一種汽車輪轂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂，尤其涉及一種清洗方便和導(dǎo)流效果好的汽車輪轂。
【背景技術(shù)】
[0002]目前一般的汽車輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體設(shè)有中心座，中心座上設(shè)有軸向貫穿輪轂本體的中心孔、多個(gè)用于固定輪轂的螺栓孔以及若干條輪輻，螺栓孔均勻的分布在中心孔外的圓周上，輪輻沿圓周均勻分布，輪輻上連接與車胎直接接觸的支撐結(jié)構(gòu)，傳統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)僅僅是為了供輪胎卡合構(gòu)成一個(gè)密閉的腔體。實(shí)際使用過程中尤其是補(bǔ)胎等操作，維修者多會(huì)往輪胎內(nèi)注入一種膠水以增加車胎的防扎能力，但是這樣操作就會(huì)導(dǎo)致輪轂比較臟，從而后期清晰比較不方便，又是是溝壑集中的細(xì)小區(qū)域，且清洗的污水需要日曬一段時(shí)間爽水，從而維修時(shí)間加長(zhǎng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車輪轂，具有清洗方便和導(dǎo)流效果好的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括中心支座、與輪胎接觸的支撐組件、設(shè)置在所述中心支座和所述支撐組件之間的若干輪輻，所述中心支座上設(shè)置有中心軸線水平設(shè)置的用于與汽車部件裝備的裝配孔，所述支撐組件為與所述中心支座中心軸線重合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述支撐組件包括第一部件、設(shè)置在所述第一部件四周呈凸緣狀的第二部件，所述第一部件呈漏斗狀結(jié)構(gòu)，該漏斗狀結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有清理口，所述清理口中設(shè)置有活塞，所述活塞包括活塞頭和活塞體，所述活塞體相對(duì)所述活塞頭靠近所述輪輻。
[0005]優(yōu)選的，從左到右所述第一部件包括與水平面15-20度的第一工作面、與水平面40-50度的第二工作面、與水平面75-80度的第三工作面、與所述第三工作面呈120-135度傾角的第四工作面、與水平面平行的第五工作面組成，所述清理口位于所述第三工作面上。
[0006]優(yōu)選的，所述第三工作面上遠(yuǎn)離所述輪輻的一面設(shè)置有堵住所述清理口的鋼構(gòu)件，所述鋼構(gòu)件包括鉸接在所述第三工作面上的平面、與所述平面一體的柱狀結(jié)構(gòu)，所述柱狀結(jié)構(gòu)嵌在所述清理口中。
[0007]優(yōu)選的，所述輪輻由靠近所述支撐組件的第一工作區(qū)和遠(yuǎn)離所述支撐組件的第二工作區(qū)組成，所述第一工作區(qū)與水平面的夾角為100-120度，所述第二工作區(qū)域向內(nèi)彎折且與所述第一工作區(qū)域的夾角為150-160度。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用設(shè)置的清理口實(shí)現(xiàn)污水的快速排出，同時(shí)設(shè)置在清理口中的活塞使得輪轂與輪胎組合后依然構(gòu)成一個(gè)密閉腔體。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
[0010]圖1是本實(shí)用新型一種汽車輪轂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖的II局部放大圖。
[0012]圖中:1-中心支座、2-輪輻、21-第一工作區(qū)、22-第二工作區(qū)、3-裝配孔、41-第一部件、411-第一工作面、412-第二工作面、413-第三工作面、414-第四工作面、415-第五工作面、42-第二部件、43-清理口、441 -活塞頭、442-活塞體、45-平面、46-柱狀結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的汽車輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體包括中心支座1、與輪胎接觸的支撐組件、設(shè)置在中心支座I和支撐組件之間的若干輪輻2，中心支座I上設(shè)置有中心軸線水平設(shè)置的用于與汽車部件裝備的裝配孔3，支撐組件為與中心支座I中心軸線重合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)。支撐組件包括第一部件41、設(shè)置在第一部件41四周呈凸緣狀的第二部件42，第一部件41與第二部件42為一體結(jié)構(gòu)，第一部件41呈漏斗狀結(jié)構(gòu)，該漏斗狀結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有清理口43，清理口 43中設(shè)置有活塞，活塞包括活塞頭441和活塞體442，活塞體442相對(duì)活塞頭441靠近輪輻2。通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用設(shè)置的清理口43實(shí)現(xiàn)污水的快速排出，同時(shí)設(shè)置在清理口 43中的活塞使得輪轂與輪胎組合后依然構(gòu)成一個(gè)密閉腔體。
