飛行器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及飛行器，屬于飛行【技術(shù)領(lǐng)域】。飛行器包括由連接柱上下連接的兩部分環(huán)狀體組成的環(huán)狀固定件，所述固定件下部連接艙體，固定件側(cè)部密封活動(dòng)連接與固定件配套的旋轉(zhuǎn)件，旋轉(zhuǎn)件與螺旋槳固定連接。本實(shí)用新型飛行器，結(jié)構(gòu)簡單，通過燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供飛行動(dòng)力，燃?xì)饪臻g、導(dǎo)氣空間、上導(dǎo)管、下導(dǎo)管、導(dǎo)氣管相互連通，配合不同方位的出氣口，飛行器不僅能穩(wěn)定懸浮，且飛行速度極快。艙體上部的方向舵通過控制噴流的大小隨時(shí)改變艙體方位，使飛行器能夠靈活轉(zhuǎn)向。
【專利說明】飛行器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種飛行器，屬于飛行【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，尚未有利用旋轉(zhuǎn)噴氣為動(dòng)力的飛行器，大多通過油路提供動(dòng)力，且現(xiàn)有的飛行器在懸浮平衡度、轉(zhuǎn)變方向的靈活度、飛行速度上仍存在較大的改善空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述已有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、懸浮穩(wěn)定、轉(zhuǎn)向靈活、飛行高速的飛行器。
[0004]本實(shí)用新型的飛行器，特殊之處在于包括由連接柱5上下連接的兩部分環(huán)狀體組成的環(huán)狀固定件1，所述固定件I下部連接艙體2，固定件I側(cè)部密封活動(dòng)連接與固定件I配套的旋轉(zhuǎn)件3，旋轉(zhuǎn)件3與螺旋槳4固定連接；所述固定件I與旋轉(zhuǎn)件3圍成導(dǎo)氣空間6，固定件I垂直部中間設(shè)有上導(dǎo)管7，螺旋槳4中部設(shè)有導(dǎo)氣管8，上導(dǎo)管7和導(dǎo)氣管8均與導(dǎo)氣空間6相通；艙體2中部設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)9，通過燃?xì)饪臻g10分別與其上方的上導(dǎo)管
8、下方的下導(dǎo)管11連通，且經(jīng)進(jìn)氣口 12由外界提供燃?xì)?；所述艙體2上部設(shè)有方向舵13，方向舵13與燃?xì)饪臻g10連通；所述艙體2下部設(shè)有第一出氣口 14，第一出氣口 14與下導(dǎo)管11相通；所述螺旋槳4末端設(shè)有第二出氣口 15，第二出氣口與導(dǎo)氣管8連通。
[0005]所述艙體2底部安裝有起落裝置16 ；
[0006]所述旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)連接部設(shè)有軸承17，內(nèi)側(cè)與固定件I的縫隙處設(shè)有密封環(huán)18 ；
[0007]所述螺旋槳4為均勻分布于旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)的4個(gè)螺旋槳；
[0008]所述方向舵13為兩個(gè)對(duì)稱的噴管；
[0009]所述方向舵13與第一出氣口 14均通過氣流控制閥19控制噴氣流量；
[0010]所述第一出氣口 14為處于相互垂直方向的8個(gè)出氣口 ；
[0011]所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)9為四部發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩部作為輔助或備用發(fā)動(dòng)機(jī)；
[0012]所述旋轉(zhuǎn)件3、連接柱5、軸承17、密封環(huán)18均為由耐高溫材料制成的構(gòu)件。
[0013]本實(shí)用新型飛行器，結(jié)構(gòu)簡單，通過燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供飛行動(dòng)力，燃?xì)饪臻g、導(dǎo)氣空間、上導(dǎo)管、下導(dǎo)管、導(dǎo)氣管相互連通，配合不同方位的出氣口，飛行器不僅能穩(wěn)定懸浮，且飛行速度極快。艙體上部的方向舵通過控制噴流的大小隨時(shí)改變艙體方位，使飛行器能夠靈活轉(zhuǎn)向。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1:本實(shí)用新型飛行器的整體剖視圖；
