本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動汽車空調(diào)防塵通風系統(tǒng)及控制方法。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)給駕駛員及乘客提供一個舒適及清潔的環(huán)境，但是使用不當會帶來一些問題，空調(diào)吹面風口一般為手動控制，內(nèi)外循環(huán)沒有明確的設置。在空調(diào)不使用時，出風口一般處于打開狀態(tài)，內(nèi)外循環(huán)無設置（可能為外循環(huán)），灰塵會通過風口及外循環(huán)進入風道系統(tǒng)，在開啟空調(diào)時，灰塵通過風口吹出，影響駕駛員及乘客的舒適性及心情。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中外界灰塵容易通過外循環(huán)進入車內(nèi)的問題，提供了一種電動汽車空調(diào)防塵通風系統(tǒng)。

本發(fā)明還提供了一種電動汽車空調(diào)防塵通風控制方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種電動汽車空調(diào)防塵通風系統(tǒng)，包括根據(jù)空調(diào)運行狀態(tài)控制內(nèi)外循環(huán)和進風開閉防止外界灰塵進入車內(nèi)的空調(diào)控制單元、對內(nèi)外循環(huán)風門工作進行控制的內(nèi)外循環(huán)電機、對出風口風門工作進行控制的出風口風門電機，空調(diào)控制單元分別與內(nèi)外循環(huán)電機、出風口風門電機相連，內(nèi)外循環(huán)電機與內(nèi)外循環(huán)風門連接，出風口風門電機與出風口風門相連。本發(fā)明能夠根據(jù)空調(diào)運行狀態(tài)，對空調(diào)內(nèi)外循環(huán)及出風口風門狀態(tài)自動進行調(diào)整，使得空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)下，防止外界灰塵不會隨外循環(huán)進入車內(nèi)，避免影響駕駛員駕駛和舒適性。狀態(tài)自動調(diào)整包括擋空調(diào)關(guān)閉后，通過控制內(nèi)外循環(huán)風門將內(nèi)外循環(huán)自動調(diào)整到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，同時控制出風口風門自動調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。

作為一種優(yōu)選方案，還包括有內(nèi)外循環(huán)按鍵，內(nèi)外循環(huán)按鍵與空調(diào)控制單元相連。本方案中內(nèi)外循環(huán)按鍵用于用戶來選擇控制汽車內(nèi)外循環(huán)狀態(tài)，在空調(diào)控制單元自動進行控制功能外，駕駛員也能手動對內(nèi)外循環(huán)狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。

作為一種優(yōu)選方案，還包括有出風口風門開關(guān)按鍵，出風口風門開關(guān)按鍵與空調(diào)控制單元相連。本方案中出風口風門開關(guān)按鍵用于用戶來選擇是否打開出風口風門，在空調(diào)控制單元自動進行控制功能外，駕駛員也能手動對出風口風門狀態(tài)進行調(diào)節(jié)。

作為一種優(yōu)選方案，還包括有空氣質(zhì)量檢測單元，空氣質(zhì)量檢測單元安裝在空調(diào)進風口上，空氣質(zhì)量檢測單元與空調(diào)控制單元相連。本方案中空氣質(zhì)量檢測單元用于對空調(diào)進風口的空氣質(zhì)量進行檢測，檢測空氣中有毒氣體是否超標，若是超標則將信息發(fā)送給空調(diào)控制單元，有空調(diào)控制單元對內(nèi)外循環(huán)自動進行調(diào)節(jié)，在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)時則自動轉(zhuǎn)換為外循環(huán)，并進行報警提醒，若在外循環(huán)狀態(tài)則自動切換為內(nèi)循環(huán)。有效防止在擁堵、地下室空氣質(zhì)量差的地方空氣進入車內(nèi)，同時也防止了車內(nèi)空氣質(zhì)量差而影響乘坐人員。

作為一種優(yōu)選方案，還包括有氧氣檢測單元，氧氣檢測單元安裝在車內(nèi)，氧氣檢測單元與空調(diào)控制單元相連。本方案中氧氣檢測單元用于檢測車內(nèi)空氣的氧氣含量，并將信息發(fā)送給空調(diào)控制單元，若車內(nèi)空氣含量過低，且汽車處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)則自動切換為外循環(huán)狀態(tài)，防止了乘坐人員出現(xiàn)氧氣不足及窒息情況，保護了乘坐人員。

一種電動汽車空調(diào)防塵通風控制方法，包括以下步驟：

s1.空調(diào)控制單元檢測空調(diào)工作狀態(tài)；

s2.當空調(diào)關(guān)閉時，檢測內(nèi)外循環(huán)、出風口風門工作狀態(tài)；

s3.自動調(diào)整內(nèi)外循環(huán)到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，出風口風門自動調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。

作為一種優(yōu)選方案，步驟s3的具體過程包括：

s31.若檢測到空調(diào)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，則進入下步驟，若處于外循環(huán)狀態(tài)，則控制內(nèi)外循環(huán)風門自動切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)；

s32.若檢測到出風口風門處于打開狀態(tài)，則控制出風口風門電機自動關(guān)閉出風口風門，若出風口風門為關(guān)閉狀態(tài)，則保持關(guān)閉狀態(tài)。

