本技術(shù)涉及風(fēng)道消音箱，尤其涉及一種高鐵用的風(fēng)道消音箱。

背景技術(shù)：

1、高速鐵路，簡(jiǎn)稱高鐵，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)，而在高鐵使用過程中，需要使用的通風(fēng)裝置對(duì)高鐵內(nèi)部進(jìn)行通風(fēng)，而為了降低通風(fēng)裝置的風(fēng)道的噪音，通常會(huì)在風(fēng)道上安裝風(fēng)道消音箱，通過風(fēng)道消音箱降低風(fēng)道內(nèi)的噪音。

2、而風(fēng)道消音箱在生產(chǎn)過程中，首先將消音棉板安裝在箱體內(nèi)部，并將消音板安裝在箱體內(nèi)部，并將外部的箱體焊接成一體，再將風(fēng)道消音箱安裝在風(fēng)道上，但是消音板和消音棉板在長(zhǎng)期使用過程中，均容易出現(xiàn)損壞，而焊接后的箱體無法對(duì)消音和消音棉板進(jìn)行更換，因此提出了一種高鐵用的風(fēng)道消音箱。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，用于解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，包括消音箱體一，所述消音箱體一右側(cè)搭接設(shè)置有消音箱體二，所述消音箱體一內(nèi)壁中部和消音箱體二內(nèi)壁中部均固定設(shè)置有連接柱，所述連接柱表面搭接設(shè)置有消音棉板，所述消音棉板的數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述消音棉板分別搭接設(shè)置在消音箱體一內(nèi)部和消音箱體二的內(nèi)部，所述連接柱表面開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽內(nèi)部搭接設(shè)置有安裝板，所述安裝板相向面之間固定設(shè)置有消音板，所述消音板與消音棉板搭接設(shè)置，所述消音箱體一的后側(cè)設(shè)置有連接組件，所述消音箱體一的前側(cè)設(shè)置有鎖止組件。

4、優(yōu)選的，所述連接組件包括固定板，所述固定板固定安裝在消音箱體二的后側(cè)，所述固定板內(nèi)部固定設(shè)置有安裝套，所述安裝套內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端均固定設(shè)置有連接板，所述連接板固定安裝在消音箱體一的后側(cè)。

5、優(yōu)選的，所述鎖止組件包括鎖止板一，所述鎖止板一固定安裝在消音箱體一的前側(cè)，所述鎖止板一右側(cè)搭接設(shè)置有鎖止板二，所述鎖止板二固定安裝在消音箱體二的前側(cè)，所述鎖止板二右側(cè)和鎖止板一右側(cè)均貫穿設(shè)置有連接孔，所述連接孔內(nèi)部搭接設(shè)置有固定柱，所述固定柱左端固定設(shè)置有限位板，所述限位板的左端固定設(shè)置有把手，所述固定柱表面螺紋設(shè)置有固定螺母。

6、優(yōu)選的，所述消音板呈回形結(jié)構(gòu)，所述消音板表面貫穿設(shè)置有消音孔，所述消音板的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述消音板分別位于消音箱體一內(nèi)部和消音箱體二的內(nèi)部，且兩個(gè)消音板相接觸。

7、優(yōu)選的，所述消音箱體一的左側(cè)和消音箱體二的右側(cè)均固定設(shè)置有連接管，所述連接管表面固定設(shè)置有連接法蘭。

8、優(yōu)選的，所述固定板和連接板均呈傾斜式設(shè)置，所述固定板和連接板均采用金屬材質(zhì)制成。

9、優(yōu)選的，所述固定柱的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定柱均固定安裝在限位板的左側(cè)，所述固定柱采用金屬材質(zhì)制成。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該高鐵用的風(fēng)道消音箱，通過連接柱、消音棉板、安裝槽、安裝板、消音板、連接組件和鎖止組件的設(shè)置，通過消音箱體一和消音箱體二組成的風(fēng)道消音箱，便于將高鐵用的風(fēng)道消音箱打開，從而便于對(duì)高鐵用的風(fēng)道消音箱內(nèi)損壞的消音棉板和消音板進(jìn)行更換，避免了焊接成一體式的高鐵用的風(fēng)道消音箱導(dǎo)致消音棉板和消音板無法進(jìn)行更換的情況。

