電動(dòng)滑板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)汽車用的電機(jī)，尤其涉及一種電動(dòng)滑板車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代人們?cè)诠浣只蛏习鄷r(shí)經(jīng)常需要步行，而現(xiàn)有的助力車包括電動(dòng)車，而電動(dòng)車一般體積較大，攜帶不方便，因此需要體積更小更易于攜帶的交通工具。目前市場(chǎng)也有一種電動(dòng)滑板車，但體積還是比較大，不便攜帶。
[0003]有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的電動(dòng)滑板車，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、易于攜帶的電動(dòng)滑板車。
[0005]本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，包括基板、套管和連接管，所述基板的底面上開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述套管為兩端開口，內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)，套管的外側(cè)面上設(shè)有一圈凸緣，所述凸緣設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，凸緣的上表面上設(shè)置有限位柱，所述限位柱設(shè)置在基板的內(nèi)部，所述套管的頂端從第一凹槽的底面穿入基板并從基板的頂面穿出，套管的內(nèi)側(cè)面的頂端和套管的內(nèi)側(cè)面的底端分別設(shè)置有軸承，所述連接管設(shè)置在套管內(nèi)并且連接管通過軸承與套管連接，所述連接管的頂端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的底端通過鎖緊裝置設(shè)置在連接管的內(nèi)腔中，所述連接管的內(nèi)腔中還固定設(shè)置有電池，連接管的底端固定設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的輸出軸的左右兩端分別凸伸出連接管的外側(cè)面并與滾輪連接，所述傳動(dòng)裝置與電池電聯(lián)接，所述伸縮桿的頂端固定設(shè)置有把手，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有連接桿，所述連接桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二凹槽內(nèi)，連接桿的另一端設(shè)置有滾輪，所述基板的側(cè)面上還開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽與連接管相適配，第三凹槽的開口處設(shè)有可閉合的蓋子。
[0006]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，所述電池為鋰離子電池。
[0007]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，所述傳動(dòng)裝置為直流電機(jī)。
[0008]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，所述第二凹槽內(nèi)還設(shè)有固定座，所述固定座用于固定連接桿。
[0009]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，所述第二凹槽的右側(cè)面向右傾斜。所述連接桿的頂端設(shè)置在第二凹槽的底面與右側(cè)面的連接處。
[0010]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，所述可閉合的蓋子上設(shè)有拎手。
[0011]借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車包括基板，基板的底面設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，套管的外側(cè)面的凸緣設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，凸緣上的限位柱設(shè)置在基板內(nèi)，從而起到限位的作用，套管的頂端穿過基板并凸伸出基板的上表面，套管內(nèi)設(shè)有連接管，連接管通過軸承與套管連接，連接管內(nèi)設(shè)有電池和傳動(dòng)裝置，電池與傳動(dòng)裝置電聯(lián)接，傳動(dòng)裝置的輸出軸突伸處連接管的側(cè)壁并與滾輪連接，連接管的上端通過鎖緊裝置設(shè)有升縮桿，伸縮桿的頂端固定設(shè)有把手，第二凹槽內(nèi)通過連接桿連接滾輪。具體使用時(shí)，操作人員通過把手控制滾輪的方向，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿使得連接桿一端的滾輪與地面接觸，讓后通過電池為傳動(dòng)裝置提供電源，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電池設(shè)置在連接管內(nèi)，因此大大增加了連接管的利用率，減小了電動(dòng)滑板車整體的體積。在使用完畢后，操作人員可將伸縮桿收縮起來并把套管從基板上取下，然后將套管設(shè)置在基板的第三凹槽內(nèi)，并通過可閉合的蓋子將套管鎖定在第三凹槽內(nèi)，最后操作人員只要提取基板就可以方便地?cái)y帶電動(dòng)滑板車了。綜上所述，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、易于攜帶。
[0012]上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1中A部的局部放大圖。
[0015]圖中，1:基板;2:套管;3:連接管;4:第一凹槽;5:第二凹槽;6:凸緣;7:限位柱;8:軸承;9:伸縮桿;10:電池；11:傳動(dòng)裝置;12:滾輪;13:把手；14:連接桿;15:第三凹槽;16:可閉合的蓋子;17:固定座;18:鈴手。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0017]參見圖1至圖2，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種電動(dòng)滑板車，包括基板1、套管2和連接管3，基板的底面上開設(shè)有第一凹槽4和第二凹槽5，套管為兩端開口，內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)，套管的外側(cè)面上設(shè)有一圈凸緣6，凸緣設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，凸緣的上表面上設(shè)置有限位柱7，限位柱設(shè)置在基板的內(nèi)部，套管的頂端從第一凹槽的底面穿入基板并從基板的頂面穿出，套管的內(nèi)側(cè)面的頂端和套管的內(nèi)側(cè)面的底端分別設(shè)置有軸承8，連接管設(shè)置在套管內(nèi)并且連接管通過軸承與套管連接，連接管的頂端設(shè)置有伸縮桿9，伸縮桿的底端通過鎖緊裝置設(shè)置在連接管的內(nèi)腔中，連接管的內(nèi)腔中還固定設(shè)置有電池10，連接管的底端固定設(shè)置有傳動(dòng)裝置11，傳動(dòng)裝置的輸出軸的左右兩端分別凸伸出連接管的外側(cè)面并與滾輪12連接，傳動(dòng)裝置與電池電聯(lián)接，伸縮桿的頂端固定設(shè)置有把手13，第二凹槽內(nèi)設(shè)有連接桿14，連接桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二凹槽內(nèi)，連接桿的另一端設(shè)置有滾輪，基板的側(cè)面上還開設(shè)有第三凹槽15，第三凹槽與連接管相適配，第三凹槽的開口處設(shè)有可閉合的蓋子16。
