折疊電動(dòng)車(chē)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊電動(dòng)車(chē)，涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域。包括前輪支架、前輪、轉(zhuǎn)向桿、前支撐梁、后支撐梁、坐墊支架、后輪支架、后輪和折疊機(jī)構(gòu)，所述前輪通過(guò)前輪支架與前支撐梁連接，所述后輪通過(guò)后輪支架與后支撐梁連接，所述前支撐梁、后支撐梁和坐墊支架通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在前輪支架上。能夠改善城市內(nèi)堵車(chē)和停車(chē)位不足的問(wèn)題，并減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)；自行開(kāi)車(chē)或乘大眾交通工具抵達(dá)市區(qū)后，利用折疊電動(dòng)車(chē)前往任一目的地，則有助于改善塞車(chē)問(wèn)題，并且可減少違規(guī)停車(chē)或任意停放自行車(chē)的情形發(fā)生；此外，利用電能行駛，不會(huì)排放二氧化碳，所以不會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。
【專利說(shuō)明】
折疊電動(dòng)車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊電動(dòng)車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通工具是現(xiàn)代人的生活中不可缺少的一個(gè)部分。隨著時(shí)代的變化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們周?chē)慕煌üぞ咴絹?lái)越多，給每一個(gè)人的生活都帶來(lái)了極大的方便。陸地上的汽車(chē)，海洋里的輪船，天空中的飛機(jī)，大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發(fā)明，使人類探索另一個(gè)星球的理想成為了現(xiàn)實(shí)。也許不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個(gè)星球去觀察學(xué)習(xí)。
[0003]交通工具狹義上指一切人造的用于人類代步或運(yùn)輸?shù)难b置。如:自行車(chē)，汽車(chē)，摩托車(chē)，火車(chē)，船只及飛行器等。其中也包括馬車(chē)，牛車(chē)等動(dòng)物驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)設(shè)備，從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，黃包車(chē)、轎子、輪椅也可以算是交通工具。隨著科技的發(fā)展，交通工具也在不斷變化。
[0004]現(xiàn)代交通工具已由牲畜拖拉演變?yōu)槠?chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī)，效率大大提高，縮短了國(guó)與國(guó)之間，人與人之間的距離，從北京到紐約，如果坐飛機(jī)，只需要8個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，這在古代是不可想象的。但同時(shí)，如人們所說(shuō)，萬(wàn)物都有其兩面性。交通工具的發(fā)達(dá)，給人類帶來(lái)了方面和快捷，卻沒(méi)有給人類帶來(lái)幸福。21世紀(jì)是全球化的世紀(jì)，交通工具的使用更加頻繁，但隨之也帶給人類無(wú)盡的煩惱。污染環(huán)境、資源枯竭、大量汽車(chē)的生產(chǎn)，常常使交通陷入癱瘓。尤其城市上下班的高峰期，如果堵車(chē)，更是寸步難行，這對(duì)人們乘車(chē)的初衷無(wú)疑是種諷刺。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊電動(dòng)車(chē)，能夠解決污染環(huán)境、資源枯竭以及交通擁堵的問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]—種折疊電動(dòng)車(chē)，包括前輪支架、前輪、轉(zhuǎn)向桿、前支撐梁、后支撐梁、坐墊支架、后輪支架、后輪和折疊機(jī)構(gòu)，所述前輪通過(guò)前輪支架與前支撐梁連接，所述后輪通過(guò)后輪支架與后支撐梁連接，所述前支撐梁、后支撐梁和坐墊支架通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在前輪支架上，