專(zhuān)利名稱(chēng)：吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及其摩托車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)附屬部件，特別涉及一種吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)部件及其摩托車(chē)。
背景技術(shù)：
汽油機(jī)是輕型動(dòng)力設(shè)備首選的動(dòng)力裝置，在摩托車(chē)得到較為普遍的使用。汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿(mǎn)蒸氣，正常情況下油箱是密封狀態(tài)，防止油蒸汽污染環(huán)境或造成沒(méi)必要的安全事故；而且由于油箱內(nèi)油蒸汽正壓的存在，還可以抑制汽油的進(jìn)一步蒸發(fā)，但是油箱并不必然密封或者說(shuō)并不是永久密封，而為了防止燃油蒸汽揮發(fā)至大氣中，采用燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，將燃油蒸汽引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。現(xiàn)有的燃油蒸發(fā)系統(tǒng)根據(jù)油箱結(jié)構(gòu)的不同采用各種不同的形式。對(duì)于吹塑油箱來(lái)說(shuō)，由于不具有金屬油箱的焊接性能，因而普遍采用從油箱的上部直接導(dǎo)出由油箱外部連接至吸附脫附系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，不但影響整車(chē)外觀(guān)，還容易造成不必要的破壞，浪費(fèi)使用成本； 而針對(duì)現(xiàn)有的油箱吹塑工藝，無(wú)法實(shí)現(xiàn)將燃油蒸發(fā)管路置于油箱內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。因此，需要對(duì)吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，不改變現(xiàn)有的油箱吹塑工藝，將燃油蒸發(fā)管路置于油箱內(nèi)部，不但能夠保證整車(chē)外觀(guān)，還使油箱整體結(jié)構(gòu)緊湊，利于保護(hù)燃油蒸發(fā)管路，延長(zhǎng)期使用壽命，降低使用和維護(hù)成本。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及其摩托車(chē)，不改變現(xiàn)有的油箱吹塑工藝，將燃油蒸發(fā)管路置于油箱內(nèi)部，不但能夠保證整車(chē)外觀(guān)，還使油箱整體結(jié)構(gòu)緊湊，利于保護(hù)燃油蒸發(fā)管路，延長(zhǎng)期使用壽命，降低使用和維護(hù)成本；用于摩托車(chē)， 能夠保持摩托車(chē)整體的美觀(guān)，并且利于避免摩托車(chē)的油路系統(tǒng)故障。本發(fā)明的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括燃油蒸發(fā)管路，所述燃油蒸發(fā)管路位于油箱內(nèi)并通過(guò)連接組件可拆卸式連接于油箱，所述連接組件包括上連接板和下連接板，所述上連接板可拆卸式密封連接于與油箱鎖體相對(duì)的上部開(kāi)口，所述油箱鎖體設(shè)有連通于油箱內(nèi)部蒸汽相空間的燃油蒸汽通道，所述燃油蒸發(fā)管路蒸汽進(jìn)口向上密封穿出上連接板并密封連通于燃油蒸汽通道；所述油箱底部開(kāi)有下部開(kāi)口，所述下連接板可拆卸式密封連接于下部開(kāi)口，所述燃油蒸發(fā)管路向下密封穿出下連接板。進(jìn)一步，所述燃油蒸發(fā)管路包括依次密封連通的上短管、中間管路和下短管，所述上短管穿過(guò)上連接板與其焊接連接，下短管穿過(guò)下連接板與其焊接連接，中間管路為足夠長(zhǎng)的軟管；采用短管焊接于上、下連接板的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合中間軟管，可以先將兩短管焊接于上、下連接板，連接軟管后將上、下連接板連接于油箱，組裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便，并不改變油箱結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化安裝過(guò)程。