輕型電動(dòng)滑板車的制作方法
【專利摘要】針對(duì)輕便續(xù)行距離遠(yuǎn)創(chuàng)造：一.車子約10公斤，載著166斤重續(xù)行距離50公里，最高時(shí)速45公里。二.設(shè)計(jì)者將整車的輪子放在一直線上，輪子的接觸地面總面積約2平方厘米，大大減少摩擦力和阻力。三.外型設(shè)計(jì)酷似太空戰(zhàn)車，讓人眼前一亮。四.實(shí)用性強(qiáng)續(xù)行距離遠(yuǎn)而且非常靈活，雖然輪子與地面接觸的面積少，但在剎車時(shí)完全符合電動(dòng)滑板車的需要，有ABS系統(tǒng)的剎車感覺(jué)，安全性強(qiáng)。五.現(xiàn)時(shí)世界上還沒(méi)有這樣整車結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，前后輪與主軸硬性連接，中間沒(méi)有擺動(dòng)軸依然輕松駕馭這人們不敢想象可以平行的電動(dòng)滑板車。六.節(jié)能環(huán)保，駕駛更富樂(lè)趣和挑戰(zhàn)性，是未來(lái)世界性最潮的代步工具。
【專利說(shuō)明】輕型電動(dòng)滑板車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一.在此處鍵入【技術(shù)領(lǐng)域】描述段落。本輕型電動(dòng)滑板車在新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性都符合所有的條件，具體如下:新穎性:本電動(dòng)滑板車整體結(jié)構(gòu)、操控駕馭的模式在世界上從未有過(guò)，看上去讓人眼前一亮，感覺(jué)是外星的電動(dòng)滑板車。
[0002]二.創(chuàng)造性:本電動(dòng)滑板車比現(xiàn)時(shí)世界上的四輪、三輪電動(dòng)滑板車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有很大的提升。(I)在駕馭方面:由于本電動(dòng)滑板車是前后二個(gè)重心支承，比四輪和三輪的電動(dòng)滑板車都要靈活很多。(2)在節(jié)能環(huán)保方面:由于本電動(dòng)滑板車整車重量輕、輪子設(shè)計(jì)在同一直線上，減少了行走時(shí)的外阻力，加上滑板車的輪子接觸地面少，摩擦力也大大減少，使得本電動(dòng)滑板車在續(xù)行距離比現(xiàn)時(shí)同電量的電動(dòng)滑板車多翻了一至二倍。(3)由于本電動(dòng)滑板車的設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)結(jié)直接，利用一條主梁就完成電動(dòng)滑板車的結(jié)構(gòu)，使得整車的重量非常輕，攜帶也好方便。
[0003]三.、實(shí)用性:由于本電動(dòng)滑板車重量輕、續(xù)行距離大、操控十分靈活方便，很有可能成為世界性新的代步工具。
[0004]四.本人設(shè)計(jì)的電動(dòng)滑板車于2013-6-14日前出圖紙并在2013-6-14日提交實(shí)用新型專利主冊(cè)，注冊(cè)后開(kāi)始制造樣板。又于2013-7-17提交了多功能電動(dòng)滑板車的實(shí)用新型的注冊(cè)。在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)電動(dòng)滑板車的性能及各項(xiàng)條件均符合發(fā)明的新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性的要求，所以希望能申請(qǐng)到發(fā)明的專利。
[0005]
【背景技術(shù)】
[0006]在此處鍵入【背景技術(shù)】描述段落。申請(qǐng)發(fā)明人(本人)是一位滑板愛(ài)好者，從起初玩的四輪滑板、三輪滑板，再是二輪滑板，當(dāng)玩二輪滑板的時(shí)候玩的方法也是自己的原創(chuàng):就是叫朋友駕駛一臺(tái)電動(dòng)自行車綁上繩子，我拉著繩子在后面滑行，急速的走之字，就好象水上滑板一樣可在地面滑行。由于每次去玩這樣的運(yùn)動(dòng)都要二個(gè)人以上，所以設(shè)計(jì)了電動(dòng)滑板車。市場(chǎng)上的電動(dòng)滑板車對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有好玩的新意，所以我決定研究一款超輕便、超靈活、續(xù)行距離超遠(yuǎn)、可隨身攜帶的電動(dòng)滑板車。經(jīng)測(cè)試已成功達(dá)到各項(xiàng)反指標(biāo)的要求。
[0007]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]在此處鍵入
【發(fā)明內(nèi)容】
描述段落。利用自行車的原理改變前輪的控制模式(用可旋轉(zhuǎn)360度的輪子作為前輪的平行及轉(zhuǎn)向，使得前腳可以控制行走時(shí)的平行和轉(zhuǎn)向，使用一條主梁連接前后輪，主梁的里面裝有鋰電池，后輪輪內(nèi)裝有一體電動(dòng)機(jī)，這樣的設(shè)計(jì)不但輕便而且行走時(shí)十分靈活)另外:為使電動(dòng)滑板車能行走任何的路面，設(shè)計(jì)有前大輪和前同一直線上的二個(gè)小輪，大輪可以輕易行和種路面，而前輪同一直上裝有共二個(gè)相同的輪子，他們也可以當(dāng)電動(dòng)滑板車行走在路面時(shí)遇到路面不平有坑道的時(shí)候也可以平穩(wěn)通過(guò)。因?yàn)?當(dāng)前面的第一個(gè)輪子到坑的時(shí)候有后面的輪子支承著，而當(dāng)?shù)诙€(gè)輪子到坑的時(shí)候第一個(gè)輪子已經(jīng)越過(guò)坑道到平路上。二是可以將人的部分承重分配在二個(gè)輪子上，使輪子減輕了負(fù)載，讓輪子的壽命更長(zhǎng)。
【權(quán)利要求】
1.本電動(dòng)滑板車要保護(hù)的特點(diǎn)是:在一主梁上前面裝有一個(gè)稍大的可以360度旋轉(zhuǎn)的或與主梁一直線裝有二個(gè)可以360旋轉(zhuǎn)的小輪，它們用于行走時(shí)的平行和轉(zhuǎn)向，使得駕駛者可以在一直線上前后的二個(gè)支點(diǎn)可以輕松自如的駕馭這電動(dòng)滑板車。
2.前面一組前后二個(gè)小輪在一直線上的設(shè)計(jì)。
3.為了電動(dòng)滑板在行走不平或有小坑的路面時(shí)可以輕易通過(guò)。
4.因?yàn)?當(dāng)?shù)谝粋€(gè)輪子到坑的時(shí)候有第二個(gè)輪子在平路上支承著，而當(dāng)?shù)诙€(gè)輪子到坑的時(shí)候第一個(gè)輪子已經(jīng)越過(guò)坑道到達(dá)平路上。
【文檔編號(hào)】B62K5/027GK103466029SQ201310308190
【公開(kāi)日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】夏偉明 申請(qǐng)人:夏偉明