一種起重機卷筒裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種起重機卷筒裝置，包括卷筒體、兩個腹板和卷筒軸，還包括輪轂和壓蓋，所述兩個腹板中設(shè)置有通孔，輪轂一端穿過所述通孔，輪轂另一端凸出于腹板外側(cè)，輪轂與所述腹板之間經(jīng)焊接固定，所述卷筒軸置于輪轂中形成孔軸裝配連接形式，卷筒軸的一端伸出于輪轂外側(cè)，所述壓蓋套在伸出于腹板外側(cè)的卷筒軸的軸肩上，且壓蓋與輪轂端面采用角焊縫焊接固定。本實用新型大大降低了卷筒的制作、加工難度，且質(zhì)量易保證，生產(chǎn)加工周期縮短，對加工設(shè)備的要求降低，有效降低了卷筒的生產(chǎn)制作成本。
【專利說明】
一種起重機卷筒裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及起重機械技術(shù)領(lǐng)域，確切地說涉及一種適用于各種通用及專用卷揚門式或橋式起重機的卷筒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]公開號為102773669A，【公開日】為2012年11月14日的中國專利文獻公開了一種提升機剖分卷筒焊接制作方法，解決現(xiàn)有方法造成卷筒結(jié)合面接觸面積不足、毛坯質(zhì)量穩(wěn)定性差、生產(chǎn)效率低、成本高等問題，所有零件結(jié)合面在焊前均不加工，留8mm加工余量，全部裝焊到卷筒上；把半腹板或半支承環(huán)成對點焊后上立車沿立旋車用線加工外圓及焊接破口，鉚工以外圓中心線向上偏移8mm處為圓心，劃氣割修磨用線，鉚工按氣割修磨用線修磨成形;然后再把機加工了結(jié)合面的半卷筒體及其余零件和它們焊接在一起;卷筒整體退火后，拆開兩半卷筒，鏜銑半卷筒結(jié)合面，把兩半卷筒連接成整體，加大了卷筒結(jié)合面的接觸面積，提高了毛坯質(zhì)量的穩(wěn)定性，減少了上立車的次數(shù)，提高了生產(chǎn)效率，降低了產(chǎn)品成本。
[0003]如102773669A專利文獻所述，當前，卷揚式起重機的卷筒裝置短軸形式均為卷筒軸與卷筒腹板直接焊接。該焊接的卷筒裝置通常包括空心圓柱狀的卷筒體、卷筒軸和兩個腹板。兩列腹板位于空心卷筒體內(nèi)部一端，且與卷筒體焊接，在兩個腹板上開有供卷筒軸貫穿的通孔，卷筒軸再與兩個腹板分別焊接固定。這樣的結(jié)構(gòu)方式存在以下缺點:
[0004]首先，由于卷筒軸一般均為機械性能較高的優(yōu)質(zhì)合金鋼鍛件，其碳含量都比較高，可焊性工藝復(fù)雜，軸焊接質(zhì)量不易掌握。但卷筒軸與卷筒腹板間焊縫處于高應(yīng)力區(qū)域，因此對其焊縫的質(zhì)量要求很高，若卷筒軸與腹板間焊縫出現(xiàn)質(zhì)量問題，其處理難度較大，且容易損傷卷筒軸，往往造成卷筒軸報廢。其次，對于大容量起重機，其卷筒裝置本身外形龐大，自重量也很重，但卷筒軸的所有外露加工面均需與卷筒焊接成一體后整體加工，造成卷筒加工難度大，對加工設(shè)備的加工能力也有很高的要求。大大縮小了卷筒加工設(shè)備的可選范圍，從而增加了卷筒的制作成本，也影響卷筒的生產(chǎn)周期可控性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型旨在針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷和不足，提供一種起重機卷筒裝置，本實用新型大大降低了卷筒的制作、加工難度，且質(zhì)量易保證，生產(chǎn)加工周期縮短，對加工設(shè)備的要求降低，有效降低了卷筒的生產(chǎn)制作成本。
[0006]本實用新型是通過采用下述技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0007]—種起重機卷筒裝置，包括卷筒體、兩個腹板和卷筒軸，其特征在于:還包括輪轂和壓蓋，所述兩個腹板中設(shè)置有通孔，輪轂一端穿過所述通孔，輪轂另一端凸出于腹板外側(cè)，輪轂與所述腹板之間經(jīng)焊接固定，所述卷筒軸置于輪轂中形成孔軸裝配連接形式，卷筒軸的一端伸出于輪轂外側(cè)，所述壓蓋套在伸出于腹板外側(cè)的卷筒軸的軸肩上，且壓蓋與輪轂端面采用角焊縫焊接固定。
[0008]所述卷筒腹板為材質(zhì)為Q345板材的卷筒腹板。
[0009]所述輪轂為材質(zhì)ZG270?500鑄鋼或35鍛鋼的輪轂。