進(jìn)一步，所述上短管通過(guò)橡膠密封套密封連通于油箱鎖體上的柱狀通道，柱狀通道側(cè)壁開(kāi)有蒸汽小孔；所述橡膠密封套上端與柱狀通道密封連通，下端內(nèi)圓呈喇叭口外套并卡接于上短管上端口 ；所述蒸汽小孔通過(guò)油箱鎖體設(shè)有的燃油蒸汽通道連通于油箱蒸汽相空間；安裝后利用橡膠密封套本身具有的彈性以及安裝產(chǎn)生的預(yù)緊壓力，上下實(shí)現(xiàn)密封， 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，密封可靠；同時(shí)燃油蒸汽通道具有較好的節(jié)流作用，避免油液進(jìn)入燃油蒸汽管路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于加工，避免改變吹塑油箱現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和加工工藝。進(jìn)一步，所述油箱鎖體可拆卸式連接于上連接板；使上連接板與油箱鎖體形成整體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化鎖體本身的安裝，從而簡(jiǎn)化上部結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸。進(jìn)一步，所述油箱鎖體通過(guò)與上連接板焊接于一體的襯板可拆卸式連接于上連接板；襯板可以增加上連接板的強(qiáng)度，從而增加油箱鎖體的連接強(qiáng)度，同時(shí)，使油箱鎖體連接于上連接板的形式具有一定的適應(yīng)性，簡(jiǎn)化安裝過(guò)程。進(jìn)一步，所述上連接板與油箱上部開(kāi)口邊緣之間重疊連接且上連接板與油箱上部開(kāi)口邊緣之間設(shè)有上密封圈；所述下連接板與油箱下部開(kāi)口邊緣之間重疊連接且下連接板與油箱下部開(kāi)口邊緣之間設(shè)有下密封圈；上、下連接板分別設(shè)置密封圈，具有較好的密封效^ ο進(jìn)一步，所述上短管的上部端口外圓形成與橡膠密封套喇叭口配合的錐面，增加密封接觸面，保證密封效果，同時(shí)，利于保護(hù)橡膠密封套喇叭口不被割傷；本發(fā)明還公開(kāi)了一種應(yīng)用所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的摩托車(chē)，所述吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)安裝于摩托車(chē)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及其摩托車(chē)，蒸發(fā)系統(tǒng)的燃油蒸發(fā)管路以可拆卸的形式設(shè)置于油箱內(nèi)部，安裝時(shí)先將燃油蒸發(fā)管路與上下連接板密封連接后將上下連接板可拆卸式密封連接于上下開(kāi)口，不需改變現(xiàn)有的吹塑油箱的加工工藝，也就是不需增加加工成本，即能實(shí)現(xiàn)保證整車(chē)外觀(guān)的目的，同時(shí)，還使油箱整體結(jié)構(gòu)緊湊，利于保護(hù)燃油蒸發(fā)管路，延長(zhǎng)期使用壽命，降低使用和維護(hù)成本；用于摩托車(chē)，能夠保持摩托車(chē)整體的美觀(guān)，并且利于避免摩托車(chē)的油路系統(tǒng)故障。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖IA處放大圖；圖3為圖IB處放大圖。
具體實(shí)施例方式圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖IA處放大圖，圖3為圖IB處放大圖，如圖所示本實(shí)施例的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括燃油蒸發(fā)管路，所述燃油蒸發(fā)管路位于油箱內(nèi)并通過(guò)連接組件可拆卸式連接于油箱1，所述連接組件包括上連接板7和下連接板15，所述上連接板7可拆卸式密封連接于與油箱鎖體相對(duì)的上部開(kāi)口 la，所述油箱鎖體3設(shè)有連通于油箱1內(nèi)部蒸汽相空間(燃油蒸汽所占有的空間)的燃油蒸汽通道3c，所述燃油蒸發(fā)管路蒸汽進(jìn)口向上密封穿出上連接板7并密封連通于燃油蒸汽通道3c ； 所述油箱1底部開(kāi)有下部開(kāi)口 lb，所述下連接板15可拆卸式密封連接于下部開(kāi)口lb，所述燃油蒸發(fā)管路向下密封穿出下連接板15。