專利名稱：一種推拉式農(nóng)用運輸車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種農(nóng)用運輸車，特別是涉及一種方便推拉且能隨意轉(zhuǎn)向的一種
推拉式農(nóng)用運輸車。
背景技術：
目前農(nóng)村中搬運糧食、貨物等主要使用獨輪車(雞公車)，它使用方便靈活，非常
實用于農(nóng)村的鄉(xiāng)間小道，倍受農(nóng)民歡迎。但是，獨輪車只有一個輪，使用時需用手將扶手抬 起，掌握平衡，同時向前用力，從而使車體前進。在操作過程中不僅費力，而且貨物重心往往
高于用手握扶手的力的作用點。這樣在行進中很難掌握平衡，特別是在上坡時容易出現(xiàn)側 翻。2004年四川省自貢市蔣志林設計的"一種農(nóng)用運輸車"專利號03234518. 6雖設有兩 輪，運輸時手不用向上抬，可以省一部分力，但是操作桿不能根據(jù)個人的需要進行高低調(diào)節(jié) 從而使用時不方便操作，且平衡性仍較差，且無法改變方向，運輸仍然不方便。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的缺點而提供的一種能根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)控
制桿高低，具有一定的自我驅(qū)動能力且能調(diào)節(jié)運行方向的一種推拉式農(nóng)用運輸車。
本實用新型的目的是通過下列技術方案實現(xiàn)的一種推拉式農(nóng)用運輸車，包括車
板，前輪，后輪和活動連接在車板后端的控制桿，前輪的軸連接在前叉的下端，前叉的上端
通過軸承一可轉(zhuǎn)動連接在車板前端的下部，前輪隨前叉一起相對于車板可轉(zhuǎn)動，后輪的軸
通過支撐體連接在車板后端的下部。 所述控制桿包括空心搖桿，轉(zhuǎn)向桿，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿和手動桿，其中空心搖桿與車板
的后端活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿穿過空心搖桿內(nèi)部且從空心搖桿下端伸出，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿
與空心搖桿通過軸承二活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿可相對于空心搖桿轉(zhuǎn)動但不能上下移動，
轉(zhuǎn)向桿從空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿上端插入，通過一個可手動調(diào)節(jié)的壓緊裝置連接，當壓緊裝置處于
松開的狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向桿可在空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿內(nèi)上下移動，當壓緊裝置處于壓緊狀態(tài)時，空心轉(zhuǎn)
向內(nèi)桿可與轉(zhuǎn)向桿同步轉(zhuǎn)動，手動桿橫向設置，其中部與轉(zhuǎn)向桿上端固定連接。 空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿的下端固定連接有一塊橫向設置的轉(zhuǎn)向后板，轉(zhuǎn)向后板與前叉的兩
側分別通過一根拉桿連接，前叉與轉(zhuǎn)向后板可同步轉(zhuǎn)動。 空心搖桿的下端固定連接有一個橫向設置的擺架，車板后端的下部固定連接有兩
個延伸體，延伸體的位置與擺架的兩側互相對應且延伸體和擺架的兩側活動連接。 空心搖桿的外壁上連接有一根連桿，連桿的另一端連接在一個曲柄上，手動桿上
設置有一個離合手柄，離合手柄通過離合合線與離合器連接，曲柄通過離合器與后輪的軸
連接，當離合手柄處于開放狀態(tài)時，后輪的軸與曲柄連接并可隨曲柄同步轉(zhuǎn)動，當離合手柄
處于壓緊狀態(tài)時，離合合線帶動離合器，此時后輪的軸與曲柄處于分離的狀態(tài)。 所述離合器包括一個與后輪的軸固定連接且可同步轉(zhuǎn)動的上齒輪，與曲柄固定連
