專利名稱：汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂胁豢苫蛉钡慕煌üぞ?，汽車的安全性能和整車質(zhì)量成為了人們關(guān)注的主題。汽車雨刮器主要用于刮除汽車擋風(fēng)玻璃上的雨水及其它雜物，使得駕駛員具有清晰的視野，保證行車的安全，是汽車上一個(gè)必不可少的配件。汽車雨刮器一般都是通過安裝支架結(jié)構(gòu)與汽車的車身相連接。如圖3所示，現(xiàn)有的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)就包括一主安裝支架I，主安裝支架I焊接在汽車車身的前圍擋板或?qū)靼迳?，主安裝支架I上設(shè)有安裝孔2，雨刮器通過螺栓與主安裝支架I上的安裝孔2相連接?，F(xiàn)有的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的剛度性能較差，容易變形，從而影響雨刮器的工作效果。因?yàn)榘惭b支架結(jié)構(gòu)的剛度不足會(huì)引起雨刮器發(fā)生抖動(dòng)，對(duì)刮片和汽車的擋風(fēng)玻璃都會(huì)造成損壞；同時(shí)，雨刮器的刮片接觸面與汽車的擋風(fēng)玻璃之間無(wú)法完全貼合，汽車擋風(fēng)玻璃上的雨水及其它雜物無(wú)法完全的被刮除，會(huì)產(chǎn)生擦拭殘留，影響駕駛員的視線，存在安全隱患。此外，雨刮器發(fā)生抖動(dòng)會(huì)產(chǎn)生異響，降低了乘車的舒適性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種剛度性能較好，不易變形的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，包括焊接在汽車車身上的主安裝支架，所述的主安裝支架上設(shè)有用于安裝雨刮器的安裝孔，所述的安裝支架結(jié)構(gòu)還包括呈板狀且支撐于主安裝支架下方的副安裝支架，所述的副安裝支架的一端與汽車車身相連接，另一端與主安裝支架相連接。本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)通過在主安裝支架和汽車車身之間增加一個(gè)起支撐作用的副安裝支架，使其不易變形，大幅度提高了安裝支架結(jié)構(gòu)的剛度性能，有效的解決了因安裝支架結(jié)構(gòu)剛度不足引起的雨刮器抖動(dòng)產(chǎn)生異響和雨刮器的刮片接觸面與汽車的擋風(fēng)玻璃無(wú)法完全貼合的問題，提高了駕車的安全性和乘車的舒適性。在上述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)中，所述的副安裝支架具有豎直延伸的支撐部、由支撐部的兩端分別彎折延伸形成且位于支撐部同一側(cè)的第一翻邊及第二翻邊，所述的第一翻邊與汽車車身相焊接，所述第二翻邊與主安裝支架相焊接。副安裝支架的翻邊設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了雨刮器安裝點(diǎn)的剛度性能，使其不易變形。在上述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)中，所述的第二翻邊上設(shè)有連接孔，所述的連接孔與所述安裝孔相對(duì)應(yīng)設(shè)置。雨刮器通過螺栓與安裝孔相連接且與連接孔也相連接。在上述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)中，所述的第一翻邊及第二翻邊與支撐部之間均呈圓弧狀過渡連接。通過圓弧狀過渡設(shè)計(jì)，第一翻邊及第二翻邊與支撐部之間具有較好的緩沖吸能效果，不易變形，剛度較好，同時(shí)也間接提高了與其相焊接的主安裝支架的剛度，保證了雨刮器能夠始終處于正常的工作狀態(tài)。在上述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)中，所述的副安裝支架上還設(shè)有定位孔，所述的定位孔位于所述支撐部上。副安裝支架上設(shè)置定位孔，通過定位銷定位在汽車車身上，使得副安裝支架與汽車車身的連接更為的穩(wěn)固。在上述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)中，所述的主安裝支架和副安裝支架均采用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼制成。調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼具有較好塑性和韌性，綜合力學(xué)性能也較佳，不易變形，用其制作主安裝支架和副安裝支架剛度較好。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、在原主安裝支架下方設(shè)置用于支撐主安裝支架的副安裝支架，大幅度提高了雨刮器安裝點(diǎn)的剛度性能，有效的改善了雨刮器工作時(shí)易發(fā)生抖動(dòng)和產(chǎn)生異響的問題，極大了提高了駕車的安全性和乘車的舒適性。2、本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的主安裝支架和副安裝支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用模具直接壓制而成，所需的成本也較低，安裝方便，通用性也較高。

