本實(shí)用新型涉及叉車屬具技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及叉車用夾持式貨運(yùn)裝置。

背景技術(shù)：

對于生產(chǎn)型企業(yè)，原材料的輸入、加工中的運(yùn)輸、成品的輸出都會使用到各色各樣運(yùn)輸工具，叉車作為最常用最方便的貨物運(yùn)輸工具被廣泛使用，但基礎(chǔ)叉車在使用過程中由于具有一定的局限性，所以企業(yè)會根據(jù)被運(yùn)輸貨物的不同情況在基礎(chǔ)叉車上安裝具有不同功能的屬具。

目前市場上叉車種類較多，從對貨物的收納方式可以分為叉入式和夾持式；現(xiàn)兩者不足之處在于需將貨物進(jìn)行托舉再運(yùn)輸，被運(yùn)輸?shù)呢浳镆笙鄬^為規(guī)，可以直立，由于叉頭在叉車操控室的正前方，當(dāng)運(yùn)輸尺寸較高的貨物時(shí)會遮擋行駛路線，運(yùn)輸受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車用夾持式貨運(yùn)裝置適用于運(yùn)輸尺寸較高的貨物和無法直立的較薄貨物，屬于夾持式叉車，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是：包括基架和固定在基架上的夾持裝置，基架為四方形框架結(jié)構(gòu)，包括上橫板、下橫板、左豎板和右豎板；基架還包括連接橫板，位于上橫板、下橫板之間，兩端分別在左豎板、右豎板的同等高度位置上固定；上橫板的后側(cè)間隔固定有兩個(gè)立板，立板用于與叉車升降機(jī)構(gòu)連接；夾持裝置包括承重主體、沿承重主體軸向移動(dòng)的第二夾持件及用于控制第二夾持件移動(dòng)的軸向液缸；承重主體一側(cè)設(shè)置有第一夾持件，另一側(cè)與連接橫板固定。

進(jìn)一步改進(jìn)的，第一夾持件通過鉸接件與承重主體連接。

進(jìn)一步改進(jìn)的，承重主體的兩側(cè)為豎直的板狀結(jié)構(gòu)；第一夾持件為截面呈直角三角形的柱狀結(jié)構(gòu)，鉸接件穿過第一夾持件的直角固定在承重主體的上表面，第一夾持件通過鉸接件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；承重主體上套有活動(dòng)框；第二夾持件在活動(dòng)框的左、右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)；與第二夾持件對應(yīng)的第一夾持件在承重主體的左、右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)；軸向液缸通過支撐座固定在承重主體的上表面；軸向液缸的活塞桿與活動(dòng)框連接，軸向液缸的活塞桿伸縮帶動(dòng)活動(dòng)框在承重主體上滑移。

進(jìn)一步改進(jìn)的，承重主體與連接橫板為可拆卸連接。

進(jìn)一步改進(jìn)的，承重主體還設(shè)有背板；承重主體通過背板上的板狀扣件與連接橫板固定；背板上還設(shè)有墊板，墊板位于板狀扣件的下方且與板狀扣件平行。

進(jìn)一步改進(jìn)的，上橫板穿過兩個(gè)固定座與立板連接；上橫板能夠通過固定座左右移動(dòng)；在上橫板的下方、連接橫板的上方還固定有橫向液缸；立板沿著軸向液缸的曲面彎曲延伸有托舉部。橫向液缸與托舉部固定，橫向液缸的活塞桿與左豎板連接。

采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于：叉車用夾持式貨運(yùn)裝置通過基架將夾持裝置與叉車升降機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)夾持裝置在運(yùn)輸過程中對貨物的升降功能；夾持裝置包括第一夾持件和第二夾持件，將所需運(yùn)輸?shù)呢浳锓胖迷趦蓚€(gè)夾持件之間，再經(jīng)過軸向液缸推動(dòng)第二夾持件對貨物夾緊固定，由于該運(yùn)輸方式采用的是夾持式，可以夾持貨物兩端的任一一個(gè)高度位置，且夾持的長度也可以通過軸向液缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于運(yùn)輸尺寸較高的貨物或無法直立的較薄貨物，結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型基架1的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型夾持裝置2的立體圖；

圖中：1、基架；11、上橫板；12、下橫板；13、左豎板；14、右豎板；15、連接橫板；2、夾持裝置；21、承重主體；22、第一夾持件；23、第二夾持件；24、軸向液缸；3、立板；31、托舉部；4、鉸接件；5、活動(dòng)框；6、背板；7、板狀扣件；8、固定座；9、橫向液缸；51、支撐座；210、墊板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

