電梯的門裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供具有能夠容易地進(jìn)行位置調(diào)整作業(yè)的層站門解鎖裝置的電梯的門裝置。該電梯的門裝置包括：包圍層站出入口的三方框；在層站出入口開(kāi)閉的層站門(3A、3B)；在門關(guān)閉狀態(tài)下約束層站門的加鎖裝置(40)；和在三方框的上框內(nèi)設(shè)置的、將加鎖裝置解鎖的解鎖裝置(5)，解鎖裝置包括：位于在層站側(cè)露出的上框的下表面、用于插入操作解鎖裝置的操作體的操作體插入部(51)；與插入操作體插入部的操作體的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的第一桿部(11)；和與第一桿部的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在上下方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的第二桿部(12)，第二桿部向上方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加鎖裝置從加鎖位置向解鎖位置移動(dòng)。
【專利說(shuō)明】
電梯的門裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及具有層站門解鎖裝置的電梯的門裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯的層站門在門關(guān)閉狀態(tài)下，通常用加鎖裝置約束開(kāi)門方向的移動(dòng)。在緊急情況時(shí)和維護(hù)檢查時(shí)，有時(shí)需要從層站側(cè)手動(dòng)打開(kāi)層站門，因此，在層站門部設(shè)置有能夠從層站側(cè)操作的層站門解鎖裝置。
[0003]作為與這樣的層站門解鎖裝置相關(guān)的現(xiàn)有技術(shù)，已知專利文獻(xiàn)I中記載的技術(shù)。
[0004]在該現(xiàn)有技術(shù)中，形成有鎖孔的鎖孔蓋設(shè)置在三方框的上框，包括:與插入鎖孔的鑰匙一同轉(zhuǎn)動(dòng)的第一桿;和具有與加鎖部接觸的錐部，且該錐部與第一桿連動(dòng)地向加鎖部移動(dòng)的可動(dòng)部。加鎖部被移動(dòng)的錐部推壓，加鎖部向解除加鎖部與閂鎖的卡合的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]專利文獻(xiàn)I:日本特開(kāi)2010-215315號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]發(fā)明要解決的技術(shù)課題
[0007]上述現(xiàn)有技術(shù)中，解鎖所需要的可動(dòng)部的移動(dòng)量較小，而且，由此加鎖部的轉(zhuǎn)動(dòng)量因可動(dòng)部與加鎖部的位置關(guān)系的不同而會(huì)有大幅變動(dòng)。由此，可動(dòng)部和加鎖部的位置設(shè)定要求高精度，因此可動(dòng)部和加鎖部的位置調(diào)整作業(yè)變得困難，位置調(diào)整作業(yè)需要耗費(fèi)時(shí)間。
[0008]于是，本發(fā)明提供一種具有容易進(jìn)行位置調(diào)整作業(yè)的層站門解鎖裝置的電梯的門
目.ο
[0009]用于解決技術(shù)課題的技術(shù)方案
[0010]為了解決上述課題，本發(fā)明的電梯的門裝置包括:包圍層站出入口的三方框;在層站出入口開(kāi)閉的層站門；在門關(guān)閉狀態(tài)下，約束層站門的加鎖裝置;和設(shè)置在三方框的上框內(nèi)，將加鎖裝置解鎖的解鎖裝置，該電梯的門裝置中，解鎖裝置包括:操作體插入部，其位于在層站側(cè)露出的上框的下表面，用于插入操作解鎖裝置的操作體;第一桿部，其與插入操作體插入部的操作體的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng);和第二桿部，其與第一桿部的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在上下方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙U部向上方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，加鎖裝置從加鎖位置向解鎖位置移動(dòng)。
