本實(shí)用新型涉及洗車(chē)機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置。

背景技術(shù)：

隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車(chē)業(yè)也正在迅速地發(fā)展，汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ摺Ｎ覈?guó)目前的汽車(chē)保有量巨大，且對(duì)汽車(chē)進(jìn)行清洗保養(yǎng)是有車(chē)族日常生活中必不可少的一部分，從而使洗車(chē)店行業(yè)得到了迅速的發(fā)展，洗車(chē)機(jī)在洗車(chē)店中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)一般包括機(jī)架、橫刷系統(tǒng)、立刷系統(tǒng)、輪刷系統(tǒng)、噴射系統(tǒng)以及風(fēng)干系統(tǒng)等。傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)的噴射系統(tǒng)和風(fēng)干系統(tǒng)從頂部對(duì)車(chē)身進(jìn)行噴射和風(fēng)干時(shí)具有如下缺點(diǎn)：

1、由于傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)的噴射系統(tǒng)的頂部的噴頭是固定不變的，且與車(chē)身距離較遠(yuǎn)，水壓不穩(wěn)定，且無(wú)方向性，其無(wú)法使高壓水均勻有力地沖洗泥沙，很多時(shí)候噴頭噴出的水重疊嚴(yán)重，從而影響了泥沙的沖洗，一些洗車(chē)機(jī)甚至沒(méi)有沖洗泥沙過(guò)程，還需要人工操作，從而增加了洗車(chē)成本和時(shí)間。

2、由于傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)的風(fēng)干系統(tǒng)的頂部的吹風(fēng)口是固定不變的，且與車(chē)身距離較遠(yuǎn)，雖然也有部分新型的洗車(chē)機(jī)能夠上下移動(dòng)風(fēng)干系統(tǒng)，卻不能改變風(fēng)干系統(tǒng)風(fēng)口方向，使得車(chē)頭車(chē)尾始終有很多死角無(wú)法被風(fēng)干，而且風(fēng)干系統(tǒng)在風(fēng)干過(guò)程無(wú)法將水往一邊趕，極大的影響了汽車(chē)的風(fēng)干效果。

因此，傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)由于頂部的吹風(fēng)口和噴頭固定不變且距離車(chē)身較遠(yuǎn)，從而影響對(duì)車(chē)身進(jìn)行清洗和風(fēng)干的效果，無(wú)法滿(mǎn)足自動(dòng)洗車(chē)的需求。