接且可同步轉(zhuǎn)動的下齒輪，曲柄和下齒輪一起活動連接在一塊活動板上，活動板的一端活動連接在后輪的支撐體上，活動板的另一端與離合合線連接，活動板位于離合合線的一側 還連接有一根彈簧，彈簧的另一端固定在支撐體上，當離合手柄處于開放狀態(tài)時，離合合線 對活動板不施加拉力，活動板在彈簧的作用下使上齒輪和下齒輪互相咬合，此時曲柄、上齒 輪、下齒輪、后輪處于同步轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，當離合手柄處于壓緊狀態(tài)時，離合合線拉扯活動板 使上齒輪和下齒輪處于分開的狀態(tài)。 從本實用新型的結構特征可以看出，本實用新型的優(yōu)點在于設置了可根據(jù)需要 調(diào)整高度的控制桿，更易于掌握車體的平衡；同時本實用新型通過空心搖桿和連桿以及離 合器，曲柄的設置，當需要加大用力時，可以推拉控制桿，進而驅(qū)動后輪前進，更為省力；另 外本實用新型設置了前輪轉(zhuǎn)向，操作方便的同時更為省力，也減少了對車輛的損壞，增長了 使用壽命。
本實用新型將通過實施例并參照附圖的方式說明，其中 圖1是本實用新型的側視結構示意圖 圖2是本實用新型的后視結構示意圖 圖3是本實用新型的離合器的結構示意圖 其中附圖標記l是車板2是前輪 3是后輪 4是控制桿 5是前叉6是軸承一 7是支撐體8是轉(zhuǎn)向后板 9是拉桿IO是擺架 11是延伸體12是連桿13是曲柄 14是離合手柄15是離合合線16是離合器17是上齒輪 18是下齒輪19是活動板20是彈簧 41是空心搖桿 42是轉(zhuǎn)向桿43是空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿44是手動桿45是軸承二 46是壓緊裝置
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明 優(yōu)選實施例 如圖1、圖2和圖3所示的一種推拉式農(nóng)用運輸車，包括車板1，前輪2，后輪3和活 動連接在車板1后端的控制桿4，前輪2的軸連接在前叉5的下端，前叉5的上端通過軸承 一 6可轉(zhuǎn)動連接在車板1前端的下部，前輪2隨前叉5 —起相對于車板1可轉(zhuǎn)動，后輪3的 軸通過支撐體7連接在車板1后端的下部。本設置可以使本實用新型的運行的過程中達到 轉(zhuǎn)向的目的。 所述控制桿4包括空心搖桿41，轉(zhuǎn)向桿42，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43和手動桿44，其中空 心搖桿41與車板1的后端活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43穿過空心搖桿41內(nèi)部且從空心搖桿 41下端伸出，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43與空心搖桿41通過軸承二 45活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43可 相對于空心搖桿41轉(zhuǎn)動但不能上下移動，轉(zhuǎn)向桿42從空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43上端插入，通過一 個可手動調(diào)節(jié)的壓緊裝置46連接，當壓緊裝置46處于松開的狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向桿42可在空心 轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43內(nèi)上下移動，當壓緊裝置46處于壓緊狀態(tài)時，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43可與轉(zhuǎn)向桿42 同步轉(zhuǎn)動，手動桿44橫向設置，其中部與轉(zhuǎn)向桿42上端固定連接。本設置使本實用新型的控制桿4能夠根據(jù)需要進行上下調(diào)節(jié)，方便且省力。 所述空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿43的下端固定連接有一塊橫向設置的轉(zhuǎn)向后板8，轉(zhuǎn)向后板8 與前叉5的兩側分別通過一根拉桿9連接，前叉5與轉(zhuǎn)向后板8可同步轉(zhuǎn)動。本設置能使 前輪的轉(zhuǎn)向得到有效的控制，根據(jù)需要進行隨意轉(zhuǎn)向。 所述空心搖桿41的下端固定連接有一個橫向設置的擺架10，車板1后端的下部固 定連接有兩個延伸體ll，延伸體11的位置與擺架10的兩側互相對應且延伸體11和擺架 10的兩側活動連接。