本實(shí)施例中，所述燃油蒸發(fā)管路包括依次密封連通的上短管9、中間管路11和下短管13，所述上短管9穿過(guò)上連接板7與其焊接連接，下短管13穿過(guò)下連接板15與其焊接連接，中間管路11為足夠長(zhǎng)的軟管，軟管采用耐油橡膠制成，足夠長(zhǎng)是指長(zhǎng)于油箱上部開(kāi)口 Ia和下部開(kāi)口 Ib之間的距離，便于先連管路，后連上、下連接板；采用短管焊接于上、下連接板的結(jié)構(gòu)，并結(jié)合中間軟管，可以先將兩短管焊接于上、下連接板，連接軟管后將上、下連接板連接于油箱，如圖所示，軟管通過(guò)兩端分別設(shè)置的管卡(圖中為管卡10和管卡12) 連接于上短管9和下短管13，組裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便，并不改變油箱1結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步簡(jiǎn)化安裝過(guò)程。本實(shí)施例中，所述上短管9通過(guò)橡膠密封套4密封連通于油箱鎖體3上的柱狀通道3a，柱狀通道3a側(cè)壁開(kāi)有蒸汽小孔北；所述橡膠密封套4上端與柱狀通道3a密封連通， 下端內(nèi)圓呈喇叭口外套并卡接于上短管9上端口 ；所述蒸汽小孔北通過(guò)油箱鎖體3設(shè)有的燃油蒸汽通道3c連通于油箱1蒸汽相空間；油箱鎖體3安裝后，通過(guò)柱狀通道3a側(cè)壁將橡膠密封套4壓在上短管9上端，形成較小預(yù)緊力的擠壓，安裝后利用橡膠密封套4本身具有的彈性以及安裝產(chǎn)生的預(yù)緊壓力，上下實(shí)現(xiàn)密封，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙，密封可靠；圖中虛線(xiàn)表示的通道即為燃油蒸汽通道3c，具有較好的節(jié)流作用，避免油液進(jìn)入燃油蒸汽管路，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，便于加工，避免改變吹塑油箱現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)和加工工藝。本實(shí)施例中，所述油箱鎖體3可拆卸式連接于上連接板7，可采用螺栓連接的方式；使上連接板7與油箱鎖體3形成整體結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化鎖體本身的安裝，從而簡(jiǎn)化上部結(jié)構(gòu)，便于安裝和拆卸。本實(shí)施例中，所述油箱鎖體3通過(guò)與上連接板7焊接于一體的襯板6可拆卸式連接于上連接板7，如圖所示，襯板6向上凸出弓形結(jié)構(gòu)，油箱鎖體3通過(guò)螺栓5連接于襯板的弓形結(jié)構(gòu)上；襯板6可以增加上連接板7的強(qiáng)度，從而增加油箱鎖體3的連接強(qiáng)度，同時(shí)，使油箱鎖體3連接于上連接板的形式具有一定的適應(yīng)性，簡(jiǎn)化安裝過(guò)程。本實(shí)施例中，所述上連接板7與油箱1上部開(kāi)口 Ia邊緣之間重疊連接且上連接板 7與油箱1上部開(kāi)口邊緣之間設(shè)有上密封圈8，如圖所示，上連接板7與油箱1上部開(kāi)口 Ia 邊緣通過(guò)螺栓2連接并將上密封圈8壓緊；所述下連接板15與油箱1下部開(kāi)口 Ib邊緣之間重疊連接且下連接板15與油箱1下部開(kāi)口 Ib邊緣之間設(shè)有下密封圈14，如圖所示，下連接板15與油箱1下部開(kāi)口 Ib邊緣通過(guò)螺栓16連接并將下密封圈14壓緊；上、下連接板分別設(shè)置密封圈，具有較好的密封效果。本實(shí)施例中，所述上短管9的上部端口外圓形成與橡膠密封套4喇叭口配合的錐面，增加密封接觸面，保證密封效果，同時(shí)，利于保護(hù)橡膠密封套4喇叭口不被割傷。本實(shí)施例的應(yīng)用吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的摩托車(chē)，所述吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)安裝于摩托車(chē)，能夠保持摩托車(chē)整體的美觀(guān)，并且利于避免摩托車(chē)的油路系統(tǒng)故障。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或/和等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求
