一種車用雷達(dá)固定裝置的制造方法
【專利摘要】一種車用雷達(dá)固定裝置，包括雷達(dá)殼體和卡座，雷達(dá)殼體為圓柱形，雷達(dá)殼體側(cè)面向外延伸至少兩個固定耳，卡座相對應(yīng)于固定耳設(shè)置在汽車保險杠上，卡座包括卡勾和支撐柱，卡勾末端卡扣在固定耳上表面，支撐柱支撐在固定耳下表面；固定耳外殼軸向面上設(shè)有通孔，卡座上設(shè)有與通孔相對應(yīng)的卡柱，卡柱頂端設(shè)有可以插入通孔的凸臺，卡柱頂端與支撐柱頂端等高，卡柱頂端的凸臺最高處高于支撐柱頂端最高處但低于卡勾末端；因此整個卡座對雷達(dá)即起到固定、減震又起到限位作用。
【專利說明】
一種車用雷達(dá)固定裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車電子領(lǐng)域，特別涉及一種車用雷達(dá)固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]最近幾年隨著汽車的增加，車用雷達(dá)也隨著逐年增加，但現(xiàn)有后裝改裝雷達(dá)支架往往用3M膠與保險杠粘貼，3M膠需要對粘著表面進行清洗干燥，對表面要求比較高;其對環(huán)境溫度要求也比較高，要在15-38°C，若溫度過高或者過低粘貼將達(dá)不到最好的效果，從而使容易使雷達(dá)脫落，因此有必要對其進行改進和發(fā)展。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供一種車用雷達(dá)固定裝置，旨在解決目前安裝不牢靠等問題。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:一種車用雷達(dá)固定裝置，包括雷達(dá)殼體和卡座，所述雷達(dá)殼體為圓柱形，所述雷達(dá)殼體側(cè)面向外延伸至少兩個固定耳，所述卡座相對應(yīng)于固定耳設(shè)置在汽車保險杠上，所述卡座包括卡勾和支撐柱，所述卡勾末端卡扣在固定耳上表面，所述支撐柱支撐在固定耳下表面;所述固定耳外殼軸向面上設(shè)有通孔，所述卡座上設(shè)有與通孔相對應(yīng)的卡柱，所述卡柱頂端設(shè)有可以插入通孔的凸臺，所述卡柱頂端與支撐柱頂端等高，所述卡柱頂端的凸臺最高處高于支撐柱頂端最高處但低于卡勾末端。
[0005]有益效果是:當(dāng)將雷達(dá)殼體開始安裝在卡座上時，因為卡勾末端至支撐柱頂端的垂直距離比固定耳殼體厚度小，先用固定耳下表面置于支撐柱上，旋轉(zhuǎn)雷達(dá)殼體使固定耳到卡勾下方，因為塑料具有一定的彈性，此時固定耳上表面開始受卡勾末端擠壓，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)雷達(dá)殼體，先下壓卡柱使卡柱低于支撐柱，固定耳旋轉(zhuǎn)至卡柱上方，當(dāng)卡柱旋轉(zhuǎn)至通孔位置時，所述卡柱開始復(fù)位，卡柱頂端對固定耳起到了支撐作用，所述卡柱頂端的凸臺插入通孔，起到了限位作用;從而使得雷達(dá)裝置固定在汽車保險杠上，且不易松動。
[0006]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了改善雷達(dá)安裝在卡座上不易滑動且減少汽車震動帶來對雷達(dá)成像穩(wěn)定性的影響，所述卡勾末端設(shè)有橡膠墊片，卡勾通過橡膠墊片卡扣在固定耳上表面，增加了卡勾與固定耳之間的摩擦力，從而使得雷達(dá)殼體不宜滑動，因為橡膠墊片又有很好的減震作用，從而減少了汽車震動對雷達(dá)成像的影響。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，為了使雷達(dá)更加穩(wěn)定持久的安裝在保險杠上，所述卡座上設(shè)有螺栓孔，所述卡座通過螺栓固定在汽車保險杠上;使用螺栓固定，其固定的穩(wěn)定性不易受溫度、保險杠表面等因素影響，使得雷達(dá)裝置更加穩(wěn)定的固定在汽車保險杠上。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型實施例中雷達(dá)殼體示意圖；
[0009]圖2為本實用新型實施例中固定在汽車保險杠上的卡座示意圖；
[0010]圖3為本實用新型實施例中雷達(dá)殼體裝配在卡座上的示意圖。
[0011]標(biāo)號說明:
[0012]01、固定耳;02、通孔;03、雷達(dá)殼體;10、卡座；11、卡勾；
[0013]12、支撐柱;13、卡柱;14、螺栓孔;20、汽車保險杠。
【具體實施方式】
[0014]為詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖詳予說明。
[0015]請一并參照圖1、圖2和圖3，如圖所示可知，本實用新型為一種車用雷達(dá)固定裝置包括雷達(dá)殼體03和卡座10，所述雷達(dá)殼體03為圓柱形，所述雷達(dá)殼體03側(cè)面向外延伸至少兩個固定耳01，所述固定耳01外殼軸向面上設(shè)有通孔02;所述卡座10相對應(yīng)于固定耳01設(shè)置在汽車保險杠20上，所述卡座10包括卡勾11、支撐柱12、通孔02和相對應(yīng)的卡柱13，卡柱13頂端沿圓柱軸向設(shè)有凸臺，所述卡柱13與卡座10之間設(shè)有彈簧，所述卡柱13頂端凸臺最高處高于支撐柱12最高處，其垂直距離0.3厘米;但低于卡勾11，其垂直距離為0.2厘米;所述卡柱13頂端與支撐柱12等高;所述卡勾11末端至支撐柱12頂端的垂直距離為0.5厘米，固定耳01殼體厚度為0.6厘米，所述卡勾11末端通過橡膠墊片卡扣在固定耳01上表面，所述支撐柱12支撐在固定耳01下表面;所述卡座10上設(shè)有螺栓孔14，所述卡座10通過螺栓固定在汽車保險杠20上;使用螺栓固定，其固定的穩(wěn)定性不易受溫度、保險杠表面等因素影響，使得雷達(dá)裝置更加穩(wěn)定的固定在汽車保險杠20上。
[0016]當(dāng)將雷達(dá)殼體03開始安裝在卡座10上時，先用固定耳01下表面置于支撐柱12上，旋轉(zhuǎn)雷達(dá)殼體03使固定耳01到卡勾11下方，因為卡勾11末端至支撐柱12頂端的垂直距離比固定耳01殼體厚度小0.1厘米，此時固定耳01上表面開始受卡勾11末端擠壓，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)雷達(dá)殼體03，下壓卡柱13使卡柱13低于支撐柱12，固定耳01順利旋轉(zhuǎn)至卡柱13上方，當(dāng)卡勾11末端通過橡膠墊片完全扣在固定耳01上，支撐柱12完全支持在固定耳01下方，此時卡柱13旋轉(zhuǎn)至通孔02位置，所述卡柱13開始復(fù)位，卡柱13頂端起到了支持作用，卡柱13頂端的凸臺插入通孔02，起到了限位作用；因此整個卡座10對雷達(dá)即起到固定、減震又起到限位作用。
[0017]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效形狀或結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車用雷達(dá)固定裝置，其特征在于:包括雷達(dá)殼體和卡座，所述雷達(dá)殼體為圓柱形，所述雷達(dá)殼體側(cè)面向外延伸至少兩個固定耳，所述卡座相對應(yīng)于固定耳設(shè)置在汽車保險杠上，所述卡座包括卡勾和支撐柱，所述卡勾末端卡扣在固定耳上表面，所述支撐柱支撐在固定耳下表面； 所述固定耳外殼軸向面上設(shè)有通孔，所述卡座上設(shè)有與通孔相對應(yīng)的卡柱，所述卡柱頂端設(shè)有可以插入通孔的凸臺，所述卡柱頂端與支撐柱頂端等高，所述卡柱頂端的凸臺最高處高于支撐柱頂端最高處但低于卡勾末端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雷達(dá)固定裝置，其特征在于:所述卡勾末端設(shè)有橡膠墊片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雷達(dá)固定裝置，其特征在于:所述卡座上設(shè)有螺栓孔，所述卡座通過螺栓固定在汽車保險杠上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用雷達(dá)固定裝置，其特征在于:所述卡柱通過彈簧設(shè)置在卡座上。
【文檔編號】G01S7/00GK205573863SQ201620426380
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】林弟, 劉心文, 陳文強, 張貴貴, 李偉賓
【申請人】福建省汽車工業(yè)集團云度新能源汽車股份有限公司