可拆卸式連桿車輪組的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種可拆卸式連桿車輪組，包含:一可拆卸式連桿本體以及二車輪。可拆卸式連桿本體具有一可伸縮萬(wàn)用支架，安裝在腳踏車的前叉位置，可伸縮萬(wàn)用支架底部前側(cè)設(shè)有連桿組。二車輪的軸心分別樞接在連桿組兩側(cè)的連接板片外側(cè)，使二車輪設(shè)置在腳踏車的前叉位置兩側(cè)。藉此，本實(shí)用新型能組裝在各式腳踏車的前叉，組裝后腳踏車的前方就具有兩個(gè)車輪而形成快步三輪車，在二車輪之間形成一個(gè)較大的空間，供設(shè)置載貨架，載貨架上能置放100公斤以內(nèi)的貨物，以提升整體實(shí)用性。
【專利說(shuō)明】
可拆卸式連桿車輪組
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)一種載貨用三輪車的技術(shù)，尤指一種能任意組裝在各式腳踏車的前叉位置，讓一般腳踏車組裝后變成快步三輪車，供載重運(yùn)貨或搭載寵物，且設(shè)于腳踏車前方將更加省力、安全及實(shí)用的可拆卸式連桿車輪組。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的載貨用的三輪車結(jié)構(gòu)都是將兩個(gè)車輪設(shè)置在后方，在后方兩個(gè)車輪之間形成一個(gè)空間來(lái)置放置物架及貨物。并依照使用情況的不同，調(diào)整載貨空間的大小，以供載運(yùn)不同的貨物。
[0003]然而，現(xiàn)有的載貨用三輪車結(jié)構(gòu)都是焊接成一體，所以結(jié)構(gòu)是固定的，無(wú)法拆卸或折收，所以不使用時(shí)會(huì)很占空間。并且貨物都是設(shè)置在后方，駕駛在騎車運(yùn)送過(guò)程中無(wú)法目視貨物的狀況，很容易發(fā)生貨物掉落而無(wú)查覺(jué)的情況。
[0004]另外，一般的腳踏車更無(wú)法用來(lái)搭載大量或大型的貨物，所以也無(wú)法作為運(yùn)送物品的腳踏車來(lái)使用，降低了腳踏車的實(shí)用性。
[0005]因此，如何創(chuàng)作出一種能直接組裝在各式腳踏車的前叉位置，并在組裝后形成可載貨物的三輪車，更能在不需要使用時(shí)自腳踏車的前叉位置卸除，讓原本的腳踏車也能快速轉(zhuǎn)換成載貨用的三輪車，且讓載運(yùn)時(shí)更加穩(wěn)定及安全，以提升整體實(shí)用性，將是本實(shí)用新型所欲積極揭露之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的為提供一種可組裝在各式腳踏車的前叉位置的可拆卸式連桿車輪組，讓一般腳踏車組裝后即可以成為一臺(tái)可以載貨的三輪車，并且是設(shè)置在腳踏車的前方，讓駕駛在運(yùn)送過(guò)程中都可以看得到貨品，且騎乘時(shí)更滑順便捷，以提升整體的實(shí)用性及安全性。
[0007]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種可拆卸式連桿車輪組，供組裝在各式腳踏車的前叉位置，以形成快步三輪車，可拆卸式連桿車輪組包含:一可拆卸式連桿本體以及二車輪?？刹鹦妒竭B桿本體具有一可伸縮萬(wàn)用支架，安裝在腳踏車的前叉位置，可伸縮萬(wàn)用支架底部前側(cè)設(shè)有連桿組，連桿組包含一三角型連桿連接部、復(fù)數(shù)連接方管及二連接板片。三角型連桿連接部設(shè)于可伸縮萬(wàn)用支架的底部前側(cè)位置;復(fù)數(shù)連接方管分別設(shè)于三角型連桿連接部的兩側(cè)，分別自三角型連桿連接部?jī)蓚?cè)朝外部延伸；二連接板片相對(duì)設(shè)于兩側(cè)的復(fù)數(shù)連接方管的外側(cè)。二車輪的軸心分別樞接在二連接板片的外側(cè)，使二車輪設(shè)置在腳踏車的前叉位置兩側(cè)。
[0008]在一較佳實(shí)施例中，可伸縮萬(wàn)用支架底端兩側(cè)分別設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)柱，可伸縮萬(wàn)用支架頂部前側(cè)設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)片?？缮炜s萬(wàn)用支架表面穿設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔，供設(shè)置載貨架。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的立體組合外觀圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的可拆卸式連桿本體的立體分解圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的可拆卸式連桿本體的立體組合圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。
