新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用絞車(chē)技術(shù)，具體是一種新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪。
【背景技術(shù)】
[0002]礦用無(wú)極繩絞車(chē)的壓繩，受運(yùn)輸距離遠(yuǎn)、巷道環(huán)境復(fù)雜、軌道起伏及彎道狀況的影響，由于無(wú)極繩絞車(chē)運(yùn)行的原理是靠摩擦力，所以鋼絲繩必須有一定的張進(jìn)力，這就增大了絞車(chē)在彎道和變坡點(diǎn)的安全行走難度，為此在變坡點(diǎn)及彎道處設(shè)置壓繩輪及拐彎裝置，但是如果受力點(diǎn)不準(zhǔn)確安裝壓繩輪，極易發(fā)生彈繩、跳繩等現(xiàn)象，容易造成安全事故，是目前很難解決的困難。如圖1所示，現(xiàn)有無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪裝置多為立輪，梭子通過(guò)時(shí)繩輪向兩側(cè)偏轉(zhuǎn)，梭子過(guò)后靠彈簧的拉力恢復(fù)，經(jīng)常由于安裝偏離設(shè)計(jì)位置或梭子撞擊發(fā)生損壞，從而發(fā)生壓不住繩，彈繩，跳繩等現(xiàn)象，影響煤礦運(yùn)輸，同時(shí)也是嚴(yán)重的安全隱患，因?yàn)閺椘鸬匿摻z繩對(duì)人體會(huì)造成極大的傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，包括左右對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)導(dǎo)向架；在所述導(dǎo)向架上安裝有水平布置的繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)；在導(dǎo)向架和轉(zhuǎn)盤(pán)之間安裝有當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)后使轉(zhuǎn)盤(pán)復(fù)位的拉簧；在所述左側(cè)導(dǎo)向架的轉(zhuǎn)盤(pán)右側(cè)邊上固定有隨轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的左擺輪；在所述右側(cè)導(dǎo)向架的轉(zhuǎn)盤(pán)左側(cè)邊上固定有隨轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的右擺輪；在轉(zhuǎn)盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，所述左擺輪和右擺輪頂端相對(duì)。
[0005]其進(jìn)一步是:所述左擺輪頂端設(shè)有凹槽，右擺輪頂端設(shè)有凸緣，在所述轉(zhuǎn)盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，左擺輪和右擺輪形成鑲嵌結(jié)構(gòu)而連為一體。
[0006]所述拉簧采用兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，在轉(zhuǎn)盤(pán)中心軸上半部分和轉(zhuǎn)盤(pán)中心軸下半部分各繞一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)方向相反。
[0007]在所述轉(zhuǎn)盤(pán)表面上固定有一個(gè)與轉(zhuǎn)盤(pán)表面垂直的導(dǎo)向銷(xiāo)，在所述導(dǎo)向架上開(kāi)有一段以轉(zhuǎn)盤(pán)中心為圓心的圓弧形的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向銷(xiāo)上部位于導(dǎo)向架導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0008]所述轉(zhuǎn)盤(pán)上的導(dǎo)向銷(xiāo)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置；所述導(dǎo)向架上開(kāi)有兩段對(duì)稱(chēng)布置的導(dǎo)向槽。
[0009]使用時(shí)，將兩個(gè)導(dǎo)向架左右對(duì)稱(chēng)安裝在軌道兩側(cè)，左擺輪和右擺輪頂端通過(guò)鑲嵌結(jié)構(gòu)在自然狀態(tài)時(shí)連為一體。
[0010]本實(shí)用新型一改傳統(tǒng)的壓繩輪，由立輪改為水平狀的橫輪，并且兩輪頂端有鑲嵌結(jié)構(gòu)，保證左擺輪和右擺輪只能在運(yùn)輸方向前后旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，鑲嵌結(jié)構(gòu)將兩者在自然狀態(tài)時(shí)連為一體，有效抵消鋼絲繩彈繩造成的徑向力。
[0011]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:將鋼絲繩限定在一定高度內(nèi)，防止鋼絲繩彈出造成傷人事故，比傳動(dòng)壓繩輪更加可靠、安全；安裝方便，能適合不同軌距及不同規(guī)格的鋼絲繩，提高工作效率，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸、安全運(yùn)輸；有效防止在安裝時(shí)梭子偏離中心線(xiàn)造成梭子或繩輪損壞現(xiàn)象。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]圖1傳統(tǒng)壓繩輪主要結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖2本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是圖2中仰視圖；
[0016]圖4本實(shí)用新型使用安裝后的示意圖；
[0017]圖5是梭子穿過(guò)本實(shí)用新型時(shí)的示意圖。
[0018]圖中:1、導(dǎo)向架；2、轉(zhuǎn)盤(pán)；21、導(dǎo)向銷(xiāo)；3、左擺輪；4、右擺輪；5、拉簧；6、梭子；7、鋼絲繩。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖2和圖3所示，兩個(gè)導(dǎo)向架I左右對(duì)稱(chēng)布置，導(dǎo)向架I起連接及支撐作用，使用時(shí)與軌道連接；轉(zhuǎn)盤(pán)2通過(guò)自身的中心轉(zhuǎn)軸安裝在導(dǎo)向架1，轉(zhuǎn)盤(pán)2在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)；拉簧5作用是在轉(zhuǎn)盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)后使轉(zhuǎn)盤(pán)2復(fù)位，它包括兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，在轉(zhuǎn)盤(pán)2中心軸上半部分和轉(zhuǎn)盤(pán)2中心軸下半部分各繞一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，扭轉(zhuǎn)彈簧一端與轉(zhuǎn)盤(pán)2固定，另一端與導(dǎo)向架I固定，兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