公開(kāi)于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置，從而克服傳統(tǒng)的洗車(chē)機(jī)因噴射系統(tǒng)的頂部噴頭和風(fēng)干系統(tǒng)的頂部風(fēng)口是固定不變的而影響到洗車(chē)效果的缺點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置，其中，包括：跑車(chē)龍門(mén)，其以能夠前后移動(dòng)的方式設(shè)置于洗車(chē)機(jī)平臺(tái)上；且該跑車(chē)龍門(mén)由一龍門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)；兩個(gè)滑臺(tái)，兩個(gè)該滑臺(tái)各以能夠升降的方式設(shè)置于所述跑車(chē)龍門(mén)的一個(gè)縱梁上；兩個(gè)該滑臺(tái)通過(guò)一滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降；風(fēng)箱，其兩端各固定于一個(gè)所述滑臺(tái)上，且該風(fēng)箱的底部設(shè)置有一橫向分布的吹風(fēng)口；該風(fēng)箱由送風(fēng)系統(tǒng)提供高壓風(fēng)；高壓水管，其橫設(shè)于所述風(fēng)箱的底部，該高壓水管上設(shè)置有若干個(gè)沿橫向分布的高壓噴頭；且該高壓水管由送液系統(tǒng)提供高壓液體；以及車(chē)頂感應(yīng)器，其設(shè)置于所述滑臺(tái)上，且該車(chē)頂感應(yīng)器低于所述風(fēng)箱；該車(chē)頂感應(yīng)器用于檢測(cè)車(chē)輛的頂部與吹風(fēng)口和高壓水管之間的距離是否在預(yù)設(shè)的工作范圍內(nèi)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述車(chē)頂感應(yīng)器包括至少一個(gè)對(duì)射式傳感器，每個(gè)所述對(duì)射式傳感器的發(fā)射器設(shè)置于其中一個(gè)所述滑臺(tái)的下端，且每個(gè)所述對(duì)射式傳感器的接收器設(shè)置于另一個(gè)所述滑臺(tái)的下端。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述車(chē)頂感應(yīng)器包括若干個(gè)所述對(duì)射式傳感器，且若干個(gè)所述對(duì)射式傳感器呈上下兩排平行分布。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述高壓噴頭噴射出的水柱呈扇形狀，且在對(duì)車(chē)頂進(jìn)行噴淋時(shí)，左右兩個(gè)相鄰的所述高壓噴頭噴射出的水柱的交匯處位于車(chē)頂上。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括兩個(gè)固定于所述風(fēng)箱的兩端的鼓風(fēng)機(jī)，且兩個(gè)該鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口均與所述風(fēng)箱的內(nèi)腔連通。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述高壓水管設(shè)置于一轉(zhuǎn)向板上，所述轉(zhuǎn)向板以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于所述吹風(fēng)口的前側(cè)或后側(cè)，且所述轉(zhuǎn)向板由一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述風(fēng)箱上設(shè)置有用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向板的擺動(dòng)范圍進(jìn)行限位的轉(zhuǎn)向板行程開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)各與一個(gè)所述滑臺(tái)進(jìn)行連接的牽引機(jī)構(gòu)，每個(gè)所述牽引機(jī)構(gòu)包括：卷?yè)P(yáng)裝置，其設(shè)置于所述跑車(chē)龍門(mén)的橫梁的中部；兩個(gè)第一定滑輪，兩個(gè)該第一定滑輪設(shè)置于所述跑車(chē)龍門(mén)的橫梁上，且兩個(gè)該第一定滑輪分別位于對(duì)應(yīng)的所述滑臺(tái)的左右兩側(cè)的上方；配重塊，其以能夠升降的方式設(shè)置于所述跑車(chē)龍門(mén)的縱梁上，該配重塊位于對(duì)應(yīng)的所述滑臺(tái)的遠(yuǎn)離所述卷?yè)P(yáng)裝置的一側(cè)；第二定滑輪，其設(shè)置于所述跑車(chē)龍門(mén)的橫梁上，且該第二定滑輪位于所述配重塊靠近對(duì)應(yīng)的所述滑臺(tái)的一側(cè)的上方；第一拉繩，其一端與所述滑臺(tái)連接，且該第一拉繩的另一端繞過(guò)靠近于所述卷?yè)P(yáng)裝置的所述第一定滑輪后與所述卷?yè)P(yáng)裝置進(jìn)行連接；以及第二拉繩，其一端與所述配重塊連接，且該第二拉繩的另一端繞過(guò)所述第二定滑輪和遠(yuǎn)離于所述卷?yè)P(yáng)裝置的所述第一定滑輪后與所述滑臺(tái)進(jìn)行連接。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述跑車(chē)龍門(mén)的縱梁上設(shè)置有用于對(duì)所述滑臺(tái)的升降范圍進(jìn)行限位的滑臺(tái)行程開(kāi)關(guān)。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述跑車(chē)龍門(mén)的縱梁上設(shè)置有與所述配重塊對(duì)應(yīng)的配重塊軌道，所述配重塊通過(guò)滾輪以能夠升降的方式設(shè)置于所述配重塊軌道上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型根據(jù)車(chē)頂感應(yīng)器的檢測(cè)來(lái)自動(dòng)感知車(chē)頂?shù)奈恢?，并以此為依?jù)通過(guò)滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)自動(dòng)控制風(fēng)箱的高度，以使吹風(fēng)口和高壓噴頭與車(chē)頂之間的距離保持在合適的范圍內(nèi)，從而通過(guò)吹風(fēng)口和高壓噴頭對(duì)車(chē)頂進(jìn)行仿形升降噴射沖洗和風(fēng)干，以提高清洗和風(fēng)干的效果，其能夠節(jié)省能源，降低成本，并提高洗車(chē)效率。

2、本實(shí)用新型的相鄰兩個(gè)高壓噴頭噴射出呈扇形狀的水柱的交匯處位于車(chē)頂上，從而能夠避免高壓噴頭噴射出的水由于重疊噴出而造成沖水壓力的損耗，以提高洗車(chē)效果。

