本發(fā)明涉及使表面罩相對(duì)于周圍罩裝拆自如的座椅。

背景技術(shù)：

以往，作為該領(lǐng)域的技術(shù)，有日本實(shí)公平4－39747號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)1)。此公報(bào)中記載的座椅，具備：模制加工成座位形狀的發(fā)泡體緩沖材料、包覆此緩沖材料且固定在緩沖材料側(cè)的袋狀的包覆體、作為將此包覆體的前面?zhèn)劝驳谋砻嬲值牡?罩、作為將包覆體的后側(cè)包覆的周圍罩的第2罩、和將第1罩與第2罩連結(jié)的滑動(dòng)緊固件(日文：スライドファスナ)。

但是，由于表面罩的周緣僅通過(guò)滑動(dòng)緊固件相對(duì)于周圍罩的周緣裝拆自如，因此，當(dāng)把周圍罩以張緊狀態(tài)相對(duì)于表面罩進(jìn)行安裝時(shí)，會(huì)對(duì)滑動(dòng)緊固件施加負(fù)荷，由此，存在滑動(dòng)緊固件破損、在表面罩產(chǎn)生褶皺、松弛的課題，因此，如日本特開平6－254268號(hào)公報(bào)(專利文獻(xiàn)2)記載的那樣，提出了在緩沖材料上形成吊掛部，在此將表面罩通過(guò)面狀緊固件(日文:ファスナ)例如粘扣帶(日文：マジックファスナ)進(jìn)行吊掛緊固的方案。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1:日本實(shí)公平4－39747號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2:日本特開平6－254268號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的課題

但是，在把表面罩通過(guò)粘扣帶與形成在緩沖材料上的吊掛部緊固的構(gòu)造中，在裝拆表面罩時(shí)，表面罩側(cè)的粘扣帶與吊掛部側(cè)的粘扣帶的粘扣帶相互間容易緊固，因此，產(chǎn)生了以下課題，即，緊固位置定位無(wú)法確定而使裝拆作業(yè)需要花費(fèi)時(shí)間，如果緊固位置沒(méi)有確定就將表面罩緊固，則會(huì)在表皮罩上產(chǎn)生褶皺、松弛，長(zhǎng)期使用后使粘扣帶的功能劣化。

本發(fā)明的目的是，提供一種座椅，該座椅難以在表面罩產(chǎn)生褶皺、松弛，表面罩裝拆容易，而且還耐長(zhǎng)期使用。

用于解決課題的技術(shù)手段

本發(fā)明為一種座椅，上述座椅的吊掛部借助裝拆自如的第1緊固部與座椅部的表面罩連結(jié)，將上述表面罩的一部分吊掛于緩沖材料側(cè)，在上述吊掛部上設(shè)有將上述緩沖材料與上述表面罩裝拆自如地連結(jié)的第2緊固部，其特征在于：

將上述緩沖材料與上述表面罩裝拆自如地連結(jié)的第2緊固部由拉鏈(日文：線ファスナ)形成。

在此座椅中，由于將表面罩與吊掛部緊固的第2緊固部由拉鏈形成，因此，當(dāng)將此第2緊固部緊固時(shí)，容易進(jìn)行拉鏈彼此的定位，因此，第2緊固部的緊固作業(yè)容易進(jìn)行。由于拉鏈能可靠地進(jìn)行定位，所以，不會(huì)在表面罩產(chǎn)生褶皺、松弛，提高了表面罩的外觀品質(zhì)。進(jìn)而，在第2緊固部的緊固作業(yè)中，由于用拉鏈進(jìn)行緊固，因此提高了第2緊固部的耐久性。

而且，優(yōu)選為，裝拆自如的上述第2緊固部具有第3緊固半部和第4緊固半部，上述第3緊固半部在上述緩沖材料側(cè)的沿上述吊掛部延伸的凹部?jī)?nèi)固定在上述緩沖材料上；上述第4緊固半部設(shè)于上述表面罩并被收納在上述凹部?jī)?nèi)，而且與上述第3緊固半部裝拆自如地連結(jié)。

通過(guò)采用這樣的構(gòu)成，由于第2緊固部收納在凹部?jī)?nèi)，因此，可以適當(dāng)防止第2緊固部在吊掛部碰到乘員的臀部、背部。

而且，優(yōu)選為，上述第2緊固部為拉鏈。

在此情況下，利用拉鏈，容易在凹部的開口側(cè)將第4緊固半部從上推壓來(lái)進(jìn)行對(duì)位而容易進(jìn)行安裝作業(yè)，因此作業(yè)性極好。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，可提供一種座椅，該座椅在表面罩上難以產(chǎn)生褶皺、松弛，表面罩裝拆容易，而且還耐長(zhǎng)期使用。

