汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，具體涉及汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)控制面板拉絲在空調(diào)殼體上的安裝，一般采用金屬固定卡子。這主要是因?yàn)榭照{(diào)器殼體有密封型要求，由于卡扣通常為沿多孔模具抽芯形成，會(huì)在殼體上形成空洞，因而不便在殼體上做卡扣；只能將彈性伸縮結(jié)構(gòu)做在金屬卡子上，這導(dǎo)致安裝操作時(shí)需借用專用工具。
[0003]使用金屬固定卡子固定拉絲需經(jīng)過取件，定位，取工具，安裝等步驟，雖然拉絲固定強(qiáng)度可靠，但是操作工序繁多，定位效果受人為因素影響，零件數(shù)量較多，拆裝拉絲都需專用工具配合。造成此工段所需時(shí)間較長(zhǎng)，不適宜在流水線上操作，也為日后拆卸維修制造了麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝拆卸簡(jiǎn)單方便，可靠性較好的汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0006]該汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，控制面板通過所述拉絲固定在汽車空調(diào)的殼體上，所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述拉絲上的卡扣及和所述卡扣卡接的固定座，所述固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在所述汽車空調(diào)的殼體上和所述固定座連接的定位座。
[0007]所述固定座和所述定位座通過自攻螺絲相連接。
[0008]所述定位座底端焊接在所述汽車空調(diào)的殼體上或所述定位座和所述汽車空調(diào)的殼體為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0009]在所述定位座上設(shè)有和所述固定座連接的自攻螺絲孔。
[0010]所述卡扣和所述拉絲焊接或所述卡扣和所述拉絲為一體成型結(jié)構(gòu)，在所述固定座上設(shè)有和所述卡扣配合的卡槽。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，空調(diào)控制面板拉絲通過自身卡扣卡接在和空調(diào)殼體上的定位座連接的固定座上；該種連接方式安裝和拆卸操作簡(jiǎn)便，且卡扣的連接方式連接穩(wěn)定性也較好。同時(shí)，定位座焊接或和空調(diào)器殼體一體成型，不會(huì)影響空調(diào)器殼體密封性能。
【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本發(fā)明說明書各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0013]圖1為本發(fā)明汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0014]圖2為圖1汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)的剖視圖。
[0015]圖3為圖1汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
[0016]上述圖中的標(biāo)記均為:
[0017]1、拉絲，2、卡扣，3、固定座，4、定位座，5、汽車空調(diào)的殼體，6、自攻螺絲，7、彈性卡塊。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1至圖3所示，該汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，控制面板通過控制面板拉絲固定在汽車空調(diào)的殼體5上，固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在拉絲I上的卡扣2及和卡扣2卡接的固定座3，固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在汽車空調(diào)的殼體5上和固定座3連接的定位座4。拉絲I通過自身卡扣2卡接在和空調(diào)殼體上的定位座4連接的固定座3上；該種連接方式安裝和拆卸操作簡(jiǎn)便，且卡扣2的連接方式連接穩(wěn)定性也較好。
[0020]作為優(yōu)選方案，固定座3和定位座4通過自攻螺絲6相連接。自攻螺絲6連接方式不僅連接穩(wěn)定性好，且拆裝方便。
[0021]作為優(yōu)選方案，定位座4底端焊接在汽車空調(diào)的殼體5上或定位座4和汽車空調(diào)的殼體5為一體成型結(jié)構(gòu)。定位座4焊接或和汽車空調(diào)的殼體5 —體成型，不會(huì)影響空調(diào)器殼體密封性能。
[0022]作為優(yōu)選方案，在定位座4上設(shè)有和固定座3連接的自攻螺絲孔。自攻螺絲孔設(shè)在固定座3上，而不是直接設(shè)在汽車空調(diào)的殼體5上，能夠進(jìn)一步保證空調(diào)器殼體密封性能。
[0023]作為優(yōu)選方案，卡扣2和拉絲I焊接或卡扣2和拉絲I為一體成型結(jié)構(gòu)，在固定座3上設(shè)有和卡扣2配合的卡槽?？?和拉絲I焊接或卡扣2和拉絲I為一體成型結(jié)構(gòu),拉絲I的連接穩(wěn)定性較好?？?卡入卡槽內(nèi)，在卡扣2頂端另設(shè)有彈性卡塊7，卡扣2卡入固定座3上的卡槽后，彈性卡塊7收縮后壓緊在固定座3內(nèi)壁上；卡扣2和固定座3連接穩(wěn)定性好。
[0024]該汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，將拉絲I固定方式平臺(tái)化，汽車空調(diào)的殼體5上只需留有配合的定位座4和自攻螺釘孔，即可將拉絲I通過固定座3固定組合在該殼體上，使該組合零件批量化，標(biāo)準(zhǔn)化，降低了倉儲(chǔ)，成本和生產(chǎn)出錯(cuò)的可能性。
[0025]本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，控制面板通過所述拉絲固定在汽車空調(diào)的殼體上，其特征在于:所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述拉絲上的卡扣及和所述卡扣卡接的固定座，所述固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在所述汽車空調(diào)的殼體上和所述固定座連接的定位座。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述固定座和所述定位座通過自攻螺絲相連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位座底端焊接在所述汽車空調(diào)的殼體上或所述定位座和所述汽車空調(diào)的殼體為一體成型結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述定位座上設(shè)有和所述固定座連接的自攻螺絲孔。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡扣和所述拉絲焊接或所述卡扣和所述拉絲為一體成型結(jié)構(gòu)，在所述固定座上設(shè)有和所述卡扣配合的卡槽。
【專利摘要】本發(fā)明公開了汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，控制面板通過所述控制面板拉絲固定在汽車空調(diào)的殼體上，所述固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述拉絲上的卡扣及和所述卡扣卡接的固定座，所述固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)在所述汽車空調(diào)的殼體上和所述固定座連接的定位座；該汽車空調(diào)控制面板拉絲固定結(jié)構(gòu)，空調(diào)控制面板拉絲通過自身卡扣卡接在和空調(diào)殼體上的定位座連接的固定座上；該種連接方式安裝和拆卸操作簡(jiǎn)便，卡扣的連接方式連接穩(wěn)定性也較好，且不會(huì)影響空調(diào)器殼體的密封性能。
【IPC分類】B60H1-00
【公開號(hào)】CN104589952
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201310534830
【發(fā)明人】王慶瑋, 徐軍偉, 王偉, 袁斌
【申請(qǐng)人】博耐爾汽車電氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2013年10月31日