3、本實(shí)用新型的高壓水管設(shè)置于轉(zhuǎn)向板上，轉(zhuǎn)向板既可以調(diào)整高壓噴頭的噴淋角度，又能夠?qū)Υ碉L(fēng)口吹出的風(fēng)向進(jìn)行引導(dǎo)，以能夠在噴淋或吹風(fēng)時(shí)把水或風(fēng)往前進(jìn)方向趕，以更有效地去除車(chē)身的污漬，提高洗車(chē)效果。

4、本實(shí)用新型的滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置有配重塊，以減少下降過(guò)程中滑臺(tái)的慣性作用，從而提高滑臺(tái)升降的穩(wěn)定性和安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的風(fēng)箱安裝于滑臺(tái)上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的高壓水管安裝于轉(zhuǎn)向板上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是根據(jù)本實(shí)用新型的車(chē)頂感應(yīng)器安裝于滑臺(tái)的下端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的高壓噴頭噴射出的水柱為扇形狀時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

主要附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1-跑車(chē)龍門(mén)，11-縱梁，12-橫梁，13-滑臺(tái)軌道，14-配重塊軌道；2-滑臺(tái)， 21-卷?yè)P(yáng)裝置，22-第一定滑輪，23-配重塊，24-第二定滑輪，25-第一拉繩，26- 第二拉繩；3-風(fēng)箱；4-鼓風(fēng)機(jī)；5-高壓水管，51-高壓噴頭；6-轉(zhuǎn)向板，61-轉(zhuǎn)向電機(jī)，62-轉(zhuǎn)向板行程開(kāi)關(guān)；7-車(chē)頂感應(yīng)器；8-接近傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。

圖1至圖6顯示了根據(jù)本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施方式的一種洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該洗車(chē)機(jī)的頂部噴射和風(fēng)干裝置包括跑車(chē)龍門(mén) 1、滑臺(tái)2、風(fēng)箱3、高壓水管5以及車(chē)頂感應(yīng)器7，參考圖1，跑車(chē)龍門(mén)1包括兩個(gè)縱梁11和一橫設(shè)于兩個(gè)縱梁11的上端的橫梁12，以形成開(kāi)口朝下的 U形狀結(jié)構(gòu)。跑車(chē)龍門(mén)1以能夠前后移動(dòng)的方式設(shè)置于洗車(chē)機(jī)平臺(tái)上，其由龍門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行前后移動(dòng)，龍門(mén)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以是液壓缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，也可以是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)或傳送帶機(jī)構(gòu)等，且跑車(chē)龍門(mén)1上可以設(shè)置有車(chē)輛感應(yīng)器，以自動(dòng)感應(yīng)跑車(chē)龍門(mén)1移動(dòng)到車(chē)頭或車(chē)尾，或離開(kāi)車(chē)頭或車(chē)尾，車(chē)輛感應(yīng)器可以為對(duì)射式傳感器，這些與常規(guī)的跑車(chē)龍門(mén)的設(shè)置方式基本相同。

繼續(xù)參考圖1，兩個(gè)滑臺(tái)2各以能夠升降的方式設(shè)置于跑車(chē)龍門(mén)1的一個(gè)縱梁11上，兩個(gè)滑臺(tái)2通過(guò)一滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行升降?？梢栽诿總€(gè)縱梁 11上設(shè)置一個(gè)滑臺(tái)軌道13，滑臺(tái)2通過(guò)滾輪與滑臺(tái)軌道13進(jìn)行配合，其能夠防止滑臺(tái)2發(fā)生擺動(dòng)，以提高滑臺(tái)升降的穩(wěn)定性。風(fēng)箱3的兩端各固定于一個(gè)滑臺(tái)2上，以隨著兩個(gè)滑臺(tái)2進(jìn)行升降。風(fēng)箱3上設(shè)置有接近傳感器8，以防止風(fēng)箱3在移動(dòng)的過(guò)程中與車(chē)輛或其他物體發(fā)生碰撞。風(fēng)箱3的底部設(shè)置有一橫向分布的吹風(fēng)口，以能夠向風(fēng)箱3的下方吹出在橫向呈簾狀的風(fēng)流。風(fēng)箱3由送風(fēng)系統(tǒng)提供高壓風(fēng)，送風(fēng)系統(tǒng)可以采用常規(guī)的洗車(chē)機(jī)的風(fēng)干系統(tǒng)，本實(shí)用新型優(yōu)選的是，參考圖1和圖2，送風(fēng)系統(tǒng)包括兩個(gè)固定于風(fēng)箱3的左右兩端的鼓風(fēng)機(jī)4，且兩個(gè)鼓風(fēng)機(jī)4的出風(fēng)口均與風(fēng)箱3的內(nèi)腔連通，兩個(gè)鼓風(fēng)機(jī)4同步工作，便可把高壓風(fēng)直接從吹風(fēng)口均勻地噴出。高壓水管5橫設(shè)于風(fēng)箱3的底部，以和風(fēng)箱3一起由滑臺(tái)2帶動(dòng)進(jìn)行升降。高壓水管5上設(shè)置有若干個(gè)沿橫向分布的高壓噴頭51，且高壓水管5由送液系統(tǒng)提供高壓液體，高壓液體可以為高壓水或高壓清洗液等，高壓水管5通過(guò)高壓噴頭51向下噴出沿橫向呈水簾狀的水流。送液系統(tǒng)可以采用常規(guī)的洗車(chē)機(jī)的噴射系統(tǒng)，高壓水管5通過(guò)管道與高壓泵連接，高壓泵把高壓液體輸送給高壓水管5后，從高壓噴頭51向下噴射出去，以對(duì)車(chē)頂進(jìn)行噴射沖洗。