技術(shù)特征：

1.一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，包括消音箱體一(1)，其特征在于，所述消音箱體一(1)右側(cè)搭接設(shè)置有消音箱體二(2)，所述消音箱體一(1)內(nèi)壁中部和消音箱體二(2)內(nèi)壁中部均固定設(shè)置有連接柱(3)，所述連接柱(3)表面搭接設(shè)置有消音棉板(4)，所述消音棉板(4)的數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述消音棉板(4)分別搭接設(shè)置在消音箱體一(1)內(nèi)部和消音箱體二(2)的內(nèi)部，所述連接柱(3)表面開設(shè)有安裝槽(5)，所述安裝槽(5)內(nèi)部搭接設(shè)置有安裝板(6)，所述安裝板(6)相向面之間固定設(shè)置有消音板(7)，所述消音板(7)與消音棉板(4)搭接設(shè)置，所述消音箱體一(1)的后側(cè)設(shè)置有連接組件，所述消音箱體一(1)的前側(cè)設(shè)置有鎖止組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述連接組件包括固定板(10)，所述固定板(10)固定安裝在消音箱體二(2)的后側(cè)，所述固定板(10)內(nèi)部固定設(shè)置有安裝套(11)，所述安裝套(11)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸(12)的兩端均固定設(shè)置有連接板(13)，所述連接板(13)固定安裝在消音箱體一(1)的后側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述鎖止組件包括鎖止板一(14)，所述鎖止板一(14)固定安裝在消音箱體一(1)的前側(cè)，所述鎖止板一(14)右側(cè)搭接設(shè)置有鎖止板二(15)，所述鎖止板二(15)固定安裝在消音箱體二(2)的前側(cè)，所述鎖止板二(15)右側(cè)和鎖止板一(14)右側(cè)均貫穿設(shè)置有連接孔(16)，所述連接孔(16)內(nèi)部搭接設(shè)置有固定柱(17)，所述固定柱(17)左端固定設(shè)置有限位板(18)，所述限位板(18)的左端固定設(shè)置有把手(19)，所述固定柱(17)表面螺紋設(shè)置有固定螺母(20)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述消音板(7)呈回形結(jié)構(gòu)，所述消音板(7)表面貫穿設(shè)置有消音孔，所述消音板(7)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述消音板(7)分別位于消音箱體一(1)內(nèi)部和消音箱體二(2)的內(nèi)部，且兩個(gè)消音板(7)相接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述消音箱體一(1)的左側(cè)和消音箱體二(2)的右側(cè)均固定設(shè)置有連接管(8)，所述連接管(8)表面固定設(shè)置有連接法蘭(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述固定板(10)和連接板(13)均呈傾斜式設(shè)置，所述固定板(10)和連接板(13)均采用金屬材質(zhì)制成。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，其特征在于，所述固定柱(17)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述固定柱(17)均固定安裝在限位板(18)的左側(cè)，所述固定柱(17)采用金屬材質(zhì)制成。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種高鐵用的風(fēng)道消音箱，包括消音箱體一，所述消音箱體一右側(cè)搭接設(shè)置有消音箱體二，所述消音箱體一內(nèi)壁中部和消音箱體二內(nèi)壁中部均固定設(shè)置有連接柱，所述連接柱表面搭接設(shè)置有消音棉板，所述消音棉板的數(shù)量為若干個(gè)，若干個(gè)所述消音棉板分別搭接設(shè)置在消音箱體一內(nèi)部和消音箱體二的內(nèi)部。通過連接柱、消音棉板、安裝槽、安裝板、消音板、連接組件和鎖止組件的設(shè)置，通過消音箱體一和消音箱體二組成的風(fēng)道消音箱，便于將高鐵用的風(fēng)道消音箱打開，從而便于對(duì)高鐵用的風(fēng)道消音箱內(nèi)損壞的消音棉板和消音板進(jìn)行更換，避免了焊接成一體式的高鐵用的風(fēng)道消音箱導(dǎo)致消音棉板和消音板無法進(jìn)行更換的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：趙培林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島膠州灣鐵路客車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/10/21