一種汽車保險(xiǎn)杠的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠主體，所述第二級(jí)吸能區(qū)包括凸形支撐底座，所述凸形支撐底座的頂端設(shè)有滑動(dòng)板，所述滑動(dòng)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠筒，所述滑動(dòng)板的底端前后兩側(cè)均設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)有外筒，所述外筒的內(nèi)腔頂端設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂端設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的頂端設(shè)有內(nèi)筒。該汽車保險(xiǎn)杠，當(dāng)保險(xiǎn)杠主體受到?jīng)_擊力時(shí)，通過滑動(dòng)板和凸形支撐底座滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板沿著凸形支撐底座向下運(yùn)作，滑動(dòng)板向下運(yùn)作的同時(shí)壓動(dòng)內(nèi)筒，通過內(nèi)筒與外筒滑動(dòng)連接，內(nèi)筒壓進(jìn)外筒的內(nèi)部，而緩沖彈簧隨著內(nèi)筒向下運(yùn)作，緩解了保險(xiǎn)杠主體受到的沖擊力，避免對車內(nèi)的人員造成傷害。
【專利說明】
_種汽車保險(xiǎn)杠
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及保險(xiǎn)杠技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車保險(xiǎn)杠。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車的保有量不斷增加，人們對汽車安全性能的需求也不斷增強(qiáng)，在汽車發(fā)生碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠作為最先與碰撞物發(fā)生接觸的汽車零部件，承擔(dān)了緩沖吸能的作用，現(xiàn)有的汽車保險(xiǎn)杠對汽車碰撞時(shí)的緩沖效果不好，對汽車內(nèi)的乘客的保護(hù)力度不夠，例如專利號(hào)為201520544506.9的專利，包括保險(xiǎn)杠本體和智能控制系統(tǒng)，智能控制系統(tǒng)設(shè)于所述保險(xiǎn)杠本體，智能控制系統(tǒng)包括相互電連接的車尾超聲波測距傳感器、紅外人體檢測傳感器、控制器、預(yù)警燈、語音報(bào)警器和安全氣囊，雖然沒保險(xiǎn)杠智能化監(jiān)測程度高，安全防護(hù)性能好，但是實(shí)施起來特別復(fù)雜，對汽車碰撞時(shí)的緩沖效果不好，會(huì)危害乘客的安全。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車保險(xiǎn)杠，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠主體，所述保險(xiǎn)杠主體的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋骨，所述加強(qiáng)筋骨的內(nèi)腔設(shè)有一級(jí)吸能筋骨，所述保險(xiǎn)杠主體的左右兩側(cè)均設(shè)有擋板，所述保險(xiǎn)杠主體的底端設(shè)有第二級(jí)吸能區(qū)，所述第二級(jí)吸能區(qū)包括凸形支撐底座，所述凸形支撐底座的頂端設(shè)有滑動(dòng)板，所述凸形支撐底座與滑動(dòng)板滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)板的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠筒，所述滑動(dòng)板的底端前后兩側(cè)均設(shè)有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括支撐座，所述支撐座的頂端設(shè)有外筒，所述外筒的內(nèi)腔頂端設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂端設(shè)有橡膠板，所述橡膠板的頂端設(shè)有內(nèi)筒，所述內(nèi)筒與外筒滑動(dòng)連接，所述第二級(jí)吸能區(qū)的底端設(shè)有底板，所述第二級(jí)吸能區(qū)與底板的連接處設(shè)有固定板，所述底板的上表面設(shè)有螺孔。
[0005]優(yōu)選的，所述橡膠筒與滑動(dòng)板的連接處設(shè)有固定環(huán)。
[0006]優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋。
[0007]優(yōu)選的，所述凸形支撐底座的底端設(shè)有防護(hù)底板。
[0008]優(yōu)選的，所述加強(qiáng)筋骨的上表面設(shè)有防護(hù)膜。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該汽車保險(xiǎn)杠，當(dāng)保險(xiǎn)杠主體受到?jīng)_擊力時(shí)，通過加強(qiáng)筋骨和一級(jí)吸能筋骨防止保險(xiǎn)杠主體變形，通過滑動(dòng)板和凸形支撐底座滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板沿著凸形支撐底座向下運(yùn)作，滑動(dòng)板向下運(yùn)作的同時(shí)壓動(dòng)內(nèi)筒，通過內(nèi)筒與外筒滑動(dòng)連接，內(nèi)筒壓進(jìn)外筒的內(nèi)部，而緩沖彈簧隨著內(nèi)筒向下運(yùn)作，緩解了保險(xiǎn)杠主體受到的沖擊力，避免對車內(nèi)的人員造成傷害。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)不意圖； 圖2為本發(fā)明的第二級(jí)吸能區(qū)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的緩沖裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011 ]圖中:1-保險(xiǎn)杠主體;2-加強(qiáng)筋骨;3-—級(jí)吸能筋骨;4-防護(hù)膜;5-第二級(jí)吸能區(qū)；
