一種桅桿底座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)并提供了一種分散甲板受力從而有效保護(hù)船體、提高船體空間利用率的一種桅桿底座。本實(shí)用新型包括固定設(shè)置在甲板上的箱體（1），所述箱體（1）頂部固定設(shè)置有一層硬木層（2），所述硬木層（2）上還固定設(shè)置有頂板（3），所述箱體（1）為空心結(jié)構(gòu)，在所述箱體（1）前后左右四個(gè)面上均設(shè)置有檢修門（4），且位置相對(duì)的所述檢修門（4）關(guān)于所述箱體（1）的中心對(duì)稱。本實(shí)用新型適用于船舶制造領(lǐng)域。
【專利說(shuō)明】一種跪桿底座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝桅桿的結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種桅桿底座。

【背景技術(shù)】
[0002]桅桿通常從船的龍骨或者中板上垂直豎起，可以支撐橫桁帆下桁、吊桿或者斜桁。輪船上的桅桿用處很多，比如用它來(lái)安裝信號(hào)燈，掛旗幟、架電報(bào)天線等。此外他還能支撐吊貨桿，吊裝和卸運(yùn)貨物?，F(xiàn)有技術(shù)中的桅桿，一般為木質(zhì)的長(zhǎng)圓桿或者金屬柱，安裝時(shí)通過(guò)螺栓固定或者焊接的方式固定在甲板上，這樣會(huì)使甲板承受的壓力過(guò)于集中，增大了船舶受損的幾率，同時(shí)也占用了甲板上一部分的面積，不便于船員工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種分散甲板受力從而有效保護(hù)船體、提高船體空間利用率的一種桅桿底座。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:本實(shí)用新型包括固定設(shè)置在甲板上的箱體，所述箱體頂部固定設(shè)置有一層硬木層，所述硬木層上還固定設(shè)置有頂板，所述箱體為空心結(jié)構(gòu)，在所述箱體前后左右四個(gè)面上均設(shè)置有檢修門，且位置相對(duì)的所述檢修門關(guān)于所述箱體的中心對(duì)稱。
[0005]優(yōu)選的，所述檢修門為拱形門，所述檢修門頂部與所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0006]優(yōu)選的，所述箱體、所述硬木層以及所述頂板上均設(shè)有若干通孔。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:由于本實(shí)用新型包括固定設(shè)置在甲板上的箱體，所述箱體頂部固定設(shè)置有一層硬木層，所述硬木層上還固定設(shè)置有頂板，所述箱體為空心結(jié)構(gòu)，在所述箱體前后左右四個(gè)面上均設(shè)置有檢修門，且位置相對(duì)的所述檢修門關(guān)于所述箱體的中心對(duì)稱。當(dāng)桅桿安裝在本實(shí)用新型上的時(shí)候，所述硬木層能有效緩沖和分散自身受到的壓力，有效保護(hù)船體；所述箱體為空心結(jié)構(gòu)，并在所述箱體上設(shè)置有檢修門，這樣所述箱體內(nèi)部的空間得到充分的利用。所以，本實(shí)用新型有效保護(hù)船體的同時(shí)也提高了船內(nèi)空間的利用率。
[0008]由于所述檢修門為拱形門，所述檢修門頂部與所述箱體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。一般情況下所述檢修門處于關(guān)閉狀態(tài)，所以能對(duì)放置在所述箱體內(nèi)部的東西起到保護(hù)作用。
[0009]由于所述箱體、所述硬木層以及所述頂板上均設(shè)有若干通孔。通過(guò)所述通孔，用螺栓使所述硬木層和所述頂板完全貼合并固定在所述箱體頂部，所以本實(shí)用新型使用壽命得到提聞。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的前面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括通過(guò)螺栓或者螺釘固定安裝在船舶甲板上的箱體1，所述箱體I為圓角方體結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部呈空心狀態(tài)。在所述箱體I前后左右四個(gè)面上均開(kāi)有一個(gè)拱形口，并在所述拱形口上設(shè)置有一檢修門4，所述檢修門4頂部通過(guò)兩個(gè)活動(dòng)合頁(yè)與所述箱體I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩兩相對(duì)的所述檢修門4關(guān)于所述箱體I中心對(duì)稱。由于所述檢修門4的存在，使得所述箱體I的內(nèi)部空間得到充分利用，內(nèi)部的清洗整理也更加方便。
[0013]所述箱體I頂部還放置有一層由纖維材料壓縮而成的硬木層2，所述硬木層2上方還設(shè)置有頂板3。在所述箱體1、所述硬木層2和所述頂板3的相應(yīng)位置上均設(shè)置有若干個(gè)通孔5，通過(guò)該通孔5，利用螺栓將所述箱體1、所述硬木層2和所述頂板3固定連接在一起。所述硬木層2的存在能使桅桿對(duì)甲板的壓力得到緩沖，所述頂板3為桅桿的安裝平面。
[0014]本實(shí)用新型通過(guò)所述硬木層2對(duì)壓力的緩沖，所述箱體I將點(diǎn)受力轉(zhuǎn)化成面受力來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶甲板的保護(hù)；同時(shí)設(shè)置有四個(gè)所述檢修門4，使原本因安裝桅桿而浪費(fèi)的空間得到充分利用，也方便對(duì)所述箱體I內(nèi)部進(jìn)行清洗整理。
[0015]本實(shí)用新型適用于船舶制造領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.一種桅桿底座，其特征在于:所述一種桅桿底座包括固定設(shè)置在甲板上的箱體(1)，所述箱體(1)頂部固定設(shè)置有一層硬木層(2)，所述硬木層(2)上還固定設(shè)置有頂板(3)，所述箱體(1)為空心結(jié)構(gòu)，在所述箱體(1)前后左右四個(gè)面上均設(shè)置有檢修門(4)，且位置相對(duì)的所述檢修門(4)關(guān)于所述箱體(1)的中心對(duì)稱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桅桿底座，其特征在于:所述檢修門(4)為拱形門，所述檢修門(4)頂部與所述箱體(1)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種桅桿底座，其特征在于:所述箱體(1)、所述硬木層(2)以及所述頂板(3 )上均設(shè)有若干通孔(5 )。
【文檔編號(hào)】B63B15/02GK204037841SQ201420461894
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月16日
【發(fā)明者】晏志清, 季睿 申請(qǐng)人:廣東江龍船舶制造有限公司