專(zhuān)利名稱(chēng)：依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在自行車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)電與對(duì)充電電池充電的應(yīng)用技術(shù)。
背景技術(shù)：
目前，充電電池已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于收音機(jī)、手機(jī)、MP3和筆記本電腦等技術(shù)領(lǐng)域，而為充電電池配用的充電器也已經(jīng)家喻戶(hù)曉了。
尤其是人們隨身攜帶的手機(jī)，其充電電池的在使用過(guò)程中，因?yàn)橛猛炅似渲械碾娏慷枰俅纬潆姷念l率非常高，通常是只有帶回家中才能進(jìn)行充電，給在外使用的手機(jī)帶來(lái)了不便。
中國(guó)，是個(gè)自行車(chē)大國(guó)，自行車(chē)擁有量好幾個(gè)億。擁有收音機(jī)、手機(jī)、MP3和筆記本電腦等電類(lèi)用品的用戶(hù)中絕大多數(shù)也同時(shí)是擁有自行車(chē)的用戶(hù)，能否利用人們?cè)谑褂米孕熊?chē)的同時(shí)，讓自行車(chē)這一在運(yùn)行過(guò)程中的交通工具也能夠同時(shí)發(fā)電為充電電池的充電服務(wù)，這樣，既能夠節(jié)約在家中的充電時(shí)間，也節(jié)約了電費(fèi)，豈不是更好嗎？——中國(guó)在上個(gè)世紀(jì)50和60年代，曾經(jīng)在自行車(chē)上使用過(guò)通過(guò)車(chē)輪外胎旋轉(zhuǎn)行駛時(shí)帶動(dòng)的微型發(fā)電機(jī)來(lái)點(diǎn)亮其亮度受到車(chē)速影響的照明燈，后來(lái)因?yàn)轳R路上路燈的高密度設(shè)置并且其亮度也已經(jīng)能夠照亮馬路的程度，不會(huì)影響自行車(chē)的正常行駛，最后，自行車(chē)攜帶照明燈的做法才被淘汰。
——風(fēng)力發(fā)電機(jī)有一個(gè)技術(shù)特點(diǎn)與風(fēng)力大小有關(guān)的螺旋槳轉(zhuǎn)速快慢可以與發(fā)電機(jī)輸出的電壓無(wú)關(guān)(電壓恒定)而只與發(fā)電機(jī)輸出的電流有關(guān)(存在大小的變化)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明之目的提出一種人們?cè)隍T自行車(chē)時(shí)也能夠發(fā)電為充電電池充電的方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，擬采用以下的技術(shù)方法在自行車(chē)的車(chē)架上設(shè)置微型發(fā)電機(jī)和直流電池充電器，人們?cè)隍T車(chē)行駛時(shí)，通過(guò)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)發(fā)電，提供給為充電電池充電服務(wù)的充電器使用。
本發(fā)明的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，并且，以微型發(fā)電機(jī)和充電器二者為主體的本發(fā)明在自行車(chē)上裝拆極為容易。尤其對(duì)于那些需要頻繁充電的日用小電器產(chǎn)品，例如，使用率極高需要頻繁充電的手機(jī)，完全可以在人們騎自行車(chē)時(shí)即可實(shí)現(xiàn)協(xié)助解決對(duì)手機(jī)的充電事宜，讓騎車(chē)和充電兩不誤，既能夠爭(zhēng)取了原來(lái)應(yīng)該在家中的充電時(shí)間，也節(jié)約了電費(fèi)?！潆婋姵夭捎面嚉潆姵鼗蜾囯姵貏t可以以斷續(xù)累積的方式充電。


圖1示意了本發(fā)明中微型發(fā)電機(jī)和電池充電器在自行車(chē)上的設(shè)置位置。
圖2是輸電途徑方框示意圖。
1設(shè)置在自行車(chē)把手上的充電器；2自行車(chē)的車(chē)架；3自行車(chē)前部的車(chē)輪；4設(shè)置在自行車(chē)前叉上的微型發(fā)電機(jī)(例3.6伏發(fā)電電壓)；5與自行車(chē)外胎側(cè)面接觸的微型發(fā)電機(jī)軸輪；6橋式整流電路(交流變直流)；7穩(wěn)壓電路；8直流充電電路；9不充電時(shí)可以暫時(shí)存放電量的蓄電池；K蓄電池的開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖進(jìn)一步對(duì)明本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。
結(jié)合已有的微型發(fā)電機(jī)4技術(shù)和電池充電器1技術(shù)，將它們應(yīng)用在自行車(chē)上即在自行車(chē)前部的車(chē)輪3轉(zhuǎn)動(dòng)行駛時(shí)，通過(guò)其橡膠外胎側(cè)部的摩擦力拖動(dòng)微型發(fā)電機(jī)軸輪5帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)4發(fā)電，并將發(fā)出的電量，提供給設(shè)置在自行車(chē)把手上裝載有充電電池的充電器1使用。
——充電器1的盒蓋與盒體扣合部位設(shè)置防盜鎖。由于每次騎車(chē)時(shí)間不太可能會(huì)連續(xù)幾個(gè)小時(shí)，因此，充電方式可以采用斷續(xù)累積的方式(常用的鎳氫電池和鋰電池適合于斷續(xù)充電的方式)，這樣，在停車(chē)時(shí)，充電器1應(yīng)該處于上鎖的狀態(tài)。實(shí)際上，通常情況下，當(dāng)把充電電池放進(jìn)充電器1中后即應(yīng)該將充電器1的盒蓋與盒體鎖住，當(dāng)指示燈顯示充足電量后，即可開(kāi)鎖取出充電電池。