[0010]所述壓蓋為材質(zhì)Q235或Q345板材的壓蓋，壓蓋與輪轂間有2mm的間隙。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型所達到的有益效果如下:
[0012]1、本實用新型中，采用增加輪轂，且卷筒軸置于輪轂中形成孔軸裝配連接形式，避開了卷筒軸的可焊性差，焊接工藝復(fù)雜，焊縫質(zhì)量不易掌握的難題。從而避免了后續(xù)可能導(dǎo)致的焊縫質(zhì)量處理、卷筒軸損傷甚至報廢、卷筒制作工期加長等諸多問題。
[0013]2、本實用新型中，采用增加壓蓋，壓蓋材料采用普通Q235或Q345板材制作，壓蓋套在卷筒軸上壓緊軸肩端面后與輪轂間有約2mm的間隙，組裝到位后壓蓋與輪轂周圈采用角焊縫焊接?？衫煤缚p的收縮，使壓蓋將卷筒軸緊緊地壓在輪轂上，從而保證工作時，卷筒軸與輪轂間不會發(fā)生相對轉(zhuǎn)動現(xiàn)象。
[0014]3、本實用新型中，卷筒軸與卷筒體采用裝配連接形式，卷筒軸和卷筒體均單獨加工，卷筒體的加工不再采用中心頂緊的方式，從而降低了對加工設(shè)備的要求，增加了加工設(shè)備的可選范圍，有效降低了卷筒的制作成本，也可縮短卷筒的生產(chǎn)周期。
[0015]4、本實用新型中，卷筒腹板材料采用Q345板材，輪轂材料采用35鍛鋼或鑄鋼ZG270?500。卷筒腹板與輪轂之間采用焊接形式連接，焊縫連接件雙方材料焊接工藝性均比較好，焊縫焊接難度不高，焊縫質(zhì)量容易掌握。
【附圖說明】
[0016]下面將結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細說明，其中:
[0017]圖1為卷筒裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為壓蓋與輪轂焊接示意圖；
[0019]圖中標記:
[0020]1、卷筒體，2、腹板一，3、腹板二，4、輪轂，5、卷筒軸，6、壓蓋，7、軸承座，8、角焊縫。
【具體實施方式】
[0021]參照說明書附圖，本實用新型的最佳實施方式是，其包括卷筒體1、兩個腹板和卷筒軸5，還包括輪轂4和壓蓋6，所述兩個腹板中設(shè)置有通孔，輪轂4 一端穿過所述通孔，輪轂4另一端凸出于腹板外側(cè)，輪轂4與所述腹板之間經(jīng)焊接固定，所述卷筒軸5置于輪轂4中形成孔軸裝配連接形式，卷筒軸5的一端伸出于輪轂4外側(cè)，所述壓蓋6套在伸出于腹板外側(cè)的卷筒軸5的軸肩上，且壓蓋6與輪轂4端面采用角焊縫焊接固定。卷筒軸與軸承座7配合。
[0022]卷筒腹板為材質(zhì)為Q345板材的卷筒腹板。輪轂4采用35鍛鋼或鑄鋼，壓蓋6材料采用普通Q235或Q345板材制作，壓蓋6套在卷筒軸5上壓緊軸肩端面后與輪轂4間有約2mm的間隙，組裝到位后壓蓋6與輪轂4周圈采用角焊縫焊接固定。
【主權(quán)項】
1.一種起重機卷筒裝置，包括卷筒體(I )、兩個腹板和卷筒軸(5)，其特征在于:還包括輪轂(4)和壓蓋(6)，所述兩個腹板中設(shè)置有通孔，輪轂(4) 一端穿過所述通孔，輪轂(4)另一端凸出于腹板外側(cè)，輪轂(4)與所述腹板之間經(jīng)焊接固定，所述卷筒軸(5)置于輪轂(4)中形成孔軸裝配連接形式，卷筒軸(5)的一端伸出于輪轂(4)外側(cè)，所述壓蓋(6)套在伸出于腹板外側(cè)的卷筒軸(5)的軸肩上，且壓蓋(6)與輪轂(4)端面采用角焊縫焊接固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機卷筒裝置，其特征在于:所述卷筒腹板為材質(zhì)為Q345板材的卷筒腹板。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機卷筒裝置，其特征在于:所述輪轂(4)為材質(zhì)ZG270?500鑄鋼或35鍛鋼的輪轂(4)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機卷筒裝置，其特征在于:所述壓蓋(6)為材質(zhì)Q235或Q345板材的壓蓋(6)，壓蓋(6)與輪轂(4 )間有2mm的間隙。
【文檔編號】B66D1/30GK205555941SQ201620329145
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月19日
【發(fā)明人】吳思夠, 楊芳, 黃文峰, 郭文斌
【申請人】中國水利水電夾江水工機械有限公司, 中國水利水電第七工程局有限公司