專利名稱：一種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通及其模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種四通產(chǎn)品及其制作模具，尤其是涉及ー種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通及其模具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有航空使用的一種異形變相四通管結(jié)構(gòu)，用于機(jī)艙內(nèi)空氣輸送。通過異形變相四通，將進(jìn)入的氣體分別向三個(gè)方向輸送。但是，現(xiàn)有航空使用的異形變相四通管存在重量和厚度大、整體完整性差、氣密性差以及承受カ能力一般的技術(shù)缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了ー種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通及其模具，其解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有航空使用的異形變相四通管存在重量和厚度大、整體完整性差、氣密性差以及承受力能力一般。為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下方案ー種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，包括進(jìn)氣ロ(4)、第一出氣ロ(I)、第二出氣ロ(2)以及第三出氣ロ(3)，其特征在干異形變相四通的本體由多層高強(qiáng)度的玻纖布粘接而成。進(jìn)ー步，所述高強(qiáng)度的玻纖布為斜紋纖維布，相鄰兩層高強(qiáng)度的玻纖布的斜紋方向相反，相鄰兩層高強(qiáng)度的玻纖布粘接對角線相互錯(cuò)開。進(jìn)ー步，任意一層高強(qiáng)度的玻纖布的對接縫被相鄰的ー層或兩層的粘接面完全覆
至JHL ο進(jìn)ー步，所述高強(qiáng)度的玻纖布表面依附有樹脂層。ー種制作航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通模具，在航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通蠟?zāi)Ｉ弦来钨N有多層高強(qiáng)度的玻纖布。該航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通及其模具具有以下有益效果(I)本實(shí)用新型異形變相四通產(chǎn)品在整體完整性、氣密性、圓整度、承壓カ和產(chǎn)品超輕性方面具有良好的表現(xiàn)。這些特性和優(yōu)點(diǎn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有玻璃鋼制品的制作エ藝結(jié)構(gòu)，超過現(xiàn)有玻璃鋼制品的制造難度。(2)本實(shí)用新型的多層高強(qiáng)度的玻纖布粘接方式，使得異形變相四通結(jié)構(gòu)更加牢固，同時(shí)更輕和更薄。

圖I:本實(shí)用新型航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 :本實(shí)用新型航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通的玻纖布連接示意圖；[0016]圖3 :本實(shí)用新型航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通模具的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-第一出氣ロ ；2_第二出氣ロ ；3 —第三出氣ロ ；4_進(jìn)氣ロ ；51_第一層高強(qiáng)度的玻纖布圓柱面；52_第一層高強(qiáng)度的玻纖布轉(zhuǎn)角面；53_第一層圓柱面對接縫；54_第一層轉(zhuǎn)角對接縫；61_第二層圓柱面對接縫；62_第二層高強(qiáng)度的玻纖布圓柱面。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖I至圖3,對本實(shí)用新型做進(jìn)ー步說明如圖I所示，ー種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，包括進(jìn)氣ロ 4、第一出氣ロ I、第二出氣ロ 2以及第三出氣ロ 3，異形變相四通的本體由多層高強(qiáng)度的玻纖布 粘接而成。如圖2所示，航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通的制作程序和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)如下I、根據(jù)產(chǎn)品形狀將分為幾段，按每段外形幾何尺寸展開，再按展開后的幾何尺寸，分別剪裁好高強(qiáng)玻纖布。高強(qiáng)的玻纖布采用斜紋纖維布。裁剪的方向要求對接縫與斜紋布的斜紋方向一致。2、預(yù)先按比例配好樹脂。將剪裁好的高強(qiáng)的玻纖布均勻浸入樹脂中形成樹脂層，再在工作臺(tái)上刮平，除去氣泡和多余樹脂。3、異形變相四通的產(chǎn)品根據(jù)壁厚和強(qiáng)度的要求，需要粘接O. 16mm厚高強(qiáng)度玻纖布8層。根據(jù)產(chǎn)品的形狀每ー層有數(shù)個(gè)不同形狀玻纖布組成，第一層高強(qiáng)度的玻纖布包括第一層高強(qiáng)度的玻纖布圓柱面51和第一層高強(qiáng)度的玻纖布轉(zhuǎn)角面52。第二層高強(qiáng)度的玻纖布粘接與第一層高強(qiáng)度的玻纖布斜紋布斜紋方向相反，第二層高強(qiáng)度的玻纖布粘接對角線與第一層高強(qiáng)度的玻纖布的粘接對角線錯(cuò)開一定的角度。同時(shí)第二層高強(qiáng)度的玻纖布的粘接面要壓住第一層高強(qiáng)度的玻纖布粘接面的對接縫。轉(zhuǎn)角處的粘接要按照斜紋方向均勻拉伸，以保持轉(zhuǎn)角處粘接的均勻平整。每粘好ー層后用專用工具刮去玻纖布上面的氣泡和皺折。4、固化的方式粘接后的產(chǎn)品在室內(nèi)開始第一次一定時(shí)間的常溫固化。第二次固化是將半固化的產(chǎn)品和蠟?zāi)Ｒ煌湃牒嫦鋬?nèi)。在烘箱調(diào)制40攝氏度吋，為產(chǎn)品定型固化。再調(diào)制到60攝氏度，固化一定時(shí)間為產(chǎn)品強(qiáng)度固化。再調(diào)制到90攝氏度，為蠟?zāi)Ｈ芑撓炦^程。蠟?zāi)＝?jīng)高溫后會(huì)溶化流落到預(yù)先放好的接收容器中。產(chǎn)品的最后修復(fù)和測試產(chǎn)品的圓ロ處按尺寸割平磨光，外表面用水砂紙拋光。在特制的測試加上，封閉四周圓孔加壓檢測，無泄漏，無變形，按規(guī)定實(shí)驗(yàn)次數(shù)合格為測試通過。如圖3所示，在航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通蠟?zāi)Ｉ弦来钨N有多層高強(qiáng)度的玻纖布。上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，包括進(jìn)氣口(4)、第一出氣口(I)、第二出氣口(2)以及第三出氣口(3)，其特征在于異形變相四通的本體由多層高強(qiáng)度的玻纖布粘接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，其特征在于所述高強(qiáng)度的玻纖布為斜紋纖維布，相鄰兩層高強(qiáng)度的玻纖布的斜紋方向相反，相鄰兩層高強(qiáng)度的玻纖布粘接對角線相互錯(cuò)開。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，其特征在于任意一層高強(qiáng)度的玻纖布的對接縫被相鄰的一層或兩層的粘接面完全覆蓋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通，其特征在于所述高強(qiáng)度的玻纖布表面依附有樹脂層。
5.一種制作權(quán)利要求I航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通模具，其特征在于在航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通蠟?zāi)Ｉ弦来钨N有多層高強(qiáng)度的玻纖布。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種航空專用超薄異形玻璃鋼制品異形變相四通及其模具，包括進(jìn)氣口(4)、第一出氣口(1)、第二出氣口(2)以及第三出氣口(3)，其特征在于異形變相四通的本體由多層高強(qiáng)度的玻纖布粘接而成。本實(shí)用新型異形變相四通產(chǎn)品在整體完整性、氣密性、圓整度、承壓力和產(chǎn)品超輕性方面具有良好的表現(xiàn)。這些特性和優(yōu)點(diǎn)都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過現(xiàn)有玻璃鋼制品的制作工藝結(jié)構(gòu)，超過現(xiàn)有玻璃鋼制品的制造難度。
文檔編號B29C33/00GK202580424SQ20122001400
公開日2012年12月5日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
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