[0011]發(fā)明效果
[0012]根據(jù)本發(fā)明，利用具有第一桿部和第二桿部的機(jī)構(gòu)，能夠使解鎖裝置安裝時(shí)和維護(hù)、檢查時(shí)的調(diào)整作業(yè)變得容易。
[0013]上述以外的課題、結(jié)構(gòu)和效果通過(guò)以下實(shí)施方式的說(shuō)明而明確。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是從層站側(cè)觀察一實(shí)施方式的電梯層站門裝置的正面圖。
[0015]圖2是從圖1中左側(cè)觀察時(shí)的解鎖裝置的側(cè)面圖。
[0016]圖3是從圖1中上框的上方向觀察時(shí)的解鎖裝置的俯視圖。
[0017]圖4是從圖1中左側(cè)觀察時(shí)的加鎖裝置和解鎖裝置的側(cè)面圖。
[0018]圖5是門全閉且為加鎖狀態(tài)的情況下的解鎖裝置和加鎖裝置的正面圖。
[0019]圖6是門全閉且為解鎖狀態(tài)的情況下的解鎖裝置和加鎖裝置的正面圖。
[0020]圖7是為門打開(kāi)狀態(tài)的情況下的解鎖裝置和加鎖裝置的正面圖。
[0021 ]圖8是解鎖裝置的檢修口的正面圖。
[0022]圖9是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的變形例的解鎖裝置的一部分的立體圖。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0024]1A、1B縱框
[0025]2上框
[0026]3A、3B 層站門
[0027]4地坎
[0028]5解鎖裝置
[0029]11第一桿部
[0030]IlA垂直部
[0031]IlB水平部
[0032]12第二桿部
[0033]12A垂直部
[0034]12B水平部
[0035]13旋轉(zhuǎn)軸
[0036]14旋轉(zhuǎn)軸
[0037]15懸吊器殼體
[0038]16門軌
[0039]20鎖鉤部
[0040]21門懸吊器[0041 ] 22 第三桿部
[0042]22k延伸部
[0043]22B平面部
[0044]30檢修口
[0045]31檢修口蓋
[0046]32固定部件
[0047]40加鎖裝置
[0048]51鑰匙插入部
[0049]A、A1、A2 軸
[0050]S斜邊部
【具體實(shí)施方式】
[0051]以下，對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式，使用附圖進(jìn)行說(shuō)明。各圖中，附圖記相同的部分表示相同的構(gòu)成要素或者具有類似的功能的構(gòu)成要素。
[0052]圖1是從層站側(cè)觀察本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電梯層站門裝置的正面圖。
[0053]如圖1所示，電梯的層站門裝置包括:由包圍電梯的出入口的縱框1A、1B和上框2構(gòu)成的三方框(三面框)；左右開(kāi)閉的層站門3A、3B;和與在層站門3A、3B的各自的下部設(shè)置的未圖示的門靴可滑動(dòng)地卡合的地坎4。層站門3A、3B與?？吭趯诱緦拥霓I廂所具有的由公知的門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的轎廂門連動(dòng)，被地坎4和未圖示的門軌引導(dǎo)而開(kāi)閉。
[0054]層站門的解鎖裝置如后所述地設(shè)置在上框2內(nèi)。解鎖裝置的鑰匙插入部51在上框2的下部的水平部的中央部附近，在上框2的層站側(cè)表面露出。解鎖裝置的機(jī)構(gòu)部設(shè)置在鑰匙插入部51的上方的上框2內(nèi)。由此，層站門解鎖裝置在電梯使用者看來(lái)并不顯眼，不會(huì)有損層站門裝置的外觀性。此外，維修員操作解鎖裝置時(shí)，能夠不使用墊腳臺(tái)或梯凳等地進(jìn)行操作。
