專利名稱：一種汽車主動懸掛平衡系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種汽車主動懸掛，尤其是一種汽車主動懸掛平衡系統(tǒng)。
技術(shù)背景隨著時代的發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，越來越多的家庭擁有了自己的私家 車，越來越多的城市之間連起了高速公路，城鄉(xiāng)之間道路狀況不斷改善，汽車增多是社會發(fā) 展的必然趨勢，為了更好的提高汽車行駛的舒適性和車輛通過性，特提出本發(fā)明。現(xiàn)有汽車 主動懸掛系統(tǒng)不能夠?qū)崟r采集計算汽車在運行中的各項參數(shù)，并且不能夠根據(jù)汽車的各項 參數(shù)及外部的地面環(huán)境調(diào)整汽車平衡，并且不能使汽車無論在何種地面運行、都保持平衡 狀態(tài)，不能使駕駛者及乘客更加舒適安全
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種汽車主動懸掛平衡系 統(tǒng)，其特征在于包括傳感陀螺儀1、車身振動傳感器2、汽車速度傳感器3、微電腦處理器4、 信號輸出裝置5和主動懸掛裝置；傳感陀螺儀1、車身振動傳感器2、汽車速度傳感器3和信 號輸出裝置5分別與微電腦處理器4連接；主動懸掛裝置通過信號輸出裝置5與微電腦處 理器4連接；傳感陀螺儀1檢測到的水平參數(shù)、車身振動傳感器2檢測到的垂直參數(shù)和汽車 速度傳感器3檢測到的速度參數(shù)分別輸入微電腦處理器4，微電腦處理器4把各個傳感器傳 來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行綜合處理、分析和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置5，平衡指 令通過信號輸出裝置5控制主動懸掛裝置的軟硬程度和高度。所述傳感陀螺儀1作為汽車的水平傳感器，用于接收汽車在行駛中車身與水平面 的偏轉(zhuǎn)角度與幅度，并轉(zhuǎn)化成電信號傳給微電腦處理器4。所述車身振動傳感器2用于接收車身垂直方向的振幅及頻率，并轉(zhuǎn)化成電信號傳 給微電腦處理器4。所述汽車速度傳感器3用于接收汽車運行當(dāng)中的速度信息，并轉(zhuǎn)化成電信號傳給 微電腦處理器4，安裝于汽車速度表中。所述微電腦處理器4把各個傳感器傳來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行綜合處理、分析 和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置5。所述主動懸掛裝置通過接收信號輸出裝置5的電信號改變懸掛裝置的軟硬程度 和高度；主動懸掛裝置安裝在汽車的車輪懸掛處。本實用新型的汽車主動懸掛系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集計算汽車在運行中的各項參數(shù)，并 能夠根據(jù)汽車的各項參數(shù)及外部的地面環(huán)境調(diào)整汽車平衡，使汽車無論在何種地面運行， 都能夠保持平衡狀態(tài)，使駕駛者及乘客更加舒適安全。


圖1為本實用新型的工作原理圖；圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為傳感陀螺儀；2為車身振動傳感器；3為汽車速度傳感器；4為微電腦處 理器；5為信號輸出裝置；6為右前主動懸掛裝置；7為左前主動懸掛裝置；8為左后主動懸 掛裝置；9為右后主動懸掛裝置。圖3汽車主動懸掛系統(tǒng)普通公路工作示意圖。圖4汽車主動懸掛系統(tǒng)坡道路面工作示意圖。圖5汽車主動懸掛系統(tǒng)高速公路工作示意圖。圖6汽車主動懸掛系統(tǒng)越野路面工作示意圖。圖7汽車主動懸掛系統(tǒng)彎道工作示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細(xì)描述參見圖1、2、3、4、5、6、7，一種汽車主動懸掛平衡系統(tǒng)，其特征在于包括傳感陀螺 儀1、車身振動傳感器2、汽車速度傳感器3、微電腦處理器4、信號輸出裝置5和主動懸掛裝 置；傳感陀螺儀1、車身振動傳感器2、汽車速度傳感器3和信號輸出裝置5分別與微電腦處 理器4連接；主動懸掛裝置通過信號輸出裝置5與微電腦處理器4連接；傳感陀螺儀1檢測 到的水平參數(shù)、車身振動傳感器2檢測到的垂直參數(shù)和汽車速度傳感器3檢測到的速度參 數(shù)分別輸入微電腦處理器4，微電腦處理器4把各個傳感器傳來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行 綜合處理、分析和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置5，平衡指令通過信號輸出裝置5控制 主動懸掛裝置的軟硬程度和高度。所述傳感陀螺儀1作為汽車的水平傳感器，用于接收汽車在行駛中車身與水平面 的偏轉(zhuǎn)角度與幅度，并轉(zhuǎn)化成電信號傳給微電腦處理器4。所述車身振動傳感器2用于接收車身垂直方向的振幅及頻率，并轉(zhuǎn)化成電信號傳 給微電腦處理器4。所述汽車速度傳感器3用于接收汽車運行當(dāng)中的速度信息，并轉(zhuǎn)化成電信號傳給 微電腦處理器4，安裝于汽車速度表中。所述微電腦處理器4把各個傳感器傳來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行綜合處理、分析 和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置5。