[0014]上述結(jié)構(gòu)中，從左到右第一部件41包括與水平面15-20度的第一工作面411、與水平面40-50度的第二工作面412、與水平面75-80度的第三工作面413、與第三工作面413呈120-135度傾角的第四工作面414、與水平面平行的第五工作面415組成，清理口 43位于第三工作面413上。第三工作面413上遠(yuǎn)離輪輻2的一面設(shè)置有堵住清理口 43的鋼構(gòu)件，鋼構(gòu)件包括鉸接在第三工作面413上的平面45、與平面45—體的柱狀結(jié)構(gòu)46，柱狀結(jié)構(gòu)46嵌在清理口43中。
[0015]上述的輪輻2由靠近支撐組件的第一工作區(qū)21和遠(yuǎn)離支撐組件的第二工作區(qū)22組成，第一工作區(qū)21與水平面的夾角為100-120度，第二工作區(qū)22域向內(nèi)彎折且與第一工作區(qū)21域的夾角為150-160度。
[0016]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制性技術(shù)方案，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂，包括輪轂本體，所述輪轂本體包括中心支座、與輪胎接觸的支撐組件、設(shè)置在所述中心支座和所述支撐組件之間的若干輪輻，所述中心支座上設(shè)置有中心軸線水平設(shè)置的用于與汽車部件裝備的裝配孔，所述支撐組件為與所述中心支座中心軸線重合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述支撐組件包括第一部件、設(shè)置在所述第一部件四周呈凸緣狀的第二部件，所述第一部件呈漏斗狀結(jié)構(gòu)，該漏斗狀結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有清理口，所述清理口中設(shè)置有活塞，所述活塞包括活塞頭和活塞體，所述活塞體相對(duì)所述活塞頭靠近所述輪車g O2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:從左到右所述第一部件包括與水平面15-20度的第一工作面、與水平面40-50度的第二工作面、與水平面75-80度的第三工作面、與所述第三工作面呈120-135度傾角的第四工作面、與水平面平行的第五工作面組成，所述清理口位于所述第三工作面上。3.如權(quán)利要求2所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述第三工作面上遠(yuǎn)離所述輪輻的一面設(shè)置有堵住所述清理口的鋼構(gòu)件，所述鋼構(gòu)件包括鉸接在所述第三工作面上的平面、與所述平面一體的柱狀結(jié)構(gòu)，所述柱狀結(jié)構(gòu)嵌在所述清理口中。4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車輪轂，其特征在于:所述輪輻由靠近所述支撐組件的第一工作區(qū)和遠(yuǎn)離所述支撐組件的第二工作區(qū)組成，所述第一工作區(qū)與水平面的夾角為100-120度，所述第二工作區(qū)域向內(nèi)彎折且與所述第一工作區(qū)域的夾角為150-160度。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪轂，包括輪轂本體，輪轂本體包括中心支座、與輪胎接觸的支撐組件、設(shè)置在中心支座和支撐組件之間的若干輪輻，中心支座上設(shè)置有中心軸線水平設(shè)置的用于與汽車部件裝備的裝配孔，所述支撐組件為與所述中心支座中心軸線重合的環(huán)狀結(jié)構(gòu)，其特征在于：支撐組件包括第一部件、設(shè)置在所述第一部件四周呈凸緣狀的第二部件，第一部件呈漏斗狀結(jié)構(gòu)，該漏斗狀結(jié)構(gòu)的底部設(shè)置有清理口，清理口中設(shè)置有活塞，所述活塞包括活塞頭和活塞體，所述活塞體相對(duì)所述活塞頭靠近所述輪輻。通過采用上述結(jié)構(gòu)，利用設(shè)置的清理口實(shí)現(xiàn)污水的快速排出，同時(shí)設(shè)置在清理口中的活塞使得輪轂與輪胎組合后依然構(gòu)成一個(gè)密閉腔體。
【IPC分類】B60B21/00
【公開號(hào)】CN205344361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521049727
【發(fā)明人】孟明華
【申請(qǐng)人】江蘇卡威專用汽車制造有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日