[0055]接著，對(duì)層站門的解鎖裝置的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作，使用圖2?4進(jìn)行說(shuō)明。
[0056]圖2是在圖1中從圖中左側(cè)觀察的情況下的解鎖裝置的側(cè)面圖。圖3是在圖1中從圖中上框的上方觀察的情況下的解鎖裝置的俯視圖。圖4是在圖1中從圖中左側(cè)觀察的情況下的加鎖裝置和解鎖裝置的側(cè)面圖。另外，圖2?4中，圖中的右側(cè)和左側(cè)分別是層站側(cè)和升降通路側(cè)(轎廂側(cè))。
[0057]如圖2所示，上框2的側(cè)面中兩側(cè)向上方彎曲，在側(cè)面中央的上框2的框架內(nèi)設(shè)置有解鎖裝置5。在上框2的升降通路側(cè)，固定有懸吊器殼體15。在門開(kāi)閉時(shí)引導(dǎo)層站門的門軌16固定地被懸吊器殼體15支承。
[0058]在解鎖裝置5中，如圖2所示，進(jìn)行解鎖操作時(shí)，作為操作體的鑰匙在垂直方向上插入鑰匙插入部51，向規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，這樣的操作在緊急情況時(shí)或維護(hù)、檢查時(shí)由維修員或電梯管理員等進(jìn)行。此外，不限于使用鑰匙，也能夠使用板狀或棒狀等專用的操作體，但是通過(guò)使用鑰匙，能夠防止因惡作劇等而發(fā)生的不正規(guī)的開(kāi)門。
[0059]隨著插入鑰匙插入部51的鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖3所示，可旋轉(zhuǎn)地被旋轉(zhuǎn)軸13軸支承的細(xì)長(zhǎng)平板狀的第一桿部11在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。如圖2所示，可旋轉(zhuǎn)地被旋轉(zhuǎn)軸14軸支承、并且與第一桿部接觸的第二桿部12，隨著第一桿11的解鎖方向的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)作，被第一桿部11推壓，向上方轉(zhuǎn)動(dòng)。此處，第二桿部12具有:作為用于使后述的加鎖裝置進(jìn)行解鎖動(dòng)作的操作桿的細(xì)長(zhǎng)平板狀(圖2中表示了厚度方向的面)的水平部12B;和在水平部12B中從比中央部靠旋轉(zhuǎn)軸14的部位起在與水平部12B垂直的方向上延伸的細(xì)長(zhǎng)平板狀的垂直部12A。第一桿部11與第二桿部12的垂直部12A的平面部接觸。因此，第一桿部11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，垂直部12A被推壓，水平部12B向上方轉(zhuǎn)動(dòng)。從而水平部12B的自由端部向上方移動(dòng)，由此后述的加鎖裝置以進(jìn)行解鎖動(dòng)作的方式被操作。
[0060]此處，鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)所引起的第一桿部11的位移經(jīng)由垂直部12A擴(kuò)大為水平部12B的向上方的位移，通過(guò)水平部12B的位移賦予加鎖裝置解鎖動(dòng)作時(shí)的位移。因此，加鎖裝置與解鎖裝置的位置調(diào)整不需要高精度，變得容易。
[0061]如圖4所示，層站門的加鎖裝置40固定在門懸吊器21的升降通路側(cè)的面，隨著層站門3A、3B的開(kāi)閉向左右平行移動(dòng)。即，加鎖裝置40位于比解鎖裝置5靠升降通路側(cè)的位置。門懸吊器21固定在層站門3A、3B的上部，具有可旋轉(zhuǎn)地與門軌16卡合的未圖示的輥。層站門3A、3B被這樣的門懸吊器21懸吊在門軌16上，隨著輥的轉(zhuǎn)動(dòng)被門軌16引導(dǎo)而開(kāi)閉。另外，門懸吊器21分別設(shè)置于層站門3A、3B，但加鎖裝置40設(shè)置于某一方的門懸吊器21。
