gòu)、模頭組件、第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)、第一輔助模、第二輔助模、成型吹氣機(jī)構(gòu)、控制器；所述模頭組件與若干擠出機(jī)構(gòu)配合，用以制得多層的單片板坯，所述第一合模機(jī)構(gòu)、第二合模機(jī)構(gòu)在單片板坯引出時(shí)設(shè)置于所述單片板坯的同一側(cè)，第一輔助模、第二輔助模設(shè)置于所述單片板坯的另一側(cè)；所述第一輔助模與第一合模機(jī)構(gòu)配合，第二輔助模與第二合模機(jī)構(gòu)配合。本實(shí)用新型提出的車用油箱吹塑成型裝置，通過首先將鑲件設(shè)置在單片板坯上，而后將單片板坯的兩個(gè)半邊折起，可制得內(nèi)部嵌有鑲件的汽車油箱等產(chǎn)品，本實(shí)用新型設(shè)備結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，加工方便、效率高，產(chǎn)品密封性好。
文檔編號(hào)B29C49/42GK202702596SQ20122037013
公開日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月27日
發(fā)明者陳盧一 申請(qǐng)人:上海福將塑膠工業(yè)集團(tuán)有限公司