附圖說(shuō)明

圖1是表示本發(fā)明涉及的座椅的第1實(shí)施方式的立體圖。

圖2是座椅的分解立體圖。

圖3是第1緊固部的要部放大立體圖。

圖4是圖1的ii－ii線截面圖。

圖5是圖4所示的要部放大立體圖。

圖6是表示本發(fā)明涉及的座椅的第2的實(shí)施方式的要部放大立體圖。

圖7是表示本發(fā)明涉及的座椅的第3的實(shí)施方式的要部放大立體圖。

具體實(shí)施方式

以下，參照附圖對(duì)本發(fā)明涉及的座椅的合適的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，車輛用座椅1具備在車底板上向前后自由移動(dòng)的座墊(座椅部)sc，和能相對(duì)于座墊sc傾倒的座椅靠背(座椅部)sb。座墊sc及座椅靠背sb的發(fā)泡體構(gòu)成的緩沖材料2的表面由表皮3覆蓋。而且，表皮3由表面罩4與周圍罩5構(gòu)成。表面罩4分別將座墊sc和座椅靠背sb單獨(dú)地包覆。

在座椅1中，在座墊sc及座椅靠背sb上設(shè)有線狀的吊掛部a1～a6。此吊掛部a1～a6形成座椅1的外觀并防止表皮3松弛、錯(cuò)位。

在此，以座椅靠背sb為例進(jìn)行說(shuō)明。如圖2～圖4所示，座椅靠背sb的緩沖材料2具有用來(lái)從后方支撐乘員的背部的主緩沖部10，和用來(lái)從橫向保持乘員的背部的側(cè)緩沖部11。

對(duì)此，表面罩4，如圖4所示，由載置在緩沖材料2的主緩沖部10上的主面部20，和載置在側(cè)緩沖部11上的側(cè)面部21形成。表皮3的主面部20與側(cè)面部21由縫合部24接合。而且，表面罩4與周圍罩5在側(cè)緩沖部11的外側(cè)面11a通過(guò)第1緊固部30連結(jié)。

裝拆自如的第1緊固部30，如圖3所示，具有：沿表面罩4的周緣延伸地設(shè)置著的第1緊固半部31，沿周圍罩5的周緣延伸地設(shè)置著且與第1緊固半部31裝拆自如地連結(jié)的第2緊固半部32。611表示用來(lái)對(duì)第1緊固部30進(jìn)行開閉緊固的拉手。

第1緊固部30作為拉鏈構(gòu)成。第1緊固半部31具有把被稱作單元的齒31a排列在帶狀的基材31b上的構(gòu)成，同樣，第2緊固半部32也具有把被稱作單元的齒32a排列在帶狀的基材32b上的構(gòu)成。而且，第1緊固半部31的基材31b在表面罩4的周緣被縫合，第2緊固半部32的基材32b在周圍罩5的周緣被縫合。

接著，對(duì)吊掛部a1進(jìn)行說(shuō)明。

在吊掛部a1上，如圖4所示，設(shè)有將緩沖材料2與表面罩4裝拆自如地連結(jié)的第2緊固部50。裝拆自如的第2緊固部50具有第3緊固半部51和第4緊固半部53，該第3緊固半部51在緩沖材料2側(cè)的沿吊掛部a1向上下方向延伸的凹部41內(nèi)被固定在緩沖材料2上，該第4緊固半部53設(shè)于表面罩4并被收納在凹部41內(nèi)，而且與第3緊固半部51裝拆自如地連結(jié)。另外，凹部41沿主緩沖部10與側(cè)緩沖部11的邊界部分按規(guī)定的深度形成。

第2緊固部50，如圖5所示，作為拉鏈構(gòu)成。在此第2緊固部50中，與第4緊固半部53連結(jié)的第3緊固半部51的基材51b的根端固定在由長(zhǎng)條狀的平板構(gòu)成的樹脂制的基座部52上。另外，在基材51b由樹脂形成的情況下，基材51b也可以立設(shè)在基座部52的中央一體成形。而且，基座部52的底面通過(guò)粘接材料或雙面膠帶固定在凹部41的底面。通過(guò)采用這樣的基座部52，可以利用粘接材料、雙面膠帶容易且確實(shí)地將第3緊固半部51固定在緩沖材料2上。

第4緊固半部53具有排列著被稱作單元的齒53a的構(gòu)成，同樣，第3緊固半部51也具有在帶狀的基材51b上排列著被稱作單元的齒51a的構(gòu)成。600是用來(lái)對(duì)第2緊固部50進(jìn)行開閉緊固的拉手。

