專利名稱：鉸接式折疊輕便三輪自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種三輪自行車。
目前，三輪自行車(老人車)有雙輪驅(qū)動(dòng)固定式和在普通自行車上掛邊車兩種基本類型，但兩者都存在著不足前者較笨重，體積大占地面積大，擺放搬運(yùn)不便，上下樓更為困難，轉(zhuǎn)彎時(shí)由于兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪受差速的影響，穩(wěn)定性差；后者由于偏牽引力行駛穩(wěn)定性差，零件易磨損。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前三輪自行車存在的不足而設(shè)計(jì)的一種由自行車與雙輪推車組合而成，兩只前輪沿鉸點(diǎn)同步轉(zhuǎn)向，行駛時(shí)無偏牽引力，轉(zhuǎn)彎時(shí)不受差速影響，穩(wěn)定性好，可折疊，重量輕，占地面積小，兩車分開后各具獨(dú)立功能的折疊輕便三輪自行車。
本實(shí)用新型的技術(shù)特征是該車由自行車與雙輪推車組合而成。推車以結(jié)構(gòu)尺寸相同的左右框架為基座，框架由上下梁及兩側(cè)立柱組成一個(gè)長方形框架，框架下方焊有輪座，左右輪座各裝有一套獨(dú)立的車輪及線閘。左右輪座的內(nèi)側(cè)各有一個(gè)連接耳，分別與叉剪固定端相鉸接。左右框架內(nèi)各裝有一根活動(dòng)桿，它與框架梁平行，活動(dòng)桿通過兩端的滑座，套裝在框架的主柱上，可沿立柱上下滑動(dòng)，左右活動(dòng)桿的中部各有一個(gè)連接耳，分別與叉剪活動(dòng)端相鉸接。用帆布制作的坐面套裝在左右活動(dòng)桿上，帆布靠背固定在左右框架的后立柱上。框架的后部裝有折疊橫梁，其兩端與帶緊定螺的左右活動(dòng)桿后滑座相鉸接，兩段橫梁之間通過具有水平和垂直軸向的十字接頭與帶緊定螺的固定套相鉸接，固定套裝在自行車車把座的立軸上?？蚣芮傲⒅娱L部的正前方，鉸接有U形折疊橫梁，U形梁由兩段L形管鉸接而成，當(dāng)U形橫梁與立柱處于垂直狀態(tài)時(shí)，兩段L形管的鉸鏈軸線處于垂直位置，不可上下折疊，可當(dāng)作腳蹬；當(dāng)U形橫梁與立柱重疊時(shí)，兩段L形管的鉸連軸線處于水平位置，可上下折疊。左右框架的上梁上包有泡沫扶手。左右框架后立柱延長折彎部裝有車把手。本車的后輪還安裝有回鏈制動(dòng)器。
當(dāng)需三輪自行車功能狀態(tài)時(shí)，首先卸下自行車把、前叉及前輪，在車把座上裝上立軸，再將推車后梁上的固定套裝在立軸上，兩車鉸接為一體。手握推車車把，將折疊狀態(tài)的推車向兩側(cè)瓣動(dòng)，左右框架沿叉剪的運(yùn)動(dòng)軌跡同步向外張開，同時(shí)叉剪的活動(dòng)端帶動(dòng)左右活動(dòng)桿沿立柱向下滑動(dòng)，并通過活動(dòng)桿的后滑座帶動(dòng)后折疊橫梁沿十字接頭向下、向外作曲線運(yùn)動(dòng)與左右框架同步展開，與左右框架相連的U形折疊橫梁、坐面、靠背面與左右框架同步展開，當(dāng)活動(dòng)桿下移至與框架下梁貼靠時(shí)，叉剪活動(dòng)端受阻不能再繼續(xù)外張，此時(shí)推車各構(gòu)件已全部展開到位，再將展開后的U形橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)至水平狀態(tài)(腳蹬狀態(tài))，最后擰緊固定套及活動(dòng)桿滑座的緊定螺，三輪自行車即定位于功能狀態(tài)。當(dāng)收折三輪自行車時(shí)，首先將U形橫梁向上翻轉(zhuǎn)至與框架立柱重疊，再將固定套及活動(dòng)桿滑座的緊定螺松開，手握左右車把用力向內(nèi)合攏，此時(shí)左右框架、叉剪、兩根橫梁及坐面背面按展開時(shí)的反順序運(yùn)動(dòng)，直至完全合攏到位，此時(shí)車的占地面積最小。若推車與自行車獨(dú)立使用時(shí)，松開固定套緊定螺，將兩車分離，再將自行車的車把、前叉及前輪裝上即恢復(fù)了自行車的功能；雙輪推車可用于載人載物，如在固定套上安裝附件萬向輪，可當(dāng)作殘廢人使用的三輪車。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本車由自行車與雙輪推車組合而成，重心居中，鉸接轉(zhuǎn)向，行駛時(shí)無偏牽引力，轉(zhuǎn)彎時(shí)不受差速影響，穩(wěn)定性好，可折疊，重量比普通三輪自行車輕，放置占地面積比普通自行車小，零部件通用化程度高，可分可合，分開后各具自行車與手推車功能，搬運(yùn)放置方便，特別適合樓上住戶需要。


