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一種凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車的制作方法

文檔序號(hào):4018679閱讀:470來源:國知局
專利名稱:一種凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鐵路貨車,特別是關(guān)于一種用于鐵路運(yùn)輸各型中、小型汽車的凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車。
背景技術(shù)
目前,我國用于鐵路運(yùn)輸各型中、小型汽車的鐵路貨車均為雙層形式,由于受到 GB146. 1-83車限-IA規(guī)定的車輛限界(如圖1所示),以及轉(zhuǎn)向架、鉤緩裝置和車輛結(jié)構(gòu)的限制,我國的雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車每層平均有效裝載高度均不大于1. 7米,再加上裝載時(shí)汽車頂部與車體間要保有安全裕量,造成所能裝載的汽車平均高度不能大于1. 65米, 造成很多汽車品種無法采用鐵路運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題,本發(fā)明的目的是提供一種用于鐵路運(yùn)輸各型中、小型汽車的凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車。為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采取以下技術(shù)方案一種凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車,其特征在于它包括一通用雙層車車體,且所述車體的總高度不大于4. 8米,所述車體任一橫斷面輪廓均在GB146. 1-83車限-IA規(guī)定的車輛限界內(nèi);所述車體下層在中梁兩側(cè)及端梁間降低裝載平面的高度,所述車體上層在汽車兩車輪間制成具有凸起圓弧的裝載平面;所述車體下層的端梁采用傳統(tǒng)的平直形式。本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案,其具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明利用汽車底盤在車輪間均有一定的離地間隙,汽車頂部為圓弧形的特點(diǎn),車體下層在中梁兩側(cè)及端梁間降低裝載平面的高度,車體上層在汽車兩車輪間制成具有凸起圓弧的裝載平面,該車體結(jié)構(gòu)形式能夠有效增加可裝載汽車的高度,可以適用于鐵路運(yùn)輸各型中、小型汽車。


圖1是標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界示意2是本發(fā)明雙層車車體的橫截面示意圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。如圖2所示,本發(fā)明包括一通用雙層車車體1,且車體1的總高度不大于4. 8米,車體1任一橫斷面輪廓均在GB146. 1-83車限-IA規(guī)定的車輛限界內(nèi)。利用汽車底盤在車輪間均有一定的離地間隙,汽車頂部為圓弧形的特點(diǎn),車體下層2在中梁3兩側(cè)及端梁間降低裝載平面的高度,降低的高度應(yīng)同時(shí)滿足不低于汽車底盤離地間隙及車體強(qiáng)度要求。車體上層4在汽車兩車輪間制成具有凸起圓弧的裝載平面,凸起高度保證不觸及汽車底盤。車體下層2的端梁由于需要與其它車輛聯(lián)掛、聯(lián)裝及聯(lián)卸仍然采用傳統(tǒng)的平直形式。
本發(fā)明僅以上述實(shí)施例進(jìn)行說明,各部件的結(jié)構(gòu)、設(shè)置位置、及其連接都是可以有所變化的,在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,凡根據(jù)本發(fā)明原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換,均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求
1. 一種凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車,其特征在于它包括一通用雙層車車體, 且所述車體的總高度不大于4. 8米,所述車體任一橫斷面輪廓均在GB146. 1-83車限-IA 規(guī)定的車輛限界內(nèi);所述車體下層在中梁兩側(cè)及端梁間降低裝載平面的高度,所述車體上層在汽車兩車輪間制成具有凸起圓弧的裝載平面;所述車體下層的端梁采用傳統(tǒng)的平直形式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種凹底凸頂雙層鐵路運(yùn)輸汽車專用車,其特征在于它包括一通用雙層車車體,且所述車體的總高度不大于4.8米,所述車體任一橫斷面輪廓均在GB146.1-83車限-1A規(guī)定的車輛限界內(nèi);所述車體下層在中梁兩側(cè)及端梁間降低裝載平面的高度,所述車體上層在汽車兩車輪間制成具有凸起圓弧的裝載平面;所述車體下層的端梁采用傳統(tǒng)的平直形式。本發(fā)明能夠有效增加可裝載汽車的高度,可以適用于鐵路運(yùn)輸各型中、小型汽車。
文檔編號(hào)B61D3/18GK102442324SQ201110419819
公開日2012年5月9日 申請(qǐng)日期2011年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者廖小平, 張洪濤, 楊傳峰, 楊斌 申請(qǐng)人:南車二七車輛有限公司
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