作為一種優(yōu)選方案，在步驟s3后還包括對車內(nèi)防缺氧控制的步驟，包括：

s41.氧氣檢測單元檢測車內(nèi)氧氣含量；

s42.若氧氣含量低于設定閾值，則檢測汽車行駛狀態(tài)；

s43.若汽車處于行駛狀態(tài)，則自動切換到外循環(huán)狀態(tài)，同時發(fā)起報警提醒，若汽車處于靜止狀態(tài)，則發(fā)起報警提醒。本方案防止車內(nèi)長時間內(nèi)循環(huán)氧氣過低而影響乘坐人員，通過汽車控制總線采集汽車速度參數(shù)來判斷汽車是否處于行駛狀態(tài)，若處于形式狀態(tài)則自動切換到外循環(huán)，以解決車內(nèi)空氣缺氧狀態(tài)，若汽車處于靜止狀態(tài)，可能處于堵車、停車或在地下室等情況，可能外界空氣并不好，則開啟報警提醒，由駕駛員自行選擇開啟外循環(huán)或是打開車窗。

因此，本發(fā)明的優(yōu)點是：能夠根據(jù)空調(diào)運行狀態(tài)，對空調(diào)內(nèi)外循環(huán)及出風口風門狀態(tài)自動進行調(diào)整，使得空調(diào)關(guān)閉狀態(tài)下，防止外界灰塵不會隨外循環(huán)進入車內(nèi)，避免影響駕駛員駕駛和舒適性。有效防止在擁堵、地下室空氣質(zhì)量差的地方空氣進入車內(nèi)，同時也防止了車內(nèi)空氣質(zhì)量差而影響乘坐人員。防止了乘坐人員出現(xiàn)氧氣不足及窒息情況，保護了乘坐人員。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)框示圖。

1-空調(diào)控制單元2-內(nèi)外循環(huán)電機3-出風口風門電機4-內(nèi)外循環(huán)風門5-出風口風門6-內(nèi)外循環(huán)按鍵7-出風口風門開關(guān)按鍵8-空氣質(zhì)量檢測單元9-氧氣檢測單元。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：

本實施例一種電動汽車空調(diào)防塵通風系統(tǒng)，如圖1所示，包括根據(jù)空調(diào)運行狀態(tài)控制內(nèi)外循環(huán)和進風開閉防止外界灰塵進入車內(nèi)的空調(diào)控制單元1、對內(nèi)外循環(huán)風門4工作進行控制的內(nèi)外循環(huán)電機2、對出風口風門5工作進行控制的出風口風門電機3，空調(diào)控制單元分別與內(nèi)外循環(huán)電機、出風口風門電機相連，內(nèi)外循環(huán)電機與內(nèi)外循環(huán)風門連接，出風口風門電機與出風口風門相連。

系統(tǒng)還包括內(nèi)外循環(huán)按鍵6、出風口風門開關(guān)按鍵7，內(nèi)外循環(huán)按鍵、出風口風門開關(guān)按鍵分別與空調(diào)控制單元相連。

為防止質(zhì)量差空氣進入汽車內(nèi)，系統(tǒng)還包括有空氣質(zhì)量檢測單元8，空氣質(zhì)量檢測單元安裝在空調(diào)進風口上，空氣質(zhì)量檢測單元與空調(diào)控制單元相連。

為防止汽車內(nèi)空氣氧氣含量過低，系統(tǒng)還包括有氧氣檢測單元9，氧氣檢測單元安裝在車內(nèi)，氧氣檢測單元與空調(diào)控制單元相連。

一種電動汽車空調(diào)防塵通風控制方法，包括以下步驟：

s1.空調(diào)控制單元檢測空調(diào)工作狀態(tài)；

s2.當空調(diào)關(guān)閉時，檢測內(nèi)外循環(huán)、出風口風門工作狀態(tài)；

s3.自動調(diào)整內(nèi)外循環(huán)到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，出風口風門自動調(diào)整到關(guān)閉狀態(tài)。具體過程包括：

s31.若檢測到空調(diào)處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，則進入下步驟，若處于外循環(huán)狀態(tài)，則控制內(nèi)外循環(huán)風門自動切換到內(nèi)循環(huán)狀態(tài)；

s32.若檢測到出風口風門處于打開狀態(tài)，則控制出風口風門電機自動關(guān)閉出風口風門，若出風口風門為關(guān)閉狀態(tài)，則保持關(guān)閉狀態(tài)。

還包括對車內(nèi)防缺氧控制的步驟，包括：

s41.氧氣檢測單元檢測車內(nèi)氧氣含量；

s42.若氧氣含量低于設定閾值，則檢測汽車行駛狀態(tài)；

s43.若汽車處于行駛狀態(tài)，則自動切換到外循環(huán)狀態(tài)，同時發(fā)起報警提醒，若汽車處于靜止狀態(tài)，則發(fā)起報警提醒。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了空調(diào)控制單元、內(nèi)外循環(huán)電機、出風口風門電機、內(nèi)外循環(huán)風門等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。