這樣的設置使本實用新型的需要的時候可以前后搖動控制桿4，并推 動車體滾動。 所述空心搖桿41的外壁上連接有一根連桿12，連桿12的另一端連接在一個曲柄 13上，手動桿44上設置有一個離合手柄14，離合手柄14通過離合合線15與離合器16連 接，曲柄13通過離合器16與后輪3的軸連接，當離合手柄14處于開放狀態(tài)時，后輪3的軸 與曲柄13連接并可隨曲柄13同步轉(zhuǎn)動，當離合手柄14處于壓緊狀態(tài)時，離合合線15帶動 離合器16，此時后輪3的軸與曲柄13處于分離的狀態(tài)。為了使本實用新型在需要加大用 力時能夠通過控制桿的前后搖動進行后輪驅(qū)動，達到省力的目的，設置了離合裝置，用于控 制曲柄和后輪的軸之間的連接關系，當需要的時候開啟離合手柄，此時曲柄帶動，將使后輪 隨之同步轉(zhuǎn)動，在不需要加大用力的時候，只需要將離合手柄壓緊，此時離合合線帶動離合 器，使曲柄與后輪的軸不連接，也就是說曲柄轉(zhuǎn)動并不能帶動后輪的轉(zhuǎn)動，此時只需要推車 前進即可。 所述離合器16包括一個與后輪3的軸固定連接且可同步轉(zhuǎn)動的上齒輪17，與曲 柄13固定連接且可同步轉(zhuǎn)動的下齒輪18，曲柄13和下齒輪18—起活動連接在一塊活動板 19上，活動板19的一端活動連接在后輪3的支撐體7上，活動板19的另一端與離合合線 15連接，活動板19位于離合合線15的一側還連接有一根彈簧20，彈簧20的另一端固定在 支撐體7上，當離合手柄14處于開放狀態(tài)時，離合合線15對活動板19不施加拉力，活動板 19在彈簧20的作用下使上齒輪17和下齒輪18互相咬合，此時曲柄13、上齒輪17、下齒輪 18、后輪3處于同步轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，當離合手柄14處于壓緊狀態(tài)時，離合合線15拉扯活動板 19使上齒輪17和下齒輪18處于分開的狀態(tài)。為了使用的方便和降低成本，本實用新型的 離合裝置可以采用這種齒輪離合的結構，控制離合手柄，通過離合合線對活動板施加拉力， 并通過設置的彈簧對活動板施加的相反方向的拉力，控制上下齒輪之間的離合，從而達到 控制曲柄與后輪同步轉(zhuǎn)動的關系。另外為了操作更為方便，同時可以在離合手柄的部位設 置幾個卡槽，用于壓緊離合手柄，更為方便。 綜上，本實用新型對現(xiàn)有技術的運輸車進行了大量的改進，使本實用新型具有轉(zhuǎn) 向，可人工調(diào)節(jié)的后輪驅(qū)動，控制桿上下調(diào)節(jié)等多種功能，解決了現(xiàn)有技術的運輸車無法解 決的問題，具有更多的適用范圍。 本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。 本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘 述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只 是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi),
權利要求一種推拉式農(nóng)用運輸車，包括車板(1)，前輪(2)，后輪(3)和活動連接在車板(1)后端的控制桿(4)，其特征在于前輪(2)的軸連接在前叉(5)的下端，前叉(5)的上端通過軸承一(6)可轉(zhuǎn)動連接在車板(1)前端的下部，前輪(2)隨前叉(5)一起相對于車板(1)可轉(zhuǎn)動，后輪(3)的軸通過支撐體(7)連接在車板(1)后端的下部。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種推拉式農(nóng)用運輸車，其特征在于所述控制桿(4)包括空心搖桿(41)，轉(zhuǎn)向桿(42 )，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43 )和手動桿(44)，其中空心搖桿(41)與車板(1)的后端活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43)穿過空心搖桿(41)內(nèi)部且從空心搖桿(41)下端伸出，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43)與空心搖桿(41)通過軸承二 (45)活動連接，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43)可相對于空心搖桿(41)轉(zhuǎn)動但不能上下移動，轉(zhuǎn)向桿(42)從空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43)上端插入，通過一個可手動調(diào)節(jié)的壓緊裝置(46)連接，當壓緊裝置(46)處于松開的狀態(tài)時，轉(zhuǎn)向桿(42)可在空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43 )內(nèi)上下移動，當壓緊裝置(46 )處于壓緊狀態(tài)時，空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43 )可與轉(zhuǎn)向桿(42)同步轉(zhuǎn)動，手動桿(44)橫向設置，其中部與轉(zhuǎn)向桿(42)上端固定連接。
3. 根據(jù)權利要求2所述的一種推拉式農(nóng)用運輸車，其特征在于空心轉(zhuǎn)向內(nèi)桿(43)的下端固定連接有一塊橫向設置的轉(zhuǎn)向后板(8)，轉(zhuǎn)向后板(8)與前叉(5)的兩側分別通過一根拉桿(9)連接，前叉(5)與轉(zhuǎn)向后板(8)可同步轉(zhuǎn)動。
4. 根據(jù)權利要求2所述的一種推拉式農(nóng)用運輸車，其特征在于空心搖桿(41)的下端固定連接有一個橫向設置的擺架(10)，車板(1)后端的下部固定連接有兩個延伸體(11)，延伸體(ll)的位置與擺架(IO)的兩側互相對應且延伸體(11)和擺架(10)的兩側活動連接。
5. 根據(jù)權利要求2所述的一種推拉式農(nóng)用運輸車，其特征在于空心搖桿(41)的外壁上連接有一根連桿(12)，連桿(12)的另一端連接在一個曲柄(13)上，手動桿(44)上設置有一個離合手柄(14)，離合手柄(14)通過離合合線(15)與離合器(16)連接，曲柄(13)通過離合器(16)與后輪(3)的軸連接，當離合手柄(14)處于開放狀態(tài)時，后輪(3)的軸與曲柄(13)連接并可隨曲柄(13)同步轉(zhuǎn)動，當離合手柄(14)處于壓緊狀態(tài)時，離合合線(15)帶動離合器(16)，此時后輪(3)的軸與曲柄(13)處于分離的狀態(tài)。
6. 根據(jù)權利要求5所述的一種推拉式農(nóng)用運輸車，其特征在于所述離合器(16)包括一個與后輪(3)的軸固定連接且可同步轉(zhuǎn)動的上齒輪(17)，與曲柄(13)固定連接且可同步轉(zhuǎn)動的下齒輪(18)，曲柄(13)和下齒輪(18) —起活動連接在一塊活動板(19)上，活動板(19)的一端活動連接在后輪(3)的支撐體(7)上，活動板(19)的另一端與離合合線(15)連接，活動板(19)位于離合合線(15)的一側還連接有一根彈簧(20)，彈簧(20)的另一端固定在支撐體(7)上，當離合手柄(14)處于開放狀態(tài)時，離合合線(15)對活動板(19)不施加拉力，活動板(19)在彈簧(20)的作用下使上齒輪(17)和下齒輪(18)互相咬合，此時曲柄(13)、上齒輪(17)、(下齒輪18)、后輪(3)處于同步轉(zhuǎn)動的狀態(tài)，當離合手柄(14)處于壓緊狀態(tài)時，離合合線(15)拉扯活動板(19)使上齒輪(17)和下齒輪(18)處于分開的狀態(tài)。
專利摘要本實用新型公開了一種推拉式農(nóng)用運輸車，涉及一種方便推拉且能隨意轉(zhuǎn)向的農(nóng)用運輸車。本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的缺點而提供的一種能根據(jù)需要隨意調(diào)節(jié)控制桿高低，具有一定的自我驅(qū)動能力且能調(diào)節(jié)運行方向的一種推拉式農(nóng)用運輸車。本實用新型的目的是通過下列技術方案實現(xiàn)的一種推拉式農(nóng)用運輸車，包括車板，前輪，后輪和活動連接在車板后端的控制桿，前輪的軸連接在前叉的下端，前叉的上端通過軸承一可轉(zhuǎn)動連接在車板前端的下部，前輪隨前叉一起相對于車板可轉(zhuǎn)動，后輪的軸通過支撐體連接在車板后端的下部。本實用新型主要應用于農(nóng)用運輸車輛。
文檔編號B62B3/00GK201525397SQ200920308989
公開日2010年7月14日 申請日期2009年8月27日 優(yōu)先權日2009年8月27日
發(fā)明者鄧傳金 申請人:鄧傳金