一種雙吊點多用集裝箱門式起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于起重機設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雙吊點多用集裝箱門式起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，我國鐵路集裝箱運輸只占4%，十三五規(guī)劃預(yù)計到20%，所以鐵路大量中小型貨場要開辦集裝箱裝卸業(yè)務(wù)，這就面臨著起重機械的選型問題。傳統(tǒng)的集裝箱專用門式起重機主要用于大型鐵路貨場，其作業(yè)量大、成本高、占用場地大;而中小型貨場有著作業(yè)場地小、作業(yè)量不大、要求投資成本低、簡便靈活多用的特點。所以傳統(tǒng)的集裝箱專用門式起重機并不適用于鐵路中小型貨場。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種雙吊點多用集裝箱門式起重機，結(jié)構(gòu)簡單、合理、安全可靠、整機自重輕、功率小、能耗低;對中小型貨場場地要求較專用集裝箱門吊低，減少了投資，解決了中小型貨場集裝箱作業(yè)需求而又無需過大投資的問題。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種雙吊點多用集裝箱門式起重機，包括大車走行機構(gòu)、門吊門架、駕駛室、供電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及安全監(jiān)控系統(tǒng)，還包括位于門吊門架上的起重小車和雙吊點無動力集裝箱吊具;所述起重小車包括由兩根起重小車走行梁和兩根起重小車主梁構(gòu)成的起重小車支撐架、鋼絲繩卷筒、鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置、吊點一和吊點二;所述鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置驅(qū)動鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動并且通過支撐座固定在起重小車走行梁上;所述吊點一固定在起重小車支撐架的一端，吊點二可移動地固定在起重小車支撐架的另一端;所述吊點一和吊點二分別與雙吊點無動力集裝箱吊具吊點一和雙吊點無動力集裝箱吊具吊點二連接。
[000?] 所述吊點二整體可移動一 300mm?+ 300mm，保證雙吊點無動力集裝箱吊具回轉(zhuǎn)一5° ?+ 5°。
[0007]所述吊點一和吊點二之間可用連接系橫梁連接。
[0008]所述吊點一包括位于鋼絲繩卷筒下方并且固定在支撐座上的吊點一定滑輪承重主梁，吊點一定滑輪承重主梁下端面懸掛兩個吊點一定滑輪，兩根連接梁一兩端分別固定在相鄰的起重小車走行梁和起重小車主梁上，兩根連接梁一上均設(shè)有吊點一繩端固定裝置和吊點一導(dǎo)向輪，兩組吊點一動滑輪組固定在吊點一吊鉤橫梁上；鋼絲繩卷筒上的鋼絲繩的兩端分別穿過兩組吊點一動滑輪組中的一個動滑輪、兩個吊點一定滑輪、兩組吊點一動滑輪組中的另外一個動滑輪、兩個吊點一導(dǎo)向輪固定在吊點一繩端固定裝置上，并且鋼絲繩在兩個吊點一定滑輪的引入端和引出端呈交叉狀。
[0009]所述吊點二包括偏移小車、橫跨在兩根起重小車主梁之間的偏移小車承重梁、偏移小車驅(qū)動裝置;所述偏移小車驅(qū)動裝置推動偏移小車在起重小車走行梁和偏移小車承重梁的軌道上移動。
[0010]所述偏移小車包括由兩根偏移小車走行梁和兩根偏移小車主梁構(gòu)成的偏移小車支撐架、橫跨在兩根偏移小車主梁之間的吊點二定滑輪承重主梁，吊點二定滑輪承重主梁下端面懸掛兩個吊點二定滑輪，兩根連接梁二兩端分別固定在吊點二定滑輪承重主梁和偏移小車走行梁上，兩根連接梁二上均設(shè)有吊點二繩端固定裝置和吊點二鋼絲繩引出導(dǎo)向輪，在兩根偏移小車主梁上靠近吊點二定滑輪承重主梁的位置均設(shè)有吊點二鋼絲繩引入導(dǎo)向輪，兩組吊點二動滑輪組固定在吊點二吊鉤橫梁上；鋼絲繩卷筒上兩根鋼絲繩分別穿過兩個吊點二鋼絲繩引入導(dǎo)向輪、兩組吊點二動滑輪組中的一個動滑輪、兩個吊點二定滑輪、兩組吊點二動滑輪組中的另外一個動滑輪、吊點二鋼絲繩引出導(dǎo)向輪固定在吊點二繩端固定裝置上，并且鋼絲繩在兩個吊點二定滑輪的引入端和引出端呈交叉狀。
[0011]所述鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置采用雙電機、制動器、減速箱集成化設(shè)計。
[0012]所述門吊門架采用一剛一柔支腿，柔性支腿采用鉸鏈連接。