繼續(xù)參考圖1和圖2，車(chē)頂感應(yīng)器7設(shè)置于滑臺(tái)2上，且車(chē)頂感應(yīng)器7低于風(fēng)箱3，車(chē)頂感應(yīng)器7用于檢測(cè)車(chē)輛的頂部是否進(jìn)入到風(fēng)箱3的吹風(fēng)口和高壓噴頭51的預(yù)設(shè)的工作范圍內(nèi)。在對(duì)車(chē)頂進(jìn)行噴淋或風(fēng)干的過(guò)程中，跑車(chē)龍門(mén)1從車(chē)輛的一端向另一端移動(dòng)時(shí)，通過(guò)車(chē)頂感應(yīng)器7對(duì)車(chē)輛的頂部的感應(yīng)來(lái)控制兩個(gè)滑臺(tái)2的升降，從而調(diào)整風(fēng)箱3和高壓水管5與車(chē)頂之間的距離。當(dāng)車(chē)頂感應(yīng)器7沒(méi)有感應(yīng)到車(chē)頂時(shí)，則降下兩個(gè)滑臺(tái)2，直到車(chē)頂感應(yīng)器7重新剛感應(yīng)到車(chē)頂，當(dāng)車(chē)頂感應(yīng)器7感應(yīng)到車(chē)頂后，則升起兩個(gè)滑臺(tái)2，直到車(chē)頂感應(yīng)器7剛沒(méi)有感應(yīng)到車(chē)頂，從而能夠使車(chē)頂上每個(gè)不同高度的位置均能與風(fēng)箱3和高壓水管5保持在同樣的距離范圍內(nèi)，以使風(fēng)箱3和高壓水管進(jìn)行仿形移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)仿形噴射沖洗或風(fēng)干，以提高清洗和風(fēng)干的效果。

