本發(fā)明涉及柔性涂料，尤其涉及一種海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料及其制備方法。
背景技術：
1、聚脲涂料是一種新型的環(huán)保涂料，目前被廣泛應用在石油管道、橋梁工程、艦船防護、海洋設施等金屬防腐領域。常用聚脲涂料的耐鹽霧性一般≤800h，在專利cn108559384a中公開了一種改性聚脲涂料，以提高其耐鹽霧性能。該專利技術是三組分涂料，即包括a組分、b組分和納米漿料，這不僅增加了聚脲涂料的成本，同時也增加了原料混合的難度，并不利于現場施工。
技術實現思路
1、有鑒于此，本發(fā)明提供了一種提供了一種海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料及其制備方法。本發(fā)明制備的柔性涂料是雙組分涂料，并且耐鹽霧性能在1500h～2000h之間，同時還具有優(yōu)異的防滑、耐磨性能。
2、本發(fā)明是采用以下技術方案實現的：
3、一種海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，由質量比為1～2:1～2的a組分和b組分制備而成，所述a組分是由以下質量份的原料組成：
4、聚天門冬氨酸酯樹脂80份～100份，
5、雙酚a類環(huán)氧樹脂10份～20份，
6、環(huán)氧酚醛樹脂5份～10份，
7、多元醇15份～30份，
8、乙二胺10份～20份，
9、填料10份～20份，
10、氧化鋅5份～10份；
11、催化劑1～3份；
12、所述b組分是由二異氰酸酯和聚丙二醇在氮氣氣氛下于65～75℃聚合反應3h～5h后制備得到。
13、優(yōu)選的，所述a組分中多元醇為乙二醇、丙三醇、1,4-丁二醇中的一種。
14、優(yōu)選的，所述填料為羧甲基纖維素鈉、滑石粉、重鈣粉以及醋酸纖維素混合而成。
15、優(yōu)選的，所述羧甲基纖維素鈉、滑石粉、重鈣粉以及醋酸纖維素的質量比為1～2：1～2：1～2：1～2。
16、優(yōu)選的，所述催化劑為有機錫催化劑或有機鉍類催化劑中的一種。
17、優(yōu)選的，所述二異氰酸酯是由質量比為1:1～2的2,4'-二苯基甲烷二異氰酸酯和4,4'-二苯基甲烷二異氰酸酯混合而成。
18、本發(fā)明還提供了所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料的制備方法，包括以下步驟：
19、s1、將聚天門冬氨酸酯樹脂、雙酚a類環(huán)氧樹脂、環(huán)氧酚醛樹脂、多元醇、乙二胺、填料、氧化鋅、催化劑按比例混合脫泡后，在壓力為0.1～0.5mpa、溫度為70℃～80℃下攪拌反應1h～2h，冷卻后得到a組分；
20、s2、將所述a組分和所述b組分按比例攪拌混合后，得到海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料。
21、優(yōu)選的，步驟s1所述攪拌的速度為500r/min～800r/min。
22、優(yōu)選的，步驟s2所述攪拌的轉速為1000r/min～1500r/min。
23、與現有技術相比，本發(fā)明具有以下有益效果：
24、本發(fā)明的柔性涂料僅包括a組分和b組分，其中a組分是利用聚天門冬氨酸酯樹脂、雙酚a類環(huán)氧樹脂、環(huán)氧酚醛樹脂、多元醇、乙二胺、填料、氧化鋅、催化劑為原料制成，b組分是由二異氰酸酯和聚丙二醇在氮氣氣氛下于65～75℃聚合反應3h～5h后制備得到。本發(fā)明制備的柔性涂料具有非常優(yōu)異的耐鹽霧性能以及防水性能，可以用于海洋鋼構甲板進行使用。
1.一種海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，由質量比為1～2:1～2的a組分和b組分制備而成，所述a組分是由以下質量份的原料組成：
2.根據權利要求1所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，所述a組分中多元醇為乙二醇、丙三醇、1,4-丁二醇中的一種。
3.根據權利要求1所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，所述填料為羧甲基纖維素鈉、滑石粉、重鈣粉以及醋酸纖維素混合而成。
4.根據權利要求3所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，所述羧甲基纖維素鈉、滑石粉、重鈣粉以及醋酸纖維素的質量比為1～2：1～2：1～2：1～2。
5.根據權利要求1所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，所述催化劑為有機錫催化劑或有機鉍類催化劑中的一種。
6.根據權利要求1所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料，其特征在于，所述二異氰酸酯是由質量比為1:1～2的2,4'-二苯基甲烷二異氰酸酯和4,4'-二苯基甲烷二異氰酸酯混合而成。
7.根據權利要求1～6任意一項所述海洋鋼構甲板用防滑耐磨的柔性涂料的制備方法，其特征在于，包括以下步驟：
8.根據權利要求7所述的制備方法，其特征在于，步驟s1所述攪拌的速度為500r/min～800r/min。
9.根據權利要求7所述的制備方法，其特征在于，步驟s2所述攪拌的轉速為1000r/min～1500r/min。