雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器，其特征在于：它包括左右兩側(cè)的集流管（1），兩個(gè)集流管（1）之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管（2），集流管（1）和扁管（2）相互連通，相鄰兩個(gè)扁管（2）之間設(shè)有翅片（3），其中一個(gè)集流管（1）的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒（4），另一個(gè)集流管（1）上連接有進(jìn)氣管（5）和出液管（6）。這種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器通過(guò)在集流管中設(shè)置擋板，將進(jìn)氣管中進(jìn)入集流管內(nèi)的氣體分成兩路進(jìn)入扁管中，提高了冷凝器的散熱效果；同時(shí)集流管上表面開(kāi)設(shè)凹槽，凹槽中焊接有隔片，這樣便方便了隔片的焊接。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器，屬于冷凝器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)空調(diào)冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，它能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，并將管子中的熱量以很快的方式傳到管子附近的空氣中。
[0003]然而目前的汽車(chē)空調(diào)冷凝器內(nèi)部只有一條回路進(jìn)行通氣，導(dǎo)致冷凝器的散熱效果不佳;同時(shí)以往集流管中的隔片焊接困難，焊接質(zhì)量較差，導(dǎo)致冷凝器的使用壽命較短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供了一種焊接方便，換熱效率高的雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器，它包括左右兩側(cè)的集流管，兩個(gè)集流管之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管，集流管和扁管相互連通，相鄰兩個(gè)扁管之間設(shè)有翅片，其中一個(gè)集流管的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒，另一個(gè)集流管上連接有進(jìn)氣管和出液管，進(jìn)氣管連在集流管的下部，出液管連在集流管的上部，集流管內(nèi)部在與進(jìn)氣管連接處設(shè)有一塊斜向上固定的第一擋板和一塊斜向下固定的第二擋板，所述兩個(gè)集流管的上表面開(kāi)設(shè)凹槽，所述凹槽中插有隔片，該隔片的形狀為上大下小的兩個(gè)半圓，兩個(gè)半圓同心設(shè)置，隔片的中間有兩個(gè)凸出部。
[0007]本實(shí)用新型具有的有益效果是:
[0008]這種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器通過(guò)在集流管中設(shè)置擋板，將進(jìn)氣管中進(jìn)入集流管內(nèi)的氣體分成兩路進(jìn)入扁管中，提高了冷凝器的散熱效果；同時(shí)集流管上表面開(kāi)設(shè)凹槽，凹槽中焊接有隔片，這樣便方便了隔片的焊接。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為圖1中集流管內(nèi)部擋板處的放大圖。
[0011]圖3為集流管中隔片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中:集流管1、扁管2、翅片3、干燥筒4、進(jìn)氣管5、出液管6、第一擋板7、第二擋板8、凹槽9、隔片10、凸出部10.1。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1和圖2，本實(shí)用新型涉及一種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器，包括左右兩側(cè)的集流管I，兩個(gè)集流管I之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管2，集流管I和扁管2相互連通，相鄰兩個(gè)扁管2之間設(shè)有翅片3，其中一個(gè)集流管I的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒4，另一個(gè)集流管I上連接有進(jìn)氣管5和出液管6，進(jìn)氣管5連在集流管I的下部，出液管6連在集流管I的上部，集流管I內(nèi)部在與進(jìn)氣管5連接處設(shè)有一塊斜向上固定的第一擋板7和一塊斜向下固定的第二擋板8，用于將進(jìn)氣管5通入的氣體分成兩路進(jìn)入扁管中，提高了冷凝器的散熱效果。
[0014]如圖3，所述兩個(gè)集流管I的上表面開(kāi)設(shè)凹槽9，所述凹槽9中插有隔片10，所述隔片10用于將集流管I隔斷，使氣體從平行設(shè)置的扁管中穿過(guò)進(jìn)行換熱，該隔片10的形狀為上大下小的兩個(gè)半圓，兩個(gè)半圓同心設(shè)置，這樣形狀的隔片10由于中間有兩個(gè)凸出部10.1，可以使隔片10與集流管I焊接地更加牢靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙回路汽車(chē)空調(diào)冷凝器，其特征在于:它包括左右兩側(cè)的集流管(I)，兩個(gè)集流管(I)之間連有多個(gè)平行設(shè)置的扁管(2)，集流管(I)和扁管(2)相互連通，相鄰兩個(gè)扁管(2)之間設(shè)有翅片(3)，其中一個(gè)集流管(I)的外側(cè)分別設(shè)有一個(gè)干燥筒(4)，另一個(gè)集流管(I)上連接有進(jìn)氣管(5)和出液管(6)，進(jìn)氣管(5)連在集流管(I)的下部，出液管(6)連在集流管(I)的上部，集流管(I)內(nèi)部在與進(jìn)氣管(5)連接處設(shè)有一塊斜向上固定的第一擋板(7)和一塊斜向下固定的第二擋板(8)，所述兩個(gè)集流管(I)的上表面開(kāi)設(shè)凹槽(9)，所述凹槽(9)中插有隔片(10)，該隔片(10)的形狀為上大下小的兩個(gè)半圓，兩個(gè)半圓同心設(shè)置，隔片(10)的中間有兩個(gè)凸出部(10.1)。
【文檔編號(hào)】F25B39/04GK205606965SQ201620235497
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日
【發(fā)明人】潘建洪, 凌國(guó)鴻
【申請(qǐng)人】江陰市宏揚(yáng)汽車(chē)制冷設(shè)備有限公司