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定板、折疊底座、固定螺絲、中軸、沉頭墊片、卡位彈簧、限位彈簧、卡位軸、彈性銷、V型凸件、彈簧、上減震軸、減震桿、減震調(diào)節(jié)環(huán)、減震彈簧和中軸，所述中軸安裝在折疊底座上，所述折疊底座前表面通過(guò)固定板與前支撐梁上端連接，通過(guò)中軸與后支撐梁上端連接，所述限位彈簧設(shè)置在中軸上，所述卡位軸、彈性銷和V型凸件均設(shè)置在折疊底座上，所述卡位彈簧一端與定位軸連接，另一端與后支撐梁連接;所述減震桿上端具有上減震軸，所述減震上端通過(guò)上減震軸與坐墊支架連接，下端通過(guò)下減震軸和減震軸法蘭安裝于折疊伸縮滑槽內(nèi)。
[0008]優(yōu)選的，所述前支撐梁上端具有端蓋和折疊底座固定孔，側(cè)壁具有減重孔。
[0009]優(yōu)選的，所述后支撐梁上端具有減震，側(cè)壁具有減重孔，中部?jī)蓚?cè)具有折疊伸縮滑槽。
[0010]優(yōu)選的，所述折疊伸縮滑槽為對(duì)勾形。
[0011]優(yōu)選的，所述坐墊支架側(cè)壁具有減重孔，下端具有減震固定孔和中軸孔。
[0012]優(yōu)選的，所述前輪包括電機(jī)、輪體，所述電機(jī)在輪體內(nèi)，所述碟剎和腳蹬設(shè)置在輪體兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)向桿包括控制橫桿、控制立柱、剎把、液晶儀表調(diào)速器。
[0014]優(yōu)選的，所述坐墊支架還設(shè)置有坐墊。
[0015]本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊電動(dòng)車(chē)，能夠改善城市內(nèi)堵車(chē)和停車(chē)位不足的問(wèn)題，并減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)；自行開(kāi)車(chē)或乘大眾交通工具抵達(dá)市區(qū)后，利用折疊電動(dòng)車(chē)前往任一目的地，則有助于改善塞車(chē)問(wèn)題，并且可減少違規(guī)停車(chē)或任意停放自行車(chē)的情形發(fā)生;此外，利用電能行駛，不會(huì)排放二氧化碳，所以不會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型中支撐梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型中支撐梁的爆炸圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型中折疊機(jī)構(gòu)的爆炸圖。
[0021]圖中1、前輪支架，2、前輪，3、轉(zhuǎn)向桿，4、前支撐梁，5、后支撐梁，6、坐墊支架，7、后輪支架，8、后輪，9、折疊機(jī)構(gòu)，401、端蓋，402、折疊底座固定孔，403、減重孔，501、彈性銷孔，502、中軸孔，503、減重孔，504、折疊伸縮滑槽，601、減重孔，602、減震固定孔，603、中軸孔，604、彈性銷孔，901、固定板，902、折疊底座，903、固定螺絲，904、中軸，905、沉頭墊片，906、卡位彈簧，907、限位彈簧，908、卡位軸，909、彈性銷，910、V型凸件，911、彈簧，912、固定螺絲，913、上減震軸，914、減震桿，945、減震調(diào)節(jié)環(huán)，916、減震彈簧，917、減震軸法蘭，918、下減震軸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述一種折疊電動(dòng)車(chē)，包括前輪支架、前輪、轉(zhuǎn)向桿、前支撐梁、后支撐梁、坐墊支架、后輪支架、后輪和折疊機(jī)構(gòu)，所述前輪通過(guò)前輪支架與前支撐梁連接，所述后輪通過(guò)后輪支架與后支撐梁連接，所述前支撐梁、后支撐梁和坐墊支架通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在前輪支架上，所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定板、折疊底座、固定螺絲、中軸、沉頭墊片、卡位彈簧、限位彈簧、卡位軸、彈性銷、V型凸件、彈簧、上減震軸、減震桿、減震調(diào)節(jié)環(huán)、減震彈簧和中軸，所述折疊底座前表面通過(guò)固定板與前支撐梁上端連接，下端通過(guò)中軸與后支撐梁上端連接，所述限位彈簧設(shè)置在中軸上，所述卡位軸、彈性銷和V型凸件均設(shè)置在折疊底座上端，所述卡位彈簧一端與定位轉(zhuǎn)走連接，另一端與后支撐梁連接;所述減震桿上端兩側(cè)具有上減震軸，所述上減震軸通過(guò)彈簧和固定螺絲與坐墊支架連接，中部局具有螺紋和減震調(diào)節(jié)環(huán)，下端設(shè)置有減震彈簧，并通過(guò)中軸與后支撐梁連接。
