一種用于裝載汽車輪轂的托盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于裝載汽車輪轂的托盤，包括由HDPE制成的一體成型的托盤本體，該托盤本體上設有至少一個與汽車輪轂的形狀相適配并用于放置汽車輪轂的放置部，所述放置部的邊緣處設有用于提升托盤本體強度的加強部,所述放置部由中部沖壓形成的圓柱部和環(huán)繞于該圓柱部的環(huán)形凹槽組成，且所述放置部的表面涂覆有EVA發(fā)泡層。本實用新型的托盤與汽車輪轂接觸的放置部表面涂有EVA發(fā)泡層，可有效防止汽車輪轂摩擦掉漆的情況發(fā)生。采用HDPE(高密度聚乙烯)制成，具有較高的軟化溫度和熔融溫度，擁有高承重，高彈性等優(yōu)點，還具有良好的耐環(huán)境應力開裂性，耐沖擊強度、耐撕裂強度，且可以二次吸塑成型，循環(huán)使用。
【專利說明】
一種用于裝載汽車輪轂的托盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種托盤，特別是指一種承載能力強，可循環(huán)使用的汽車輪轂托盤。
【背景技術】
[0002]我國是全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，也是全球最大的鋁合金輪轂生產(chǎn)國，大大小小鋁合金輪轂生產(chǎn)企業(yè)幾百家，年產(chǎn)量在500萬件以上的大型輪轂生產(chǎn)企業(yè)也有近10家，隨著中國汽車產(chǎn)量的越來越高，輪轂產(chǎn)量也將越來越大，因包裝廢棄物產(chǎn)生的環(huán)境污染問題也必將愈加嚴重。
[0003]目前，市場上的輪轂包裝包括以下幾種方式:木架包裝、瓦楞紙箱包裝、泡沫保護圈包裝、塑料保護圈包裝、塑料墊板包裝，這幾種包裝方式主要是成本較高，包裝過程和拆包過程繁瑣，木架包裝勢必需要砍伐樹木影響森林資源，而泡沫保護圈包裝和塑料保護圈包裝使用后產(chǎn)生的包裝廢棄物極難處理，且污染環(huán)境。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供了一種汽車輪轂托盤，其主要目的在于提供一種承載能力強，包裝費用低，可循環(huán)使用的汽車輪轂托盤。
[0005]本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種用于裝載汽車輪轂的托盤，包括由HDPE制成的一體成型的托盤本體，該托盤本體上設有至少一個與汽車輪轂的形狀相適配并用于放置汽車輪轂的放置部，所述放置部的邊緣處設有用于提升托盤本體強度的加強部，所述放置部由中部沖壓形成的圓柱部和環(huán)繞于該圓柱部的環(huán)形凹槽組成，且所述放置部的表面涂覆有EVA發(fā)泡層。
[0007]進一步的，所述托盤本體上設有四個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。
[0008]更進一步的，所述托盤本體的長度方向和寬度方向上各排列有兩個放置部。
[0009]進一步的，所述托盤本體上設有六個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。
[0010]更進一步的，所述托盤本體的長度方向上排列有三個放置部;所述托盤本體的寬度方向上排列有兩個放置部。
[0011]進一步的，所述托盤本體上設有八個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。
[0012]更進一步的，所述托盤本體的長度方向上排列有四個放置部;所述托盤本體的寬度方向上排列有兩個放置部。
[0013]再進一步的，所述圓柱部的上表面設有至少一個沖壓形成的凸起部分。
[0014]再進一步的，所述托盤本體的厚度為lmm-10mm。
[0015]由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:一，托盤采用HDPE(高密度聚乙烯)制成，具有較高的軟化溫度和熔融溫度，擁有高承重，高彈性等優(yōu)點，還具有良好的耐環(huán)境應力開裂性，耐沖擊強度、耐撕裂強度，且可以二次吸塑成型，循環(huán)使用。二，托盤上有多個沖壓形成的凸起，使得其強度得以得到足夠保障。三，托盤厚度較薄，其重量較輕，制作成本較低。四，與汽車輪轂接觸的放置部表面涂有EVA發(fā)泡層，可有效防止汽車輪轂摩擦掉漆的情況發(fā)生。
【附圖說明】
[0016]圖1為托盤的立體結構示意圖。
[0017]圖2為輪轂的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0018]下面參照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0019]參照圖1，一種用于裝載汽車輪轂的托盤，包括由HDPE制成的一體成型的托盤本I，其厚度為5_，該托盤本體I上設有六個與汽車輪轂的形狀相適配并用于放置汽車輪轂的放置部2，從圖中可以看出，托盤本體I的長度方向上排列有三個放置部2;托盤本體I的寬度方向上排列有兩個放置部2。每個放置部2均由中部沖壓形成的圓柱部21和環(huán)繞于該圓柱部21的環(huán)形凹槽22組成，為了增加強度，圓柱部21的上表面通常設有多個沖壓形成的凸起部分211。且所述放置部2的表面涂覆有EVA發(fā)泡層(圖中為畫出)，可有效防止汽車輪轂摩擦掉漆的情況發(fā)生。放置部2的邊緣處設有用于提升托盤本體I強度的加強部3，該加強部3為沖壓而成的多個不規(guī)則的凸起。
[0020]同時參照圖2，使用時先在地面上放置一基座4，然后再在基座4上放置一層托盤，接著再在托盤上放置六個汽車輪轂5，然后再在六個汽車輪轂5的上方放置一層托盤，如此重復直到堆疊至最后一層，最后在頂部再放置一層托盤，然后用包裝帶捆綁進行運輸。
[0021]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本實用新型進行非實質性的改動，均屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【主權項】
1.一種用于裝載汽車輪轂的托盤，包括由HDPE制成的一體成型的托盤本體，該托盤本體上設有至少一個與汽車輪轂的形狀相適配并用于放置汽車輪轂的放置部，所述放置部的邊緣處設有用于提升托盤本體強度的加強部，其特征在于:所述放置部由中部沖壓形成的圓柱部和環(huán)繞于該圓柱部的環(huán)形凹槽組成，且所述放置部的表面涂覆有EVA發(fā)泡層。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體上設有四個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體的長度方向和寬度方向上各排列有兩個放置部。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體上設有六個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。5.根據(jù)權利要求4所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體的長度方向上排列有三個放置部;所述托盤本體的寬度方向上排列有兩個放置部。6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體上設有八個放置部，所述加強部為沖壓而成且圍繞于放置部的凸起。7.根據(jù)權利要求6所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體的長度方向上排列有四個放置部;所述托盤本體的寬度方向上排列有兩個放置部。8.根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述圓柱部的上表面設有至少一個沖壓形成的凸起部分。9.根據(jù)權利要求1所述的一種用于裝載汽車輪轂的托盤，其特征在于:所述托盤本體的厚度為。
【文檔編號】B65D19/44GK205686767SQ201620353935
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年4月25日 公開號201620353935.2, CN 201620353935, CN 205686767 U, CN 205686767U, CN-U-205686767, CN201620353935, CN201620353935.2, CN205686767 U, CN205686767U
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