專利名稱：減震、變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種新穎的減震、變速自行車，具有變速與減震機(jī)構(gòu)，適于在自行車、電動(dòng)自行車、三輪車等車輛上作變速、減震器用。
目前自行車變速一般采用內(nèi)變速與外變速二種，內(nèi)變速變速齒輪裝在后輪花裹筒內(nèi)，該變速裝置由于安裝位置局限齒輪模數(shù)小、強(qiáng)度低、變速不夠靈活、傳動(dòng)力矩小、爬坡很費(fèi)力，外變速采用多個(gè)鏈輪組合而成，外觀差、變速速度時(shí)操作不方便，爬坡也費(fèi)力，傳動(dòng)力矩小、載重量不大，只能作一般跑車用。另外由于外變速的鏈輪長(zhǎng)期外露在外，潤(rùn)滑不充分、易粘污另件易損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種具有減震、變速機(jī)構(gòu)的自行車，該變速、減震機(jī)構(gòu)新穎，能方便地變換幾種速度，適于平路、爬坡、山地使用，變速力矩大、省力，并具有減震防止顛簸機(jī)構(gòu)。
減震、變速自行車是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的主要是在普通自行車基礎(chǔ)上裝有變速器、減震器。該自行車的變速器裝在中軸部位，寶塔輪變速，為主動(dòng)輪變速，變速后由花盤(pán)直接帶動(dòng)飛輪及車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。變速器主要具有變速器外殼、寶塔輪、主動(dòng)齒輪、中軸、花盤(pán)、中軸滾柱軸承、寶塔輪軸承、中軸軸承、變速齒輪軸、變速齒輪軸軸承、從動(dòng)齒輪、變速齒輪Ⅰ，變速齒輪Ⅱ、變速齒輪Ⅲ、變速肖，變速肖拉桿，變速鋼絲拉線，變速肖拉簧，變速定位器。寶塔輪由三個(gè)正圓柱齒輪組成，中間具有孔，內(nèi)裝有中軸及中軸滾珠軸承，外端裝有寶塔輪軸承，寶塔輪外露在變速器外殼端裝有花盤(pán)?；ūP(pán)可采用一個(gè)或大小不同的二個(gè)花盤(pán)以達(dá)到變換數(shù)種速度。中軸上裝有主動(dòng)輪，兩端外露變速器外殼端部裝有腳踏。中軸在寶塔輪中裝有兩組滾柱軸承，靠在變速器外殼側(cè)面裝有中軸軸承。變速齒輪軸中間具有圓孔，并開(kāi)有長(zhǎng)槽以供裝變速肖用，孔中裝有變速肖、變速肖拉桿、變速肖拉簧、變速鋼絲拉繩，變速肖拉簧一端固定在變速肖上，另一端固定在變速軸端。變速肖可沿著長(zhǎng)槽來(lái)回滑動(dòng)。變速齒輪軸外面裝有從動(dòng)齒輪，由裝在中軸上的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)，變速齒輪軸上還裝有變速齒輪Ⅰ、變速齒輪Ⅱ、變速齒輪Ⅲ，與寶塔輪相嚙合，內(nèi)孔中開(kāi)有肖子槽與變速齒輪軸動(dòng)配合，當(dāng)變速肖拉入某一變速齒輪肖子槽中時(shí)就構(gòu)成某一檔變速速度，構(gòu)成慢速檔、中速檔、快速檔。變速定位器操作裝置可以安裝在車把上，分三檔，高、中、低、通過(guò)變速鋼絲拉線與變速肖拉桿相連。
減震器裝在后輪托叉上，上部連接在座架上，主要有減震器外套管套管中按有減震彈簧、中間裝有減震器支撐管，支撐管裝在后輪托叉上，后輪安裝在后輪托叉上，后輪托叉通過(guò)后托叉活動(dòng)柱肖連接在變速器外殼上，行車過(guò)程中可起減震、緩震作用。
使用時(shí)，根據(jù)道路狀況或載重狀態(tài)將變速定位器扳在所需速度檔上，變速肖拉入所需變速齒輪檔，當(dāng)腳踩動(dòng)腳踏，安裝在中軸上的主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪，變速齒輪軸隨著轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)變速肖帶動(dòng)所在檔的變速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著帶動(dòng)與之嚙合的寶塔輪中的一個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)，裝在寶塔輪上的花盤(pán)通過(guò)鏈條帶動(dòng)裝在后輪軸上的飛輪旋轉(zhuǎn)后輪隨著作相應(yīng)速度行進(jìn)。