機車空氣調(diào)節(jié)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及機車空氣調(diào)節(jié)器。
【背景技術(shù)】
[0002]機車空氣調(diào)節(jié)器是內(nèi)燃機車的重要組成部分，機車空氣調(diào)節(jié)器具有由兩橫梁和兩豎梁組成的框架和處于框架中的葉片，機車空氣調(diào)節(jié)器安放在機車散熱器上部，與散熱器相連接，與散熱器共同形成一個開閉的腔體，當葉片打開時，空氣調(diào)節(jié)器起冷卻散熱作用，而葉片閉合時，空氣調(diào)節(jié)器起保溫密封和遮擋作用。目前機車空氣調(diào)節(jié)器在關(guān)閉時，會因相鄰葉片之間碰撞而發(fā)出噪聲，關(guān)閉后，會因葉片不夠平整而導致相鄰葉片之間有間隙產(chǎn)生，影響保溫密封性能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提出一種關(guān)閉時無聲、關(guān)閉后密封性能良好的機車空氣調(diào)節(jié)器。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:本實用新型具有由兩橫梁和兩豎梁組成的框架和處于框架中的葉片，葉片的兩端分別連接主動葉片夾和從動葉片夾，兩橫梁上各固定有銷軸，每一葉片通過主動葉片夾和從動葉片夾動連接在相對的兩銷軸之間，主動葉片夾具有拐臂，所有主動葉片夾的拐臂均連接在一連桿上，連桿與一聯(lián)動機構(gòu)連接;所述葉片的兩側(cè)下沉，形成次高平臺、高平臺和低平臺，高平臺處于中間與葉片夾連接，低平臺上設有毛氈，當葉片處于關(guān)閉狀態(tài)時，葉片次高平臺搭在相鄰葉片的低平臺的毛氈上。
[0005]所述葉片的底平臺向外延伸，延伸部分向內(nèi)彎曲壓在毛氈上而將毛氈夾持。
[0006]所述聯(lián)動機構(gòu)包括固定在框架一側(cè)橫梁上的固定座、鉸接在固定座上的擺動架、連接在擺動架上的連接軸，以及通過連接軸帶動擺動架動作的氣缸，上述連桿連接在連接軸上。
[0007]在兩豎梁的內(nèi)壁上對應每一葉片均固定有定位架。
[0008]所述框架的正面上設有柵格網(wǎng)。
[0009]本實用新型具有如下積極效果:1、本實用新型的葉片具有中、高、低平臺，低平臺上設有毛氈，當葉片處于關(guān)閉狀態(tài)時，葉片的次高平臺搭在相鄰葉片低平臺的毛氈上，所以本百葉窗在關(guān)閉時即使有撞擊，毛氈能起到消聲作用。而且關(guān)閉后密封性能良好。2、本實用新型利用聯(lián)動機構(gòu)控制葉片打開閉合，使用方便，易于控制。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的正面視圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖視圖。
[0012]圖3是圖1的后視圖。
[0013]圖4是圖3的B-B剖視圖。
[0014]圖5是圖1的右視圖。
[0015]圖6是圖1的仰視圖。
[0016]圖7是圖2的C部放大圖(葉片閉合狀態(tài))。
[0017]圖8是圖2的D部放大圖。
[0018]圖9是圖4的E部放大圖。
[0019]圖10是葉片打開狀態(tài)的放大圖。
[0020]圖11是葉片視圖。
【具體實施方式】
[0021 ] 實施例1
[0022]見圖1至圖10，本實施例具有由兩橫梁1-1和兩豎梁1-2組成的框架I和處于框架中的葉片2，葉片2的一端通過U形管夾4連接主動葉片夾3，葉片2的另一端同樣通過管夾4連接從動葉片夾6。兩橫梁1-1上各連接有固銷軸5，每一葉片2通過主動葉片夾3和從動葉片夾6動連接在相對的兩固銷軸5之間，主動葉片夾3具有拐臂3-1，所有主動葉片夾3的拐臂3-1均連接在一連桿7上，連桿7與聯(lián)動機構(gòu)8連接。
