本實(shí)用新型涉及充電檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

由于石油資源短缺和全球環(huán)境惡化，以燃油等不可再生能源作為動(dòng)力來(lái)源的傳統(tǒng)汽車的銷量逐年放緩；作為解決能源和環(huán)境問(wèn)題的重要選擇，以電力作為能源的電動(dòng)汽車快速發(fā)展。電動(dòng)汽車充電樁為電動(dòng)汽車提供能量補(bǔ)給，是發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，而充電槍是電動(dòng)汽車充電樁必不可少的組成部件之一。

然而，用戶在使用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，如果充電槍未完好的插入電動(dòng)汽車槍座內(nèi)時(shí)開啟充電，可能會(huì)損傷電動(dòng)汽車，甚至造成人員傷亡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置及系統(tǒng)，能夠?qū)Τ潆姌屖欠癫搴眠M(jìn)行檢測(cè)，從而防止電動(dòng)汽車的損傷，避免人員傷亡。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置，包括：

主控電路、AC-DC電源模塊和至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊，所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括充電槍、第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路；

所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路和所述AC-DC電源模塊分別與所述主控電路相連；所述AC-DC電源模塊用于為所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路、充電槍和所述主控電路供電；所述第一充電檢測(cè)電路和所述第二充電檢測(cè)電路分別與所述充電槍相連。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)系統(tǒng)，包括：

充電檢測(cè)裝置和至少一個(gè)充電汽車；所述至少一個(gè)充電汽車分別與所述充電檢測(cè)裝置相連；

所述充電檢測(cè)裝置，包括：主控電路、AC-DC電源模塊和至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊，所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括充電槍、第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路；

所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路和所述AC-DC電源模塊分別與所述主控電路相連；所述AC-DC電源模塊用于為所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路、充電槍和所述主控電路供電；所述第一充電檢測(cè)電路和所述第二充電檢測(cè)電路分別與所述充電槍相連。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊對(duì)充電槍是否插好進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制AC-DC電源模塊；由于至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路，即通過(guò)兩個(gè)充電檢測(cè)電路對(duì)充電槍進(jìn)行檢測(cè)，能夠保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在使用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，如果充電槍未完好的插入電動(dòng)汽車槍座內(nèi)時(shí)開啟充電，可能會(huì)損傷電動(dòng)汽車，甚至造成人員傷亡的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖2是圖1所示的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中第一充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖3是圖1所示的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中第一充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖4是圖1所示的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中第二充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖一；

圖5是圖1所示的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中第二充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例1提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例2提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。但這些例舉性實(shí)施方式的用途和目的僅用來(lái)例舉本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)際保護(hù)范圍構(gòu)成任何形式的任何限定，更非將本實(shí)用新型的保護(hù)范圍局限于此。

實(shí)施例1

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置，包括：

主控電路10、AC-DC電源模塊20和至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊30，所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括充電槍301、第一充電檢測(cè)電路302和第二充電檢測(cè)電路303；

所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路和所述AC-DC電源模塊分別與所述主控電路相連；所述AC-DC電源模塊用于為所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路、充電槍和所述主控電路供電；所述第一充電檢測(cè)電路和所述第二充電檢測(cè)電路分別與所述充電槍相連。

在本實(shí)施例中，可以通過(guò)第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路對(duì)充電槍的槍端反饋電壓信號(hào)分別進(jìn)行處理，輸出兩個(gè)不同的電壓信號(hào)，使主控電路可以根據(jù)第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路的兩個(gè)輸出一起判斷充電槍是否插好，并在充電槍插好時(shí)控制AC-DC電源模塊供電，否則停止供電。

進(jìn)一步的，如圖2所示，本實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中，所述第一充電檢測(cè)電路，包括：

電阻R286、電阻R293、電阻R296、電阻R297、電阻R287、電阻R292、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57、光耦U55和電阻R290；

所述電阻R286的一端分別與所述充電槍、所述電阻R293的一端和電阻R296的一端相連；所述電阻R296的另一端分別與所述電阻R297的一端和所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的參考端相連；所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的陰極分別與所述光耦U55的管腳2和所述電阻R292的一端相連；所述電阻R292的另一端分別與所述光耦U55的管腳1和所述電阻R287的一端相連；所述光耦U55的管腳4分別與所述電阻R290的一端和所述主控電路相連；所述電阻R286的另一端、所述電阻R287的另一端和所述電阻R290的另一端分別與所述AC-DC電源模塊相連；所述電阻R297的另一端、所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的陽(yáng)極、所述電阻R293的另一端和所述光耦的管腳3接地。

在本實(shí)施例中，可以通過(guò)充電槍的槍端反饋電壓信號(hào)控制可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的兩端電壓，進(jìn)而調(diào)節(jié)光耦U55的管腳3和4的導(dǎo)通與斷開，導(dǎo)通時(shí)輸出低電平，斷開時(shí)輸出高電平。