如圖1和圖2所示，為本實(shí)用新型叉車用夾持式貨運(yùn)裝置的一個(gè)實(shí)施例，包括基架1和固定在基架1上的夾持裝置2，基架1為四方形框架結(jié)構(gòu)，包括上橫板11、下橫板12、左豎板13和右豎板14；基架1還包括連接橫板15，位于上橫板11、下橫板12之間，兩端分別在左豎板13、右豎板14的同等高度位置上固定；上橫板11的后側(cè)間隔固定有兩個(gè)立板3，立板3用于與叉車升降機(jī)構(gòu)連接；夾持裝置2包括承重主體21、沿承重主體21軸向移動(dòng)的第二夾持件23及用于控制第二夾持件23移動(dòng)的軸向液缸24；承重主體一側(cè)設(shè)置有第一夾持件22，另一側(cè)與連接橫板15固定。基架將夾持裝置與叉車升降機(jī)構(gòu)連接，實(shí)現(xiàn)夾持裝置在運(yùn)輸過程中對貨物的升降功能；夾持裝置包括第一夾持件和第二夾持件，將所需運(yùn)輸?shù)呢浳锓胖迷趦蓚€(gè)夾持件之間，再經(jīng)過軸向液缸推動(dòng)第二夾持件對貨物夾緊固定，由于該運(yùn)輸方式采用的是夾持式，可以夾持貨物兩端的任一一個(gè)高度位置，且夾持的長度也可以通過軸向液缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，適用于運(yùn)輸尺寸較高的貨物或無法直立的較薄貨物。

第一夾持件22通過鉸接件4與承重主體21連接。第一夾持件可以以鉸接件為軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對第一夾持件是否處在夾持位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。

承重主體21的兩側(cè)為豎直的板狀結(jié)構(gòu)；第一夾持件22為截面呈直角三角形的柱狀結(jié)構(gòu)，鉸接件4穿過第一夾持件22的直角固定在承重主體21的上表面，第一夾持件22通過鉸接件4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；承重主體21上套有活動(dòng)框5；第二夾持件23在活動(dòng)框5的左、右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)；與第二夾持件23對應(yīng)的第一夾持件22在承重主體21的左、右兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)；軸向液缸24通過支撐座51固定在承重主體21的上表面；軸向液缸24的活塞桿與活動(dòng)框5連接，軸向液缸24的活塞桿伸縮帶動(dòng)活動(dòng)框5在承重主體21上滑移。在放置被運(yùn)輸貨物時(shí)，將第一夾持件向上轉(zhuǎn)動(dòng)到非夾持狀態(tài)，再將貨物從第一夾持件的一端向第二夾持件放入，再向下轉(zhuǎn)動(dòng)第一夾持件，無需反復(fù)使用軸向液缸調(diào)節(jié)夾持空間的寬度對貨物夾持，如此放置貨物更加方便；第二夾持件在活動(dòng)框兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)，對應(yīng)的第一夾持件也可以設(shè)置為兩個(gè)（圖2中右側(cè)第一夾持件和第二夾持件未示出），構(gòu)成兩個(gè)夾持空間，該夾持空間分別在承重主體的兩側(cè)，可同時(shí)運(yùn)輸相同重量的貨物，以使整個(gè)夾持裝置左右承重平衡；軸向液缸的活塞桿與活動(dòng)框固定連接，推動(dòng)活動(dòng)框帶動(dòng)第二夾持件對夾持空間的貨物進(jìn)行壓緊夾持。

或者承重主體21上套有兩個(gè)活動(dòng)框5；兩個(gè)活動(dòng)框5分別對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)軸向液缸24進(jìn)行控制，兩個(gè)活動(dòng)框5分別在不同側(cè)固定一個(gè)相同的第二夾持件23，第一夾持件22對應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)。兩個(gè)活動(dòng)框在不同側(cè)分別固定有第二夾持件，與兩個(gè)對稱的第一夾持件形成兩個(gè)夾持空間，且兩個(gè)夾持空間分別由兩個(gè)軸向液缸控制，可以實(shí)現(xiàn)同時(shí)夾持不同長度的兩種貨物。

承重主體21與連接橫板15為可拆卸連接。便于將承重主體從連接橫板上拆下，叉車部分可以供他處所需，節(jié)省資源。

承重主體21還設(shè)有背板6；承重主體21通過背板6上的板狀扣件7與連接橫板15固定；背板6上還設(shè)有墊板210，墊板210位于板狀扣件7的下方且與板狀扣件7平行。板狀扣件直接扣在連接橫板上實(shí)現(xiàn)承重主體與連接橫板的固定，該結(jié)構(gòu)安裝和拆卸方便，當(dāng)承重主體與連接橫板固定時(shí)，背板上的墊板與下橫板接觸，對承重主體起到平衡和支撐的作用。

上橫板11穿過兩個(gè)固定座8與立板3連接；上橫板11能夠通過固定座8左右移動(dòng)；在上橫板11的下方、連接橫板15的上方還固定有橫向液缸9；立板3沿著軸向液缸24的曲面彎曲延伸有托舉部31。橫向液缸9與托舉部31固定，橫向液缸9的活塞桿與左豎板13連接。通過橫向液缸達(dá)到基架左右移動(dòng)的效果，在運(yùn)輸貨物時(shí)，不僅可以實(shí)現(xiàn)貨物的升降運(yùn)動(dòng)還可以左右側(cè)移。托舉部用于對軸向液缸的托舉支撐，使軸向液缸更加穩(wěn)固。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。