本技術涉及軌道交通，尤其涉及一種列車的完整性測試方法及裝置。

背景技術：

1、在現(xiàn)有列車運行過程中，在列車啟動前，往往都需要對列車執(zhí)行完整性測試，以確定列車是否正常，同時，完整性測試亦屬于列車開啟自動化運行模式的重要的前提條件，因此，該完整性的測試過程對于列車的啟動運行至關重要。其中，在完整性測試過程中一般包括諸如排風測試、充風測試等操作。

2、目前，在現(xiàn)有的完整性測試過程中，當車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試時，一般都需要從第一個步驟開始依次進行測試，例如在進行排風測試后，再進行充風測試。然而在實際應用中，現(xiàn)有的完整性測試需要司機等待所有的測試都執(zhí)行完后才能開啟列車，但在某些特殊情況下，司機可能無需對某個項目進行測試，或者在諸如救災時物資運輸場景需要盡快啟動列車時，現(xiàn)有的完整性測試過程仍需要按部就班的執(zhí)行每個項目的測試，需要占用較長的時間，使得當前的列車的完整性測試過程存在耗時較長的問題。

技術實現(xiàn)思路

1、本技術實施例提供一種列車的完整性測試方法及裝置，主要目的在于解決當前列車的完整性測試過程中測試過程耗時較長，在面臨某些特殊情況時難以較快結束測試過程的問題。

2、為解決上述技術問題，本技術實施例提供如下技術方案：

3、第一方面，本技術提供了一種列車的完整性測試方法，所述方法，包括：

4、檢測是否接收到完整性測試的測試指令；

5、若接收到所述測試指令，則控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息，以便提示司機是否需要中止測試，其中，所述完整性測試用于在列車啟動前的對列車的完整性進行測試；

6、當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試。

7、可選的，在所述控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息之后，所述方法還包括：

8、當基于用戶指令確定當前模式為司機主導模式時，若接收到中止測試指令，則控制所述車機系統(tǒng)輸出確認信息，以便提示司機是否確認執(zhí)行所述中止測試指令；

9、所述當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試，包括：

10、當接收到反饋信息并基于所述反饋信息確定需執(zhí)行所述中止測試指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述完整性測試。

11、可選的，所述控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息，包括：

12、控制所述車機系統(tǒng)輸出列車類型信息，以便提示司機選擇當前的列車類型，其中，所述列車類型信息包括雙機重聯(lián)、貨運列車以及客運列車；

13、當接收到所述列車類型信息的反饋信息后，基于所述反饋信息確定當前列車的列車類型，并基于所述當前列車的列車類型確定對應的完整性測試計劃，并控制所述車機系統(tǒng)按照所述完整性測試計劃執(zhí)行對應的完整性測試。

14、可選的，所述完整性測試包括排風測試；所述中止測試指令包括中止排風指令；

15、所述控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息包括：

16、當基于用戶指令確定當前模式為設備主導模式時，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述排風測試，并輸出第一信息，所述第一信息用于提示司機是否需要中止所述排風測試；

17、所述當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試，包括：

18、當接收到所述中止排風指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述排風測試。

19、可選的，所述完整性測試還包括充風測試；所述中止測試指令還包括中止充風指令；

20、在所述控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述排風測試，并輸出第一信息之后，所述方法還包括：

21、當所述排風測試執(zhí)行完畢后，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述充風測試，并輸出第二信息，其中，所述第二信息用于提示司機是否需要中止所述充風測試；

22、所述當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試，包括：

23、當接收到所述中止充風指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述充風測試。

24、可選的，所述完整性測試包括列車管壓力測試；所述中止測試指令包括中止列車管壓力測試指令；

25、在所述控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述排風測試，并輸出第一信息之前，所述方法還包括：

26、當基于用戶指令確定當前模式為設備主導模式時，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述列車管壓力測試，并輸出第三信息，其中，所述第三信息用于提示司機是否需要中止所述列車管壓力測試；

27、所述當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試，包括：

28、當接收到所述中止列車管壓力測試指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述列車管壓力測試。

29、可選的，所述完整性測試還包括設備完整性測試；

30、所述控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息，包括：

31、當確定當前的列車為客運列車、貨運列車或者雙機重連時，執(zhí)行設備完整性測試，并當設備完整性測試完成后輸出設備測試結果，其中，所述設備完整性測試用于確定當前列車的列尾是否連接正常，所述設備測試結果包括設備連接正?；蛟O備連接異常。

32、第二方面，本技術還提供一種列車的完整性測試裝置，包括：

33、檢測單元，用于檢測是否接收到完整性測試的測試指令；

34、測試單元，用于若檢測單元接收到所述測試指令，則控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息，以便提示司機是否需要中止測試，其中，所述完整性測試用于在列車啟動前的對列車的完整性進行測試；

35、第一控制單元，用于當接收到測試單元獲取的中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試。

36、可選的，所述裝置還包括：

37、第二控制單元，可以用于當基于用戶指令確定當前模式為司機主導模式時，若接收到中止測試指令，則控制所述車機系統(tǒng)輸出確認信息，以便提示司機是否確認執(zhí)行所述中止測試指令；