此時(shí)，如圖3所示，為了抑制干擾，該第一充電檢測(cè)電路，還包括：

電容C1和/或電容C2；

所述電容C1與所述電阻R293并聯(lián)；所述電容C2并聯(lián)在所述光耦U55的管腳3和管腳4之間。

在本實(shí)施例中，圖3以第一充電檢測(cè)電路既包括電容C1又包括電容C2為例進(jìn)行說(shuō)明，當(dāng)?shù)谝怀潆姍z測(cè)電路只包括電容C1或只包括電容C2時(shí)，第一充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)，與圖3所示的相似，在此不再一一贅述。

進(jìn)一步的，如圖4所示，本實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置中，所述第二充電檢測(cè)電路，包括：

電阻R306、電阻R310、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62、電阻R308、電阻R301、光耦U60和電阻R304；

所述電阻R306的一端與所述充電槍相連；所述電阻R306的另一端分別與所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的參考端和所述電阻R310的一端相連；所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的陰極分別與所述電阻R308的一端和所述光耦U60的管腳2相連；所述電阻R308的另一端分別與所述光耦U60的管腳1和所述電阻R301的一端相連；所述光耦U60的管腳4分別與所述主控電路和所述電阻R304的一端相連；所述電阻R301的另一端和所述電阻R304的另一端分別與所述AC-DC電源模塊相連；所述電阻R310的另一端、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的陽(yáng)極和所述光耦U60的管腳3接地。

在本實(shí)施例中，可以通過(guò)充電槍的槍端反饋電壓信號(hào)控制可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的兩端電壓，進(jìn)而調(diào)節(jié)光耦U60的管腳3和4的導(dǎo)通與斷開，導(dǎo)通時(shí)輸出低電平，斷開時(shí)輸出高電平。

在本實(shí)施例中，主控電路根據(jù)第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路的輸出共同對(duì)充電槍是否插好進(jìn)行判斷；當(dāng)?shù)谝怀潆姍z測(cè)電路輸出低電平第二充電檢測(cè)電路輸出高電平時(shí)，充電槍插好；否則，充電槍未插好。具體的，充電槍未插好分為三種情況，充電槍插入未松手、充電槍未插入未松手和充電槍未插入松手。

此時(shí)，如圖5所示，為了抑制干擾，該第二充電檢測(cè)電路，還包括：

電容C3和/或電容C4；

所述電容C3與所述電阻R310并聯(lián)；所述電容C4并聯(lián)在所述光耦U60的管腳3和管腳4之間。

在本實(shí)施例中，圖5以第二充電檢測(cè)電路既包括電容C3又包括電容C4為例進(jìn)行說(shuō)明，當(dāng)?shù)诙潆姍z測(cè)電路只包括電容C3或只包括電容C4時(shí)，第二充電檢測(cè)電路的結(jié)構(gòu)，與圖4所示的相似，在此不再一一贅述。

在本實(shí)施例中，為實(shí)現(xiàn)充電檢測(cè)，第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路中電阻阻值、以及可調(diào)穩(wěn)壓二極管的導(dǎo)通電壓和截止電壓是不同的。具體的，第一充電檢測(cè)電路中電阻R286阻值為1KΩ、電阻R293阻值為100KΩ、電阻R296的阻值為20KΩ、電阻R297的阻值為100KΩ、電阻R287的阻值為10KΩ、電阻R292的阻值為10KΩ、電阻R290的阻值為10KΩ；第一充電檢測(cè)電路中電阻R306的阻值為120KΩ、電阻R310的阻值為10KΩ、電阻R30的阻值為10KΩ、電阻R301的阻值為10KΩ、電阻R304的阻值為10KΩ。

進(jìn)一步的，如圖6所示，本實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置，還包括：

提醒模塊40，所述提醒模塊與所述主控電路相連，所述AC-DC電源模塊還用于為所述提醒模塊供電。

在本實(shí)施例中，當(dāng)通過(guò)主控電路確定充電槍未插好時(shí)，可以通過(guò)提醒模塊提醒用戶插好充電槍。其中，提醒模塊包括指示燈、蜂鳴器、無(wú)線通信模塊、有線通信模塊、顯示器中的一種或多種。

在本實(shí)施例中，第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路經(jīng)由光耦向主控電路輸出信號(hào)，能夠?qū)崿F(xiàn)隔離和保護(hù)，從而確保信號(hào)不受外界因素的干擾，提高了電動(dòng)汽車充電檢測(cè)裝置的抗干擾性和穩(wěn)定性。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊對(duì)充電槍是否插好進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制AC-DC電源模塊；由于至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路，即通過(guò)兩個(gè)充電檢測(cè)電路對(duì)充電槍進(jìn)行檢測(cè)，能夠保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在使用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，如果充電槍未完好的插入電動(dòng)汽車槍座內(nèi)時(shí)開啟充電，可能會(huì)損傷電動(dòng)汽車，甚至造成人員傷亡的問(wèn)題。