變速器外殼內(nèi)裝有潤(rùn)滑油為密封式的，以減少變速齒輪磨損和灰塵沾污轉(zhuǎn)動(dòng)輕快省力。由于變速器裝在中軸部位為寶塔輪變速、為主動(dòng)輪變速、變速后由花盤(pán)直接帶動(dòng)飛輪，比一般變速自行車力矩大、爬坡時(shí)省力，快速檔叉輕快，如果裝它裝配在三輪車上為變速三輪車可以增加載重量。該變速裝置變速可靠方便，不容易出故障，又便于維修，經(jīng)試用，情況理想。變速器與減震器可以配套安裝在各種不同規(guī)格、型號(hào)的自行車、電動(dòng)自行車、三輪車上使用，也可改造現(xiàn)有的自行車輛。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是變速減震自行車示意圖。
圖2是變速器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖，減震變速自行車主要由自行車車架(32)、車把(33)裝在車把上的變速定位器(34)、前叉(35)、前輪(36)、后輪(23)、飛輪(22)、鏈條(21)、鏈罩(20)、腳踏(19)衣架(30)、座墊(31)、前后泥板(24)、剎車、減震器、變速器構(gòu)成，變速器主要由變速器外殼(1)、寶塔輪(2)、主動(dòng)齒輪(3)、中軸(4)、花盤(pán)(5)、中軸滾柱軸承(6)、寶塔輪軸承(7)、中軸軸承(8)、變速齒輪軸(9)、變速齒輪軸軸承(10)、從動(dòng)齒輪(11)、變速齒輪Ⅰ(慢速檔)、變速齒輪Ⅱ(中速檔)、變速齒輪Ⅲ(高速檔)、變速肖(15)、變速肖拉桿(16)、變速鋼絲拉線(17)、變速肖拉簧(18)構(gòu)成。變速器裝在一般自行車中軸部位原有的花盤(pán)護(hù)鏈罩均可使用。采用一個(gè)花盤(pán)可變換成三速，慢速檔速比為12，中速檔13.4、快速檔14.5，如再增加一個(gè)花盤(pán)為2個(gè)大小不同的花盤(pán)裝在寶塔輪外露在變速器外殼端通過(guò)變換傳動(dòng)花盤(pán)可以再增加三種速度，速比可為11.9、12.8、33.5，同樣適合于三輪車變速。
減震器主要有減震器外套管(25)減震彈簧(26)、減震器支撐管(27)、后輪托叉(28)、后托叉活動(dòng)柱肖(29)構(gòu)成。后輪安裝在后輪托叉(28)上，減震效果比較好。
權(quán)利要求1.一種具有自行車車架、車把、前叉、前后輪、飛輪、鏈條、鏈罩、腳踏、衣架、座墊、前后泥板、剎車的變速減震自行車，其特征是在中軸部位裝有變速器，在后輪托叉上部裝有減震器；A、變速器主要由變速器外殼、寶塔輪、主動(dòng)輪輪、中軸、花盤(pán)、中軸滾柱軸承、中軸軸承、變速齒輪軸、變速齒輪軸軸承、從動(dòng)齒輪、變速齒輪I(快速檔)、變速齒輪Ⅱ(中速檔)、變速齒輪Ⅲ(高速檔)變速肖、變速肖拉桿、變速鋼絲拉線、變速肖拉簧、變速定位器構(gòu)成；B、減震器主要由減震器外套管、減震彈簧、減震器支撐管、后輪托叉、后托叉活動(dòng)柱肖構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速、減震自行車，其特征是寶塔輪由三個(gè)正圓柱齒輪組成，中間具有孔、內(nèi)裝有中軸及中軸滾柱軸承。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速、減震自行車，其特征是變速齒輪軸中間 有圓孔，開(kāi)有長(zhǎng)槽，圓孔中裝有變速肖變速肖拉桿，變速肖拉簧，變速鋼絲拉繩，變速肖可沿長(zhǎng)槽來(lái)回滑動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型是一種新穎的減震變速自行車，具有變速與減震機(jī)構(gòu)。在中軸部位裝置寶塔輪變速機(jī)構(gòu)的變速器主要由外殼、寶塔輪、主動(dòng)輪、花盤(pán)、中軸、變速齒輪軸、軸承、從動(dòng)齒輪、變速銷、拉桿、彈簧、變速定位器構(gòu)成；在后輪托叉上部裝有的減震器由外套管、減震彈簧、支撐管、后輪托叉、托叉柱銷組成。適于在自行車、電動(dòng)自行車、三輪車等車輛上作變速、減震器用。適于不平路面、山地減震、防止顛簸。
文檔編號(hào)B62M9/00GK2054424SQ8921116
公開(kāi)日1990年3月14日 申請(qǐng)日期1989年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1989年11月30日
發(fā)明者張宏發(fā) 申請(qǐng)人:張宏發(fā)