本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種前隔板結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的車型中，前隔板結(jié)構(gòu)是腔體結(jié)構(gòu)再加流水槽組成，傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下：

在前隔板下安裝板前板和前圍板組成的腔體結(jié)構(gòu)支撐前擋風(fēng)玻璃,該腔體結(jié)構(gòu)連接左右前側(cè)板承載前端的扭轉(zhuǎn)力。在下安裝板前板和前圍板組成的腔體的前面，為流水槽，主要作用將前擋風(fēng)出的流水排到車身的左右兩側(cè)，流水槽前端翻邊為上安裝板裝飾板提供安裝點(diǎn)。目前的結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn)有流水槽為總裝件，通過(guò)螺栓連接到腔體的薄板上，薄板剛度不足，導(dǎo)致流水槽和前隔板下安裝板裝飾板安裝困難，造成流水槽和前隔板下安裝板裝飾板存在一條縫隙，影響感知質(zhì)量，發(fā)罩密封膠條和發(fā)罩密封不嚴(yán)，影響氣密性。前隔板下安裝板由前隔板下安裝板前板和前圍板組成的腔體結(jié)構(gòu)加流水槽組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計(jì)過(guò)剩，鈑金重量比較重，前圍前延伸件為總裝件，需要涂密封膠，連接方式為螺栓，總裝件需要提前鍍黑漆等，其中涂膠和鍍黑漆都是需要增加成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種前隔板結(jié)構(gòu)，旨在解決車身重、成本高、剛度低、密封差、感知質(zhì)量差等的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種前隔板結(jié)構(gòu)，所述前隔板結(jié)構(gòu)包括前隔板、上安裝板、下安裝板及前圍前延伸板，所述下安裝板為“U”形，所述前圍前延伸板設(shè)于所述前隔板上，所述下安裝板的底面與所述前圍前延伸板的一端連接，所述下安裝板的一端側(cè)面與所述前隔板的一端連接，所述上安裝板的一端與所述下安裝板的一端連接。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括刮水器軸銷支架，所述刮水器軸銷支架設(shè)于所述下安裝板內(nèi)部，所述刮水器軸銷支架的一端連接所述下安裝板的一端側(cè)面，所述刮水器軸銷支架的另一端連接所述下安裝板的另一端側(cè)面。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括上加強(qiáng)板及下加強(qiáng)板，所述上加強(qiáng)板設(shè)于所述下安裝板的一端側(cè)面上，所述下加強(qiáng)板設(shè)于所述下安裝板的底面上，所述上加強(qiáng)板的一端與所述下加強(qiáng)板的一端連接成“L”形。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括儀表橫梁安裝孔，所述儀表橫梁安裝孔設(shè)在所述下安裝板的一端側(cè)面上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述下安裝板的另一端設(shè)有縱向加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述縱向加強(qiáng)筋為若干條。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述下安裝板的另一端設(shè)有翻邊。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述翻邊長(zhǎng)度為20mm。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述前圍前延伸板通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述前隔板上，所述下安裝板的底面及一端側(cè)面分別與所述前圍前延伸板及所述前隔板通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接，所述上安裝板與所述下安裝板的一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接，所述刮水器軸銷支架的一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接所述下安裝板的一端側(cè)面，所述刮水器軸銷支架的另一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接所述下安裝板的另一端側(cè)面，所述上加強(qiáng)板通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述下安裝板的一端側(cè)面上，所述下加強(qiáng)板通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述下安裝板的底面上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是：所述上加強(qiáng)板與所述下加強(qiáng)板一體注塑成型。