所述主動懸掛裝置通過接收信號輸出裝置5的電信號改變懸掛裝置的軟硬程度 和高度；主動懸掛裝置安裝在汽車的車輪懸掛處。。車輛行駛中，傳感陀螺儀1會實時監(jiān)測車輛的行駛狀態(tài)，并把信號送達(dá)微電腦處 理器4，經(jīng)微電腦處理器4分析處理傳送給信號輸出裝置5，經(jīng)信號放大傳送給主動懸掛系 統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛平衡的控制。當(dāng)汽車行駛在普通路面時，汽車主動懸掛系統(tǒng)處于普通工作模式，實時校正車輛 行駛狀態(tài)，使車身保持水平，其中H3 > Hl > H2。當(dāng)汽車行駛在坡道路面時，傳感陀螺儀1感受到車輛信息發(fā)出信號，經(jīng)微電腦處 理器4，信號輸出裝置5處理送達(dá)汽車主動懸掛裝置，汽車主動懸掛裝置收到信號調(diào)整懸掛伸縮量和軟硬度，對車輛進行校正，使車身保持水平，其中H3 > Hl > H2。當(dāng)汽車行駛在高速公路時，速度快，顛簸小，車身振動傳感器2、汽車速度傳感器3感受到車輛信息發(fā)出信號，經(jīng)微電腦處理器4，信號輸出裝置5處理送達(dá)汽車主動懸掛裝 置，汽車主動懸掛裝置收到信號調(diào)整懸掛伸縮量和軟硬度，減小伸縮量，提高硬度，并對車 輛進行校正，使車身保持水平，降低重心，以最佳狀態(tài)行駛，其中H3 > Hl > H2。當(dāng)汽車行駛在越野路面時，速度慢，顛簸大，要求通過性能好，車身振動傳感器2、 汽車速度傳感器3感受到車輛信息發(fā)出信號，經(jīng)微電腦處理器4，信號輸出裝置5處理送達(dá) 汽車主動懸掛裝置，汽車主動懸掛裝置收到信號調(diào)整懸掛伸縮量和軟硬度，增大伸縮量，減 小硬度，并對車輛進行校正，使車身保持實時水平，提高底盤高度，車輛擁有最佳的通過性 能，其中 H3 > Hl > H2。當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)彎時，車輛會由于離心力的作用產(chǎn)生向右的側(cè)傾，傳感陀螺儀1感受 到車輛信息發(fā)出信號，經(jīng)微電腦處理器4，信號輸出裝置5處理送達(dá)汽車主動懸掛裝置，汽 車主動懸掛裝置收到信號調(diào)整懸掛伸縮量和軟硬度，增大右主動懸掛裝置伸縮量，減小左 主動懸掛裝置伸縮量，對車輛進行校正，使Fl = F2，車身保持水平，減小乘客因為車輛轉(zhuǎn)彎 產(chǎn)生離心力帶來的不適癥狀，其中H3 > Hl > H2，汽車右轉(zhuǎn)反之。本實用新型的汽車主動懸掛系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集計算汽車在運行中的各項參數(shù)，并 能夠根據(jù)汽車的各項參數(shù)及外部的地面環(huán)境調(diào)整汽車平衡，使汽車無論在何種地面運行， 都能夠保持平衡狀態(tài)，使駕駛者及乘客更加舒適安全。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定 本發(fā)明的具體實施方式
僅限于此，對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫 離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所 提交的權(quán)利要求書確定專利保護范圍。
權(quán)利要求一種汽車主動懸掛平衡系統(tǒng)，其特征在于包括傳感陀螺儀(1)、車身振動傳感器(2)、汽車速度傳感器(3)、微電腦處理器(4)、信號輸出裝置(5)和主動懸掛裝置；傳感陀螺儀(1)、車身振動傳感器(2)、汽車速度傳感器(3)和信號輸出裝置(5)分別與微電腦處理器(4)連接；主動懸掛裝置通過信號輸出裝置(5)與微電腦處理器(4)連接；傳感陀螺儀(1)檢測到的水平參數(shù)、車身振動傳感器(2)檢測到的垂直參數(shù)和汽車速度傳感器(3)檢測到的速度參數(shù)分別輸入微電腦處理器(4)，微電腦處理器(4)把各個傳感器傳來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行綜合處理、分析和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置(5)，平衡指令通過信號輸出裝置(5)控制主動懸掛裝置的軟硬程度和高度。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車主動懸掛平衡系統(tǒng)，傳感陀螺儀、車身振動傳感器、汽車速度傳感器和信號輸出裝置分別與微電腦處理器連接；主動懸掛裝置通過信號輸出裝置與微電腦處理器連接；傳感陀螺儀檢測到的水平參數(shù)、車身振動傳感器檢測到的垂直參數(shù)和汽車速度傳感器檢測到的速度參數(shù)分別輸入微電腦處理器，微電腦處理器把各個傳感器傳來的電信號或數(shù)據(jù)信號進行綜合處理、分析和研究輸出平衡指令至信號輸出裝置，平衡指令通過信號輸出裝置控制主動懸掛裝置的軟硬程度和高度。本實用新型的汽車主動懸掛系統(tǒng)能夠?qū)崟r采集計算汽車在運行中的各項參數(shù)，并能夠根據(jù)汽車的各項參數(shù)及外部的地面環(huán)境調(diào)整汽車平衡，使汽車無論在何種地面運行，都能夠保持平衡狀態(tài)，使駕駛者及乘客更加舒適安全。
文檔編號B60G17/015GK201559499SQ20092003416
公開日2010年8月25日 申請日期2009年8月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月7日
發(fā)明者張揚, 蘇小舟 申請人:張揚