[0015]圖2:圖1的俯視圖；
[0016]圖3:固定件剖視圖；
[0017]圖4:固定件與艙體連接示意圖；
[0018]圖5:旋轉(zhuǎn)件結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖6:艙體剖面示意圖；
[0020]圖7:艙體排氣俯視剖面圖；
[0021]圖8:艙體進(jìn)氣俯視剖面圖；
[0022]圖9:方向舵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖中:1:固定件；2:艙體；3:旋轉(zhuǎn)件；4:螺旋槳；5:連接柱；6:導(dǎo)氣空間；7:上導(dǎo)管；8:導(dǎo)氣管；9:燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)；10:燃?xì)饪臻g；11:下導(dǎo)管；12:進(jìn)氣口 ；13:方向舵；14:第一出氣口 ；15:第二出氣口 ；16:起落裝置；17:軸承；18:密封環(huán)；19:氣流控制閥。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下參照附圖，給出本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，用來對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)成進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0025]實(shí)施例1
[0026]本實(shí)施例的飛行器通過燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)9提供燃?xì)鈩?dòng)力，燃?xì)饨?jīng)艙體內(nèi)的導(dǎo)管向上到達(dá)螺旋槳尾端，噴氣產(chǎn)生動(dòng)力使槳葉轉(zhuǎn)動(dòng)，從而產(chǎn)生升力；燃?xì)庀蛳掠蓺饬骺刂崎y控制，前后左右噴氣或向下噴氣，以達(dá)到飛行、左右移動(dòng)、翻滾的目的。所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)有四部，其中兩部作為備用發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0027]飛行器包括環(huán)狀固定件1，固定件I下部連接艙體2，固定件I側(cè)部密封活動(dòng)連接與固定件I配套的旋轉(zhuǎn)件3，旋轉(zhuǎn)件3與螺旋槳4固定連接，4個(gè)螺旋槳均勻分布于旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)，所述固定件I包括由連接柱5上下連接的兩部分環(huán)狀體；所述固定件I與旋轉(zhuǎn)件3圍成導(dǎo)氣空間6，旋轉(zhuǎn)件3外側(cè)連接部設(shè)有軸承17，以減少旋轉(zhuǎn)活動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦，內(nèi)側(cè)與固定件I的縫隙處設(shè)有密封環(huán)18，防止氣體泄漏，固定件I垂直部中間設(shè)有上導(dǎo)管7，螺旋槳4中部設(shè)有導(dǎo)氣管8，上導(dǎo)管7和導(dǎo)氣管8均與導(dǎo)氣空間6相通；
[0028]艙體2中部設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)9，通過燃?xì)饪臻g10分別與其上方的上導(dǎo)管8、下方的下導(dǎo)管11連通，且經(jīng)進(jìn)氣口 12由外界提供燃?xì)?；所述艙體2上部外側(cè)設(shè)有左右對(duì)稱的兩個(gè)方向舵13，方向舵13與燃?xì)饪臻g10連通；所述艙體2下部設(shè)有第一出氣口 14，8個(gè)出氣口處于相互垂直方向，且第一出氣口 14均與下導(dǎo)管11相通；所述艙體2底部安裝有起落裝置
16;所述螺旋槳4末端設(shè)有第二出氣口 15，第二出氣口與導(dǎo)氣管8連通。
[0029]所述方向舵13與第一出氣口 14均通過電控的氣流控制閥控制噴氣流量；
[0030]因本實(shí)施例的飛行器采用高溫燃?xì)庾鳛轱w行的動(dòng)力，故飛行器中的旋轉(zhuǎn)件3、連接柱5、軸承17、密封環(huán)18均為耐高溫材料制成的構(gòu)件。
