樁腿分段的運(yùn)輸工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工裝，尤其涉及一種用于運(yùn)輸自升式粧腿平臺的粧腿分段的運(yùn)輸工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，大多數(shù)三粧腿自升式鉆井平臺通過控制平臺主船體上的升降系統(tǒng)來完成升降齒輪相對于粧腿齒條的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)平臺主船體相對粧腿的升降運(yùn)動(dòng)。
[0003]由于粧腿的總高太大，制造時(shí)無法一次成型，因而粧腿在制造時(shí)，先通過分段建造，再將所有分段合攏而完成粧腿成型，其的建造包括以下幾個(gè)工序:分段臥式建造一分段下胎一分段舾裝一分段立式合攏。
[0004]請參閱圖1，現(xiàn)有的三角形桁架式粧腿分段9包括:三根沿豎直方向設(shè)置并呈三角形分布的主舷管91、多根連接在相鄰兩主舷管91之間并呈水平方向設(shè)置的水平管92以及多根連接在水平管92與主舷管91之間的支撐管93。主舷管91中設(shè)置有齒條。
[0005]在粧腿建造的過程中，從分段下胎開始，后續(xù)的各個(gè)工序都會面臨如何對粧腿分段進(jìn)行運(yùn)輸存儲的問題。以往常見的模式為臥式運(yùn)輸存儲，即，參見圖2a和圖2b，將粧腿分段9臥放在馬凳7上，使運(yùn)輸平板車8駛?cè)牖捦确侄蔚撞浚徛桨遘嚨妮d貨臺，頂起馬凳7和粧腿分段9，使馬凳7與粧腿分段9 一起脫離地面后將其運(yùn)輸至下一工序工位。這種運(yùn)輸方法雖然簡單易行，但是由于粧腿分段9 一般長度在20m至25m左右，寬度(三角形粧腿分段的每條邊長)在14m左右，因而粧腿分段9臥放會占用很大的施工場地，從而造成場地資源浪費(fèi)，大大增加企業(yè)的運(yùn)營成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種粧腿分段的運(yùn)輸工裝，以解決粧腿在建造運(yùn)輸過程中占用施工場地大的問題。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種粧腿分段的運(yùn)輸工裝，包括:兩單梁組件和用以支撐兩單梁組件的支撐裝置；
[0008]所述兩單梁組件一端相連并互成60度夾角；
[0009]所述單梁組件包括:主梁體和分別設(shè)置在所述主梁體兩端的第一鎖緊件和第二鎖緊件；
[0010]所述第一鎖緊件的一側(cè)具有安裝面，并在安裝面一側(cè)形成有半圓形的第一鎖止槽，所述第一鎖止槽的槽壁上凸設(shè)有用以插入粧腿分段的齒條孔中的鎖緊塊；所述兩單梁組件的第一鎖緊件沿安裝面可拆卸地對接在一起而使兩個(gè)第一鎖止槽合并成一個(gè)通孔，用以鎖緊粧腿分段的其中一主弦管；
[0011]所述第二鎖緊件包括:可相對開合的兩鎖鉤，所述兩鎖鉤相對的內(nèi)面分別形成有半圓形的第二鎖止槽，所述第二鎖止槽的槽壁上凸設(shè)有用以插入粧腿分段的齒條孔中的鎖緊塊；兩鎖鉤相對的一側(cè)形成有安裝面，兩鎖鉤沿安裝面對接在一起而使兩個(gè)第二鎖止槽合并成一個(gè)通孔，用以鎖緊粧腿分段的另一主弦管；
[0012]多個(gè)支撐裝置可拆卸地連接在所述兩單梁組件的下方，以水平地支撐所述兩單梁組件。
[0013]更優(yōu)地，所述第一鎖緊件包括:圓弧形的內(nèi)板、設(shè)置在所述內(nèi)板外側(cè)的弧形的外板以及連接在所述內(nèi)板和所述外板之間的加強(qiáng)板，所述第一鎖止槽形成在所述內(nèi)板一側(cè)，所述第一鎖止槽上的鎖緊塊固定在所述內(nèi)板的中部位置，所述內(nèi)板的兩端沿所述內(nèi)板的徑向設(shè)置有兩鎖緊面板，所述第一鎖緊件的安裝面形成在所述兩鎖緊面板上，且所述兩鎖緊面板上均設(shè)置有連接孔。
[0014]更優(yōu)地，所述第二鎖緊件的鎖鉤包括:圓弧形的內(nèi)板、位于內(nèi)板外側(cè)的弧形的外板以及連接在內(nèi)板和外板之間的加強(qiáng)板，所述第二鎖止槽形成在所述內(nèi)板的一側(cè)，所述第二鎖止槽上的鎖緊塊固定在所述內(nèi)板的中部位置，所述內(nèi)板的兩端沿所述內(nèi)板的徑向設(shè)置有兩鎖緊面板，所述鎖鉤的安裝面形成在所述兩鎖緊面板上，所述兩鎖緊面板上均設(shè)置有連接孔。