優(yōu)選地，繼續(xù)參考圖2，車(chē)頂感應(yīng)器7包括至少一個(gè)對(duì)射式傳感器，本實(shí)用新型的對(duì)射式傳感器為對(duì)射式紅外或光電傳感器，每個(gè)對(duì)射式傳感器的發(fā)射器設(shè)置于其中一個(gè)滑臺(tái)2的下端，且其接收器設(shè)置于另一個(gè)滑臺(tái)2的下端，每個(gè)對(duì)射式傳感器的發(fā)射器和接收器在同一水平線(xiàn)上對(duì)正。當(dāng)對(duì)射式傳感器的數(shù)量為一個(gè)或?yàn)槎鄠€(gè)在同一排上時(shí)，對(duì)射式傳感器的發(fā)射器和接收器與風(fēng)箱3的吹風(fēng)口之間的距離即為風(fēng)箱3的吹風(fēng)口和高壓水管5與車(chē)頂之間的預(yù)設(shè)工作距離。當(dāng)兩個(gè)滑臺(tái)2下降到對(duì)射式傳感器的發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)剛被車(chē)頂擋住時(shí)，其接收器會(huì)突然接收不到信號(hào)，控制系統(tǒng)便控制兩個(gè)滑臺(tái)2不再下降，且在接收器接收不到信號(hào)后，又使兩個(gè)滑臺(tái)2重新升起，直到對(duì)射式傳感器的發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)剛好不再被車(chē)頂擋住時(shí)，其接收器又會(huì)突然接收到信號(hào)，控制系統(tǒng)便控制兩個(gè)滑臺(tái)2不再上升，且在接收器接收到信號(hào)后又重新降下兩個(gè)滑臺(tái)2，以此重復(fù)，便可控制風(fēng)箱3或高壓水管5對(duì)車(chē)頂進(jìn)行仿形風(fēng)干或噴淋。進(jìn)一步優(yōu)選地，參考圖4，優(yōu)選地，對(duì)射式傳感器的數(shù)量為若干個(gè)，且若干個(gè)對(duì)射式傳感器呈上下兩排平行分布。例如，可以設(shè)置四個(gè)對(duì)射式傳感器，四個(gè)對(duì)射式傳感器呈上寬下窄的等腰梯形狀分布。從而在對(duì)車(chē)頂進(jìn)行仿形風(fēng)干或噴淋時(shí)，當(dāng)上排的對(duì)射式傳感器的接收器剛接收不到信號(hào)時(shí)，控制系統(tǒng)控制兩個(gè)滑臺(tái)2向上升起，而當(dāng)下排的對(duì)射式傳感器的接收器剛接收到信號(hào)時(shí)，控制系統(tǒng)控制兩個(gè)滑臺(tái)2向下降下，以提高控制滑臺(tái)2升降的準(zhǔn)確性和靈敏性。

優(yōu)選地，參考圖5，高壓噴頭51噴射出的水柱呈扇形狀，且在對(duì)車(chē)頂進(jìn)行噴淋時(shí)，左右兩個(gè)相鄰的高壓噴頭51噴射出的水柱的交匯處位于車(chē)頂上。從而能夠避免高壓噴頭51噴出的水由于重疊噴出而造成沖水壓力的損耗，以提高洗車(chē)效果。

優(yōu)選地，參考圖2和圖3，高壓水管5設(shè)置于一轉(zhuǎn)向板6上，轉(zhuǎn)向板6以能夠前后擺動(dòng)的方式設(shè)置于風(fēng)箱3的吹風(fēng)口的前側(cè)或后側(cè)，且轉(zhuǎn)向板6由一轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)。轉(zhuǎn)向板6可以通過(guò)合頁(yè)設(shè)置于風(fēng)箱3的吹風(fēng)口的前側(cè)或后側(cè)，高壓水管5可以設(shè)置于轉(zhuǎn)向板6的下端或前板面或后板面。轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以為一掛設(shè)于風(fēng)箱3或其中一個(gè)滑臺(tái)2上的轉(zhuǎn)向電機(jī)62，轉(zhuǎn)向電機(jī)62通過(guò)聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)向板6進(jìn)行連接。當(dāng)跑車(chē)龍門(mén)1從車(chē)輛的一端向另一端移動(dòng)進(jìn)行噴淋時(shí)，通過(guò)擺動(dòng)轉(zhuǎn)向板6使高壓噴頭向前進(jìn)方向的前下方傾斜，以能夠把噴淋出的液體往前進(jìn)方向趕。且轉(zhuǎn)向板6也能夠?qū)Υ碉L(fēng)口吹出的風(fēng)引導(dǎo)到向前進(jìn)方向的前下方傾斜，以把風(fēng)往前進(jìn)方向趕。本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向板6既可以調(diào)整高壓噴頭51的噴淋角度，又能夠?qū)Υ碉L(fēng)口吹出的風(fēng)向進(jìn)行引導(dǎo)，以能夠在噴淋或吹風(fēng)時(shí)把水或風(fēng)往前進(jìn)方向趕，從而更有效地去除車(chē)身的污漬，提高洗車(chē)效果。進(jìn)一步優(yōu)選地，風(fēng)箱3上設(shè)置有用于對(duì)轉(zhuǎn)向板6 的擺動(dòng)范圍進(jìn)行限位的轉(zhuǎn)向板行程開(kāi)關(guān)62，轉(zhuǎn)向板行程開(kāi)關(guān)62可以為角度傳感器、接近傳感器或者兩個(gè)對(duì)射式傳感器等。