[0024]所述前支撐梁上端具有端蓋和折疊底座固定孔，側(cè)壁具有減重孔。所述后支撐梁上端具有彈性銷孔和中軸孔，側(cè)壁具有減重孔，中部?jī)蓚?cè)具有折疊伸縮滑槽。所述折疊伸縮滑槽為對(duì)勾形。所述坐墊支架側(cè)壁具有減重孔，下端具有減震固定孔和中軸孔。所述前輪包括電機(jī)、輪體、碟剎和腳踏板，所述電機(jī)設(shè)置在輪體內(nèi)，所述碟剎和腳踏板設(shè)置在輪體兩側(cè)。所述轉(zhuǎn)向桿包括控制橫桿、控制立柱、剎把、顯示器和握持把，所述控制橫桿和控制立柱固連，所述剎把、顯示器和握持把設(shè)置在控制橫桿上。所述坐墊支架還設(shè)置有坐墊。
[0025]展開(kāi)時(shí):在卡位彈簧作用下卡位軸向下受力，使折疊底座與后支撐梁鎖定。坐墊通過(guò)坐墊支架連接，與減震和中軸為支撐點(diǎn)，在雙圈彈簧作用下下減震軸進(jìn)入伸縮滑槽上槽。
[0026]折疊時(shí):坐墊和坐墊支架上抬，固定在坐墊支架上的彈性銷觸發(fā)V型凸件，V型凸件頂起卡位軸，使折疊底座與后支撐梁活動(dòng)，即后支撐梁可與前支撐梁靠攏，同時(shí)限位彈簧向上受力頂起下減震軸使之下滑到伸縮滑槽下槽，坐墊向下按壓。
[0027]綜上所述本實(shí)用新型公開(kāi)一種折疊電動(dòng)車(chē)，能夠改善城市內(nèi)堵車(chē)和停車(chē)位不足的問(wèn)題，并減輕環(huán)境負(fù)擔(dān)；自行開(kāi)車(chē)或乘大眾交通工具抵達(dá)市區(qū)后，利用折疊電動(dòng)車(chē)前往任一目的地，則有助于改善塞車(chē)問(wèn)題，并且可減少違規(guī)停車(chē)或任意停放自行車(chē)的情形發(fā)生；此夕卜，利用電能行駛，不會(huì)排放二氧化碳，所以不會(huì)對(duì)環(huán)境造成負(fù)擔(dān)。
[0028]需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0029]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊電動(dòng)車(chē)，包括前輪支架、前輪、轉(zhuǎn)向桿、前支撐梁、后支撐梁、坐墊支架、后輪支架、后輪和折疊機(jī)構(gòu)，所述前輪通過(guò)前輪支架與前支撐梁連接，所述后輪通過(guò)后輪支架與后支撐梁連接，所述前支撐梁、后支撐梁和坐墊支架通過(guò)折疊機(jī)構(gòu)連接，所述轉(zhuǎn)向桿設(shè)置在前輪支架上，其特征在于:所述折疊機(jī)構(gòu)包括固定板、折疊底座、固定螺絲、中軸、沉頭墊片、卡位彈簧、限位彈簧、卡位軸、彈性銷、V型凸件、彈簧、上減震軸、減震桿、減震調(diào)節(jié)環(huán)、減震彈簧和中軸，所述中軸安裝在折疊底座上，所述折疊底座前表面通過(guò)固定板與前支撐梁上端連接，通過(guò)中軸與后支撐梁上端連接，所述限位彈簧設(shè)置在中軸上，所述卡位軸、彈性銷和V型凸件均設(shè)置在折疊底座上，所述卡位彈簧一端與定位軸連接，另一端與后支撐梁連接;所述減震桿上端具有上減震軸，所述減震桿上端通過(guò)上減震軸與坐墊支架連接，下端通過(guò)下減震軸和減震軸法蘭安裝于折疊伸縮滑槽內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述前支撐梁上端具有端蓋和折疊底座固定孔，側(cè)壁具有減重孔。3.如權(quán)利要求1所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述后支撐梁上端具有減震，側(cè)壁具有減重孔，中部?jī)蓚?cè)具有折疊伸縮滑槽。4.如權(quán)利要求3所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述折疊伸縮滑槽為對(duì)勾形。5.如權(quán)利要求1所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述坐墊支架側(cè)壁具有減重孔，下端具有減震固定孔和中軸孔。6.如權(quán)利要求1所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向桿包括控制橫桿、控制立柱、剎把、液晶儀表調(diào)速器。7.如權(quán)利要求1所述折疊電動(dòng)車(chē)，其特征在于:所述坐墊支架還設(shè)置有坐墊。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK205574180SQ201620243794
【公開(kāi)日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年3月15日
【發(fā)明人】葉鳴杰
【申請(qǐng)人】葉鳴杰