[0031]燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)9經(jīng)由進(jìn)氣口 12補(bǔ)充燃?xì)夂?，產(chǎn)生的高溫氣體向上經(jīng)燃?xì)饪臻g10、上導(dǎo)管7、導(dǎo)氣空間6、導(dǎo)氣管8由螺旋槳4末端的第二出氣口 15噴出，產(chǎn)生推力使螺旋槳4帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)件3圍繞固定件I中心旋轉(zhuǎn)；高溫氣體向下經(jīng)下導(dǎo)管11由處于相互垂直方向的8個(gè)第一出氣口 14噴出，第一出氣口 14、第二出氣口 15通過氣流控制閥19控制噴氣流量，使飛行器前后、左右、向下噴氣，實(shí)現(xiàn)飛行器的飛行、左右移動(dòng)及翻滾。
[0032]本實(shí)用新型飛行器，結(jié)構(gòu)簡單，通過燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)為飛行器提供飛行動(dòng)力，燃?xì)饪臻g、導(dǎo)氣空間、上導(dǎo)管、下導(dǎo)管、導(dǎo)氣管相互連通，配合不同方位的出氣口，飛行器不僅能穩(wěn)定懸浮，且飛行速度極快。艙體上部的方向舵通過控制噴流的大小隨時(shí)改變艙體方位，使飛行器能夠靈活轉(zhuǎn)向。
【權(quán)利要求】
1.飛行器，其特征在于包括由連接柱(5)上下連接的兩部分環(huán)狀體組成的環(huán)狀固定件(1)，所述固定件(I)下部連接艙體(2)，固定件(I)側(cè)部密封活動(dòng)連接與固定件(I)配套的旋轉(zhuǎn)件(3)，旋轉(zhuǎn)件(3)與螺旋槳⑷固定連接；所述固定件⑴與旋轉(zhuǎn)件⑶圍成導(dǎo)氣空間(6)，固定件(I)垂直部中間設(shè)有上導(dǎo)管(7)，螺旋槳(4)中部設(shè)有導(dǎo)氣管(8)，上導(dǎo)管(7)和導(dǎo)氣管(8)均與導(dǎo)氣空間(6)相通；艙體(2)中部設(shè)有燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(9)，通過燃?xì)饪臻g(10)分別與其上方的上導(dǎo)管(8)、下方的下導(dǎo)管(11)連通，且經(jīng)進(jìn)氣口(12)由外界提供燃?xì)?；所述艙體⑵上部設(shè)有方向舵(13)，方向舵(13)與燃?xì)饪臻g(10)連通；所述艙體(2)下部設(shè)有第一出氣口(14)，第一出氣口(14)與下導(dǎo)管(11)相通；所述螺旋槳(4)末端設(shè)有第二出氣口(15)，第二出氣口與導(dǎo)氣管(8)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述艙體(2)底部安裝有起落裝置(16)。
3.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)件(3)外側(cè)連接部設(shè)有軸承(17)，內(nèi)側(cè)與固定件⑴的縫隙處設(shè)有密封環(huán)(18)。
4.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述螺旋槳(4)為均勻分布于旋轉(zhuǎn)件(3)外側(cè)的4個(gè)螺旋槳。
5.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述方向舵(13)為兩個(gè)對(duì)稱的噴管。
6.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述方向舵(13)與第一出氣口(14)均通過氣流控制閥(19)控制噴氣流量。
7.如權(quán)利要求1或6所述的飛行器，其特征在于所述第一出氣口(14)為處于相互垂直方向的8個(gè)出氣口。
8.如權(quán)利要求1所述的飛行器，其特征在于所述燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)(9)為四部發(fā)動(dòng)機(jī)，其中兩部作為輔助或備用發(fā)動(dòng)機(jī)。
9.如權(quán)利要求3所述的飛行器，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)件(3)、連接柱(5)、軸承(17)、密封環(huán)(18)均為由耐高溫材料制成的構(gòu)件。
【文檔編號(hào)】B64C15/14GK203528814SQ201320713568
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月9日
【發(fā)明者】高偉洛 申請(qǐng)人:高偉洛