[0023]所述葉片2的兩側(cè)下沉，形成次高平臺2-1、高平臺2-2和低平臺2-3，葉片2的高平臺2-2處于中間與主動葉片夾3連接，葉片2與主動葉片夾3之間通過四個螺栓連接。低平臺2-3上設有毛氈2-4，葉片2的底平臺2-3向外延伸，延伸部分2-3-1向內(nèi)彎曲壓在毛氈2-4上而將毛氈2-4夾持。在兩豎梁1-2的內(nèi)壁上對應每一葉片2均固定有定位架1-2-1。當葉片處于關(guān)閉狀態(tài)時，除兩片處于最外側(cè)的葉片即分別最靠近兩豎梁的兩葉片外，其余葉片的次高平臺2-1搭在相鄰葉片的低平臺2-3的毛氈2-4上，而兩片處于最外側(cè)的葉片的次高平臺分別抵在對應的定位架1-2-1上，使葉片只能作90°轉(zhuǎn)動。
[0024]聯(lián)動機構(gòu)8包括固定座8-1、擺動架8-2、氣缸8-4和氣缸固定架8-5，固定座8-1和氣缸固定架8-5固定在框架I的一側(cè)橫梁1-1上，氣缸8-4連接在氣缸固定架8-5上，擺動架8-2鉸接在固定座8-1上，擺動架8-2上設有連接軸8-3，由氣缸8-4通過連接軸8-3帶動擺動架8-2動作，上述連桿7動連接在連接軸8-3上。擺動架8-2帶動連桿7來回運動，葉片或打開或閉入口 ο
[0025]所述框架2的正面上設有柵格網(wǎng)9，柵格網(wǎng)9對葉片起保護。
【主權(quán)項】
1.一種機車空氣調(diào)節(jié)器，具有由兩橫梁(1-1)和兩豎梁(1-2)組成的框架(I)和處于框架中的葉片(2)，葉片(2)的兩端分別連接主動葉片夾(3)和從動葉片夾(6)，兩橫梁(1-1)上各固定有銷軸(5)，每一葉片(2)通過主動葉片夾(3)和從動葉片夾(6)動連接在相對的兩銷軸(5)之間，主動葉片夾(3)具有拐臂(3-1)，所有主動葉片夾(3)的拐臂(3-1)均連接在一連桿(7)上，連桿(7)與一聯(lián)動機構(gòu)(8)連接;其特征在于:所述葉片(2)的兩側(cè)下沉，形成次高平臺(2-1)、高平臺(2-2)和低平臺(2-3)，高平臺(2-2)處于中間與葉片夾連接，低平臺(2-3)上設有毛氈(2-4)，當葉片處于關(guān)閉狀態(tài)時，葉片次高平臺(2-1)搭在相鄰葉片的低平臺(2-3)的毛氈(2-4)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述葉片(2)的底平臺向外延伸，延伸部分(2-3-1)向內(nèi)彎曲壓在毛氈(2-4)上而將毛氈(2-4)夾持。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述聯(lián)動機構(gòu)(8)包括固定在框架(I) 一側(cè)橫梁(1-1)上的固定座(8-1)、鉸接在固定座(8-1)上的擺動架(8-2)、連接在擺動架(8-2)上的連接軸(8-3)，以及通過連接軸(8-3)帶動擺動架(8-2)動作的氣缸(8-4)，上述連桿(7)連接在連接軸(8-3)上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于:在兩豎梁(1-2)的內(nèi)壁上對應每一葉片(2)均固定有定位架(1-2-1)。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的機車空氣調(diào)節(jié)器，其特征在于:所述框架(2)的正面上設有柵格網(wǎng)(9)。
【專利摘要】一種機車空氣調(diào)節(jié)器，具有由兩橫梁和兩豎梁組成的框架和處于框架中的葉片，葉片的兩端分別連接主動葉片夾和從動葉片夾，兩橫梁上各固定有銷軸，每一葉片通過主動葉片夾和從動葉片夾動連接在相對的兩銷軸之間，主動葉片夾具有拐臂，所有主動葉片夾的拐臂均連接在一連桿上，連桿與一聯(lián)動機構(gòu)連接；所述葉片的兩側(cè)下沉，形成次高平臺、高平臺和低平臺，高平臺處于中間與葉片夾連接，低平臺上設有毛氈，當葉片處于關(guān)閉狀態(tài)時，葉片次高平臺搭在相鄰葉片的低平臺的毛氈上。本實用新型在關(guān)閉時無聲，關(guān)閉后密封性能良好。
【IPC分類】B61D27/00
【公開號】CN205344899
【申請?zhí)枴緾N201521077442
【發(fā)明人】張春雷
【申請人】常州齊豐機械電子有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2015年12月22日