38、所述第一控制單元，還具體可以用于當接收到第二控制單元輸出的確認信息所對應的反饋信息并基于所述反饋信息確定需執(zhí)行所述中止測試指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述完整性測試。

39、可選的，所述測試單元，包括：

40、輸出模塊，可以用于控制所述車機系統(tǒng)輸出列車類型信息，以便提示司機選擇當前的列車類型，其中，所述列車類型信息包括雙機重聯(lián)、貨運列車以及客運列車；

41、執(zhí)行模塊，可以用于當接收到輸出模塊輸出的所述列車類型信息的反饋信息后，基于所述反饋信息確定當前列車的列車類型，并基于所述當前列車的列車類型確定對應的完整性測試計劃，并控制所述車機系統(tǒng)按照所述完整性測試計劃執(zhí)行對應的完整性測試。

42、可選的，所述完整性測試包括排風測試；所述中止測試指令包括中止排風指令；

43、所述測試單元，還具體可以用于當基于用戶指令確定當前模式為設備主導模式時，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述排風測試，并輸出第一信息，所述第一信息可以用于提示司機是否需要中止所述排風測試；

44、所述第一控制單元，具體可以用于當接收到所述測試單元32輸出的第一信息對應的中止排風指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述排風測試。

45、可選的，所述完整性測試還包括充風測試；所述中止測試指令還包括中止充風指令；

46、在所述測試單元，還具體可以用于當所述排風測試執(zhí)行完畢后，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述充風測試，并輸出第二信息，其中，所述第二信息可以用于提示司機是否需要中止所述充風測試；

47、所述第一控制單元，還具體可以用于當接收到所述測試單元輸出的第二信息對應的中止充風指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述充風測試。

48、可選的，所述完整性測試包括列車管壓力測試；所述中止測試指令包括中止列車管壓力測試指令；

49、所述測試單元，還具體可以用于當基于用戶指令確定當前模式為設備主導模式時，控制所述車機系統(tǒng)執(zhí)行所述列車管壓力測試，并輸出第三信息，其中，所述第三信息可以用于提示司機是否需要中止所述列車管壓力測試；

50、所述第一控制單元，還具體可以用于當接收到所述測試單元輸出的第三信息對應的中止列車管壓力測試指令時，控制所述車機系統(tǒng)中止所述列車管壓力測試。

51、可選的，所述完整性測試還包括設備完整性測試；

52、所述測試單元，還包括：

53、設備測試模塊，可以用于當確定當前的列車為客運列車、貨運列車或者雙機重連時，執(zhí)行設備完整性測試，并當設備完整性測試完成后輸出設備測試結果，其中，所述設備完整性測試可以用于確定當前列車的列尾是否連接正常，所述設備測試結果包括設備連接正?；蛟O備連接異常。

54、第三方面，本技術的實施例提供了一種存儲介質，所述存儲介質包括存儲的程序，其中，在所述程序運行時控制所述存儲介質所在設備執(zhí)行第一方面中任一項所述的列車的完整性測試方法。

55、第四方面，本技術的實施例提供了一種列車的完整性測試裝置，所述裝置包括存儲介質；及一個或者多個處理器，所述存儲介質與所述處理器耦合，所述處理器被配置為執(zhí)行所述存儲介質中存儲的程序指令；所述程序指令運行時執(zhí)行第一方面中任一項所述的列車的完整性測試方法。

56、借由上述技術方案，本技術提供的技術方案至少具有下列優(yōu)點：

57、本技術提供一種列車的完整性測試方法及裝置，本技術能夠檢測是否接收到完整性測試的測試指令；然后，若接收到所述測試指令，則控制車機系統(tǒng)執(zhí)行完整性測試并輸出提示信息，以便提示司機是否需要中止測試，其中，所述完整性測試用于在列車啟動前的對列車的完整性進行測試；最后，當接收到中止測試指令時，控制車機系統(tǒng)中止所述完整性測試，從而實現(xiàn)列車的完整性測試功能。與現(xiàn)有技術相比，本技術能夠在司機需要的情況下，可以通過中止測試指令來中止當前進行的完整性測試，這就使得在進行完整性測試的過程中，能夠有效對測試過程進行中斷，避免在某些特殊情況下需要盡快啟動列車時，不會因完整性測試較長的測試過程而耽誤不必要的時間，同時也可以確保當司機僅需要對完整性測試中的部分項目進行測試而不再需要執(zhí)行后續(xù)其他項目的測試時，能夠及時中止，避免對不必要的測試過程，從而可以提高測試效率。此外，通過本技術的方法，能夠基于提示信息的基礎上輸入中止測試指令來對完整性測試過程進行有效的中止，使得司機可以更好的對完整性測試的整個流程進行有效控制，使得本技術的完整性測試方法具有較好的可控性。

58、上述說明僅是本技術技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本技術的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本技術的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉本技術的具體實施方式。