501-滑動(dòng)板;502-橡膠筒;503-固定環(huán)；504-凸形支撐底座;505-防護(hù)底板;506-加強(qiáng)筋;6-擋板;7-螺孔;8-底板;9-緩沖裝置;901-內(nèi)筒;902-外筒;903-支撐座;904-橡膠板;905-緩沖彈簧;10-固定板。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠主體I，所述保險(xiǎn)杠主體I的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋骨2，所述加強(qiáng)筋骨2的上表面設(shè)有防護(hù)膜4，通過防護(hù)膜4可以防止加強(qiáng)筋骨2的頂部磨損，所述加強(qiáng)筋骨2的內(nèi)腔設(shè)有一級(jí)吸能筋骨3，通過加強(qiáng)筋骨2和一級(jí)吸能筋骨3防止保險(xiǎn)杠主體I變形，所述保險(xiǎn)杠主體I的左右兩側(cè)均設(shè)有擋板6，所述保險(xiǎn)杠主體I的底端設(shè)有第二級(jí)吸能區(qū)5，所述第二級(jí)吸能區(qū)5包括凸形支撐底座504，所述凸形支撐底座504的底端設(shè)有防護(hù)底板505，通過防護(hù)底板505可以防止凸形支撐底座504的底部磨損，所述凸形支撐底座504的頂端設(shè)有滑動(dòng)板501，所述凸形支撐底座504與滑動(dòng)板501滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)板501的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋506，通過加強(qiáng)筋506可以使滑動(dòng)板501更加堅(jiān)固，所述滑動(dòng)板501的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠筒502，通過橡膠筒502可以吸收沖擊力，所述橡膠筒502與滑動(dòng)板501的連接處設(shè)有固定環(huán)503，通過固定環(huán)503可以使橡膠筒502與滑動(dòng)板501的連接更牢固，所述滑動(dòng)板501的底端前后兩側(cè)均設(shè)有緩沖裝置9，所述緩沖裝置9包括支撐座903，所述支撐座903的頂端設(shè)有外筒902，所述外筒902的內(nèi)腔頂端設(shè)有緩沖彈簧905，所述緩沖彈簧905的頂端設(shè)有橡膠板904，所述橡膠板904的頂端設(shè)有內(nèi)筒901，所述內(nèi)筒901與外筒902滑動(dòng)連接，所述第二級(jí)吸能區(qū)5的底端設(shè)有底板8，所述第二級(jí)吸能區(qū)5與底板8的連接處設(shè)有固定板10，通過固定板10可以使第二級(jí)吸能區(qū)5與底板8的連接更牢固，所述底板8的上表面設(shè)有螺孔7。
[0014]當(dāng)保險(xiǎn)杠主體I受到?jīng)_擊力時(shí)，通過加強(qiáng)筋骨2和一級(jí)吸能筋骨3防止保險(xiǎn)杠主體I變形，通過滑動(dòng)板501和凸形支撐底座504滑動(dòng)連接，滑動(dòng)板501沿著凸形支撐底座504向下運(yùn)作，滑動(dòng)板501向下運(yùn)作的同時(shí)壓動(dòng)內(nèi)筒901，通過內(nèi)筒901與外筒902滑動(dòng)連接，內(nèi)筒901壓進(jìn)外筒902的內(nèi)部，而緩沖彈簧905隨著內(nèi)筒901向下運(yùn)作，緩解了保險(xiǎn)杠主體I受到的沖擊力，避免對車內(nèi)的人員造成傷害。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車保險(xiǎn)杠，包括保險(xiǎn)杠主體(I)，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠主體(I)的頂端左右兩側(cè)均設(shè)有加強(qiáng)筋骨(2)，所述加強(qiáng)筋骨(2)的內(nèi)腔設(shè)有一級(jí)吸能筋骨(3)，所述保險(xiǎn)杠主體(I)的左右兩側(cè)均設(shè)有擋板(6)，所述保險(xiǎn)杠主體(I)的底端設(shè)有第二級(jí)吸能區(qū)(5)，所述第二級(jí)吸能區(qū)(5)包括凸形支撐底座(504)，所述凸形支撐底座(504)的頂端設(shè)有滑動(dòng)板(501)，所述凸形支撐底座(504 )與滑動(dòng)板(501)滑動(dòng)連接，所述滑動(dòng)板(501)的內(nèi)側(cè)設(shè)有橡膠筒(502)，所述滑動(dòng)板(501)的底端前后兩側(cè)均設(shè)有緩沖裝置(9)，所述緩沖裝置(9)包括支撐座(903)，所述支撐座(903)的頂端設(shè)有外筒(902)，所述外筒(902)的內(nèi)腔頂端設(shè)有緩沖彈簧(905)，所述緩沖彈簧(905)的頂端設(shè)有橡膠板(904)，所述橡膠板(904)的頂端設(shè)有內(nèi)筒(901 )，所述內(nèi)筒(901)與外筒(902 )滑動(dòng)連接，所述第二級(jí)吸能區(qū)(5 )的底端設(shè)有底板(8)，所述第二級(jí)吸能區(qū)(5)與底板(8)的連接處設(shè)有固定板(10)，所述底板(8)的上表面設(shè)有螺孔(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述橡膠筒(502)與滑動(dòng)板(501)的連接處設(shè)有固定環(huán)(503)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述滑動(dòng)板(501)的外壁上設(shè)有加強(qiáng)筋(506)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述凸形支撐底座(504)的底端設(shè)有防護(hù)底板(505)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險(xiǎn)杠，其特征在于:所述加強(qiáng)筋骨(2)的上表面設(shè)有防護(hù)膜(4)。
【文檔編號(hào)】B60R19/02GK106043182SQ201610432609
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月17日
【發(fā)明人】姜能惠, 李琤, 王云霞, 胡偉偉, 虞飛
【申請人】安徽機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院