氣簧檢修蓋組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣簧檢修蓋組件，其屬于客車技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
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[0002]在現(xiàn)有氣簧檢修蓋組件中，檢修蓋是通過自攻螺絲固定在檢修蓋固定體上，在打開檢修蓋的時候，需要將自攻螺絲拆除，自攻螺絲在拆除后很容易損壞。
[0003]因此，確有必要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)以解決現(xiàn)有技術(shù)之不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0004]本實(shí)用新型提供一種方便拆卸的氣簧檢修蓋組件。
[0005]本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種氣簧檢修蓋組件，包括上端開口的檢修蓋固定體和蓋合在檢修蓋固定體開口端的檢修蓋，所述檢修蓋固定體內(nèi)側(cè)壁的上末端向外凸起形成平臺，所述平臺圓周向內(nèi)凹陷形成有數(shù)個相間隔開的且貫穿平臺上下表面的凹槽，所述檢修蓋包括上蓋板和設(shè)置在上蓋板下方的下蓋板，所述下蓋板緊鄰設(shè)置于所述檢修蓋固定體內(nèi)側(cè)壁的下末端，所述上蓋板外圓周側(cè)壁上設(shè)有與所述凹槽相配合的第一凸臺，所述第一凸臺抵接在所述平臺下端面上未設(shè)置凹槽的位置，在將檢修蓋揭離檢修蓋固定體時，旋轉(zhuǎn)檢修蓋，使其上的第一凸臺置于凹槽后揭離。
[0006]進(jìn)一步地，所述上蓋板和下蓋板之間連接有彈簧，所述上蓋板通過彈簧抵接在所述平臺下端面。
[0007]進(jìn)一步地，所述檢修蓋固定體內(nèi)側(cè)壁的下末端設(shè)有第二凸臺，所述下蓋板設(shè)置在第二凸臺上。
[0008]進(jìn)一步地，所述下蓋板與第二凸臺之間設(shè)有密封橡膠條。
[0009]進(jìn)一步地，所述檢修蓋的上表面上設(shè)有檢修蓋提手。
[0010]進(jìn)一步地，所述平臺的下端面上凸起形成有鎖止塊，所述鎖止塊位于第一凸臺和凹槽之間。
[0011]進(jìn)一步地，所述密封橡膠條為W形。
[0012]本實(shí)用新型具有如下有益效果:本實(shí)用新型氣簧檢修蓋組件中，在檢修蓋的上表面上設(shè)有檢修蓋提手，當(dāng)要取下檢修蓋的時候，手握住檢修蓋提手，同時用力下壓檢修蓋，并且旋轉(zhuǎn)檢修蓋，使得第一凸臺旋轉(zhuǎn)到凹槽所在的位置，這樣就可以很方便的將檢修蓋從檢修蓋固定體上取下。
【附圖說明】
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[0013]圖1為本實(shí)用新型氣簧檢修蓋組件的立體結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型氣簧檢修蓋組件的俯視圖。
[0015]圖3為圖1中氣簧檢修蓋組件沿線A-A向的剖視圖。
[0016]圖4為圖1中氣簧檢修蓋組件沿線B-B向的剖視圖。
[0017]圖5為檢修蓋的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖6為檢修蓋固定體的俯視圖。
[0019]其中:
[0020]1-檢修蓋；2_檢修蓋固定體；3_密封橡I父條；4_檢修蓋提手；5_鎖止塊；11_上蓋板；12-下蓋板；13-彈簧；110-第一凸臺；20_平臺；21_凹槽；22-第二凸臺。
【具體實(shí)施方式】
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[0021]請參照圖1至圖6所示，本實(shí)用新型氣簧檢修蓋組件包括上端開口的檢修蓋固定體2和蓋合在檢修蓋固定體2開口端的檢修蓋1，檢修蓋固定體2內(nèi)側(cè)壁的上末端向外凸起形成平臺20，平臺20圓周向內(nèi)凹陷形成有數(shù)個相間隔開的且貫穿平臺20上下表面的凹槽21。檢修蓋I包括上蓋板11和設(shè)置在上蓋板11下方的下蓋板12，下蓋板12緊鄰設(shè)置于檢修蓋固定體2內(nèi)側(cè)壁的下末端，上蓋板11外圓周側(cè)壁上設(shè)有與凹槽21相配合的第一凸臺110，在將檢修蓋I安裝設(shè)置于檢修蓋固定體2中的時候，第一凸臺110抵接在平臺20下端面上未設(shè)置凹槽21的位置，在將檢修蓋I揭離檢修蓋固定體2時，旋轉(zhuǎn)檢修蓋1，使其上的第一凸臺110置于凹槽21后揭離。
[0022]在上蓋板11和下蓋板12之間連接有彈簧13，上蓋板11通過彈簧13抵接在平臺20的下端面上。檢修蓋固定體2內(nèi)側(cè)壁的下末端設(shè)有第二凸臺22，下蓋板12設(shè)置在第二凸臺22上，且在下蓋板12與第二凸臺22之間設(shè)有W形密封橡膠條3。
