具有磁力卸載機構(gòu)的自行車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及磁鐵應(yīng)用的技術(shù)領(lǐng)域，特別是利用磁力減輕輪轂軸承壓力的一種具有磁力卸載機構(gòu)的輪轂組件。
【背景技術(shù)】
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[0002]車輪是各種車輛的必要部件，車輛輪轂是車輪的重要部件，現(xiàn)有的輪轂組件的主要部件包括軸、軸承和殼體，軸上的端面設(shè)有軸承的緊固部件。軸承的內(nèi)圈和緊固部件依次套裝在軸上，殼體安裝在軸承的外圈上。在該輪轂組件安裝上車架和載荷后，車架和載荷的重量通過軸內(nèi)圈傳遞到軸承外圈，再通過軸承外圈傳遞到輪輻、鋼圈、輪胎直到地面。軸承內(nèi)圈和軸承外圈中間通過運動原件滾子或滾柱連接，車架和載荷越重，滾子或滾柱與軸承內(nèi)圈和外圈的摩擦力越大，行進的時候就越費力。
[0003]減少軸承的摩擦力是輪轂技術(shù)領(lǐng)域所追求的目標(biāo)，現(xiàn)在減少摩擦力的常規(guī)方法是增加軸承的制造精度、提高軸承摩擦面的光潔度和硬度，或者保障軸承的潤滑等技術(shù)手段。但這些技術(shù)手段都沒有從根本上減輕運動部件的摩擦力。為了解決這一技術(shù)問題，本實用新型的發(fā)明人利用磁力的作用原理，經(jīng)過研究和多次試驗，研制成功了本實用新型的具有磁力卸載機構(gòu)的輪轂組件。
[0004]技術(shù)目的
[0005]本實用新型的目的在于公開一種具有磁力卸載機構(gòu)的自行車輪轂，該自行車輪轂利用磁性材料之間異性磁極相互吸引，以及磁磁性材料對磁感材料相互吸引的特性，磁感材料是磁感應(yīng)材料，在接近和接觸磁性材料時，能感應(yīng)磁性，并與磁性材料之間產(chǎn)生磁吸引力，比如鐵等金屬材料。將施加在軸上的車架和車架載荷重量直接傳遞到輪轂殼體上，再由輪轂殼體經(jīng)輪輻、鋼圈和輪胎傳遞到地面，因為車架和車架載荷原來施加在軸的重力的一部分或全部由輪轂殼體、輪輻、鋼圈和輪胎傳遞到了地面，軸施加給軸承的壓力得以減輕或完全減少，使軸承的摩擦力大大降低。
[0006]技術(shù)方案
[0007]本實用新型的具有磁力卸載機構(gòu)的輪轂組件是以如下方式來實施的，一種具有磁力卸載機構(gòu)的自行車輪轂，主要包括軸、軸承、端蓋和殼體，兩軸承套裝在該軸的兩端部，兩端蓋分別套裝在兩端部的軸承上，一個環(huán)形殼體固定在兩端蓋之間，其特征在于:還包括一基體，該基體固定在軸上，該基體向上延伸，在基體的頂部設(shè)有磁塊，在殼體的內(nèi)表面固定有環(huán)形的磁塊；固定在殼體內(nèi)表面的磁塊磁極與安裝在基體頂部磁塊的磁極相反，固定在殼體內(nèi)表面磁塊和安裝在基體頂部磁塊形成相互吸引磁力副。
[0008]所述的位于基體頂部的磁塊扇面形，扇面的頂部與設(shè)置在殼體內(nèi)面的磁感體內(nèi)圈保留一個間隙。
[0009]所述的殼體內(nèi)表面上固定的環(huán)形磁塊是通過環(huán)形鋼圈固定在該殼體內(nèi)表面上的，也就是該環(huán)形鋼圈固定在該殼體內(nèi)表面上，該磁塊固定在該環(huán)形鋼圈上。
[0010]所述的環(huán)形磁塊為磁感體，該磁感體是圓環(huán)筒，以軸為軸心線轉(zhuǎn)動。
[0011]所述的設(shè)置在基體上的磁塊為軸向并行排列的兩個或兩個以上的磁塊，相鄰的磁塊之間保留間隙；在該固定在殼體內(nèi)表面的環(huán)形磁感體上開設(shè)環(huán)形磁阻槽。該磁阻槽正對基體上的磁塊之間的間隙，該磁阻槽的寬度與相鄰兩磁塊之間的間隙的軸向?qū)挾认嗤?br>[0012]為了更好地理解本實用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理，下面結(jié)合附圖，通過具體實施例對本實用新型進行詳細說明
【附圖說明】
[0013]圖1本實用新型的實施例1的軸向剖視圖；
[0014]圖2圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖3本實用新型實施例2的軸向剖視圖；
[0016]圖4圖3的A-A剖視圖；
[0017]圖5本實用新型具有定位功能的磁力副結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6本實用新型另一具有定位功能的磁力副結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]附圖中:
[0020]1-軸，
[0021]2-防松螺母；
[0022]3-六角螺母；
[0023]4-軸承；
[0024]5-端蓋；
[0025]6-薄螺母；
[0026]7-基體；
[0027]8-磁塊(或磁感體)；
[0028]9-環(huán)形磁塊(或環(huán)形磁感體)
[0029]10-殼體；
[0030]12-螺釘具體實施例
[0031]本實用新型中所說的磁塊，有時為磁感材料，當(dāng)上下兩個磁塊組成磁力副時，兩磁塊的異性磁極相對，當(dāng)其中一個磁塊替換為磁感材料時，磁塊的任意一極都能對磁感材料產(chǎn)生磁力，形成磁力副。
[0032]圖1本實用新型感應(yīng)磁力卸載實施例1的軸向剖視圖，本實施例中的具有磁力卸載機構(gòu)的自行車輪轂，主要包括軸1、該軸I的兩端分別設(shè)有軸承4，各軸承4由依次安裝在軸I上的六角螺母3、防松螺母2固定在軸I上。兩端蓋5分別套裝在軸I兩端的軸承4上，在兩端蓋5頂部之間設(shè)有殼體10，兩端蓋5分別通過螺釘12與殼體10固定，形成一個剛性的整體。其內(nèi)部構(gòu)成了一容置空間。在該容置空間內(nèi)，一基體7固定在軸I上，該基體7向上延伸，在基體7的頂部固定有磁塊71，在殼體10的內(nèi)表面上固定有環(huán)形磁塊9 ;固定在殼體10內(nèi)表面的環(huán)形磁塊9，該環(huán)形磁塊9的磁極與安裝在基體頂部磁塊71的磁極相反，該環(huán)形磁塊9和磁塊71相互產(chǎn)生磁吸引力。
[0033]具體的工作原理是，環(huán)形磁塊9受到磁塊71的磁吸引力傳遞到殼體10，殼體10將壓力通過安裝在殼體上的輪輻傳遞到鋼圈，鋼圈通輪胎將力傳遞到地面。車架和車架載荷重量施加在軸I上，基體7將磁塊71受到向上的磁吸引力施加給軸1，對軸I產(chǎn)生向上的提升力，該提升力有利于減輕施加給軸I向的壓力。通過這種方式，由車架和車架載荷原來施加在軸I的力部分或全部由輪轂殼體、輪輻、鋼圈和輪胎傳遞到了地面，軸施加給軸承的壓力得以減輕或完全減少，使軸承的摩擦力大大降低。
[0034]圖2是圖1的A-A剖視圖，基體7套裝固定在軸