[0062]如圖4所示，加鎖裝置40中包括隨著第二桿12的轉(zhuǎn)動(dòng)而上下轉(zhuǎn)動(dòng)的第三桿部22。第三桿部22固定在加鎖裝置40的鎖鉤部20，向第二桿部12在橫向上延伸(參考圖5)。第三桿部22的前端部具有，在門關(guān)閉狀態(tài)下在第二桿部12中向加鎖裝置40延伸的水平部12B的自由端部的上表面上，與水平部12B平面地重合(以相對(duì)的部分是平面的方式重合)的部分。如上所述，水平部12B向上方移動(dòng)時(shí)，在與水平部12B的自由端部平面地重合的部分與水平部12B接觸的第三桿部22被向上方推壓。即，第三桿部22從加鎖位置向解鎖位置移動(dòng)。由此，加鎖裝置40的鎖鉤部20與未圖示的爪部等閂鎖部的卡合被解除。從而，加鎖裝置40對(duì)層站門3A、3B的約束被解除，能夠手動(dòng)打開(kāi)層站門3A、3B。
[0063]本實(shí)施方式中，解鎖裝置5由細(xì)長(zhǎng)平板狀的第一和第二桿部11、12構(gòu)成，因此第一桿11和第二桿12能夠與周圍的部件具有充分的間隙，使得即使抬起第三桿22也不會(huì)與周圍的部件發(fā)生干涉。該間隙例如是第一桿11與上框2之間的間隙、第二桿12與上框2之間的間隙、第二桿12與懸吊器殼體15之間的間隙等。因此，即使加鎖裝置40、第三桿22的位置由于通常的電梯的調(diào)整作業(yè)而變化，轉(zhuǎn)動(dòng)行程變得比通常情況下的行程大，也能夠維持適當(dāng)?shù)慕怄i動(dòng)作。
[0064]此外，本實(shí)施方式中，為了即使在加鎖裝置40在左右方向上偏移的情況下也能夠左右調(diào)整第三桿部22的位置，將為了使將第三桿部22的端部固定在加鎖裝置40的鎖鉤部20的螺栓等通過(guò)而在鎖鉤部20設(shè)置的固定孔，形成為以左右方向?yàn)殚L(zhǎng)軸方向的、即在左右方向上較長(zhǎng)地延伸的長(zhǎng)孔。從而，能夠保持第二桿部12與第三桿部22的適當(dāng)?shù)奈恢藐P(guān)系。
[0065]接著，使用圖5?7說(shuō)明從升降通路側(cè)(轎廂側(cè))觀察到的加鎖裝置40和解鎖裝置5的動(dòng)作。
[0066]圖5是表示層站門為全閉狀態(tài)且為加鎖狀態(tài)時(shí)的解鎖裝置5和加鎖裝置40的、從升降通路側(cè)(轎廂側(cè))觀察到的正面圖。此外，圖6是表示層站門為全閉狀態(tài)且為解鎖狀態(tài)時(shí)的解鎖裝置5和加鎖裝置40的、從升降通路側(cè)(轎廂側(cè))觀察到的正面圖。圖7是表示層站門為門打開(kāi)狀態(tài)時(shí)的解鎖裝置5和加鎖裝置40的、從升降通路側(cè)(轎廂側(cè))觀察到的正面圖。
[0067]如圖5所示，加鎖裝置40包括利用軸A可旋轉(zhuǎn)地軸支承于門懸吊器21的鎖鉤部20。在加鎖狀態(tài)下，門鎖鉤部20與固定于門軌16的未圖示的閂鎖部卡合。轎廂停靠在層站層時(shí)，轎廂的門與層站門卡合，轎廂的門被轎廂中設(shè)置的公知的門驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)而打開(kāi)，層站門與轎廂門連動(dòng)地開(kāi)始打開(kāi)動(dòng)作時(shí)，通過(guò)公知的機(jī)構(gòu)解除門鎖鉤部20與閂鎖部的卡合。進(jìn)而，層站門與轎廂門連動(dòng)地進(jìn)行關(guān)閉動(dòng)作時(shí)，在層站門的關(guān)閉動(dòng)作結(jié)束時(shí)利用該公知的機(jī)構(gòu)使門鎖鉤部20與閂鎖部彼此卡合。