另外，關(guān)于座椅靠背sb，吊掛部a2、a3(參照?qǐng)D1)的構(gòu)成也與吊掛部a1等同，因此省略其說(shuō)明。

在這樣的座椅1中，由于第1緊固部30與第2緊固部50裝拆自如，因此，可以分季節(jié)容易地更換表面罩4，進(jìn)行清潔。而且，由于表面罩4與周圍罩5通過(guò)裝拆自如的第2緊固部50連結(jié)，因而，其結(jié)果是，第2緊固部50可適當(dāng)降低對(duì)第1緊固部30直接施加的負(fù)荷，因此可防止第1緊固部30的破損，使表面罩4難以產(chǎn)生褶皺、松弛。

由于第2緊固部50作為拉鏈來(lái)構(gòu)成，因此，當(dāng)?shù)鯍毂砻嬲?，把表面罩4的第4緊固半部53緊固到凹部41內(nèi)的第3緊固半部51時(shí)，容易進(jìn)行其對(duì)位，可以在規(guī)定的位置確實(shí)地進(jìn)行緊固，而且即使頻繁地進(jìn)行緊固裝拆作業(yè)，由于拉鏈牢固因而不會(huì)損害緊固功能，可提高耐久性。當(dāng)?shù)鯍毂砻嬲?時(shí)，不需要工具等，可以通過(guò)拉拉鏈將表面罩4吊掛緊固，可簡(jiǎn)單進(jìn)行緊固作業(yè)。

關(guān)于座椅1，以座椅靠背sb作為代表進(jìn)行了說(shuō)明，但是，座墊sc的第1緊固部30、第2緊固部50及吊掛部a4～a6(參照?qǐng)D1)也具有相同的構(gòu)成，因此省略其說(shuō)明。

本發(fā)明當(dāng)然不限于上述實(shí)施方式。例如，本發(fā)明的座椅可以用于機(jī)動(dòng)車座椅、飛機(jī)用座椅、旅客船用座椅等。

接著，對(duì)第1緊固部的適用例進(jìn)行說(shuō)明。

如圖6所示，第1緊固部60作為粘扣帶(日文：面ファスナー)來(lái)構(gòu)成。第1緊固半部61成為雄部，縫合在表面罩4的周緣。同樣，第2緊固半部62成為雌部，縫合在周圍罩5的周緣。

如圖7所示，第1緊固部70由可掛上的鉤構(gòu)件構(gòu)成。在樹脂制的第1緊固半部71的前端設(shè)置截面為u或v字狀的第1鉤掛部71a，第1緊固半部71的根端縫合在表面罩4的周緣。同樣，在樹脂制的第2緊固半部72的前端設(shè)置截面為u或v字狀的第2鉤掛部72a，第2緊固半部72的根端縫合在周圍罩5的周緣。

而且，通過(guò)把第1鉤掛部71a掛在第2鉤掛部72a上，從而可以把表面罩4與周圍罩5連接。在此掛上的狀態(tài)下，通過(guò)對(duì)表面罩4進(jìn)行強(qiáng)力牽拉，可以把第1鉤掛部71a從第2鉤掛部72a容易地拆開。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1…座椅、2…緩沖材料、3…表皮、4…表面罩、5…周圍罩、30…第1緊固部、31…第1緊固半部、32…第2緊固半部、50…第2緊固部、51…第3緊固半部、53…第4緊固半部、60…第1緊固部、61…第1緊固半部、62…第2緊固半部、70…第1緊固部、71…第1緊固半部、72…第2緊固半部、a1～a6…吊掛部、sb…座椅靠背(座椅部)、sc…座墊(座椅部)。

權(quán)利要求書(按照條約第19條的修改)

1.一種座椅，上述座椅的吊掛部借助裝拆自如的第1緊固部與座椅部的表面罩連結(jié)，將上述表面罩的一部分吊掛于緩沖材料側(cè)，在上述吊掛部上設(shè)有將上述緩沖材料與上述表面罩裝拆自如地連結(jié)的第2緊固部，其特征在于：

將上述緩沖材料與上述表面罩裝拆自如地連結(jié)的第2緊固部通過(guò)拉鏈形成；

上述第2緊固部具有第3緊固半部和第4緊固半部，

上述第3緊固半部在上述緩沖材料側(cè)的沿上述吊掛部延伸的凹部?jī)?nèi)固定在上述緩沖材料上；

上述第4緊固半部設(shè)于上述表面罩并被收納在上述凹部?jī)?nèi)，而且，與上述第3緊固半部裝拆自如地連結(jié)，

上述第3緊固半部具有基座部，該基座部由長(zhǎng)條狀的平板構(gòu)成，通過(guò)粘接部件固定在上述凹部的底面。

2.(刪除)

3.如權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，上述第2緊固部為滑動(dòng)緊固件。

4.如權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，上述第1緊固部由粘扣帶構(gòu)成。

5.如權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于，上述第1緊固部由鉤構(gòu)件構(gòu)成。