汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅部件，尤其是汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅，尤其是前排主駕座椅的外側(cè)均設(shè)有起裝飾及支撐作用的旁側(cè)板，汽車座椅的高度調(diào)節(jié)手柄(也稱高調(diào)手柄)通常設(shè)置在旁側(cè)板一側(cè)，安裝時(shí)，先將高度調(diào)節(jié)手柄的鈑金件與座椅骨架固定，之后將旁側(cè)板安裝到座椅側(cè)面，再將塑料手柄套入鈑金件，裝配過(guò)程中，由于旁側(cè)板體積較大，高度調(diào)節(jié)手柄的鈑金件需要穿出旁側(cè)板，安裝十分困難，另外，旁側(cè)板為塑料材質(zhì)，安裝時(shí)，鈑金件容易將旁側(cè)板表面劃傷，影響外觀，導(dǎo)致旁側(cè)板報(bào)廢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種裝配時(shí)不易被高度調(diào)節(jié)手柄劃傷的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)。
[0004]其技術(shù)方案如下:
[0005]—種汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，包括旁側(cè)板主板和旁側(cè)板分板，所述旁側(cè)板主板中部設(shè)有向內(nèi)凹陷的高調(diào)手柄操縱空間，該旁側(cè)板主板后端設(shè)有向外凸出并向后延伸的分板襯板，所述分板襯板與旁側(cè)板主板一體成型，該分板襯板上設(shè)有與高調(diào)手柄操縱空間相通的手柄過(guò)孔;所述旁側(cè)板分板卡接在旁側(cè)板主板后端，并貼合在分板襯板外側(cè)，該旁側(cè)板分板在對(duì)應(yīng)手柄過(guò)孔位置設(shè)有缺口。
[0006]以上結(jié)構(gòu)的旁側(cè)板采用分體式設(shè)計(jì)，首先將高調(diào)手柄塑料件與鈑金件單獨(dú)安裝成總成，安裝到座椅骨架上，之后，安裝旁側(cè)板主板，使高調(diào)手柄沿手柄過(guò)孔穿出，最后將旁側(cè)板分板直接扣合到旁側(cè)板主板上即可，避免了旁側(cè)板安裝過(guò)程中被高調(diào)手柄劃傷，設(shè)置分板襯板，能夠可靠保證旁側(cè)板的整體強(qiáng)度，并方便旁側(cè)板分板與旁側(cè)板主板的安裝。
[0007]進(jìn)一步地，所述分板襯板在靠近旁側(cè)板主板位置設(shè)有連接插槽，旁側(cè)板分板在對(duì)應(yīng)該連接插槽位置設(shè)有連接卡扣，所述連接卡扣端部設(shè)有向外凸出的止擋結(jié)構(gòu)，連接插槽背面設(shè)有凸臺(tái)，旁側(cè)板分板與旁側(cè)板主板卡接時(shí)，連接卡扣伸入連接插槽中，止擋結(jié)構(gòu)抵接在凸臺(tái)上。該結(jié)構(gòu)能夠保證旁側(cè)板分板與旁側(cè)板主板的可靠連接，且安裝較為方便。
[0008]為進(jìn)一步提高旁側(cè)板分板與旁側(cè)板主板的連接強(qiáng)度，并避免其安裝后產(chǎn)生晃動(dòng)，所述連接卡扣背離止擋結(jié)構(gòu)的一側(cè)表面設(shè)有向外凸出的背楞，該背楞的高度沿靠近止擋結(jié)構(gòu)的方向逐漸減小，旁側(cè)板分板與旁側(cè)板主板卡接時(shí)，所述背楞的至少一部分與連接插槽內(nèi)壁抵接。
[0009]所述分板襯板中部分布有中部插槽，旁側(cè)板分板在對(duì)應(yīng)該中部插槽位置設(shè)有中部卡扣，所述中部卡扣包括呈矩形管狀結(jié)構(gòu)的卡扣主體，該卡扣主體沿旁側(cè)板分板向分板襯板延伸，其一側(cè)外壁上設(shè)有向外凸出的限位凸起，該卡扣主體外壁上沿周向分布有背楞板，該背楞板的高度沿遠(yuǎn)離旁側(cè)板分板的方向逐漸減小。在卡接時(shí)，利用限位凸起和背楞板配合進(jìn)行限位，使旁側(cè)板分板能夠與分板襯板緊密結(jié)合。
[0010]為了提高分板襯板強(qiáng)度，確保對(duì)旁側(cè)板分板的可靠支撐，所述分板襯板表面分布有網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋。
[0011]所述旁側(cè)板分板設(shè)有向內(nèi)凹陷的調(diào)角手柄操縱空間，方便操縱角度調(diào)節(jié)手柄的，該調(diào)角手柄操縱空間與高調(diào)手柄操縱空間中均設(shè)有弧形的防刮凸棱，角度調(diào)節(jié)手柄及高調(diào)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)側(cè)側(cè)壁與該防刮凸棱接觸，防止手柄轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)劃傷旁側(cè)板。