[0015]更優(yōu)地，所述第二鎖緊件的其中一鎖鉤為固定鎖鉤，另一鎖鉤為活動(dòng)鎖鉤，所述固定鎖鉤一體成型或固定連接在所述主梁體上，所述活動(dòng)鎖鉤鉸接在所述主梁體上而可相對于所述主梁體轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩鎖鉤合開。
[0016]更優(yōu)地，所述活動(dòng)鎖鉤還包括上面板和下面板，所述內(nèi)板、所述外板、所述鎖緊面板以及所述加強(qiáng)板都連接在所述上面板和所述下面板之間，所述上面板和所述下面板的一角位置設(shè)置連接有鉸鏈板，所述鉸鏈板上設(shè)置鉸接孔，所述活動(dòng)鎖鉤通過所述鉸接孔鉸接在所述主梁體上。
[0017]更優(yōu)地，所述單梁組件的主梁體的截面呈H形，其包括:上翼板、下翼板和垂直連接在所述上翼板和所述下翼板之間的腹板，所述下翼板設(shè)置有至少兩組安裝孔以對應(yīng)安裝至少兩個(gè)支撐裝置。
[0018]更優(yōu)地，所述上翼板的一端延伸至所述第一鎖緊件的內(nèi)板和外板的頂面而成為所述第一鎖緊件的上面板，所述上翼板的另一端延伸至所述第二鎖緊件的固定鎖鉤的內(nèi)板和外板的頂面而成為所述固定鎖鉤的上面板；所述下翼板沿一端延伸至所述第一鎖緊件的內(nèi)板和外板的底面而成為所述第一鎖緊件的下面板，所述下翼板的另一端延伸至所述第二鎖緊件的固定鎖鉤的內(nèi)板和外板的底面而成為所述固定鎖鉤的下面板。
[0019]更優(yōu)地，所述兩單梁組件相對于所述第一鎖緊件的安裝面呈對稱分布。
[0020]更優(yōu)地，兩單梁組件連接在一起時(shí)，位于兩單梁組件的第一鎖緊件上的鎖緊塊的中心連線垂直于所述第一鎖緊件的安裝面；所述第二鎖緊件的兩鎖鉤閉合時(shí)，位于所述第二鎖緊件兩鎖鉤上的鎖緊塊的中心連線垂直于該兩鎖鉤的安裝面。
[0021]更優(yōu)地，所述支撐裝置包括:支撐板和固定在支撐板底部兩端的支腿，所述支撐板上設(shè)置有可拆卸連接所述單梁組件的安裝孔。
[0022]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型粧腿分段的運(yùn)輸工裝結(jié)構(gòu)簡單，并成功實(shí)現(xiàn)粧腿分段的立式運(yùn)輸，解決了粧腿施工占用場地多，場地資源浪費(fèi)的問題，大大節(jié)省了企業(yè)運(yùn)營成本。
【附圖說明】
[0023]圖1為現(xiàn)有粧腿分段的結(jié)構(gòu)圖；
[0024]圖2a為現(xiàn)有粧腿分段在進(jìn)行臥式運(yùn)輸時(shí)的側(cè)向視圖；
[0025]圖2b為現(xiàn)有粧腿分段在進(jìn)行臥式運(yùn)輸時(shí)的端部視圖；
[0026]圖3為本實(shí)用新型粧腿分段的運(yùn)輸工裝的結(jié)構(gòu)圖；
[0027]圖4為圖3所示運(yùn)輸工裝的一個(gè)單梁組件和支撐裝置的組裝側(cè)視圖；
[0028]圖5為圖4所示單梁組件和支撐裝置的俯視圖；
[0029]圖6為圖4的B-B向剖視圖；
[0030]圖7為單梁組件的側(cè)視圖；
[0031]圖8為單梁組件的俯視圖；
[0032]圖9為圖8所示單梁組件的A-A向剖視圖；
[0033]圖10為單梁組件卸除活動(dòng)鎖鉤的結(jié)構(gòu)圖；
[0034]圖11為第一鎖緊件的結(jié)構(gòu)圖；
[0035]圖12為固定鎖鉤的結(jié)構(gòu)圖；
[0036]圖13為活動(dòng)鎖鉤的結(jié)構(gòu)圖；
[0037]圖14為本實(shí)用新型的運(yùn)輸工裝與粧腿分段的組裝圖；
[0038]圖15為利用本實(shí)用新型的運(yùn)輸工裝運(yùn)輸粧腿分段的結(jié)構(gòu)圖；
[0039]圖16為同一粧腿的多個(gè)粧腿分段臥式和立式運(yùn)輸占用占地的對比圖。
【具體實(shí)施方式】
[0040]為了進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的原理和結(jié)構(gòu)，現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0041]參閱圖3、圖4、圖5和圖6，本實(shí)用新型的粧腿分段的運(yùn)輸工裝包括:
[0042]兩單梁組件2和多個(gè)支撐在兩單梁組件2下方的支撐裝置4。
[0043]兩單梁組件2的一端相互連接并互成60度夾角，使得該兩單梁組件2分別構(gòu)成等邊三角形的兩條相鄰的邊，以與三角形的粧腿分段相匹配。