專利名稱：礦車防跑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)械，特別涉及煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸用的礦車。
目前我國煤炭生產(chǎn)運(yùn)輸，平巷和斜巷均使用礦車運(yùn)輸煤炭，在生產(chǎn)運(yùn)輸中因礦車斷銷、斷鏈、斷繩等造成跑車的事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了安全生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)效益的提高。而目前防止礦車跑車的裝置很多，但其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都比較復(fù)雜、龐大，檢查、維修很不方便，在現(xiàn)場生產(chǎn)運(yùn)輸中，又必須經(jīng)常檢查、維修，否則，當(dāng)發(fā)生跑車事故時(shí)失靈現(xiàn)象較嚴(yán)重，因此礦車跑車事故不能得到可靠的控制。
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種能夠可靠控制礦車跑車的礦車防跑裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型與礦車配合。其特點(diǎn)在于主要包括控制銷軸、逆止桿等。所述的控制銷軸為相同的兩個(gè)，為左右對稱、中部直徑大、兩邊直徑小的階梯軸，其中部直徑大的一段外柱面是由部分圓柱面和一個(gè)與其軸線相平行的平面所組成；所述的逆止桿為矩形長桿體，為相同的兩對；每對逆止桿水平配置，左右平行相對，其一端分別與一個(gè)控制銷軸的兩端頭垂直固接，使控制銷軸中部直徑大的一段的平面朝向逆止桿，并使逆止桿與該平面相垂直，同時(shí)使控制銷軸軸線與每對逆止桿在同一個(gè)水平面上；所述的礦車的兩對碰頭，每對碰頭在前插銷和后插銷的外側(cè)，分別有與礦車車體軸線相垂直的同心的通孔；所述的兩個(gè)控制銷軸分別與車體軸線相垂直水平配置于礦車碰頭座內(nèi)拉條的上部、礦車前插銷和后插銷的外側(cè)，其中部直徑大的一段的平面部分與礦車前插銷和后插銷外柱面平行相靠，其兩邊直徑小部分的外柱面分別與碰頭上的通孔配合，并使與其端部相固接的逆止桿在碰頭通孔外。
本實(shí)用新型還可以這樣實(shí)現(xiàn)在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)還在于分別有兩個(gè)調(diào)整塊和鉸接銷，所述的調(diào)整塊是一個(gè)上部具有水平通孔的矩形體，其下部為與通孔方向相垂直的勾形，其通孔與鉸接銷鉸接；所述的兩個(gè)鉸接銷分別位于礦車車體兩側(cè)，分前后與車體的外側(cè)面水平固接，并使前后每對逆止桿其中的一個(gè)的另一端置于與鉸接銷鉸接的調(diào)整塊下部的勾內(nèi)。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，其特點(diǎn)還在于有一個(gè)長桿形的手柄，其一端朝上，另一端與調(diào)整塊固接。
本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了具有逆止桿和控制銷軸的結(jié)構(gòu)，使礦車發(fā)生斷銷、斷鏈、斷繩等造成礦車跑車時(shí)，控制銷抽轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致逆止桿一端傾斜著地，通過逆止桿與地面之間的摩擦力，較可靠地控制了礦車跑車事故的發(fā)生。
2、本實(shí)用新型有效地利用了礦車的剩余空間，其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，故制造成本較低，安裝、維修方便。


圖1本實(shí)用新型的主視圖。
圖2本實(shí)用新型的左視圖。
1、前插銷，2、碰頭座，3、控制銷軸，4、拉條，5、逆止桿，6、調(diào)整塊，7、手柄，8、后插銷，9、車體，10、碰頭，11、鉸接銷。
