專利名稱：移動式礦車阻車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉屬于煤礦井下礦車斜坡制動技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》第三百六十四條規(guī)定不得在能自動滑行的坡道上停放礦車；確實需要停放時，必須采用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。礦井斜坡道半坡吊鉤裝車、卸料時，一般是采用礦用工字鋼作為擋車杠，將工字鋼兩頭分別插入頂板和底部軌道擋住礦車使礦車穩(wěn)住，由于巷道斷面較大，巷高較高，且工字鋼重量較重，造成搬動困難且操作不便， 故現(xiàn)場經(jīng)常存在擋車杠使用不符合規(guī)定的現(xiàn)象，為安全生產(chǎn)埋下隱患。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種操作方便、重量較輕的移動式礦車阻車器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括圓形板、阻輪桿，在圓形板中心開有輪軸孔， 圍繞輪軸孔在圓形板上均勻固定四根阻輪桿，阻輪桿的間距與礦車輪孔相互對應(yīng)。這樣，當(dāng)需要在斜坡道上停放礦車時，可以方便利用本實用新型將阻輪桿插入到礦車輪孔內(nèi)部，使阻輪桿作用在車廂底部，從而阻止車輪轉(zhuǎn)動，達(dá)到穩(wěn)住礦車，使礦車安全停放在軌道上的目的，不受巷道斷面大小影響，具有操作簡單、移動方便、安全有效等特點(diǎn)。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。圖3為礦車結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
由圖1、圖2、圖3可知，本實用新型包括圓形板3、阻輪桿2，在圓形板3中心開有輪軸孔1，圓形板可采用厚鋼板截割制成，輪軸孔1與礦車輪軸7大小位置相互對應(yīng)。圍繞輪軸孔1在圓形板上均勻固定四根阻輪桿2，阻輪桿2的間距與礦車輪孔6相互對應(yīng)。阻輪桿采用圓鋼制成，焊接在原盤上，阻輪桿直徑小于輪孔直徑。礦車的車輪5裝置在車廂4的下部，標(biāo)準(zhǔn)車輪設(shè)置有六個輪孔，一般情況下，下部四個輪孔對應(yīng)于車廂下部空間，上部兩個輪孔對應(yīng)于車廂側(cè)壁。使用時，將本實用新型的四個阻輪桿2插入到車輪下部的四個輪孔6內(nèi)，輪軸孔1套到輪軸7上，使阻輪桿2作用在車廂4底部，從而阻止車輪5轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1. 一種移動式礦車阻車器，包括圓形板(3)、阻輪桿(2)，在圓形板(3)中心開有輪軸孔(1)，其特征是圍繞輪軸孔(1)在圓形板上均勻固定四根阻輪桿(2)，阻輪桿的間距與礦車輪孔(6)相互對應(yīng)。
專利摘要本實用新型公開了一種移動式礦車阻車器，包括圓形板、阻輪桿，在圓形板中心開有輪軸孔，圍繞輪軸孔在圓形板上均勻固定四根阻輪桿，阻輪桿的間距與礦車輪孔相互對應(yīng)。使阻輪桿作用在車廂底部，從而阻止車輪轉(zhuǎn)動，達(dá)到穩(wěn)住礦車使礦車安全停放在軌道上的目的，不受巷道斷面大小影響，具有操作簡單、移動方便、安全有效等特點(diǎn)。
文檔編號B61K7/20GK202169949SQ20112025297
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月18日
發(fā)明者劉一新, 杜云寬, 田首虎, 鄭鐵龍, 郭小電 申請人:焦作煤業(yè)(集團(tuán))輝縣張屯煤礦有限公司