[0023]在將檢修蓋I安裝設(shè)置于檢修蓋固定體2中的時候，為了能夠有效的避免檢修蓋I自由轉(zhuǎn)動而導(dǎo)致第一凸臺110轉(zhuǎn)動到凹槽21的位置，平臺20的下端面上凸起形成有鎖止塊5，鎖止塊5的個數(shù)與凹槽21的個數(shù)相同，且一個凹槽21的附近設(shè)有一個鎖止塊5，在將檢修蓋I安裝設(shè)置于檢修蓋固定體2中時，每個凹槽21的附近抵接有一個第一凸臺110，此時，相鄰的凹槽21、鎖止塊5及第一凸臺110組成的組合中，鎖止塊5位于第一凸臺110和凹槽21之間。且平臺20下端面上形成的所有的凹槽21、鎖止塊5及第一凸臺110組成的組合中，第一種情形為:第一凸臺110均位于鎖止塊5的左側(cè)及凹槽21均位于鎖止塊5的右側(cè)，第二種情形為:第一凸臺110均位于鎖止塊5的右側(cè)及凹槽21均位于鎖止塊5的左側(cè)。
[0024]為了方便取下檢修蓋1，在檢修蓋I的上表面上設(shè)有檢修蓋提手4，當(dāng)要取下檢修蓋I的時候，手握住檢修蓋提手4，同時用力下壓檢修蓋1，并且旋轉(zhuǎn)檢修蓋1，使得第一凸臺110旋轉(zhuǎn)到凹槽21所在的位置，這樣就可以很方便的將檢修蓋I從檢修蓋固定體2上取下。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下還可以作出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣簧檢修蓋組件，包括上端開口的檢修蓋固定體(2)和蓋合在檢修蓋固定體(2)開口端的檢修蓋(I)，其特征在于:所述檢修蓋固定體(2)內(nèi)側(cè)壁的上末端向外凸起形成平臺(20)，所述平臺(20)圓周向內(nèi)凹陷形成有數(shù)個相間隔開的且貫穿平臺(20)上下表面的凹槽(21)，所述檢修蓋(I)包括上蓋板(11)和設(shè)置在上蓋板(11)下方的下蓋板(12)，所述下蓋板(12)緊鄰設(shè)置于所述檢修蓋固定體(2)內(nèi)側(cè)壁的下末端，所述上蓋板(11)外圓周側(cè)壁上設(shè)有與所述凹槽(21)相配合的第一凸臺(110)，所述第一凸臺(110)抵接在所述平臺(20)下端面上未設(shè)置凹槽(21)的位置，在將檢修蓋(I)揭離檢修蓋固定體(2)時，旋轉(zhuǎn)檢修蓋(I)，使其上的第一凸臺(I1)置于凹槽(21)后揭離。
2.如權(quán)利要求1所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述上蓋板(11)和下蓋板(12)之間連接有彈簧(13)，所述上蓋板(11)通過彈簧(13)抵接在所述平臺(20)下端面。
3.如權(quán)利要求2所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述檢修蓋固定體(2)內(nèi)側(cè)壁的下末端設(shè)有第二凸臺(22)，所述下蓋板(12)設(shè)置在第二凸臺(22)上。
4.如權(quán)利要求3所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述下蓋板(12)與第二凸臺(22)之間設(shè)有密封橡膠條(3)。
5.如權(quán)利要求4所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述檢修蓋(I)的上表面上設(shè)有檢修蓋提手(4)。
6.如權(quán)利要求5所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述平臺(20)的下端面上凸起形成有鎖止塊(5)，所述鎖止塊(5)位于第一凸臺(110)和凹槽(21)之間。
7.如權(quán)利要求6所述的氣簧檢修蓋組件，其特征在于:所述密封橡膠條(3)為W形。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種氣簧檢修蓋組件，包括上端開口的檢修蓋固定體和蓋合在檢修蓋固定體開口端的檢修蓋，所述檢修蓋固定體內(nèi)側(cè)壁的上末端向外凸起形成平臺，所述平臺圓周向內(nèi)凹陷形成有數(shù)個相間隔開的且貫穿平臺上下表面的凹槽，所述檢修蓋包括上蓋板和設(shè)置在上蓋板下方的下蓋板，所述下蓋板緊鄰設(shè)置于所述檢修蓋固定體內(nèi)側(cè)壁的下末端，所述上蓋板外圓周側(cè)壁上設(shè)有與所述凹槽相配合的第一凸臺，所述第一凸臺抵接在所述平臺下端面上未設(shè)置凹槽的位置，在將檢修蓋揭離檢修蓋固定體時，旋轉(zhuǎn)檢修蓋，使其上的第一凸臺置于凹槽后揭離。
【IPC分類】B60G11-28
【公開號】CN204322971
【申請?zhí)枴緾N201420679114
【發(fā)明人】周權(quán), 汪先鋒, 游海涵, 谷裕石, 鄔景軍, 徐強(qiáng)
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月13日