本實(shí)用新型的有益效果是：下安裝板為簡(jiǎn)單的U形槽結(jié)構(gòu)，下安裝板、上安裝板和前圍前延伸板組成簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，重量較小，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，下安裝板兩側(cè)和shotgun焊接起來(lái)，左右強(qiáng)度比較大，中間通過(guò)一個(gè)刮水器軸銷支架將下安裝板的前板和后板連接起來(lái)， 優(yōu)化下安裝板前翻邊區(qū)域的傳力路徑；縮短下安裝板前翻邊的長(zhǎng)度，由40mm縮短到20mm ，在下安裝板的側(cè)面增加縱向筋條，提升下安裝板前翻邊的剛度；解決了上安裝板安裝困難的問(wèn)題和前圍前延伸件剛度不足導(dǎo)致的上安裝板和前圍前延伸板之間存在間隙的感知質(zhì)量問(wèn)題，下安裝板為U形槽結(jié)構(gòu)，下部完全封閉，該零件為車身件，不用打螺栓，不用增加密封墊，也不用單獨(dú)鍍黑漆，解決了成本高的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種前隔板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種前隔板結(jié)構(gòu)的刮水器軸銷支架的剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種前隔板結(jié)構(gòu)的上加強(qiáng)板和下加強(qiáng)板的剖面圖。

具體實(shí)施方式

附圖標(biāo)記：1-前隔板 2-上安裝板 3-下安裝板 4-前圍前延伸板 5-刮水器軸銷支架 6-上加強(qiáng)板 7-下加強(qiáng)板 8-儀表橫梁安裝孔 9-縱向加強(qiáng)筋 10-翻邊

圖1示出了本實(shí)用新型提供的一種前隔板結(jié)構(gòu)，所述前隔板結(jié)構(gòu)包括前隔板1、上安裝板2、下安裝板3及前圍前延伸板4，所述下安裝板2為“U”形，所述前圍前延伸板4設(shè)于所述前隔板1上，所述下安裝板2的底面與所述前圍前延伸板4的一端連接，所述下安裝板3的一端側(cè)面與所述前隔板1的一端連接，所述上安裝板2的一端與所述下安裝板3的一端連接。

所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括刮水器軸銷支架5，所述刮水器軸銷支架5設(shè)于所述下安裝板3內(nèi)部，所述刮水器軸銷支架5的一端連接所述下安裝板3的一端側(cè)面，所述刮水器軸銷支架5的另一端連接所述下安裝板3的另一端側(cè)面。

所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括上加強(qiáng)板6及下加強(qiáng)板7，所述上加強(qiáng)板6設(shè)于所述下安裝板3的一端側(cè)面上，所述下加強(qiáng)板7設(shè)于所述下安裝板3的底面上，所述上加強(qiáng)板6的一端與所述下加強(qiáng)板7的一端連接成“L”形。所述上加強(qiáng)板6與所述下加強(qiáng)板7一體注塑成型。

所述前隔板結(jié)構(gòu)還包括儀表橫梁安裝孔8，所述儀表橫梁安裝孔8設(shè)在所述下安裝板3的一端側(cè)面上。

所述下安裝板的另一端設(shè)有縱向加強(qiáng)筋9。所述縱向加強(qiáng)筋9為若干條。所述下安裝板3的另一端設(shè)有翻邊10。所述翻邊10長(zhǎng)度為20mm。

所述前圍前延伸板4通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述前隔板1上，所述下安裝板3的底面及一端側(cè)面分別與所述前圍前延伸板4及所述前隔板1通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接，所述上安裝板2與所述下安裝板3的一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接，所述刮水器軸銷支架5的一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接所述下安裝板3的一端側(cè)面，所述刮水器軸銷支架5的另一端通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接連接所述下安裝板3的另一端側(cè)面，所述上加強(qiáng)板6通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述下安裝板3的一端側(cè)面上，所述下加強(qiáng)板7通過(guò)焊接或鉚接或螺栓或鉚接設(shè)于所述下安裝板3的底面上。

