船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種以電機(jī)為原動(dòng)機(jī)的船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。
【背景技術(shù)】
[0002]全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器是船舶動(dòng)力設(shè)備中的重要部件，而緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器廣泛應(yīng)用在救助船、工作船、港口拖輪、海洋平臺(tái)、大型海洋運(yùn)輸船和LNG船舶等諸多領(lǐng)域，該推進(jìn)器主要是通過轉(zhuǎn)舵電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪，帶動(dòng)回轉(zhuǎn)軸承可360°任意方向旋轉(zhuǎn)。該推進(jìn)器集推進(jìn)和操舵功能于一體，可使船舶在任何方向都能獲得最大的推力，操作性能靈活可靠、方便快捷，主要可作為船舶主、輔推進(jìn)系統(tǒng)和動(dòng)力定位系統(tǒng)來使用。
[0003]目前使用的全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器一般都是以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力源，由于這種全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器的動(dòng)力源體積較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用中不僅震動(dòng)較大，還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染，操作和維護(hù)也比較困難。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)目前全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用中不僅震動(dòng)較大，還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染，操作和維護(hù)也比較困難，提供一種緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、井箱組件、轉(zhuǎn)舵電機(jī)、轉(zhuǎn)舵齒輪箱、導(dǎo)流管、螺旋槳和導(dǎo)流帽，螺旋槳設(shè)在螺旋槳中心軸的前端，導(dǎo)流管位于螺旋槳外環(huán)，導(dǎo)流帽位于螺旋槳中心軸的末端，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，井箱組件上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)座；轉(zhuǎn)舵齒輪箱通過回轉(zhuǎn)軸承安裝于井箱組件的下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿越驅(qū)動(dòng)電機(jī)座、井箱組件和轉(zhuǎn)舵齒輪箱，由端部的傘形齒輪付驅(qū)動(dòng)螺旋槳中心軸；井箱組件上還設(shè)有轉(zhuǎn)舵電機(jī)座，轉(zhuǎn)舵電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)舵電機(jī)座上，轉(zhuǎn)舵電機(jī)輸出端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪使轉(zhuǎn)舵齒輪箱以回轉(zhuǎn)軸承為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0006]在本實(shí)用新型中，所述的轉(zhuǎn)舵電機(jī)由電機(jī)本體和行星減速器組成，行星減速器位于電機(jī)本體的輸出端，電機(jī)本體通過行星減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪。
[0007]在本實(shí)用新型中，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與螺旋槳中心軸的夾角大于或等于90°且小于110°。
[0008]在本實(shí)用新型中，所述的井箱組件上還設(shè)有舵角反饋器。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:由于采用變頻電機(jī)作為螺旋槳的動(dòng)力，采用轉(zhuǎn)舵電機(jī)改變舵機(jī)的推力方向，變頻電機(jī)與螺旋槳中間，沒有過多的中間約束，能夠最大限度地發(fā)揮變頻電機(jī)的功率，減小中間功率損失。由于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與螺旋槳中心軸的夾角大于或等于90°，可以使螺旋槳產(chǎn)生更大的推力。由于井箱組件上還設(shè)有舵角反饋器，可以及時(shí)掌握舵機(jī)的推力方向。由于本實(shí)用新型將推進(jìn)和轉(zhuǎn)舵集于一身，轉(zhuǎn)舵齒輪箱直接安裝在回轉(zhuǎn)軸承上，大大縮短了推進(jìn)器的垂直高度，結(jié)構(gòu)更加緊湊本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝與維修方便，同時(shí)，轉(zhuǎn)舵電機(jī)可以驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪圍繞回轉(zhuǎn)軸承實(shí)現(xiàn)360°任意方向，特別適用于吃水淺且船體機(jī)艙空間有限的各種多功能高端船舶使用。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)，2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)座，3、螺旋槳中心軸，4、回轉(zhuǎn)軸承，5、井箱組件，6、導(dǎo)流管，7、螺旋槳，8、電機(jī)本體，9、行星減速器，10、舵角反饋器，11、轉(zhuǎn)舵齒輪，12、轉(zhuǎn)舵齒輪箱，13、傘形齒輪付，14、導(dǎo)流帽。
【具體實(shí)施方式】
