一種新型自行車輪轂結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種自行車輪轂，尤其涉及一種新型自行車輪轂結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)在自行車的行走均是依靠整個車輪轉動，從而帶動自行車向前或向后運動，自行車的車輪通過輻條與中心的支撐轉軸固定連接，在行動的過程中，可能導致受到的空氣阻力較大，增加其電能消耗，同時可能有異物進入輻條之間，對其正常轉動造成影響。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新型自行車輪轂結構。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新型自行車輪轂結構，包括內(nèi)圈和外圈，所述外圈套裝在所述內(nèi)圈外并可繞所述內(nèi)圈轉動，所述內(nèi)圈與所述自行車的車架固定連接，所述內(nèi)圈包括內(nèi)輪圈和線圈繞組，所述內(nèi)輪圈的外側設置有凹槽，所述線圈繞組設置在所述內(nèi)輪圈的凹槽內(nèi)，所述外圈包括外輪圈和永磁體，所述外輪圈的內(nèi)側設置有與所述內(nèi)輪圈的外側相同的凹槽，所述永磁體設置在所述外輪圈的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)輪圈和所述外輪圈的接觸面之間設置有滾珠。
[0006]具體地，所述線圈繞組和所述永磁體的厚度均小于所述內(nèi)輪圈和所述外輪圈上的凹槽，所述線圈繞組和所述永磁體之間設置有空隙，所述線圈繞組與所述自行車的電力驅動裝置連接。
[0007]具體地，所述外輪圈和所述內(nèi)輪圈的連接處的外側設置有油封。
[0008]進一步，所述外輪圈的外側設置有橡膠車胎。
[0009]本實用新型的有益效果在于:
[0010]本實用新型一種新型自行車輪轂結構通過電力驅動裝置對線圈繞組供電，使其與永磁體產(chǎn)生相斥作用，從而使外圈繞內(nèi)圈轉動，使得自行車向前運動，自行車車輪為全空無輻條的結構，能有效的降低風阻，避免異物對其造成阻礙，影響正常工作。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型所述一種新型自行車輪轂結構的整體結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述一種新型自行車輪轂結構的剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]如圖1和圖2所示，本實用新型一種新型自行車輪轂結構，包括內(nèi)圈3和外圈4，外圈4套裝在內(nèi)圈3外并可繞內(nèi)圈3轉動，內(nèi)圈3與自行車的車架I固定連接，內(nèi)圈3包括內(nèi)輪圈5和線圈繞組6，內(nèi)輪圈5的外側設置有凹槽，線圈繞組6設置在內(nèi)輪圈5的凹槽內(nèi)，外圈4包括外輪圈8和永磁體7，外輪圈8的內(nèi)側設置有與內(nèi)輪圈5的外側相同的凹槽，永磁體7設置在外輪圈8的凹槽內(nèi)，內(nèi)輪圈5和外輪圈8的接觸面之間設置有滾珠9，線圈繞組6和永磁體7的厚度均小于內(nèi)輪圈5和外輪圈8上的凹槽，線圈繞組6和永磁體7之間設置有空隙，線圈繞組6與自行車的電力驅動裝置2連接，外輪圈8和內(nèi)輪圈5的連接處的外側設置有油封10，外輪圈8的外側設置有橡膠車胎11。
[0015]本實用新型一種新型自行車輪轂結構的工作原理如下:
[0016]在需要行走時，通過電力驅動裝置2向線圈繞組6供電，使線圈繞組6產(chǎn)生磁場，并且與永磁體7的磁場呈一定的角度，從而使得外輪圈8和內(nèi)輪圈5產(chǎn)生相對運動，使得自行車能向前或向后運動；運動時，內(nèi)圈3不轉，經(jīng)外圈4發(fā)生轉動，外圈4與內(nèi)圈3之間通過油封10密封，使得輪轂轉動的風阻較小，減少自動車對空氣的做功，同時能夠避免異物進入輪轂內(nèi)，對其正常的運動造成影響。
[0017]本實用新型的技術方案不限于上述具體實施例的限制，凡是根據(jù)本實用新型的技術方案做出的技術變形，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種新型自行車輪轂結構，其特征在于:包括內(nèi)圈和外圈，所述外圈套裝在所述內(nèi)圈外并可繞所述內(nèi)圈轉動，所述內(nèi)圈與所述自行車的車架固定連接，所述內(nèi)圈包括內(nèi)輪圈和線圈繞組，所述內(nèi)輪圈的外側設置有凹槽，所述線圈繞組設置在所述內(nèi)輪圈的凹槽內(nèi)，所述外圈包括外輪圈和永磁體，所述外輪圈的內(nèi)側設置有與所述內(nèi)輪圈的外側相同的凹槽，所述永磁體設置在所述外輪圈的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)輪圈和所述外輪圈的接觸面之間設置有滾珠。2.根據(jù)權利要求1所述新型自行車輪轂結構，其特征在于:所述線圈繞組和所述永磁體的厚度均小于所述內(nèi)輪圈和所述外輪圈上的凹槽，所述線圈繞組和所述永磁體之間設置有空隙，所述線圈繞組與所述自行車的電力驅動裝置連接。3.根據(jù)權利要求1所述新型自行車輪轂結構，其特征在于:所述外輪圈和所述內(nèi)輪圈的連接處的外側設置有油封。4.根據(jù)權利要求1所述新型自行車輪轂結構，其特征在于:所述外輪圈的外側設置有橡膠車胎。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型自行車輪轂結構，包括內(nèi)圈和外圈，所述外圈套裝在所述內(nèi)圈外并可繞所述內(nèi)圈轉動，所述內(nèi)圈與所述自行車的車架固定連接，所述內(nèi)圈包括內(nèi)輪圈和線圈繞組，所述內(nèi)輪圈的外側設置有凹槽，所述線圈繞組設置在所述內(nèi)輪圈的凹槽內(nèi)，所述外圈包括外輪圈和永磁體，所述外輪圈的內(nèi)側設置有與所述內(nèi)輪圈的外側相同的凹槽，所述永磁體設置在所述外輪圈的凹槽內(nèi)，所述內(nèi)輪圈和所述外輪圈的接觸面之間設置有滾珠。本實用新型通過電力驅動裝置對線圈繞組供電，使其與永磁體產(chǎn)生相斥作用，從而使外圈繞內(nèi)圈轉動，使得自行車向前運動，自行車車輪為全空無輻條的結構，能有效的降低風阻，避免異物對其造成阻礙，影響正常工作。
【IPC分類】B62M19/00
【公開號】CN204916043
【申請?zhí)枴緾N201520701456
【發(fā)明人】劉成, 曾茂良, 羅建, 陳國聯(lián), 謝俊和
【申請人】成都艾碩科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月10日