)方向相反，保證轉(zhuǎn)盤(pán)2無(wú)論向哪個(gè)方向旋轉(zhuǎn)都能復(fù)位；轉(zhuǎn)盤(pán)2表面上固定有一個(gè)與轉(zhuǎn)盤(pán)2表面垂直的導(dǎo)向銷(xiāo)21，導(dǎo)向銷(xiāo)21有兩個(gè)，沿轉(zhuǎn)盤(pán)2中心對(duì)稱(chēng)布置；導(dǎo)向架I上開(kāi)有兩段段以轉(zhuǎn)盤(pán)2中心為圓心的圓弧形的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽也沿轉(zhuǎn)盤(pán)2中心對(duì)稱(chēng)布置，導(dǎo)向銷(xiāo)21上部位于導(dǎo)向架I導(dǎo)向槽內(nèi)，導(dǎo)向槽的作用是防止轉(zhuǎn)盤(pán)2轉(zhuǎn)動(dòng)超程；左側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)2右側(cè)邊上固定有左擺輪3，右側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)2左側(cè)邊上固定有右擺輪4，在轉(zhuǎn)盤(pán)2未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，左擺輪3和右擺輪4頂端相對(duì)；左擺輪3頂端設(shè)有凹槽，右擺輪4頂端設(shè)有凸緣，在轉(zhuǎn)盤(pán)2未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，左擺輪3和右擺輪4形成鑲嵌結(jié)構(gòu)而連為一體。
[0020]如圖4所示，是本實(shí)用新型使用安裝后的示意圖；鋼絲繩7位于左擺輪3和右擺輪4頂端的下方，鑲嵌結(jié)構(gòu)將左擺輪3和右擺輪4在自然狀態(tài)時(shí)連為一體，再加上橫向布置的轉(zhuǎn)盤(pán)2，能有效抵消鋼絲繩7彈繩造成的徑向力；如圖5所示，是梭子穿過(guò)本實(shí)用新型時(shí)的示意圖；梭子6通過(guò)左、右擺輪3、4沿鋼絲繩7行走方向左右分開(kāi)，梭子6通過(guò)后左、右擺輪
3、4恢復(fù)原位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，其特征在于:包括左右對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)導(dǎo)向架(I);在所述導(dǎo)向架(I)上安裝有水平布置的繞自身中心軸轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤(pán)(2);在導(dǎo)向架(I)和轉(zhuǎn)盤(pán)(2)之間安裝有當(dāng)轉(zhuǎn)盤(pán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)后使轉(zhuǎn)盤(pán)(2)復(fù)位的拉簧(5);在所述左側(cè)導(dǎo)向架(I)上的轉(zhuǎn)盤(pán)(2)右側(cè)邊上固定有隨轉(zhuǎn)盤(pán)(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的左擺輪(3);在所述右側(cè)導(dǎo)向架(I)上的轉(zhuǎn)盤(pán)(2 )左側(cè)邊上固定有隨轉(zhuǎn)盤(pán)(2 )轉(zhuǎn)動(dòng)的右擺輪(4);在轉(zhuǎn)盤(pán)(2 )未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，所述左擺輪(3)和右擺輪(4)頂端相對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，其特征在于:所述左擺輪(3)頂端設(shè)有凹槽，右擺輪(4)頂端設(shè)有凸緣，在所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，左擺輪(3)和右擺輪(4)形成鑲嵌結(jié)構(gòu)而連為一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，其特征在于:所述拉簧(5)采用兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，在轉(zhuǎn)盤(pán)(2)中心軸上半部分和轉(zhuǎn)盤(pán)(2)中心軸下半部分各繞一個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧，所述兩個(gè)扭轉(zhuǎn)彈簧扭轉(zhuǎn)方向相反。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，其特征在于:在所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)表面上固定有一個(gè)與轉(zhuǎn)盤(pán)(2)表面垂直的導(dǎo)向銷(xiāo)(21)，在所述導(dǎo)向架(I)上開(kāi)有一段以轉(zhuǎn)盤(pán)(2)中心為圓心的圓弧形的導(dǎo)向槽，導(dǎo)向銷(xiāo)(21)上部位于導(dǎo)向架(I)導(dǎo)向槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，其特征在于:所述轉(zhuǎn)盤(pán)(2)上的導(dǎo)向銷(xiāo)(21)有兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)布置；所述導(dǎo)向架(I)上開(kāi)有兩段對(duì)稱(chēng)布置的導(dǎo)向槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公布一種新型無(wú)極繩絞車(chē)壓繩輪，屬于礦用絞車(chē)技術(shù)。包括左右對(duì)稱(chēng)布置的兩個(gè)導(dǎo)向架；在導(dǎo)向架上安裝有水平布置的轉(zhuǎn)盤(pán)；在導(dǎo)向架和轉(zhuǎn)盤(pán)之間安裝有使轉(zhuǎn)盤(pán)復(fù)位的拉簧；在左側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)右側(cè)邊上固定有左擺輪；在右側(cè)的轉(zhuǎn)盤(pán)左側(cè)邊上固定有右擺輪；在轉(zhuǎn)盤(pán)未轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下，左擺輪和右擺輪頂端相對(duì)。本實(shí)用新型一改傳統(tǒng)的壓繩輪，由立輪改為水平狀的橫輪，并且兩輪頂端有鑲嵌結(jié)構(gòu)，保證左擺輪和右擺輪只能在運(yùn)輸方向前后旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，鑲嵌結(jié)構(gòu)將兩者在自然狀態(tài)時(shí)連為一體，有效抵消鋼絲繩彈繩造成的徑向力。
【IPC分類(lèi)】B66D1-54
【公開(kāi)號(hào)】CN204281160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420647551
【發(fā)明人】史關(guān)翠, 尹水生, 郝永梅
【申請(qǐng)人】上海大屯能源股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月3日