圖I是本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的副安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是現(xiàn)有的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)的示意圖。圖中，I、主安裝支架；2、安裝孔；3、副安裝支架；31、支撐部；32、第一翻邊；33、第二翻邊；331、連接孔；34、定位孔。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖I所示，本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，包括主安裝支架I和副安裝支架3，主安裝支架I和副安裝支架3均采用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼制成。主安裝支架I焊接在汽車車身上，副安裝支架3呈板狀且支撐于主安裝支架I下方，副安裝支架3的一端與汽車車身相連接，另一端與主安裝支架I相連接。如圖2所示，副安裝支架3具有豎直延伸的支撐部31、由支撐部31的兩端分別彎折延伸形成且位于支撐部31同一側(cè)的第一翻邊32及第二翻邊33。第一翻邊32及第二翻邊33與支撐部31之間均呈圓弧狀過渡連接，第一翻邊32與汽車車身相焊接，第二翻邊33與主安裝支架I相焊接。主安裝支架I上設(shè)有安裝孔2，第二翻邊33上設(shè)有連接孔331，連接孔331與安裝孔2相對(duì)應(yīng)設(shè)置，雨刮器通過螺栓與安裝孔2相連接且與連接孔331也相連接。此外，副安裝支架3上還設(shè)有定位孔34，定位孔34位于所述支撐部31上，副安裝支架3通過定位銷定位在汽車車身上，使得連接更為的穩(wěn)固。本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)在原主安裝支架I下方設(shè)置用于支撐主安裝支架I的副安裝支架3，使其不易變形，大幅度提高了雨刮器安裝點(diǎn)的剛度性能，有效的改善了雨刮器工作時(shí)易發(fā)生抖動(dòng)和產(chǎn)生異響的問題，極大了提高了駕車的安全性和乘車的舒適性。本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)主安裝支架I和副安裝支架3結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，可用模具直接壓制而成，所需的成本也較低，安裝方便，通用性也較高。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主安裝支架I、安裝孔2、副安裝支架3、支撐部31、第一翻邊32、第二翻邊33、連接孔331、定位孔34等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附 加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，包括焊接在汽車車身上的主安裝支架(1)，所述的主安裝支架(I)上設(shè)有用于安裝雨刮器的安裝孔(2)，其特征在于，所述的安裝支架結(jié)構(gòu)還包括呈板狀且支撐于主安裝支架(I)下方的副安裝支架(3)，所述的副安裝支架(3)的一端與汽車車身相連接，另一端與主安裝支架(I)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的副安裝支架(3)具有豎直延伸的支撐部(31)、由支撐部(31)的兩端分別彎折延伸形成且位于支撐部(31)同一側(cè)的第一翻邊(32)及第ニ翻邊(33)，所述的第一翻邊(32)與汽車車身相焊接，所述第二翻邊(33)與主安裝支架(I)相焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在干，所述的第二翻邊(33)上設(shè)有連接孔(331)，所述的連接孔(331)與所述安裝孔(2)相對(duì)應(yīng)設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一翻邊(32)及第ニ翻邊(33)與支撐部(31)之間均呈圓弧狀過渡連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的副安裝支架(3)上還設(shè)有定位孔(34)，所述的定位孔(34)位于所述支撐部(31)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主安裝支架(I)和副安裝支架(3)均采用調(diào)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼制成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)剛度性能較差，容易變形的問題。本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)，包括焊接在汽車車身上的主安裝支架，所述的主安裝支架上設(shè)有用于安裝雨刮器的安裝孔，所述的安裝支架結(jié)構(gòu)還包括呈板狀且支撐于主安裝支架下方的副安裝支架，所述的副安裝支架的一端與汽車車身相連接，另一端與主安裝支架相連接。本汽車雨刮器的安裝支架結(jié)構(gòu)剛度性能好，不易變形，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用模具直接壓制而成，所需的成本較低。
文檔編號(hào)B60S1/34GK202624161SQ201220186630
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者余為高, 袁連太, 朱貞英, 門永新, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司