具有定時功能的履帶式運輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種具有定時功能的履帶式運輸車。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]以往生產(chǎn)的履帶式運輸車支重輪通過支承座安裝底盤縱梁上。這種連接方式適合在平坦地形行駛，車輛載重小，在山區(qū)轉(zhuǎn)運木材、甘蔗等作物時，效率不高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有的履帶式運輸車效率較低，本發(fā)明提供一種具有定時功能的履帶式運輸車。
[0005]本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種具有定時功能的履帶式運輸車，包括:底盤縱梁、驅(qū)動輪、支重輪、支重輪支承座、履帶，所述履帶與驅(qū)動輪、支重輪相連接，所述支重輪支承座安裝在所述底盤縱梁上，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧，所述控制器與驅(qū)動輪相連接，用于控制驅(qū)動輪的工作狀態(tài)，所述控制器中設(shè)有定時器，用于控制驅(qū)動輪的工作時間。
[0006]優(yōu)選地，所述支重輪支承座與支重輪相連接。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:本發(fā)明是嫁接汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)原理，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧。本發(fā)明安全性、可靠性，載荷負重等都大幅提高。
[0008]
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中驅(qū)動輪；2履帶；3支重輪；4支重輪支承座；5鋼板彈簧。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述，以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0013]如圖1所示，為本發(fā)明一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該具有定時功能的履帶式運輸車包括:底盤縱梁、驅(qū)動輪1、支重輪3、支重輪支承座4、履帶2，所述履帶與驅(qū)動輪、支重輪相連接，所述支重輪支承座安裝在所述底盤縱梁上，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧5，所述控制器與驅(qū)動輪相連接，用于控制驅(qū)動輪的工作狀態(tài)，所述控制器中設(shè)有定時器，用于控制驅(qū)動輪的工作時間。優(yōu)選地，鋼板彈簧的強度較大。該定時器可以是嵌入在控制器中，也可以根據(jù)程序設(shè)計的代碼。
[0014]優(yōu)選地，所述支重輪支承座與支重輪相連接。
[0015]本發(fā)明是嫁接汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)原理，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧。本發(fā)明安全性、可靠性，載荷負重等都大幅提尚。
[0016]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)先實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種自動控制的履帶式運輸車，其特征在于，包括:底盤縱梁、驅(qū)動輪、支重輪、支重輪支承座、履帶和控制器，所述履帶與驅(qū)動輪、支重輪相連接，所述支重輪支承座安裝在所述底盤縱梁上，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧，所述驅(qū)動輪與電機相連接，所述控制器與驅(qū)動輪相連接，用于控制驅(qū)動輪的工作狀態(tài)，所述控制器中設(shè)有定時器，用于控制驅(qū)動輪的工作時間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動控制的履帶式運輸車，其特征在于，所述支重輪支承座與支重輪相連接。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機械領(lǐng)域，公開了一種具有定時功能的履帶式運輸車，包括：底盤縱梁、驅(qū)動輪、支重輪、支重輪支承座、履帶，所述履帶與驅(qū)動輪、支重輪相連接，所述支重輪支承座安裝在所述底盤縱梁上，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧，所述控制器與驅(qū)動輪相連接，用于控制驅(qū)動輪的工作狀態(tài)。本發(fā)明是嫁接汽車鋼板彈簧結(jié)構(gòu)原理，在支承輪支承座上加裝鋼板彈簧。本發(fā)明安全性、可靠性，載荷負重等都大幅提高。
【IPC分類】B62D55-08, B62D55-108
【公開號】CN104670352
【申請?zhí)枴緾N201510088290
【發(fā)明人】梁樹新
【申請人】梁樹新, 李禹良
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年2月26日