圖1三輪自行車狀態(tài)圖。圖2三輪車結(jié)構(gòu)示意圖。圖3后滑座。
圖4后折疊橫梁與固定套。圖5U形橫梁與前立柱鉸接圖1輪座，2連接耳，3U形折疊橫梁，4鋼板鉸連，5叉剪，6連接耳，7前立柱，8坐面，9前滑座，10安全保險(xiǎn)帶，11上梁，12泡沫扶手，13車把手，14靠背，15立軸，16后立柱，17十字接頭，18固定套，19緊定螺，20后折疊橫梁，21后滑座，22緊定螺，23活動(dòng)桿，24下梁，25線閘，26連接耳，27車輪。
以下結(jié)合附圖說明實(shí)施例本實(shí)用新型由自行車與雙輪推車組合而成，根據(jù)自行車的規(guī)格確定推車的總體尺寸及連接尺寸。推車以結(jié)構(gòu)尺寸相同的用鋼管組焊的左右框架為基座，框架由上梁11、下梁24、前立柱7、后立柱16及輪座1組成。左右輪座上各裝有一個(gè)20吋自行車車輪27及線閘25。左右輪座內(nèi)側(cè)各有一個(gè)連接耳2分別與叉剪5的固定端相鉸接。左右框架內(nèi)各裝有一根活動(dòng)桿23，桿的兩端通過前后滑座9、21，套裝在前后立柱7、16上，活動(dòng)桿沿立柱上下滑動(dòng)應(yīng)自如，左右活動(dòng)桿的中部焊有連接耳26，分別與叉剪活動(dòng)端相鉸接。用帆布制作的坐面8套裝在左右活動(dòng)桿上，帆布靠背14固定在左右框架的后立柱上?？蚣艿暮蟛垦b有鋼管制作的后折疊橫梁20，其兩端與帶緊定螺22的左右活動(dòng)桿后滑座21相鉸接，兩段橫梁之間通過具有水平和垂直軸向的十字接頭17與帶緊定螺19的固定套18相鉸接，固定套裝在自行車車把座的立軸15上，立軸作為自行車與推車鉸接的受力件，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。左右框架前立柱7延長部的正前方與U形折疊橫梁3兩端的連接耳6相鉸接，U形橫梁由兩段L形鋼管組合，中間用兩塊鋼板鉸連4鉸接，其鉸點(diǎn)的軸線應(yīng)與U形橫梁兩端鉸點(diǎn)的軸線相垂直。左右框架的上梁上裝有泡沫扶手12，及安全保險(xiǎn)帶10，后立柱延長折彎部裝有自行車把手13，本車的后輪安裝回鏈制動(dòng)器，還配有附件萬向輪，當(dāng)雙輪車獨(dú)立使用時(shí)若將萬向輪裝在固定套上可當(dāng)殘疾人三輪車用。
權(quán)利要求1.一種鉸接式折疊輕便三輪自行車，由各具獨(dú)立功能的自行車與雙輪推車組合而成，其特征是推車后折疊橫梁鉸接于自行車，推車裝有車輪和線閘的左右框架為基座，用U形折疊橫梁3、叉剪5、后折疊橫梁20及用帆布制作的坐面8及靠背14將左右框架連接成一輛可折疊的推車；叉剪的固定端與左右輪座相鉸接，叉剪的活動(dòng)端與左右框架的活動(dòng)桿23相鉸接；活動(dòng)桿通過兩端的滑座9、21套裝于框架兩側(cè)的立柱7、16上；帆布坐面8套裝在左右活動(dòng)桿上，帆布靠背14固定在左右框架的后立柱16上，后折疊橫梁20兩端與帶緊定螺的后滑座21相鉸接，兩段橫梁之間通過十字接頭17與帶緊定螺的固套18相鉸接，固定套套裝在自行車車把座的立軸15上；用著腳蹬的U形橫梁3由兩段鉸接的L形鋼管組成，U形橫梁的兩端分別鉸接在左右框架前立柱7延長部的正前方位置。
專利摘要一種鉸接式折疊輕便三輪自行車，其特征是自行車與雙輪推車組合而成，推車鉸接于自行車車把座上，車輪成后等腰三角形布置。推車以裝有車輪和線閘的左右框架為基座，用兩根可折疊的橫梁、叉剪及用帆布制作的坐面及靠背將左右框架連接組成一輛可折疊的推車。本車行駛時(shí)無偏牽引力，兩只前輪沿鉸點(diǎn)同步轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎時(shí)不受差速影響，穩(wěn)定性好，可折疊，比普通三輪自行車輕，放置占地面積小于普通自行車，兩車分離后各具獨(dú)立功能。
文檔編號(hào)B62K5/04GK2065175SQ9021181
公開日1990年11月7日 申請(qǐng)日期1990年2月14日 優(yōu)先權(quán)日1990年2月14日
發(fā)明者杜弘道, 石鋒 申請(qǐng)人:杜弘道, 石鋒