[0012]有益效果:
[0013]采用以上技術(shù)方案的汽車座椅旁側(cè)板，能夠避免裝配時(shí)被高度調(diào)節(jié)手柄劃傷，提高了座椅產(chǎn)品一次下線合格率，降低了裝配成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型與汽車座椅安裝后的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為旁側(cè)板主板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為旁側(cè)板分板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為連接卡扣安裝到連接插槽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為中部卡扣與中部插槽配合的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0020]如圖1所示的一種汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，旁側(cè)板安裝在汽車座椅骨架一側(cè)，整體為分體式結(jié)構(gòu)，包括旁側(cè)板主板I和旁側(cè)板分板2，旁側(cè)板分板2卡接在旁側(cè)板主板I后端。
[0021]圖2示出了旁側(cè)板主板I的具體結(jié)構(gòu)，該旁側(cè)板主板I中部設(shè)有向內(nèi)凹陷的高調(diào)手柄操縱空間la，后端設(shè)有向外凸出并向后延伸的分板襯板3，分板襯板3與旁側(cè)板主板I 一體成型，在分板襯板3與旁側(cè)板主板I之間的連接部位設(shè)有手柄過(guò)孔3a，該手柄過(guò)孔3a與高調(diào)手柄操縱空間Ia相通，在高調(diào)手柄操縱空間Ia中設(shè)有弧形的防刮凸棱8。
[0022]為保證整體具有足夠的強(qiáng)度，分板襯板3表面分布有網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋31，分板襯板3靠近旁側(cè)板主板I位置均勻分布有3個(gè)呈矩形的連接插槽4，在該分板襯板3的中部位置還設(shè)有中部插槽6。
[0023]請(qǐng)參照?qǐng)D3，旁側(cè)板分板2的整體形狀與分板襯板3相應(yīng)，在對(duì)應(yīng)手柄過(guò)孔3a位置設(shè)有缺口21，其后部設(shè)有向內(nèi)凹陷的調(diào)角手柄操縱空間2a，以便操縱角度調(diào)節(jié)手柄，為防止角度調(diào)節(jié)手柄與旁側(cè)板分板2表面直接接觸，在調(diào)角手柄操縱空間2a上也設(shè)有防刮凸棱8，該旁側(cè)板分板2前端在對(duì)應(yīng)連接插槽4部位設(shè)有連接卡扣5。
[0024]如圖4所示，連接卡扣5大致呈倒置的“J”字形結(jié)構(gòu)，其端部設(shè)有向外凸出的止擋結(jié)構(gòu)51，連接插槽4背面設(shè)有凸臺(tái)41，在連接卡扣5背離止擋結(jié)構(gòu)51的一側(cè)表面設(shè)有向外凸出的背楞52，該背楞52沿連接卡扣5長(zhǎng)度方向延伸，其高度沿靠近止擋結(jié)構(gòu)51的方向逐漸減小，旁側(cè)板分板2與旁側(cè)板主板I卡接時(shí)，連接卡扣5伸入連接插槽4中，止擋結(jié)構(gòu)51抵接在凸臺(tái)41上，背楞52的至少一部分與連接插槽4內(nèi)壁抵接。
[0025]請(qǐng)參照?qǐng)D5，旁側(cè)板分板2在對(duì)應(yīng)中部插槽6位置相應(yīng)設(shè)有中部卡扣7，中部卡扣7包括呈矩形管狀結(jié)構(gòu)的卡扣主體71，該卡扣主體71沿旁側(cè)板分板2向分板襯板3延伸，與連接卡扣5相似，其一側(cè)外壁上設(shè)有向外凸出的限位凸起72，該卡扣主體71外壁上沿周向分布有背楞板73，該背楞板73的高度沿遠(yuǎn)離旁側(cè)板分板2的方向逐漸減小，旁側(cè)板分板2與旁側(cè)板主板I卡接時(shí)，卡扣主體71穿過(guò)中部插槽6，限位凸起72與中部插槽6背面一側(cè)的旁側(cè)板分板實(shí)體部分抵接，背楞板73與中部插槽6內(nèi)壁抵緊。