優(yōu)選地，參考圖1和圖6，滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)各與一個(gè)滑臺(tái)2進(jìn)行連接的牽引機(jī)構(gòu)，每個(gè)牽引機(jī)構(gòu)包括卷?yè)P(yáng)裝置21、第一定滑輪22、配重塊23、第二定滑輪24、第一拉繩25以及第二拉繩26，卷?yè)P(yáng)裝置21設(shè)置于跑車(chē)龍門(mén) 1的橫梁12的中部，其位于兩個(gè)滑臺(tái)2的中間，兩個(gè)第一定滑輪22設(shè)置于跑車(chē)龍門(mén)1的橫梁12上，且兩個(gè)第一定滑輪22分別位于對(duì)應(yīng)的滑臺(tái)2的左右兩側(cè)的上方。配重塊23以能夠升降的方式設(shè)置于跑車(chē)龍門(mén)1的縱梁11上，配重塊23位于對(duì)應(yīng)的滑臺(tái)2的遠(yuǎn)離卷?yè)P(yáng)裝置21的一側(cè)。縱梁11上設(shè)置有配重塊軌道14，配重塊23通過(guò)滾輪以能夠升降的方式設(shè)置于配重塊軌道14上，以提高配重塊23升降的穩(wěn)定性。第二定滑輪24設(shè)置于跑車(chē)龍門(mén)1的橫梁12 上，且第二定滑輪24位于配重塊23靠近對(duì)應(yīng)的滑臺(tái)2的一側(cè)的上方。第一拉繩25的一端與滑臺(tái)2連接，且第一拉繩25的另一端繞過(guò)靠近于卷?yè)P(yáng)裝置 21的第一定滑輪22后與卷?yè)P(yáng)裝置21進(jìn)行連接，卷?yè)P(yáng)裝置21通過(guò)收卷或釋放第一拉繩21來(lái)控制滑臺(tái)2升降。第二拉繩26的一端與配重塊23連接，且第二拉繩26的另一端繞過(guò)第二定滑輪24和遠(yuǎn)離于卷?yè)P(yáng)裝置21的第一定滑輪22 后與滑臺(tái)2進(jìn)行連接。第一拉繩25和第二拉繩26為鋼絲繩。如果不設(shè)置有配重塊23時(shí)，由于兩個(gè)滑臺(tái)2承載著風(fēng)箱3、鼓風(fēng)機(jī)4和高壓水管5等部件，重量較大，從而會(huì)有較大的慣性，在兩個(gè)滑臺(tái)2下降中突然停止時(shí)，拉繩的負(fù)載會(huì)突然增大，從而容易發(fā)生晃動(dòng)，甚至導(dǎo)致發(fā)生斷繩危險(xiǎn)，傷人傷車(chē)。本實(shí)用新型的滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)設(shè)置有配重塊23，配重塊23可以平衡滑臺(tái)2承受的負(fù)載，以大大減少下降過(guò)程中滑臺(tái)2的慣性作用，從而提高滑臺(tái)2升降的穩(wěn)定性和安全性，并使風(fēng)干和噴淋過(guò)程更加穩(wěn)定，從而保證清洗效果。進(jìn)一步優(yōu)選地，跑車(chē)龍門(mén)1的縱梁11上設(shè)置有用于對(duì)滑臺(tái)2的升降范圍進(jìn)行限位的滑臺(tái)行程開(kāi)關(guān)，其包括上開(kāi)關(guān)和下開(kāi)關(guān)。當(dāng)滑臺(tái)2上升到觸發(fā)上開(kāi)關(guān)時(shí)，其便不能再升高，且當(dāng)滑臺(tái)2下降到觸發(fā)下開(kāi)關(guān)時(shí)，其便不能再下降，以進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的安全性能。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程可以為：