下安裝板3為簡(jiǎn)單的U形槽結(jié)構(gòu)，下安裝板3、上安裝板2和前圍前延伸板4組成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，為開(kāi)口結(jié)構(gòu)，重量較小，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，下安裝板3兩側(cè)和shotgun焊接起來(lái)，左右強(qiáng)度比較大，中間通過(guò)一個(gè)刮水器軸銷支架5將下安裝板3的前板和后板連接起來(lái)， 優(yōu)化下安裝板3前翻邊區(qū)域的傳力路徑；縮短下安裝板3前翻邊的長(zhǎng)度，由40mm縮短到20mm ，在下安裝板3的側(cè)面增加縱向加強(qiáng)筋9，提升下安裝板3前翻邊的剛度；解決了上安裝板2安裝困難的問(wèn)題和前圍前延伸板4剛度不足導(dǎo)致的上安裝板2和前圍前延伸板4之間存在間隙的感知質(zhì)量問(wèn)題，下安裝板3為U形槽結(jié)構(gòu)，下部完全封閉，該零件為車身件，不用打螺栓，不用增加密封墊，也不用單獨(dú)鍍黑漆，解決了成本高的問(wèn)題。

采用一個(gè)簡(jiǎn)單的U形下安裝板3的開(kāi)口腔體代替原來(lái)的一個(gè)口形的腔體加一個(gè)U形的開(kāi)口腔體。區(qū)域受力通過(guò)在局部加支架進(jìn)行加強(qiáng)，所用鈑金比較少，U形的下安裝板3的前面和后面用一個(gè)風(fēng)窗玻璃刮水器軸銷支架5連接起來(lái)，極大的提升了下安裝板3的模態(tài)，以及下安裝板3安裝點(diǎn)的剛度。刮水器軸銷支架5可以使下安裝板3的力以及發(fā)招作用在膠條的力通過(guò)風(fēng)窗玻璃刮水器軸銷支架5傳遞到下安裝板3上，下安裝板3的翻邊10長(zhǎng)度約為20mm(比較短)，并且做了縱向加強(qiáng)9和弧面，保證了翻邊10的剛度和強(qiáng)度。下加強(qiáng)板3為單獨(dú)的一塊板，不需要在前圍前延伸板4和下安裝板3之間增加一層密封膠，降低成本，做為車身件，不需要鍍黑漆，降低了成本。

通過(guò)重量對(duì)標(biāo)分析，本專利前隔板結(jié)構(gòu)重量為6.64kg，某車型前隔板結(jié)構(gòu)重量為10.4kg，CN200S重量減輕了56.6%，降低了車身重量，降低了成本。

本專利下安裝板3的模態(tài)為47.4HZ，較某車型下安裝板3的34.3Hz提升了38%，提升了整車的NVH，下安裝板3將兩個(gè)輪罩連起來(lái)，提升了整車的扭轉(zhuǎn)。解決了下安裝板3的剛度差導(dǎo)致的下安裝板3裝飾板和下安裝板3離孔，導(dǎo)致的感知質(zhì)量問(wèn)題。沒(méi)有總裝件也不需要單獨(dú)增加密封，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，降低成本。

風(fēng)窗玻璃刮水器軸銷支架5可以將下安裝板5前板安裝卡扣的力直接傳遞到下安裝板3的后板上，優(yōu)化了傳力路徑；通過(guò)縮短翻邊10長(zhǎng)度和局部增加縱向加強(qiáng)筋10，增加了下安裝板3前翻邊10的剛度；解決了上安裝板3裝飾板安裝點(diǎn)剛度差的問(wèn)題。

U形下安裝板3可以將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)的作用力向上傳遞到上安裝板2上，向下傳遞到前隔板1上。經(jīng)過(guò)實(shí)車驗(yàn)證該措施很好的解決了方向盤抖動(dòng)的問(wèn)題。

通過(guò)風(fēng)窗玻璃刮水器軸銷支架5(有翻邊和縱向加強(qiáng)筋)將下安裝板3的前板和后板連接起來(lái)，優(yōu)化了上安裝板2裝飾板安裝時(shí)候的傳力路徑，將該力通過(guò)風(fēng)窗玻璃刮水器軸銷支架5傳遞到下安裝板3后板上再傳遞到上安裝板2上。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。