[0026]結(jié)合圖1可以看出，采用以上結(jié)構(gòu)的旁側(cè)板，在安裝時(shí)，先將將高調(diào)手柄塑料件11套到高調(diào)手柄鈑金件9上，并與座椅骨架10緊固，再將旁側(cè)板主板I安裝到座椅骨架10上，使高調(diào)手柄沿手柄過(guò)孔3a穿出，最后再將旁側(cè)板分板2扣合到旁側(cè)板主板I上即可，安裝過(guò)程中，避免了高調(diào)手柄鈑金件9與旁側(cè)板間刮碰，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0027]最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，包括旁側(cè)板主板(I)和旁側(cè)板分板(2)，其特征在于:所述旁側(cè)板主板(I)中部設(shè)有向內(nèi)凹陷的高調(diào)手柄操縱空間(Ia)，該旁側(cè)板主板(I)后端設(shè)有向外凸出并向后延伸的分板襯板(3)，所述分板襯板(3)與旁側(cè)板主板(I)一體成型，該分板襯板(3)上設(shè)有與高調(diào)手柄操縱空間(Ia)相通的手柄過(guò)孔(3a);所述旁側(cè)板分板(2)卡接在旁側(cè)板主板(I)后端，并貼合在分板襯板(3)外側(cè)，該旁側(cè)板分板(2)在對(duì)應(yīng)手柄過(guò)孔(3a)位置設(shè)有缺口(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分板襯板(3)在靠近旁側(cè)板主板(I)位置設(shè)有連接插槽(4)，旁側(cè)板分板(2)在對(duì)應(yīng)該連接插槽(4)位置設(shè)有連接卡扣(5)，所述連接卡扣(5)端部設(shè)有向外凸出的止擋結(jié)構(gòu)(51 )，連接插槽(4)背面設(shè)有凸臺(tái)(41)，旁側(cè)板分板(2)與旁側(cè)板主板(I)卡接時(shí)，連接卡扣(5)伸入連接插槽(4)中，止擋結(jié)構(gòu)(51)抵接在凸臺(tái)(41)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接卡扣(5)背離止擋結(jié)構(gòu)(51)的一側(cè)表面設(shè)有向外凸出的背楞(52)，該背楞(52)的高度沿靠近止擋結(jié)構(gòu)(51)的方向逐漸減小，旁側(cè)板分板(2)與旁側(cè)板主板(I)卡接時(shí)，所述背楞(52)的至少一部分與連接插槽(4)內(nèi)壁抵接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分板襯板(3)中部分布有中部插槽(6)，旁側(cè)板分板(2)在對(duì)應(yīng)該中部插槽(4)位置設(shè)有中部卡扣(7)，所述中部卡扣(7)包括呈矩形管狀結(jié)構(gòu)的卡扣主體(71)，該卡扣主體(71)沿旁側(cè)板分板(2)向分板襯板(3)延伸，其一側(cè)外壁上設(shè)有向外凸出的限位凸起(72)，該卡扣主體(71)外壁上沿周向分布有背楞板(73)，該背楞板(73)的高度沿遠(yuǎn)離旁側(cè)板分板(2)的方向逐漸減小。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分板襯板(3)表面分布有網(wǎng)格狀的加強(qiáng)筋(31)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述旁側(cè)板分板(2)設(shè)有向內(nèi)凹陷的調(diào)角手柄操縱空間(2a)，該調(diào)角手柄操縱空間(2a)與高調(diào)手柄操縱空間(Ia)中均設(shè)有弧形的防刮凸棱(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車座椅旁側(cè)板結(jié)構(gòu)，包括旁側(cè)板主板和旁側(cè)板分板，旁側(cè)板主板中部設(shè)有向內(nèi)凹陷的高調(diào)手柄操縱空間，該旁側(cè)板主板后端設(shè)有向外凸出并向后延伸的分板襯板，分板襯板與旁側(cè)板主板一體成型，該分板襯板上設(shè)有與高調(diào)手柄操縱空間相通的手柄過(guò)孔；旁側(cè)板分板卡接在旁側(cè)板主板后端，并貼合在分板襯板外側(cè)，該旁側(cè)板分板在對(duì)應(yīng)手柄過(guò)孔位置設(shè)有缺口。本實(shí)用新型能夠避免裝配時(shí)被高度調(diào)節(jié)手柄劃傷，提高了座椅產(chǎn)品一次下線合格率，降低了裝配成本，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B60N2/44
【公開(kāi)號(hào)】CN205365314
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620021615
【發(fā)明人】鄧明珠, 田亮, 張強(qiáng)
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月11日