[0068]此外，在緊急情況時(shí)或維護(hù)、檢查等時(shí)要手動(dòng)打開(kāi)層站門時(shí)，將鑰匙從上框的下側(cè)垂直地插入鑰匙插入部51，當(dāng)使鑰匙向解鎖方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)上述的各桿部的動(dòng)作，從圖5所示的加鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)移至圖6所示的解鎖狀態(tài)。此處，第三桿部22的一端，在鎖鉤部20，在軸A與設(shè)置在比軸A靠解鎖裝置5的部分的與閂鎖部的卡合部(鉤部)之間被螺栓和螺母等固定。如圖5所示，此外如上所述，第三桿部22的另一端部在第二桿部12的水平部的上表面與水平部平面地重合。因此，轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙時(shí)，如圖6所示，第三桿部22的另一端部被第二桿部12的水平部推壓而抬起。由此，固定著第三桿部22的另一端部的鎖鉤部20以軸A為旋轉(zhuǎn)中心在圖中順時(shí)針地轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖鉤部20向上方移動(dòng)，鎖鉤部20的卡合部與未圖示的閂鎖部的卡合被解除。
[0069]經(jīng)由一端固定于鎖鉤部20的、向解鎖裝置5延伸的第三桿部22，用解鎖裝置5操作鎖鉤部20，由此，在上框2內(nèi)設(shè)置解鎖裝置5的位置的自由度提高。此外，通過(guò)第三桿部22的位置調(diào)整，能夠不對(duì)鎖鉤部20進(jìn)行位置調(diào)整地調(diào)整加鎖裝置40與解鎖裝置的位置關(guān)系。此時(shí)，在第三桿部22的另一端部與第二桿部12的水平部重合的部分，具有在水平部的上方與水平部相對(duì)、且與水平部的平面部面接觸的平面部，因此，不需要高精度的位置調(diào)整就能夠保持適當(dāng)?shù)慕怄i動(dòng)作。
[0070]在圖6所示的解鎖狀態(tài)下通過(guò)手動(dòng)等打開(kāi)層站門時(shí)，如圖7所示，鎖鉤部20因自重或未圖示的彈簧，繞軸A在圖中逆時(shí)針地轉(zhuǎn)動(dòng)，返回原來(lái)的位置即門關(guān)閉時(shí)的位置。此時(shí)，在門關(guān)閉時(shí)位于第二桿部12的水平部的上方的第三桿部22的另一端部的平面部22B，位于第二桿部12的水平部的下方。但是，通過(guò)設(shè)置從平面部22B向斜上方延伸的延伸部22A，即使從圖7的狀態(tài)起手動(dòng)地使層站門恢復(fù)為門關(guān)閉狀態(tài)，也可以防止平面部22B進(jìn)入第二桿部12的水平部的下方而不能夠再次解鎖。即，在圖7的狀態(tài)下關(guān)閉層站門時(shí)，第二桿部12的水平部被延伸部22A向下方推壓，平面部22B返回第二桿部12的水平部上的加鎖狀態(tài)時(shí)的原位置(圖5)。從而，通過(guò)再次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，能夠再次解鎖。
[0071 ]此外，解鎖裝置5具有通過(guò)規(guī)定的操作(例如鑰匙的與加鎖方向相反的方向的轉(zhuǎn)動(dòng))從解鎖狀態(tài)恢復(fù)為加鎖狀態(tài)的機(jī)構(gòu)的情況下，即，即使第二桿部12被延伸部22A推壓也不會(huì)被壓至下方的情況下，隨著關(guān)門，延伸部22A以上升至第二桿部12的水平部上的方式移動(dòng)，因此鎖鉤部20在圖中順時(shí)針地轉(zhuǎn)動(dòng)，并且平面部22B返回第二桿部12的水平部上的解鎖狀態(tài)時(shí)的原位置(圖6)。從而，即使恢復(fù)為門關(guān)閉，也能夠保持鎖鉤部20與未圖示的閂鎖部的卡合解除狀態(tài)，因此能夠再次手動(dòng)打開(kāi)層站門。
[0072]接著，對(duì)于解鎖裝置5的檢修機(jī)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0073]圖8是表示解鎖裝置5的檢修單元即檢修口的、從升降通路側(cè)(轎廂側(cè))觀察到的正面圖。
[0074]如圖8所示，在懸吊器殼體15設(shè)置了具有與解鎖裝置5相對(duì)的開(kāi)口部的、用于對(duì)解鎖裝置進(jìn)行維護(hù)檢查的檢修口 30。檢修口 30被檢修口蓋31堵塞，該檢修口蓋31由螺栓或螺絲等固定部件32可拆卸地固定于懸吊器殼體15。在維護(hù)、檢查時(shí)，通過(guò)卸下固定部件32并從懸吊器殼體15卸下檢修口蓋31，能夠從升降通路內(nèi)或轎廂內(nèi)經(jīng)由檢修口30目視檢查解鎖裝置5，能夠進(jìn)行解鎖裝置5的位置調(diào)整和動(dòng)作調(diào)整以及更換等維護(hù)作業(yè)。