[0013]圖5為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的另一使用狀態(tài)參考圖。
[0014]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0015]1-------可拆卸式連桿車輪組
[0016]11-------可拆卸式連桿本體
[0017]111-------可伸縮萬(wàn)用支架
[0018]1110-----定位孔
[0019]1111------前叉固定調(diào)節(jié)柱
[0020]1112——前叉固定調(diào)節(jié)片
[0021]112-------連桿組
[0022]1121------三角型連桿連接部
[0023]1122------連接方管
[0024]1123-------連接板片
[0025]2-----------載貨架
[0026]3------------腳踏車
[0027]31----------前叉
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下藉由特定的具體實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人員可由本說(shuō)明書(shū)所揭示的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)與功效。
[0029]以下參照?qǐng)D式說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，應(yīng)注意的是，以下圖式為簡(jiǎn)化的示意圖式，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本構(gòu)想，故圖式中僅例示與本實(shí)用新型有關(guān)的結(jié)構(gòu)而非按照實(shí)際實(shí)施時(shí)的元件數(shù)目、形狀及尺寸繪制，其實(shí)際實(shí)施時(shí)各元件的形態(tài)、數(shù)量及比例并非以圖示為限，可依實(shí)際設(shè)計(jì)需要作變化，合先敘明。
[0030]請(qǐng)參閱圖1、圖2、圖3及圖4所示，為本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的可拆卸式連桿本體的立體分解圖、可拆卸式連桿本體的立體組合圖、立體組合外觀圖及使用狀態(tài)參考圖。如圖所示，本實(shí)用新型的可拆卸式連桿車輪組I包含:一可拆卸式連桿本體11以及二車輪12?？刹鹦妒竭B桿本體11具有一可伸縮萬(wàn)用支架111，可伸縮萬(wàn)用支架111底部前側(cè)設(shè)有連桿組112，連桿組112包含:一三角型連桿連接部1121、復(fù)數(shù)連接方管1122及二連接板片1123。
[0031]三角型連桿連接部1121設(shè)于可伸縮萬(wàn)用支架111的底部前側(cè)位置;復(fù)數(shù)連接方管1122分別設(shè)于三角型連桿連接部1121的兩側(cè)，分別自三角型連桿連接部1121兩側(cè)朝外部延伸;二連接板片1123相對(duì)設(shè)于兩側(cè)的復(fù)數(shù)連接方管1122的外側(cè)。二車輪12的軸心則分別樞接在二連接板片1123的外側(cè)。
[0032]在一較佳實(shí)施例中，可伸縮萬(wàn)用支架111底端兩側(cè)分別設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)柱1111，可伸縮萬(wàn)用支架111頂部前側(cè)設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)片1112?？缮炜s萬(wàn)用支架111表面穿設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔1110，供設(shè)置載貨架2。
[0033]請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D4所示，本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組一較佳實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。如圖所示，藉由上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型可拆卸式連桿車輪組I，供組裝在各式腳踏車3的前叉31位置，以形成快步三輪車，在實(shí)際使用時(shí)，先將可伸縮萬(wàn)用支架111安裝在腳踏車3的前叉31位置，可拆卸式連桿車輪組I即可定位在腳踏車3的前方，形成一臺(tái)載貨用的腳踏車2，然后將載貨架2(如圖4)先安裝在連桿組112上方的位置，連桿組112上方及二車輪12之間則形成一載貨空間，載貨架2上即可用來(lái)堆疊貨物。如此即可利用既有的腳踏車轉(zhuǎn)換成載貨用三輪車來(lái)運(yùn)送貨物，并且貨物設(shè)置在前方，仍讓駕駛在運(yùn)送過(guò)程中觀看到貨物狀況，避免產(chǎn)生貨物滑落而不自知的狀況，將提升運(yùn)送過(guò)程中的安全性及便利性。