[0018]具體使用時(shí)，操作人員通過把手控制滾輪的方向，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)連接桿使得連接桿一端的滾輪與地面接觸，讓后通過電池為傳動(dòng)裝置提供電源，由傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由于電池設(shè)置在連接管內(nèi)，因此大大增加了連接管的利用率，減小了電動(dòng)滑板車整體的體積。在使用完畢后，操作人員可將伸縮桿收縮起來并把套管從基板上取下，然后將套管設(shè)置在基板的第三凹槽內(nèi)，并通過可閉合的蓋子將套管鎖定在第三凹槽內(nèi)，最后操作人員只要提取基板就可以方便地?cái)y帶電動(dòng)滑板車了。
[0019]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，電池為鋰離子電池。
[0020]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，傳動(dòng)裝置為直流電機(jī)。
[0021]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，第二凹槽內(nèi)還設(shè)有固定座17，固定座用于固定連接桿。
[0022]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，第二凹槽的右側(cè)面向右傾斜。連接桿的頂端設(shè)置在第二凹槽的底面與右側(cè)面的連接處。該設(shè)計(jì)的目的在減小連接桿與第二凹槽之間的壓力，增加電動(dòng)滑板車的使用壽命。
[0023 ]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的電動(dòng)滑板車，可閉合的蓋子上設(shè)有拎手18。
[0024]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)滑板車，其特征在于:包括基板、套管和連接管，所述基板的底面上開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，所述套管為兩端開口，內(nèi)部中空的管狀結(jié)構(gòu)，套管的外側(cè)面上設(shè)有一圈凸緣，所述凸緣設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，凸緣的上表面上設(shè)置有限位柱，所述限位柱設(shè)置在基板的內(nèi)部，所述套管的頂端從第一凹槽的底面穿入基板并從基板的頂面穿出，套管的內(nèi)側(cè)面的頂端和套管的內(nèi)側(cè)面的底端分別設(shè)置有軸承，所述連接管設(shè)置在套管內(nèi)并且連接管通過軸承與套管連接，所述連接管的頂端設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿的底端通過鎖緊裝置設(shè)置在連接管的內(nèi)腔中，所述連接管的內(nèi)腔中還固定設(shè)置有電池，連接管的底端固定設(shè)置有傳動(dòng)裝置，所述傳動(dòng)裝置的輸出軸的左右兩端分別凸伸出連接管的外側(cè)面并與滾輪連接，所述傳動(dòng)裝置與電池電聯(lián)接，所述伸縮桿的頂端固定設(shè)置有把手，所述第二凹槽內(nèi)設(shè)有連接桿，所述連接桿的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在第二凹槽內(nèi)，連接桿的另一端設(shè)置有滾輪，所述基板的側(cè)面上還開設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽與連接管相適配，第三凹槽的開口處設(shè)有可閉合的蓋子。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述電池為鋰離子電池。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置為直流電機(jī)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述第二凹槽內(nèi)還設(shè)有固定座，所述固定座用于固定連接桿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述第二凹槽的右側(cè)面向右傾斜，所述連接桿的頂端設(shè)置在第二凹槽的底面與右側(cè)面的連接處。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滑板車，其特征在于:所述可閉合的蓋子上設(shè)有拎手。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積較小、易于攜帶的電動(dòng)滑板車，包括基板、套管和連接管，基板的底面上開設(shè)有第一凹槽和第二凹槽，套管的外側(cè)面上設(shè)有一圈凸緣，凸緣設(shè)置在第一凹槽內(nèi)，凸緣的上表面上設(shè)置有限位柱，限位柱設(shè)置在基板的內(nèi)部，連接管設(shè)置在套管內(nèi)并且連接管通過軸承與套管連接，連接管的頂端設(shè)置有伸縮桿，連接管的內(nèi)腔中還固定設(shè)置有電池，連接管的底端固定設(shè)置有傳動(dòng)裝置，傳動(dòng)裝置的輸出軸的左右兩端分別凸伸出連接管的外側(cè)面并與滾輪連接，傳動(dòng)裝置與電池電聯(lián)接，伸縮桿的頂端固定設(shè)置有把手，第二凹槽內(nèi)設(shè)有連接桿，連接桿的一端設(shè)置有滾輪，基板的側(cè)面上還開設(shè)有第三凹槽，第三凹槽與連接管相適配。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號(hào)】CN205113587
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520869501
【發(fā)明人】馬鳳桐
【申請(qǐng)人】馬鳳桐
【公開日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日