[0075]檢修口30的大小能夠適當(dāng)設(shè)定為不損害解鎖裝置5的目視檢查和維護(hù)作業(yè)的作業(yè)性的大小。例如，設(shè)定檢修口 30的大小，使得能夠通過(guò)目視容易地確認(rèn)解鎖裝置5的整體和各部分，或者手工作業(yè)或使用工具的作業(yè)可以容易地進(jìn)行。此外，對(duì)于固定部件32的位置和數(shù)量，考慮作業(yè)性和要求的固定強(qiáng)度地適當(dāng)設(shè)定。例如，本實(shí)施方式中，在懸吊器殼體15的檢修口 30的周邊部，在不被門軌16覆蓋的在升降通路內(nèi)露出的多個(gè)部分安裝固定部件32。即，本實(shí)施方式中，在懸吊器殼體15，避開(kāi)從升降通路內(nèi)看位于門軌16的背面?zhèn)鹊?、難以進(jìn)行固定部件32的拆卸作業(yè)的場(chǎng)所，而安裝固定部件32。由此，維護(hù)檢查時(shí)的檢修口蓋31的拆卸作業(yè)變得容易。對(duì)于固定部件32的數(shù)量，考慮抑制作業(yè)時(shí)間的增加和防止固定部件32遺失并且與檢修口的大小和要求的固定強(qiáng)度相應(yīng)地進(jìn)行設(shè)定。
[0076]此外，雖然在懸吊器殼體15設(shè)置有作為檢修口30的開(kāi)口部，但是通過(guò)固定檢修口蓋31，能夠確保懸吊器殼體15的強(qiáng)度。此處，優(yōu)選與懸吊器殼體15的要求強(qiáng)度相應(yīng)地設(shè)定檢修口蓋31的板厚和截面形狀以及固定部件32的位置和個(gè)數(shù)。
[0077]通過(guò)上述檢修口31，解鎖裝置的調(diào)整變得容易。此外，即使在安裝了電梯之后，也能夠從升降通路內(nèi)或轎廂內(nèi)對(duì)設(shè)置在三方框的上框的解鎖裝置進(jìn)行檢查。
[0078]接著，對(duì)于上述實(shí)施方式的變形例進(jìn)行說(shuō)明。
[0079]圖9是表示上述本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的變形例的解鎖裝置的一部分的立體圖。在該圖9中，僅表示了解鎖裝置5中的第一桿部11和第二桿部。此外，以下，對(duì)于與上述一個(gè)實(shí)施方式的不同點(diǎn)進(jìn)行說(shuō)明。
[0080]在該變形例中，如圖9所示，與鑰匙的轉(zhuǎn)動(dòng)一同旋轉(zhuǎn)的第一桿部具有:以能夠以軸Al為旋轉(zhuǎn)中心在水平方向上旋轉(zhuǎn)的方式被軸支承的水平部11B;和從水平部IlB起在垂直方向上延伸的垂直部11A。第二桿部12包括以能夠以軸A2為旋轉(zhuǎn)中心在上下方向上轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被軸支承的水平部12B，但是不包括圖2、4表示的垂直部12A。
[0081]第一桿部11具有的垂直部IIA具有斜邊部S。斜邊部S在第二桿部12的水平部12B的下方與第二桿部12接觸。因此，當(dāng)鑰匙在解鎖方向例如在圖9中順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，斜邊部S進(jìn)入第二桿部12的下部時(shí)，水平部12B被斜邊部S推壓，向上方轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，能夠與上述實(shí)施方式同樣地使加鎖裝置成為解鎖狀態(tài)。
[0082]根據(jù)該變形例，與上述實(shí)施方式同樣，能夠使加鎖裝置與解鎖裝置的位置調(diào)整變得容易。此外，能夠使解鎖裝置5的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，縮減解鎖裝置5的設(shè)置空間。