[0013]所述供電系統(tǒng)分為起重小車供電子系統(tǒng)和大車走行機構(gòu)供電子系統(tǒng);所述起重小車供電子系統(tǒng)采用扁電纜拖曳式供電，大車走行機構(gòu)供電子系統(tǒng)采用電纜卷筒供電，電壓為380V，三相四線制。
[0014]本實用新型的有益效果是:
[0015]1.與普通集裝箱門式起重機相比，本實用新型的起重小車外形尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，因而整機自重也輕，能耗低。
[0016]2.起重小車采用雙電機、單卷筒驅(qū)動雙吊點結(jié)構(gòu)，能確保兩吊點同步運行。
[0017]3.繞繩方式新穎，每個吊點吊鉤橫梁上有兩組動滑輪組(每組有兩個動滑輪)，繞繩角度大，無防搖繩，但是具有防搖功能。
[0018]4.起重小車上的一個吊點固定，另一個吊點隨偏移小車移動，從而使吊具回轉(zhuǎn)，裝卸作業(yè)適應(yīng)性強。
[0019]5.吊點一和吊點二之間用連接系橫梁連接，確保兩吊點垂直方向起升同步，并可增強防搖效果。
[0020]6.采用雙吊點無動力集裝箱吊具，結(jié)構(gòu)簡單、自重輕、故障少、便于維修。
[0021 ] 7.該起重機具有雙吊鉤，能夠快速摘除集裝箱吊具，具有一機多用的功能。
[0022]8.該雙吊點多用集裝箱門式起重機采用軌道式走行設(shè)計，雙吊點、無懸臂，總起重量40噸，起升高度10.5米，可更換不同吊具進行各種型號集裝箱作業(yè)和零擔散貨作業(yè)。絕大多數(shù)中小型貨場現(xiàn)有門吊基礎(chǔ)及大車供電能滿足本門吊要求，因而投資少，見效快。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的正視示意圖；
[0024]圖2為本實用新型的側(cè)視不意圖；
[0025]圖3為本實用新型的俯視不意圖；
[0026]圖4為起重小車的俯視示意圖；
[0027]圖5為兩吊點和雙吊點無動力集裝箱吊具連接的正視示意圖；
[0028]圖6為兩吊點和雙吊點無動力集裝箱吊具連接的側(cè)視示意圖；
[0029]圖7為繞繩方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中序號所代表的含義為:1.大車走行機構(gòu)，2.門吊門架，3.駕駛室，4.電氣控制系統(tǒng)及安全監(jiān)控系統(tǒng)，5.起重小車，6.雙吊點無動力集裝箱吊具，7.起重小車走行梁，8.起重小車主梁，9.起重小車支撐架，10.鋼絲繩卷筒，11.鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置，12.吊點一，13.吊點二，14.支撐座，15.雙吊點無動力集裝箱吊具吊點一，16.雙吊點無動力集裝箱吊具吊點二，17.連接系橫梁，18.吊點一定滑輪承重主梁，19.吊點一定滑輪，20.連接梁一，21.吊點一繩端固定裝置，22.吊點一導(dǎo)向輪，23.吊點一動滑輪組，24.吊點一吊鉤橫梁，25.鋼絲繩A，26.動滑輪A，27.動滑輪B，28.偏移小車，29.偏移小車承重梁，30.偏移小車驅(qū)動裝置，31.偏移小車走行梁，32.偏移小車主梁，33.偏移小車支撐架，34.吊點二定滑輪承重主梁，35.吊點二定滑輪，36.連接梁二，37.吊點二繩端固定裝置，38.吊點二鋼絲繩引出導(dǎo)向輪，39.吊點二鋼絲繩引入導(dǎo)向輪，40.吊點二動滑輪組，41.吊點二吊鉤橫梁，42.鋼絲繩B，43.鋼絲繩C，44.動滑輪C，45.動滑輪D，46.起重小車供電子系統(tǒng)，47.大車走行機構(gòu)供電子系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0031]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
[0032]參見圖1至圖7所示，一種雙吊點多用集裝箱門式起重機，包括大車走行機構(gòu)1、門吊門架2、駕駛室3、供電系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及安全監(jiān)控系統(tǒng)4，還包括位于門吊門架2上的起重小車5和雙吊點無動力集裝箱吊具6;所述起重小車5包括由兩根起重小車走行梁7和兩根起重小車主梁8構(gòu)成的起重小車支撐架9、鋼絲繩卷筒10、鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置11、吊點一12和吊點二 13;所述鋼絲繩卷筒驅(qū)動裝置11驅(qū)動鋼絲繩卷筒10轉(zhuǎn)動并且通過支撐座14固定在起重小車走行梁7上;所述吊點一 12固定在起重小車支撐架9的一端，吊點二 13可移動地固定在起重小車支撐架9的另一端;所述吊點一 12和吊點二 13分別與雙吊點無動力集裝箱吊具吊點