一種新型公交座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種公交座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]目前城市公共交通多采用固定座椅。固定座椅浪費(fèi)空間較大，每設(shè)置一個(gè)固定座椅要占用兩個(gè)人的空間，并且人坐上固定座椅后兩腿只能前伸，造成絆腳和擋道。特別是對(duì)坐在里側(cè)的乘客十分不方便，無(wú)法順利的入座和離開(kāi)，導(dǎo)致大量的座位閑置。公共交通除固定座椅外還有一種折疊座椅，這種座椅帶復(fù)位彈簧，只能自動(dòng)收起，不能自動(dòng)放下，不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種公交座椅，方便乘客入座和離開(kāi)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案:一種公交座椅，包括座椅本體，公交車(chē)在橫向方向上的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)座椅，中間為過(guò)道，所述公交在橫向方向上設(shè)有滑軌，座椅對(duì)應(yīng)滑軌的位置設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在滑軌內(nèi)，位于過(guò)道兩側(cè)座椅的邊部設(shè)有鉸接的座板，一側(cè)座板的端部卡孔，另一側(cè)座板的端部在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡扣，卡口和卡孔設(shè)有兩組，座板的上表面設(shè)有坐墊，座板的下表面設(shè)有鉸接的支撐桿，座板的下表面設(shè)有凹槽，該支撐桿設(shè)置在凹槽靠近外側(cè)的端部。
[0005]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:通過(guò)滑動(dòng)座椅，方便對(duì)座椅進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)于里側(cè)的乘客需要離開(kāi)或入座時(shí)，外側(cè)的乘客移動(dòng)座椅即可，無(wú)需起身，十分方便，座椅之間的座板可以連接成為新的座椅，方便乘客入座，合理利用空間，座板底部的支撐桿，起到支撐的作用，防止座椅坍塌。
[0006]優(yōu)選的，所述支撐桿收納進(jìn)凹槽時(shí)，靠近凹槽的一側(cè)設(shè)有磁鐵，所述凹槽在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鐵片。
[0007]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:支撐桿通過(guò)磁鐵的吸附作用，收納進(jìn)入凹槽，方便將座板拆卸后，豎直垂下，靠在座椅的邊部，方便收納座板。
[0008]優(yōu)選的，所述相鄰座椅的接觸面上設(shè)有橡膠墊。
[0009]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:防止座椅在移動(dòng)的過(guò)程中，發(fā)生碰撞，對(duì)座椅造成磨損，橡膠墊起到緩沖的作用。
[0010]優(yōu)選的，所述座椅的靠背上設(shè)有按摩顆粒。
[0011]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:按摩顆粒對(duì)乘客起到按摩的作用大大增加了乘客的舒適感。
[0012]優(yōu)選的，所述滑軌的上表面與公交車(chē)內(nèi)的地表面處在同一水平面上。
[0013]采用以上技術(shù)方案的有益效果是:滑軌位于地表面內(nèi)，防止對(duì)乘客走路造成阻擋，防止乘客跌倒，大大增加了安全系數(shù)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0016]其中，I —座椅、2--滑軌、3—滾輪、4—座板、5—卡孔、6—卡扣、7—坐墊、8—支撐桿、9—凹槽、10—磁鐵、11—鐵片、12—橡膠墊、13—按摩顆粒、14—地表。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0018]圖1和圖2出示本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:一種公交座椅1，包括座椅I本體，公交車(chē)在橫向方向上的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)座椅1，中間為過(guò)道，所述公交在橫向方向上設(shè)有滑軌2，座椅I對(duì)應(yīng)滑軌2的位置設(shè)有滾輪3，滾輪3設(shè)置在滑軌2內(nèi)，位于過(guò)道兩側(cè)座椅I的邊部設(shè)有鉸接的座板4，一側(cè)座板4的端部卡孔5，另一側(cè)座板4的端部在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡扣6，卡口和卡孔5設(shè)有兩組，座板4的上表面設(shè)有坐墊7，座板4的下表面設(shè)有鉸接的支撐桿8，座板4的下表面設(shè)有凹槽9，該支撐桿8設(shè)置在凹槽9靠近外側(cè)的端部，通過(guò)滑動(dòng)座椅1，方便對(duì)座椅I進(jìn)行移動(dòng)，對(duì)于里側(cè)的乘客需要離開(kāi)或入座時(shí)，外側(cè)的乘客移動(dòng)座椅I即可，無(wú)需起身，十分方便，座椅I之間的座板4可以連接成為新的座椅1，方便乘客入座，合理利用空間，座板4底部的支撐桿8，起到支撐的作用，防止座椅I坍塌。