——充電器1中設(shè)置的裝載充電電池的位置能夠兼容者包括各種型號(hào)的手機(jī)電池和/或普通5號(hào)和/或7號(hào)圓形電池，也可以考慮兼容各種筆記本計(jì)算機(jī)充電電池。
——騎車(chē)行駛時(shí)，最經(jīng)濟(jì)而可靠的發(fā)供電的方式是讓車(chē)輪帶動(dòng)交流微型發(fā)電機(jī)4發(fā)出的交流電，經(jīng)過(guò)橋式整流電路6轉(zhuǎn)換成直流電，再經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓電路7，最后提供給為充電電池充電服務(wù)的充電器1使用。當(dāng)然，這里也不排除采用更先進(jìn)上述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的相關(guān)技術(shù)讓自行車(chē)的車(chē)輪3轉(zhuǎn)速的快慢與微型發(fā)電機(jī)4輸出的電壓無(wú)關(guān)，而只與輸出電流的大小有關(guān)。
——在充電以及不需要充電(充電器1中沒(méi)有放置充電電池)時(shí)，可以將開(kāi)關(guān)K閉合上，讓蓄電池9工作(暫時(shí)充電并蓄電)，以后，一旦在充電器1中放入充電電池，蓄電池9也可以參加對(duì)它/它們充電的工作，即便在停車(chē)時(shí)，微型發(fā)電機(jī)4停止工作了，蓄電池9也可以繼續(xù)為放入充電器1中的充電電池充電，因此說(shuō)，在充電器1內(nèi)部或外側(cè)，最好再配用一塊蓄電池9。
——騎車(chē)行駛過(guò)程中若不需要充電時(shí)，可以方便地將微型發(fā)電機(jī)4移開(kāi)車(chē)輪3，即將帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電的微型發(fā)電機(jī)軸輪5從車(chē)輪3的橡膠外胎側(cè)面向外稍許移開(kāi)即可實(shí)現(xiàn)。此時(shí)，從理論上說(shuō)，移開(kāi)了微型發(fā)電機(jī)4，騎車(chē)將會(huì)省力一些，其實(shí)，這個(gè)省力的程度是極其微小的，因?yàn)?，增加或減少約1至2瓦發(fā)電功率的騎車(chē)腳踩力度，不會(huì)對(duì)人體的下肢腳部位造成明顯的出力增加或減少的感覺(jué)。因此說(shuō)，使用本發(fā)明時(shí)，通常情況下，最好讓微型發(fā)電機(jī)軸輪5一直處于與車(chē)輪3的橡膠外胎側(cè)面接觸的狀態(tài)，并且讓開(kāi)關(guān)K也一直保持閉合的狀態(tài)，即使用蓄電池9的狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法，有微型發(fā)電機(jī)(4)和充電器(1)，其特征在于將微型發(fā)電機(jī)(4)和充電器(1)設(shè)置在自行車(chē)的車(chē)架(2)上，并且讓微型發(fā)電機(jī)(4)的軸輪緊貼在車(chē)輪(3)的外胎側(cè)面；在自行車(chē)車(chē)輪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)行駛時(shí)，通過(guò)其外胎的摩擦力拖動(dòng)微型發(fā)電機(jī)(4)發(fā)電，并將發(fā)出的電提供給設(shè)置在自行車(chē)車(chē)架(2)上的裝載有充電電池的充電器(1)使用。
2.一種如權(quán)利要求1所述的依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法，其特征在于所述的充電器(1)，它的盒蓋與盒體扣合部位設(shè)置有防盜鎖。
3.一種如權(quán)利要求1或2所述的依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法，其特征在于所述的充電器(1)，它裝載充電電池的位置能夠兼容者包括各種型號(hào)的手機(jī)電池和/或普通5號(hào)和/或7號(hào)圓形電池。
4.一種如權(quán)利要求1或2或3所述的依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法，其特征在于所述的充電器(1)，在對(duì)它的供電電路中配用蓄電池(9)。
全文摘要
一種依靠自行車(chē)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)力發(fā)電對(duì)小型充電電池充電的方法，通過(guò)在自行車(chē)車(chē)架(2)的前叉上設(shè)置微型發(fā)電機(jī)(4)以及在車(chē)架(2)的把手上設(shè)置直流電池充電器(1)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，人們?cè)隍T車(chē)行駛時(shí)，通過(guò)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)微型發(fā)電機(jī)(4)發(fā)電，提供給為充電電池(例如手機(jī)電池或普通圓形充電電池)充電服務(wù)的充電器(1)使用。微型發(fā)電機(jī)(4)的功率在1至2瓦左右，騎車(chē)發(fā)電使用時(shí)，不會(huì)感到明顯增加人體的腳踩力度；騎車(chē)不想發(fā)電時(shí)，可以將微型發(fā)電機(jī)(4)方便地稍許離移車(chē)輪(3)的橡膠外胎側(cè)面即可。
文檔編號(hào)B62J6/06GK1753273SQ20051006081
公開(kāi)日2006年3月29日 申請(qǐng)日期2005年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月19日
發(fā)明者梁嘉麟 申請(qǐng)人:梁嘉麟