第一步，噴射沖洗。

首先，當(dāng)跑車(chē)龍門(mén)1向前移動(dòng)到車(chē)頭的前面時(shí)，降下風(fēng)箱3使高壓噴頭位于車(chē)頭的前上方，且通過(guò)轉(zhuǎn)向板6使高壓噴頭51向車(chē)尾方向的斜下方傾斜，高壓噴頭51開(kāi)始工作，以一邊降下高壓噴頭51一邊對(duì)整個(gè)車(chē)頭進(jìn)行沖洗，當(dāng)對(duì)車(chē)頭沖洗完畢后，再重新升起風(fēng)箱3和高壓水管5。然后，跑車(chē)龍門(mén)1再向前移動(dòng)到車(chē)頭的正上方，并降下風(fēng)箱3和高壓水管5，當(dāng)車(chē)頂感應(yīng)器7感應(yīng)到車(chē)頂后，高壓噴頭51開(kāi)始工作，左右兩個(gè)相鄰的高壓噴頭51噴射出的水柱的交匯處位于車(chē)頂上。接著，跑車(chē)龍門(mén)1繼續(xù)向車(chē)尾方向移動(dòng)，控制系統(tǒng)通過(guò)車(chē)頂感應(yīng)器7的檢測(cè)來(lái)控制滑臺(tái)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滑臺(tái)2進(jìn)行上下移動(dòng)，以使風(fēng)箱3和高壓水管5與車(chē)頂各個(gè)位置之間的距離保持在合適的范圍內(nèi)，從而使風(fēng)箱3和高壓水管5隨著車(chē)頂?shù)男螤钸M(jìn)行仿形移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)仿形沖洗，以能夠保持左右兩個(gè)相鄰的高壓噴頭51以噴射出的水柱的交匯處位于車(chē)頂?shù)姆绞綄?duì)車(chē)頂?shù)母鱾€(gè)位置進(jìn)行沖洗，且能夠保持把水體往車(chē)尾方向趕。最后，當(dāng)跑車(chē)龍門(mén)1移動(dòng)到風(fēng)箱3離開(kāi)車(chē)尾之后，跑車(chē)龍門(mén)1暫停，再通過(guò)轉(zhuǎn)向板6 把高壓噴頭51轉(zhuǎn)到向車(chē)頭方向的下方傾斜，然后降下風(fēng)箱3和高壓水管5，以對(duì)整個(gè)車(chē)尾進(jìn)行沖洗，對(duì)車(chē)尾沖洗完畢后，高壓噴頭51停止工作，再把風(fēng)箱3和高壓水管5升起來(lái)，一個(gè)沖洗過(guò)程便結(jié)束。跑車(chē)龍門(mén)1如果是從車(chē)尾向車(chē)頭方向移動(dòng)進(jìn)行噴射沖洗，整個(gè)沖洗過(guò)程也是類(lèi)似的。

第二步，風(fēng)干。

當(dāng)?shù)谝徊經(jīng)_洗完成后，如果轉(zhuǎn)向板6是設(shè)置于風(fēng)箱3的吹風(fēng)口的前側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向板6轉(zhuǎn)動(dòng)到使高壓噴頭51向車(chē)頭方向的下方傾斜時(shí)，從吹風(fēng)口出來(lái)的風(fēng)流也將向車(chē)頭方向的下方傾斜。故可以先降下風(fēng)箱3對(duì)車(chē)尾進(jìn)行風(fēng)干，然后升起風(fēng)箱3，在跑車(chē)龍門(mén)1從車(chē)尾向車(chē)頭方向移動(dòng)的過(guò)程中，風(fēng)箱3隨著車(chē)頂進(jìn)行仿形移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)頂進(jìn)行仿形風(fēng)干，且把風(fēng)和積水往車(chē)頭方向趕。接著，對(duì)車(chē)頂風(fēng)干完成后，跑車(chē)龍門(mén)1繼續(xù)移動(dòng)使風(fēng)箱3位于車(chē)頭的前面，并把轉(zhuǎn)向板6向車(chē)尾方向擺回，使吹風(fēng)口向下方吹出風(fēng)流，再降下風(fēng)箱3對(duì)車(chē)頭進(jìn)行風(fēng)干，對(duì)車(chē)頭風(fēng)干完成后，升起風(fēng)箱3，一個(gè)風(fēng)干過(guò)程便結(jié)束。

根據(jù)上述工作過(guò)程，本實(shí)用新型除了通過(guò)風(fēng)箱3的吹風(fēng)口和高壓水管5 的高壓噴頭51對(duì)車(chē)頂進(jìn)行仿形升降沖洗和風(fēng)干，還同時(shí)能對(duì)車(chē)頭和車(chē)尾進(jìn)行沖洗和風(fēng)干，以提高洗車(chē)效率。

前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。