[0083]此外，本發(fā)明不限定于上述實(shí)施方式和變形例，還包括其他各種變形例。例如，上述實(shí)施方式是為了易于理解地說(shuō)明本發(fā)明而詳細(xì)地進(jìn)行了說(shuō)明的內(nèi)容，并不限定于必須包括說(shuō)明了的所有結(jié)構(gòu)。此外，對(duì)于實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)的一部分，能夠添加、刪除、置換其他結(jié)構(gòu)。
[0084]例如，包括本發(fā)明的解鎖裝置的電梯的門裝置不限定于雙開(kāi)門，也能夠應(yīng)用于單開(kāi)門。另外，是單開(kāi)門的情況下，也可以在圖1的上框2的下部，面向圖中在右側(cè)或左側(cè)設(shè)置鑰匙插入部51。
[0085]此外，也可以在層站側(cè)設(shè)置與解鎖裝置相對(duì)的檢修口，從層站側(cè)進(jìn)行解鎖裝置的維護(hù)、檢查作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯的門裝置，其包括: 包圍層站出入口的三方框； 在所述層站出入口開(kāi)閉的層站門； 在門關(guān)閉狀態(tài)下，約束所述層站門的加鎖裝置;和 設(shè)置在所述三方框的上框內(nèi)，將所述加鎖裝置解鎖的解鎖裝置， 該電梯的門裝置的特征在于: 所述解鎖裝置包括: 操作體插入部，其位于在層站側(cè)露出的所述上框的下表面，用于插入操作所述解鎖裝置的操作體； 第一桿部，其與插入所述操作體插入部的所述操作體的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在水平方向上轉(zhuǎn)動(dòng);和 第二桿部，其與所述第一桿部的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地在上下方向上轉(zhuǎn)動(dòng)， 當(dāng)所述第二桿部向上方轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述加鎖裝置從加鎖位置向解鎖位置移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述第二桿部與所述第一桿部接觸，與所述第一桿部的旋轉(zhuǎn)相應(yīng)地被所述第一桿部推壓而轉(zhuǎn)動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述第二桿部具有:與所述加鎖裝置接觸的水平部；和從所述水平部在直角方向上延伸而與所述第一桿部接觸的垂直部， 所述第二桿部的所述水平部因所述垂直部被所述第一桿部推壓而在上下方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。4.如權(quán)利要求1?3中任一項(xiàng)所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述第二桿部與從所述加鎖裝置的鎖鉤部延伸的第三桿部接觸。5.如權(quán)利要求4所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述第二桿部與所述第三桿部在接觸部彼此平面地重合。6.如權(quán)利要求4所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述第三桿部具有從與所述第二桿部的接觸部向斜上方延伸的延伸部。7.如權(quán)利要求4所述的電梯的門裝置，其特征在于: 用于將所述第三桿部安裝于所述鎖鉤部的、設(shè)置于所述鎖鉤部的安裝孔，是在左右方向上延伸的長(zhǎng)孔。8.如權(quán)利要求1所述的電梯的門裝置，其特征在于: 所述操作體是鑰匙。9.如權(quán)利要求1所述的電梯的門裝置，其特征在于: 設(shè)置有與所述解鎖裝置相對(duì)的檢修口。
【文檔編號(hào)】B66B5/00GK105858421SQ201610018380
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】山本真劍, 石塚真介, 島田勝博, 福家毅
【申請(qǐng)人】株式會(huì)社日立制作所