實(shí)施例2

如圖7所示，本實(shí)施例提供一種電動(dòng)汽車充電檢測(cè)系統(tǒng)，包括：

充電檢測(cè)裝置701和至少一個(gè)充電汽車702；所述至少一個(gè)充電汽車分別與所述充電檢測(cè)裝置相連；

所述充電檢測(cè)裝置，包括：主控電路、AC-DC電源模塊和至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊，所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括充電槍、第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路；

所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路和所述AC-DC電源模塊分別與所述主控電路相連；所述AC-DC電源模塊用于為所述至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊中第一充電檢測(cè)電路、第二充電檢測(cè)電路、充電槍和所述主控電路供電；所述第一充電檢測(cè)電路和所述第二充電檢測(cè)電路分別與所述充電槍相連。

在本實(shí)施例中，充電檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)以及實(shí)現(xiàn)充電檢測(cè)的過(guò)程與實(shí)施例1提供的相似，在此不再一一贅述。

具體的，所述第一充電檢測(cè)電路，包括：

電阻R286、電阻R293、電阻R296、電阻R297、電阻R287、電阻R292、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57、光耦U55和電阻R290；

所述電阻R286的一端分別與所述充電槍、所述電阻R293的一端和電阻R296的一端相連；所述電阻R296的另一端分別與所述電阻R297的一端和所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的參考端相連；所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的陰極分別與所述光耦U55的管腳2和所述電阻R292的一端相連；所述電阻R292的另一端分別與所述光耦U55的管腳1和所述電阻R287的一端相連；所述光耦U55的管腳4分別與所述電阻R290的一端和所述主控電路相連；所述電阻R286的另一端、所述電阻R287的另一端和所述電阻R290的另一端分別與所述AC-DC電源模塊相連；所述電阻R297的另一端、所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U57的陽(yáng)極、所述電阻R293的另一端和所述光耦的管腳3接地。

此時(shí)，為了抑制干擾，該第一充電檢測(cè)電路，還包括：

電容C1和/或電容C2；

所述電容C1與所述電阻R293并聯(lián)；所述電容C2并聯(lián)在所述光耦U55的管腳3和管腳4之間。

所述第二充電檢測(cè)電路，包括：

電阻R306、電阻R310、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62、電阻R308、電阻R301、光耦U60和電阻R304；

所述電阻R306的一端與所述充電槍相連；所述電阻R306的另一端分別與所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的參考端和所述電阻R310的一端相連；所述可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的陰極分別與所述電阻R308的一端和所述光耦U60的管腳2相連；所述電阻R308的另一端分別與所述光耦U60的管腳1和所述電阻R301的一端相連；所述光耦U60的管腳4分別與所述主控電路和所述電阻R304的一端相連；所述電阻R301的另一端和所述電阻R304的另一端分別與所述AC-DC電源模塊相連；所述電阻R310的另一端、可調(diào)穩(wěn)壓二極管U62的陽(yáng)極和所述光耦U60的管腳3接地。

此時(shí)，為了抑制干擾，該第二充電檢測(cè)電路，包括：

電容C3和/或電容C4；

所述電容C3與所述電阻R310并聯(lián)；所述電容C4并聯(lián)在所述光耦U60的管腳3和管腳4之間。

該充電檢測(cè)裝置還可以包括：

提醒模塊，所述提醒模塊與所述主控電路相連，所述AC-DC電源模塊還用于為所述提醒模塊供電。

其中，所述提醒模塊，包括：指示燈、蜂鳴器、無(wú)線通信模塊、顯示器中的一種或多種。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)的不同之處在于，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的技術(shù)方案，通過(guò)至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊對(duì)充電槍是否插好進(jìn)行檢測(cè)，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果控制AC-DC電源模塊；由于至少一個(gè)充電檢測(cè)模塊包括第一充電檢測(cè)電路和第二充電檢測(cè)電路，即通過(guò)兩個(gè)充電檢測(cè)電路對(duì)充電槍進(jìn)行檢測(cè)，能夠保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。該方案解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶在使用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，如果充電槍未完好的插入電動(dòng)汽車槍座內(nèi)時(shí)開啟充電，可能會(huì)損傷電動(dòng)汽車，甚至造成人員傷亡的問(wèn)題。

以上實(shí)施方式的先后順序僅為便于描述，不代表實(shí)施方式的優(yōu)劣。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施方式僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施方式所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施方式技術(shù)方案的精神和范圍。