[0012]附圖非限制性地公開了本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[0013]由圖1可見，本實(shí)用新型包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)1、井箱組件5、轉(zhuǎn)舵電機(jī)、轉(zhuǎn)舵齒輪箱12、導(dǎo)流管6、螺旋槳7和導(dǎo)流帽14，螺旋槳7設(shè)在螺旋槳中心軸3的前端，導(dǎo)流管6位于螺旋槳7外環(huán)，導(dǎo)流帽14位于螺旋槳中心軸3的末端，其中，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)I為變頻電機(jī)，井箱組件5上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)座2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I固定于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)座2 ;轉(zhuǎn)舵齒輪箱12通過回轉(zhuǎn)軸承4安裝于井箱組件5的下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸穿越驅(qū)動(dòng)電機(jī)座2、井箱組件5和轉(zhuǎn)舵齒輪箱12，由端部的傘形齒輪付13驅(qū)動(dòng)螺旋槳中心軸；井箱組件5上還設(shè)有轉(zhuǎn)舵電機(jī)座，轉(zhuǎn)舵電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)舵電機(jī)座上，轉(zhuǎn)舵電機(jī)輸出端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪11使轉(zhuǎn)舵齒輪箱12以回轉(zhuǎn)軸承4為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]在本實(shí)施例中，所述的轉(zhuǎn)舵電機(jī)由電機(jī)本體8和行星減速器9組成，行星減速器9位于電機(jī)本體8的輸出端，電機(jī)本體8通過行星減速器9驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱12中的轉(zhuǎn)舵齒輪。
[0015]在本實(shí)施例中，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)I的輸出軸與螺旋槳中心軸3的夾角大于或等于90°且小于110°。
[0016]在本實(shí)施例中，所述的井箱組件5上還設(shè)有舵角反饋器10。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、井箱組件、轉(zhuǎn)舵電機(jī)、轉(zhuǎn)舵齒輪箱、導(dǎo)流管、螺旋槳和導(dǎo)流帽，螺旋槳設(shè)在螺旋槳中心軸的前端，導(dǎo)流管位于螺旋槳外環(huán)，導(dǎo)流帽位于螺旋槳中心軸的末端，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，井箱組件上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)座；轉(zhuǎn)舵齒輪箱通過回轉(zhuǎn)軸承安裝于井箱組件的下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿越驅(qū)動(dòng)電機(jī)座、井箱組件和轉(zhuǎn)舵齒輪箱，由端部的傘形齒輪付驅(qū)動(dòng)螺旋槳中心軸；井箱組件上還設(shè)有轉(zhuǎn)舵電機(jī)座，轉(zhuǎn)舵電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)舵電機(jī)座上，轉(zhuǎn)舵電機(jī)輸出端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪使轉(zhuǎn)舵齒輪箱以回轉(zhuǎn)軸承為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)舵電機(jī)由電機(jī)本體和行星減速器組成，行星減速器位于電機(jī)本體的輸出端，電機(jī)本體通過行星減速器驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與螺旋槳中心軸的夾角大于或等于90°且小于110°。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，其特征在于，所述的井箱組件上還設(shè)有舵角反饋器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種船舶用緊湊型全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、井箱組件、轉(zhuǎn)舵電機(jī)、轉(zhuǎn)舵齒輪箱、導(dǎo)流管、螺旋槳和導(dǎo)流帽，螺旋槳設(shè)在螺旋槳中心軸的前端，導(dǎo)流管位于螺旋槳外環(huán)，導(dǎo)流帽位于螺旋槳中心軸的末端，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)為變頻電機(jī)，井箱組件上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)座，驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定于安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)座；轉(zhuǎn)舵齒輪箱通過回轉(zhuǎn)軸承安裝于井箱組件的下方，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸穿越驅(qū)動(dòng)電機(jī)座、井箱組件和轉(zhuǎn)舵齒輪箱，由端部的傘形齒輪付驅(qū)動(dòng)螺旋槳中心軸；井箱組件上還設(shè)有轉(zhuǎn)舵電機(jī)座，轉(zhuǎn)舵電機(jī)安裝在轉(zhuǎn)舵電機(jī)座上，轉(zhuǎn)舵電機(jī)輸出端驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)舵齒輪箱中的轉(zhuǎn)舵齒輪使轉(zhuǎn)舵齒輪箱以回轉(zhuǎn)軸承為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】B63H25/42, B63H21/17
【公開號(hào)】CN204916148
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520607795
【發(fā)明人】陳永道, 舒永東, 常曉雷, 皮志達(dá), 杜鵬, 常江, 張磊, 柳德君
【申請(qǐng)人】南京高精船用設(shè)備有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月13日