[0019]支撐桿8收納進(jìn)凹槽9時(shí)，靠近凹槽9的一側(cè)設(shè)有磁鐵10，所述凹槽9在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鐵片11，支撐桿8通過(guò)磁鐵10的吸附作用，收納進(jìn)入凹槽9，方便將座板4拆卸后，豎直垂下，靠在座椅I的邊部，方便收納座板4。
[0020]相鄰座椅I的接觸面上設(shè)有橡膠墊12，防止座椅I在移動(dòng)的過(guò)程中，發(fā)生碰撞，對(duì)座椅I造成磨損，橡膠墊12起到緩沖的作用；座椅I的靠背上設(shè)有按摩顆粒13，按摩顆粒13對(duì)乘客起到按摩的作用大大增加了乘客的舒適感。
[0021]滑軌2的上表面與公交車(chē)內(nèi)的地表14面處在同一水平面上，滑軌2位于地表14面內(nèi)，防止對(duì)乘客走路造成阻擋，防止乘客跌倒，大大增加了安全系數(shù)。
[0022]以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型公交座椅，包括座椅本體，公交車(chē)在橫向方向上的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)座椅，中間為過(guò)道，其特征在于:所述公交在橫向方向上設(shè)有滑軌，座椅對(duì)應(yīng)滑軌的位置設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在滑軌內(nèi)，位于過(guò)道兩側(cè)座椅的邊部設(shè)有鉸接的座板，一側(cè)座板的端部卡孔，另一側(cè)座板的端部在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡扣，卡口和卡孔設(shè)有兩組，座板的上表面設(shè)有坐墊，座板的下表面設(shè)有鉸接的支撐桿，座板的下表面設(shè)有凹槽，該支撐桿設(shè)置在凹槽靠近外側(cè)的端部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交座椅，其特征在于:所述支撐桿收納進(jìn)凹槽時(shí)，靠近凹槽的一側(cè)設(shè)有磁鐵，所述凹槽在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有鐵片。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交座椅，其特征在于:所述相鄰座椅的接觸面上設(shè)有橡膠墊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交座椅，其特征在于:所述座椅的靠背上設(shè)有按摩顆粒。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公交座椅，其特征在于:所述滑軌的上表面與公交車(chē)內(nèi)的地表面處在同一水平面上。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型公交座椅，包括座椅本體，公交車(chē)在橫向方向上的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)座椅，中間為過(guò)道，所述公交在橫向方向上設(shè)有滑軌，座椅對(duì)應(yīng)滑軌的位置設(shè)有滾輪，滾輪設(shè)置在滑軌內(nèi)，位于過(guò)道兩側(cè)座椅的邊部設(shè)有鉸接的座板，一側(cè)座板的端部卡孔，另一側(cè)座板的端部在對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有卡扣，卡口和卡孔設(shè)有兩組，座板的上表面設(shè)有坐墊，座板的下表面設(shè)有鉸接的支撐桿，座板的下表面設(shè)有凹槽，該支撐桿設(shè)置在凹槽靠近外側(cè)的端部，方便乘客入座和離開(kāi)。
【IPC分類(lèi)】B60N2/06
【公開(kāi)號(hào)】CN204701479
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520451840
【發(fā)明人】王滿珍
【申請(qǐng)人】江西科技學(xué)院
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日