[0034]再者，三角型連桿連接部1121的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，騎乘時(shí)會(huì)產(chǎn)生內(nèi)外速差，更符合騎乘時(shí)的人體工學(xué)。復(fù)數(shù)連接方管1122的設(shè)計(jì)會(huì)增加耐重強(qiáng)度，所以可以載運(yùn)一百公斤以內(nèi)的貨物。并通過(guò)連接板片1123的設(shè)置將令整體結(jié)構(gòu)更強(qiáng)韌，同時(shí)也能降低制造成本，以提升整體實(shí)用性。
[0035]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的可拆卸式連桿車輪組主要能組裝在各式腳踏車的前叉，所以應(yīng)用范圍廣泛，在不使用時(shí)又可以自腳踏車的前叉卸除，完全不會(huì)造成腳踏車體積的增加，更能不占空間的收藏。貨物設(shè)置在腳踏車的前側(cè)，運(yùn)送過(guò)程可以完全觀測(cè)貨物，所以更加的安全。整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更符合人體工學(xué)且強(qiáng)度更高，騎乘使更滑順省力，更能耐重不變形，運(yùn)送貨物將更輕松。并且，整體結(jié)構(gòu)單純，更能降低制造成本，達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)效益。
[0036]雖然前述的描述及圖式已揭示本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，必須了解到各種增添、許多修改和取代可能使用于本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，而不會(huì)脫離如申請(qǐng)專利范圍所界定的本實(shí)用新型原理的精神及范圍。熟悉本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的一般技術(shù)人員將可體會(huì)，本實(shí)用新型可使用于許多形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例、材料、元件和組件的修改。因此，本文于此所揭示的實(shí)施例應(yīng)被視為用以說(shuō)明本實(shí)用新型，而非用以限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的范圍應(yīng)由申請(qǐng)專利范圍所界定，并涵蓋其合法均等物，并不限于先前的描述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸式連桿車輪組，供組裝在各式腳踏車的前叉位置，以形成快步三輪車，其特征在于該可拆卸式連桿車輪組包含: 一可拆卸式連桿本體，具有一可伸縮萬(wàn)用支架，安裝在腳踏車的前叉位置，該可伸縮萬(wàn)用支架底部前側(cè)設(shè)有連桿組，該連桿組包含: 一三角型連桿連接部，設(shè)于該可伸縮萬(wàn)用支架的底部前側(cè)位置； 復(fù)數(shù)連接方管，分別設(shè)于該三角型連桿連接部的兩側(cè)，分別自該三角型連桿連接部二側(cè)朝外部延伸； 二連接板片，相對(duì)設(shè)于兩側(cè)的復(fù)數(shù)連接方管的外側(cè)；以及 二車輪，該車輪的軸心分別樞接在該二連接板片的外側(cè)，使該二車輪設(shè)置在該腳踏車的前叉位置兩側(cè)。2.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式連桿車輪組，其特征在于該可伸縮萬(wàn)用支架底端兩側(cè)分別設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)柱。3.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式連桿車輪組，其特征在于該可伸縮萬(wàn)用支架頂部前側(cè)設(shè)有前叉固定調(diào)節(jié)片。4.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式連桿車輪組，其特征在于該可伸縮萬(wàn)用支架表面穿設(shè)有復(fù)數(shù)定位孔，供設(shè)置載貨架。
【文檔編號(hào)】B62K5/05GK205440685SQ201620180445
【公開(kāi)日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年3月9日
【發(fā)明人】徐浩庭
【申請(qǐng)人】立琦興業(yè)股份有限公司