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例1參見圖1和圖2。(在實(shí)施例1中，圖1和圖2中的調(diào)整塊6、鉸接銷11、手柄7沒有。)本實(shí)用新型與礦車配合，主要包括控制銷軸3、逆止桿5等?？刂其N軸3為相同的兩個(gè)，為左右對稱、中部直徑大、兩邊直徑小的階梯軸，其中部直徑大的一段外柱面是由部分圓柱面和一個(gè)與其軸線相平行的平面所組成。逆止桿5為矩形長桿體，為相同的兩對；每對逆止桿5水平配置，左右平行相對，其一端分別與一個(gè)控制銷軸的兩端頭垂直固接，使控制銷軸3中部直徑大的一段的平面朝向逆止桿5，并使逆止桿5與該平面相垂直，同時(shí)使控制銷軸3軸線與每對逆止桿5在同一個(gè)水平面上。礦車的兩對碰頭10，每對碰頭10在前插銷1和后插銷8的外側(cè)，分別有與礦車車體9軸線相垂直的同心的通孔；兩個(gè)控制銷軸3分別與車體9軸線相垂直水平配置于礦車碰頭座2內(nèi)拉條4的上部、前插銷1和后插銷8的外側(cè)，其中部直徑大的一段的平面部分與礦車前插銷1和后插銷8外柱面平行相靠，其兩邊直徑小部分的外柱面分別與碰頭10上的通孔配合，并使與其端部相固接的逆止桿5在碰頭10的通孔外。
實(shí)施例2參見圖1和圖2。
在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，有兩個(gè)調(diào)整塊6和兩個(gè)鉸接銷11，調(diào)整塊6是一個(gè)上部具有水平通孔的矩形體，其下部為與通孔方向相垂直的勾形，其通孔與鉸接銷11鉸接；兩個(gè)鉸接銷11分別位于礦車車體9的兩側(cè)，分前后與車體9的外側(cè)面水平固接，并使前后每對逆止桿5其中的一個(gè)的另一端置于與鉸接銷11鉸接的調(diào)整塊6下部的勾內(nèi)。本實(shí)施例增加了調(diào)整塊6和鉸接銷11，主要是為了因跑車以外的其它原因造成逆止桿5拖地時(shí)，用于人工調(diào)整逆止桿5。
為操作方便還可增加一個(gè)長桿形的手柄7，其一端朝上，另一端與調(diào)整塊固接。
權(quán)利要求1.一種礦車防跑裝置，其特征在于主要包括控制銷軸、逆止桿等，所述的控制銷軸為相同的兩個(gè)，為左右對稱、中部直徑大、兩邊直徑小的階梯軸，其中部直徑大的一段外柱面是由部分圓柱面和一個(gè)與其軸線相平行的平面所組成；所述的逆止桿為矩形長桿體，為相同的兩對；每對逆止桿水平配置，左右平行相對，其一端分別與一個(gè)控制銷軸的兩端頭垂直固接，使控制銷軸中部直徑大的一段的平面朝向逆止桿，并使逆止桿與該平面相垂直，同時(shí)使控制銷軸軸線與每對逆止桿在同一個(gè)水平面上，所述的礦車的兩對碰頭，每對碰頭在前插銷和后插銷的外側(cè)，分別有與礦車車體軸線相垂直的同心的通孔；所述的兩個(gè)控制銷軸分別與車體軸線相垂直水平配置于礦車碰頭座內(nèi)拉條的上部、礦車前插銷和后插銷的外側(cè)，其中部直徑大的一段的平面部分與礦車前插銷和后插銷外柱面平行相靠，其兩邊直徑小部分的外柱面分別與碰頭上的通孔配合，并使與其端部相固接的逆止桿在碰頭通孔外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種礦車防跑裝置，其特征在于分別有兩個(gè)調(diào)整塊和鉸接銷，所述的調(diào)整塊是一個(gè)上部具有水平通孔的矩形體，其下部為與通孔方向相垂直的勾形，其通孔與鉸接銷鉸接；所述的兩個(gè)鉸接銷分別位于礦車車體兩側(cè)，分前后與車體的外側(cè)面水平固接，并使前后每對逆止桿其中的一個(gè)的另一端置于與鉸接銷鉸接的調(diào)整塊下部的勾內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種礦車防跑裝置，其特征在于有一個(gè)長桿形的手柄，其一端朝上，另一端與調(diào)整塊固接。
專利摘要一種礦車防跑裝置,用于控制礦車跑車。與礦車配合,其特點(diǎn)在于主要包括控制銷軸、逆止桿、調(diào)整塊、鉸接銷及手柄等。本實(shí)用新型通過逆止桿與地面之間的摩擦力,有效地控制了礦車跑車事故的發(fā)生。同時(shí)有效地利用了礦車的剩余空間,其結(jié)構(gòu)簡單、緊湊,制造成本低,檢查、維修方便。
文檔編號B61H7/00GK2494301SQ0122112
公開日2002年6月5日 申請日期2001年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2001年4月12日
發(fā)明者劉仁龍 申請人:劉仁龍