1.一種吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，包括燃油蒸發(fā)管路，其特征在于所述燃油蒸發(fā)管路位于油箱內(nèi)并通過(guò)連接組件可拆卸式連接于油箱，所述連接組件包括上連接板和下連接板，所述上連接板可拆卸式密封連接于與油箱鎖體相對(duì)的上部開(kāi)口，所述油箱鎖體設(shè)有連通于油箱內(nèi)部蒸汽相空間的燃油蒸汽通道，所述燃油蒸發(fā)管路蒸汽進(jìn)口向上密封穿出上連接板并密封連通于燃油蒸汽通道；所述油箱底部開(kāi)有下部開(kāi)口，所述下連接板可拆卸式密封連接于下部開(kāi)口，所述燃油蒸發(fā)管路向下密封穿出下連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述燃油蒸發(fā)管路包括依次密封連通的上短管、中間管路和下短管，所述上短管穿過(guò)上連接板與其焊接連接，下短管穿過(guò)下連接板與其焊接連接，中間管路為足夠長(zhǎng)的軟管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述上短管通過(guò)橡膠密封套密封連通于油箱鎖體上的柱狀通道，柱狀通道側(cè)壁開(kāi)有蒸汽小孔；所述橡膠密封套上端與柱狀通道密封連通，下端內(nèi)圓呈喇叭口外套并卡接于上短管上端口 ；所述蒸汽小孔通過(guò)油箱鎖體設(shè)有的燃油蒸汽通道連通于油箱蒸汽相空間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述油箱鎖體可拆卸式連接于上連接板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述油箱鎖體通過(guò)與上連接板焊接于一體的襯板可拆卸式連接于上連接板。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述上連接板與油箱上部開(kāi)口邊緣之間重疊連接且上連接板與油箱上部開(kāi)口邊緣之間設(shè)有上密封圈；所述下連接板與油箱下部開(kāi)口邊緣之間重疊連接且下連接板與油箱下部開(kāi)口邊緣之間設(shè)有下密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)，其特征在于所述上短管的上部端口外圓形成與橡膠密封套喇叭口配合的錐面。
8.一種應(yīng)用權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)的摩托車(chē)，其特征在于所述吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)安裝于摩托車(chē)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種吹塑油箱燃油蒸發(fā)系統(tǒng)及其摩托車(chē)，燃油蒸發(fā)管路位于油箱內(nèi)并通過(guò)連接組件可拆卸式連接于油箱，本發(fā)明蒸發(fā)系統(tǒng)的燃油蒸發(fā)管路以可拆卸的形式設(shè)置于油箱內(nèi)部，安裝時(shí)先將燃油蒸發(fā)管路與上下連接板密封連接后將上下連接板可拆卸式密封連接于上下開(kāi)口，不需改變現(xiàn)有的吹塑油箱的加工工藝，也就是不需增加加工成本，即能實(shí)現(xiàn)保證整車(chē)外觀(guān)的目的，同時(shí)，還使油箱整體結(jié)構(gòu)緊湊，利于保護(hù)燃油蒸發(fā)管路，延長(zhǎng)期使用壽命，降低使用和維護(hù)成本；用于摩托車(chē)，能夠保持摩托車(chē)整體的美觀(guān)，并且利于避免摩托車(chē)的油路系統(tǒng)故障。
文檔編號(hào)B62J37/00GK102337988SQ201110186820
公開(kāi)日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月5日
發(fā)明者戴軍昌, 朱大州, 蔣傳華 申請(qǐng)人:重慶隆鑫機(jī)車(chē)有限公司