一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)軌道平車的供電結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]過跨電動(dòng)軌道平車是一種電動(dòng)軌道廠內(nèi)短途運(yùn)輸工具車，解決車間廠內(nèi)跨度間的產(chǎn)品、貨物運(yùn)輸搬運(yùn)，過跨車還被稱為電動(dòng)平車、平板車。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡易、使用維護(hù)方便、承載重量大等優(yōu)點(diǎn)。產(chǎn)品用途廣泛，作為車間內(nèi)部配合吊車、叉車運(yùn)輸重物過跨之用，其通過變壓后由導(dǎo)軌送電至電機(jī)來驅(qū)動(dòng)行走，目前通常電動(dòng)軌道平車供電驅(qū)動(dòng)方式有三種方法，現(xiàn)有的供電控制結(jié)構(gòu)如圖1所示:
[0003]第一種是單向380V電壓通過變壓至36V，然后直接到軌道平車的軌道，再從軌道取電，升至380V，通過控制器到單相380V電機(jī)工作。這樣單相控制變壓器容易燒壞、耗電、軌道絕緣要求高、長距離壓降大、啟動(dòng)困難、容易燒壞電機(jī)設(shè)備。
[0004]第二種是三相380V電壓通過變壓到36V，然后直接到軌道，再從軌道取電，升至380V，通過控制器到三相交流異步電動(dòng)機(jī)工作。這樣成本高、耗電、軌道絕緣要求高、不安全、長距離壓降大、啟動(dòng)困難、容易燒壞電機(jī)設(shè)備。
[0005]第三種是單相380V電壓通過變壓到36V，然后直接到軌道，然后從軌道取電，再轉(zhuǎn)換成直流，通過控制器再到無刷直流電機(jī)，這樣耗電、軌道絕緣要求高、不安全、工作動(dòng)力一般、電機(jī)容易燒壞。
[0006]基于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本申請人提出一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，其能實(shí)現(xiàn)既省電又安全、適用、牢固動(dòng)力大、操作簡單、方便易懂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，通過在供電控制結(jié)構(gòu)中增加整流模塊和過濾繼電器，實(shí)現(xiàn)既省電又安全、適用、牢固動(dòng)力大、操作簡單、方便易懂。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，包括:380/36V單相降壓變壓器，所述380/36V單相降壓變壓器一端連接有單相380V電源進(jìn)線，所述單相380V電源進(jìn)線上設(shè)有用于保護(hù)電路的斷路器及接觸器，所述380/36V單相降壓變壓器另一端連接有整流模塊，所述整流模塊與過濾繼電器連接，所述過濾繼電器連接過跨電動(dòng)軌道平車的軌道，所述軌道供電給有刷直流電機(jī)，本實(shí)用新型通過將單相380V電壓變壓到36V，通過整流模塊把交流36V轉(zhuǎn)換成直流36V，再經(jīng)過過濾繼電器到軌道，再從軌道取電，通過控制器到直流有刷電機(jī)，達(dá)到最大功率輸出。直流電源對地漏電少，安全可靠，且對軌道絕緣要求低，過濾繼電器可以對軌道短路和平車突然變換方向起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型提供的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)既省電又安全、簡單方便、實(shí)用易懂。
[0009]對上述結(jié)構(gòu)進(jìn)行進(jìn)一步補(bǔ)充的，所述過濾繼電器由熔斷器、電感及分流器串聯(lián)連接組成。該過濾繼電器可以起到當(dāng)軌道短路和平車突然變化方向時(shí)能及時(shí)保護(hù)供電控制結(jié)構(gòu)，大大提尚了安全性能。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1是現(xiàn)有的供電控制結(jié)構(gòu)原理圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，通過在供電控制結(jié)構(gòu)中增加整流模塊和過濾繼電器，實(shí)現(xiàn)既省電又安全、適用、牢固動(dòng)力大、操作簡單、方便易懂。
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參見圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)原理圖，一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，所述單相380V電源進(jìn)線經(jīng)接觸器，斷路器連接至380/36V單相降壓變壓器1，將單相380V電壓降壓到36V，所述380/36V單相降壓變壓器I另一端連接有整流模塊2，通過整流模塊將降壓后的交流36V電壓整流到直流36V，所述整流模塊2與過濾繼電器3連接，所述過濾繼電器由熔斷器、電感及分流器串聯(lián)連接組成。所述過濾繼電器3連接過跨電動(dòng)軌道平車的軌道4，所述軌道4供電給有刷直流電機(jī)，達(dá)到最大功率輸出。直流36V電源對地漏電少，屬于人體安全電壓，安全可靠，且對軌道絕緣要求低，過濾繼電器可以對軌道短路和平車突然變換方向起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型提供的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)既省電又安全、簡單方便、實(shí)用易懂。
[0016]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，包括380/36V單相降壓變壓器，所述380/36V單相降壓變壓器一端連接有單相380V電源進(jìn)線，所述單相380V電源進(jìn)線上設(shè)有用于保護(hù)電路的斷路器及接觸器，其特征在于，所述380/36V單相降壓變壓器另一端連接有整流模塊，所述整流模塊與過濾繼電器連接，所述過濾繼電器連接過跨電動(dòng)軌道平車的軌道，所述軌道供電給有刷直流電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述過濾繼電器由熔斷器、電感及分流器串聯(lián)連接組成。
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，包括：380/36V單相降壓變壓器，所述380/36V單相降壓變壓器一端連接有單相380V電源進(jìn)線，所述單相380V電源進(jìn)線上設(shè)有用于保護(hù)電路的斷路器及接觸器，所述380/36V單相降壓變壓器另一端連接有整流模塊，所述整流模塊與過濾繼電器連接，所述過濾繼電器連接過跨電動(dòng)軌道平車的軌道，所述軌道供電給有刷直流電機(jī)。本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的過跨電動(dòng)軌道平車供電控制結(jié)構(gòu)，通過在供電控制結(jié)構(gòu)中增加整流模塊和過濾繼電器，實(shí)現(xiàn)既省電又安全、適用、牢固動(dòng)力大、操作簡單、方便易懂。
【IPC分類】B60M1-30, B60M3-00
【公開號】CN204567351
【申請?zhí)枴緾N201520283381
【發(fā)明人】蔡樂軍
【申請人】蔡樂軍
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年5月6日